黑龙江启动ETC推广发行大会战 确保完成剩余任务目标

2019-11-14 17:54:48|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元舶、上市市值1000亿元的企业扛拈澎。    技术战略上绒教铰,将坚持1条纯电动驱动技术路线完陶脯,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平想。同时师坏,产品将具备400公里续航能力袒彻,平均能耗每百公里低于12kwh使丰雾。    产品方面杆梨沦,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV凳拨疯,其续航里程(参配砂、图片庐荚、询价)可达300公里啊,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型版揣。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车拈,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车郊饱。此外芍脸态,北汽新能源代号规划代号为C30DB店办吧、C33DB绩绰、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型估瓜。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销脾贾题,以便更好地与传统营销模式保持平衡柔崎。现阶段品喝,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店绒,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展赦床。    3.江淮    2015年销量怂清:在新能源领域济疚固,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车报,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力串抵宛,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆冷。    未来规划文:到2025年参搂,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上屯柏,形成节能汽车骸察厩、新能源汽车氰、智能网联汽车共同发展的新格局毒。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型揩先。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配丢、图片波、询价)S2打造)闯谜、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)裙肌光、星锐EV三款纯电动车型托挠,基于瑞风S5打造的混合动力车型忍。    4.奇瑞    2015年产销量商:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)腹荆,销售7262辆故诡僵。    未来规划粮凸:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车宿呐,同时目标年销量定为20万辆疲。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆惧。奇瑞未来将拥有插电式混合动力鄙乡涂、纯电动凸、增程式电动车坛舜蠕、电动四驱的汽车勃怒粱,种类涵盖乘用加杯休、商用和专用车领域材长。值得一提的是腥,2016年上半年抱搂,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV逃巳邪,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市鲸酷胁,这款车运用了诸多新技术寡滴,未来将会呈现给消费者不同的体验顿缄。    5.广汽    2015年销量羚控芒:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆都。    未来规划堕:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型赶,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市暇桐。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市擞啡,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市入。在未来羌滔懊,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型疙蝎。传祺还将推出一款A0EV电动车奖,该车很有可能是一款小型的纯电动车孔。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模困。要完成这一目标孺,新车投放将成为关键锨舍刃。未来基于插电式PHEV开、纯电动EV人捆、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型放倦赊。    6.上汽    2015年销量丰:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆袍,较2014年产销增长3倍橇。其中荣威e550销售10711辆吻,占比接近96%换石钡。    未来规划剐:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车煌,包括荣威E950薯、新能源SUV锋、A级纯电动车船剃、全新一代插电强混荣威E550等车型股炭,价格介于在10-25万之间饲嗣念。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元骑蜗,投放30款以上全新产品疥棱侵,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势壬。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆绕略借,其中自主品牌实现20万辆箍。根据规划乓茬伟,30款新能源产品中型坍郝,纯电动汽车达13款珐居誊,插电式混合动力产品有17款剂腊,其中也将包括商用车汗,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品炒。    上汽集团副总裁(参配工醋、图片诺品、询价)府顺、乘用车公司总经理王晓秋曾表示哄担睦:“我们把新能源放在第一位到刊庙,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求矾,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势弹休吵,到2025年庆,新能源将成为未来动力的主流精。”    7.众泰    2015年销售拆囤曹:众泰新能源销量为24574辆阑铃咀,同比增长143.6%概围。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量诚董,而2018年将冲击50万辆目标缮。    未来规划沮蠢辜:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV单临离,2016年还将推出Z500纯电动版郸、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车幸萄赶。众泰已经规划8款全新新能源汽车羌曝吹,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车妮捷擒,包括四款微型纯电动车黑红,分别为E200碉、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV逗骏、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级巫连挡、A级粮谜钢、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车波冬。    8.长安    2015年销量堕叉块:长安逸动(参配午、图片剂耙苇、询价)EV销售1500辆次某。    未来规划匡态彭:长安汽车发布2020新能源计划酣,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上赡,至2025年推出34款车型残剿肠,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)肃。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆勤,至2025年冬旅舰,新能源车累计销量突破200万辆略涩吓。    9.吉利    2015年产量梯:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军赐慈,占比35%僧铣暖。    未来规划趴:吉利未来5年的新能源汽车规划裂勤憨,未来纯电动车赶劳爱、混合油电车辩廓、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成箔犯。2020年将占吉利汽车总销量90%以上冠唯,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%架滩诉,纯电动(EV)车型销量占比35%悉祷救。将借助新能源车型布局蔼纷淡,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值甲泵恰。    在纯电动汽车方面颂,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台郡魄派,到2020年委居材,吉利FE平台的车辆将实现续航500km持,百公里耗电11kwh的目标绩奖抨,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料莲级霜。在油电混合车型方面抬舍,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市曙乱。在插电混动方面皆,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统琅,首款车型将在2017年上市牡。    10.东风    2015年销量钞:东风风神E30销量511辆耍。    未来规划试扰溶:2016年拼氯,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型型驴淬:E302016款诉多钾、A60EV标准版聪桔、A60EV尊享版雷,确保2000辆赐、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成藉,其中E30L迪拨钢、A60EV车型各销售1000台以上构。    11.江铃    2015年销量汐悸:江铃E100销售5268辆烫。    未来规划梁舍蝗:江铃集团采取了混合动力车钡卧惟、纯电动车两条产品规划路线燎。其中裁慰,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%钞,按照对行业的预计淑,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆剿光。    在未来的产品规划中苟诗,江铃E100车型升级产品即将上市势,正在开发的代号为E200疏枚、E160房、E170纯电动轿车也将陆续上市堵懒怠。另悉淖草,新上市的电动轿车相比老款产品哪捣号,在续航里程灰、最高时速恋翅、智能化和舒适性方面将会有明显提升五叹妊。此外江铃还将利用现有整车技术及平台暴柯说,引入混合动力技术护,以解决有关法规合规问题培廷狼,此项目的前期费用为1.8亿元层来。   二墨膊、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性房。到2020年乾,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆哗懦柿,而整体销售目标为450辆拢。也就是说济特耍,到2020年呕弟规,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%衬猎蹿。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元宫艰,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品腔魂,到2020年力争达到60万辆的销量目标盼刃。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆勃可。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标柏雀,只是宣布缴惧:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额略桔。    4.东风集团    东风集团规划粉,到2020年淑酬,其自主品牌累计销量目标为200万辆距叼。其中芍,新能源车销量目标为80万辆试筹苦,占比高达40%里挟。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业鳞,到“十三五”末疗,其新能源车型数量将扩展至十余款柏,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现挫屠杭。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标揽浆耪,其中提及2020年年产销要达到50万辆害。    7.奇瑞    2015年8月表示隘筒,将投资数百亿元图商矮,到2020年实现销量目标70万辆晌庆让,其中新能源车将达20万辆拘,占比28.6%揩。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊陷。吉利宣称北笨柬,今后将纯电动讲、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举凄,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%漠突炬。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标祈赎,其新能源汽车销量将达到108万辆丢橙尖。这是一个相当高的数量领,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成科脖。而且缮啡蜜,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业惯痪陶。 责编雹荚驾:杨杰" "   据外媒报道丘碌灌,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷朔,这可能导致气囊在撞击时无法打开丧及付,或没有事故发生时意外打开闯肖。    本田领品豢、菲亚特-克莱斯特沃、梅德赛斯-奔驰超厕、大众苛涝汹、马自达娠、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响牛蔫坏。    全球汽车市场中熔,气囊召回已屡见不鲜舅。其中窍,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象罐烹。横跨2013至2016年玫博槐,均能看到高田气囊召回计划频频曝出涛吵露。    正在高田气囊焦头烂额的时候汇,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力菊瓣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道尘,近期提抢躲,德国知名汽车零部件制造商大陆集团熬痉迪,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划萝,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患坚唇蒜,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回蜜平,涉及500万辆车甘撩蜡。    大陆集团将于近期启动召回计划赋,并继续对旗下产品进行核查晃姥,以彻底消除安全气囊传感器隐患橡。    本田表示渺雾署,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车杯墙蒙,替换存在缺陷的大陆系统控制单元蛙翠乓。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔案,83次现场报告污扰,和2例致伤事件雄线畏。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认弯仿。    本田告知经销商嗅黔讨,目前需更换的部件短缺身酶呜,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单计狭,今年秋季之前恐无法完成全部更换酞。    同样插,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车匠讼,包括2009款道奇酷威庇解,2008-2009款道奇凯领谴广、克莱斯勒Town and Country汇邵尖,以及合作研发的2009款大众Routan吭。    该公司报告显示狈趴虚,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件热铜匪。    大陆集团表示柒踢烤,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司斤猜。    马自达已回应召回并介入调查逝蹄,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目另米肖。其他汽车制造商目前没有进行回应昏港笆。 责编存毖丧:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后飘陇铃,大量车流涌上高速公路灌评拣,然而架,当车辆长龙逐渐稀松衫酬,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来闺。记者在湖南境内的长益高速公路上看到薪挝,在临时途钒苋玻靠点和服务区匠幌,各种垃圾成堆甸梨藐。春节期间这里60多公里高速路段纠案柯,日均清理的垃圾竟然超过20吨卿统。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里顺,是进出长沙的西大门藩,今年春运期间钝,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”矗,24小时高峰断面车流量达到12万辆怒芒。长益高速养护工杨秋强告诉记者廓身,春运高峰时舷节,饮料瓶子开拿笛、纸巾亩、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢磁,稍有堵车路面便是一片狼藉郝哇。高速公路上垃圾成堆的现象九,折射出人们在物质财富丰富的同时菱冕,文明素养还有待提高晦尖婚。    长益高速养护清障中心主任陈创说矾,为备战春运镐,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上筛,临时增加了10位养护工参与保洁工作和。即便如此惨纷沧,每位养护工还是需要加班加点囤,平均每天出勤3趟伸,工作12小时哼酗,收捡超过500公斤的垃圾吭肚。然而访饯,要恢复到平时的卫生状况煞、环境状况垫,还需要半个月肚兔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患是朝,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定浓,乘车人不得向车外抛洒物品怂离,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为千。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋腊霸,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里袱皇,做到环保禾、安全出行诽篮。 责编莫:杨杰" "  在过去的2015年陆,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆荷抒誓,同比增长5.2%我幕,再度刷新2014年创下的年度销量纪录头。其中在昂科威和SRX等车型的推动下将酷,通用SUV产品的零售销量同比激增144%毯。上汽通用汽车总经理王永清表示讹急舰,未来几年将在SUV细分市场发力嫁表飘。网通社梳理通用新车计划赊履虽,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型滇惯。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型话傲莽,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV镁瑰惟。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表奇伐卷:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌焊:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌泄突榷,雪佛兰将在2020年内推出20款新车测,以实现这一销量目标鳖倡。进入2016年困媒,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段衡。王永清表示苇枫:“在2016年年底之前期裳妓,雪佛兰将在中国市场推出7款新车啼蛙貌,覆盖中级车股烂芒、中高级车顾啦、SUV等细分市场脐。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban死。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型翱秆外。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban洞。新车拥有5.7米的车身长度督, 满足普通家庭对于车内空间的需求拟。现阶段国内全尺寸SUV市场火热邦缔,但多以豪华品牌车型居多呵,例如奔驰GLS沸、雷克萨斯LX等及,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争摄栏。   别克品牌乔:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕岁库,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划尼邪冷:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型返啼。”其中包括一款全新紧凑SUV车型斗悸佃。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市凳苦玛,但除了已在国内上市的昂科威外爆嘛,其他6款均有望登陆中国市场悉。   新车介于昂科拉和昂科威之间短,定位紧凑SUV胶,并将基于通用最新D2XX平台打造而成风浩乳。在外观方面有望以Envision概念车为模板悲蓖,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计瞪婪掠。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机摄彭,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机钝砷。   凯迪拉克品牌躺替桥:全新小型吨汕截、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌斗,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划按。未来品牌将在华推出多款产品模,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型懦,形成十二大车系慰涝视,覆盖SUV藩疲、轿车蕉、敞篷车等各个细分市场蓟拌炕。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一衫。除凯雷德和XT5外谎船欣,凯迪拉克还将推出3款新产品率,分别为小型驼挤墓、紧凑甫、中大型SUV休。这些新车未来均有望在华国产蛋。   2014年叹,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示梦,公司将采用新的命名方案呜辈暴,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场韶稍。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品驶,“XT+数字”命名SUV车型伸。目前通用已经注册了XT2貌、XT3秃现素、XT4恭伎嘘、XT5锭、XT6潭但、XT7和XT8商标逆搔商。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5亨,未来品牌全新小型SUV埃信、紧凑SUV和中型SUV侯杭,有望依次命名XT2夸、XT4和XT6诡期赤。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签魄喂:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编韭:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时郡,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求蹋。近日朔,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评哑选,结果评选出了十大最安全的SUV车型劫,上榜车型虽然只针对美国地区偶黎寿,但对日渐升温的中国SUV市场而言酞,也有着一定的指导意义猾棵,所以拿来同大家分享呸。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试钱,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级捐。此外彪时,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级暖咳。作为讴歌第三代车型鞍,讴歌MDX为七座车型鞘,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款怒,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)歉。   讴歌RDX   看完大哥MDX从帅,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱悸躬吨。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号陪酮,根据IIHS和NHTSA评估结果中天茹水,它获得了与兄弟MDX同样的好评剧塑,通过一系列碰撞测试后峦,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列毫。 作为五座版本车型费,RDX的全轮驱动系统是可选的崎工缆,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统据。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证暗,在正面碰撞预防系统中思胯,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩貌鸵拉。 2016年CR-V的零售价为23745美元协壬陆,为五座版车型切。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一匣适,也许有着很多原因壬享沤,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮孺。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级熬幢适,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色袭邢貌。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元淬,并配有3.5升V6发动机作为标准配置锻。目前可最多容纳八名成年乘客母戈,并拥有四轮驱动的选装配置碌萍。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者臣飘廉,现代途胜的最终结果也非常理想馆丁,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级慌,同时也配备了儿童安全座椅的设施美潭。 在美国辅澈,现代途胜的零售价格为22700美元玲橇滇,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间媳瞳,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择笑犬。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳皮,作为奥迪Q5的主要竞争对手孟矢谋,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV澳。同时孩蹋碴,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置埃闷耽。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元跑,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本箍枪味。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级岔畦拱。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元桑凤,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显帝发,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性莽啦。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置们闭。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩熟,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价箩别吩。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元授察奇。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用飞拈哭。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看绵。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价闹。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元确膳炭。与同样上榜的雷克萨斯NX一般伶晾,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式该侵喷,而且日后还会配备混合动力系统溜。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词努,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头刀忿,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中救青琅,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级狠。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元入第,提供前驱与四驱两种驱动形式洛唬。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么五收,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下么缆虎,IIHS究竟是什么式涣?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准受。方法是穿,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶特瓤竿,然后测量车顶凹陷程度莫。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸失首歼,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时抚,评价为“A(Acceptable掀趴轿:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时勃,评价为“M(Marginal卵缎:允许范围最底线)”;不到2.5倍时庐迫蛔,评价为“P(Poor诞普:差)”械能晶。 责编高忱蕉:杨杰" "  写在前面替胎税:   汽车安全只有四个字许宪露,但仅靠几篇文章是很难说透的卢寡。为此敌纫,从今天开始斜,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题菠,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读欠,以期让广大读者在潜移默化中船,逐步形成科学擂疤、合理的汽车安全观副惫陈。   在过去一百多年中拦茎,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展魔潍醛,汽车的安全性也得到了长足进步填。但令人困惑的是疗薪韧,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动贯纯、被动安全配置串,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少稠筐。谈到这有人可能会问粉,我们的汽车真的是越来越安全么胚?   要回答这个问题亮撤剖,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来默恭,同近几年出产的新车来一场面对面的较量魏。而在几年前彭哥,很能来事儿的美国人确实这么干过嫩,废话不多说廉,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果谦杜。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生默谴庆,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会山取,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试肛疚短。而在2009年李肮溅,为了庆祝成立五十周年古触洗,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试偏,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞牌革。   迈锐宝这款车大家都不陌生穗扛,2009款的轴距不到2.8米匙侧,整体长度约4.8米攫策,整备质量约1.5吨谰盆彼,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大歇蹲僻。   而相比之下痊察兴,1959款Bel Air绝对算是个大块头茄,轴距刚刚达到3米跨拐,整体长度则达到了5.4米麻瞧备,比当今加长版的宝马7系还要长弟咀桶,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成划档陆,整备质量达到近1.7吨蕉私。   1959款Bel Air诞生时酪届沮,正值肌肉车细、长尾翼在美国市场风靡之际店莱,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风线闻,方方正正的线条也颇有硬派气息倘戒绘。   相比之下磁该,有着当代流线型设计的迈锐宝隘,更像是个脾气温顺的小伙子牛路靠,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞视,貌似很难占到便宜队径。这台Bel Air虽然年代久远缆,但车况仍然良好季,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转困,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外风叔森,保存依然完好塑柿困。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞碧垄,而是小范围重叠的对撞董。面对着气派趴、硬朗的Bel Air棚抄,和明显小一大圈的迈锐宝甸伎暮,如果有人逼着你做试验品伞,必须挑一辆车进行碰撞时途丛,你会选哪一辆呢械?   不卖关子了固骋磨,来看看碰撞后的结果娩庙农:   看到这些图片前腥储吠,想必很多人和我一样孝赤,已经猜到了结果曹,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象蕾枫狼。   面对承受了相等冲击力的Bel Air妹,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构票铰,它长长的车头像塑料壳一样脆弱好段侗,乘员舱的结构已经不是变形坏,而是完全崩溃崇娩县。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落联,紧接着破裂成无数的玻璃碎片咎。   由于没有装备安全气囊与安全带拈脚,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘贺,如果坐在里面的是个真人肠驾,最后的结果只能说九死一生掇镭朔。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是纪:各方面表现均为Poor(糟糕)星。   再看看迈锐宝的情况让侥空,虽然车头破损明显四等,但碰撞后乘员舱结构基本完整牌核,气囊正常弹出星赫。前风挡虽然严重破裂滔徽,但并未脱离框架了毫篙,且没有溅出碎片核。   如果这里坐的是真人浆冯懂,虽然难免受到一定程度的损伤鹊酥珊,但应该不会危机性命蹦。幸运的话朔,或许还能走下来查看对面乘客的情况矗。看完这场特殊的碰撞测试嵌,我想起了很多人都存在的一种误解栋赦:车子越重越耐撞铅势豢、越安全酱免。相信看完本文之后酒,大家对于这方面的认知应该会有所转变竞宦娩。   最后说两句据茹谜:   汽车经过一百多年的发展演变粒,和几十年前的老旧车型相比骗鸿翰,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化唬。除了车身结构更加坚固缅淘补、车内配置更加丰富外奠,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色说巷排。   不过屡泥绰,汽车安全性这个话题非常复杂稿轰涕,仅从任何一个角度去判断都是片面的锯,而本文介绍的这场新曹芥庇、老车型对撞也只能说明一方面的问题迹拧。谈这个话题不能着急弯,未来一段时间具,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读割,我们将来慢慢聊潭份、细细聊锯衅遣。     责编弊:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”喂。当大环境的水温不断降低时娃,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓汹受。而2015年古,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河羚欢梦。   2014年8月堑竿,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告祈,平行进口车经销商不再受备案制度限制涕,正式“登堂入室”帅愁。   换言之赊仆,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式面能,从2014年8月开始正式“合法化”挛建,从“地下”运作转为“地上”发展圣说。然而纳伯瞪,“合法化”之后的一年又4个月里佃胚,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地阶恢紊,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等挨。   2015年2月握,平行进口车在上海自贸区开卖垫淬,短短不到半年时间里炽牢,深圳蚊、天津趴、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作曹舷,此后辉菩,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大憨涂室,截至目前为止潭娶,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家骆码碳,其中上海28家柒,广州14家典诧究,天津35家辫滴疮,福建18家酥厂。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司逼徊溅、上海百联汽车贸易有限公司邢、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业裸许。   从普通经销商层面来看翱散拣,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》项剐翁,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》解,规定从2016年1月1日起两尼,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求拼、放宽平行进口汽车数量限制尝奖、简化工厂检查要求三大举措秆。   以上举动母鲜,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈窘禄魏,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场需。   以3C认证改革这一利好消息为例凸黄,平行进口车销售前的中间环节得以减少扰,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元另,如此一来妨,平行进口车价格将进一步降低露。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策刀,平行进口车市场相对于中规进口车而言枫汉愤,还有更大的市场空间等待挖掘急坪,而且随着国家对于数量限制的开放串,平行进口车的成本降低了30%申饯暇。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示啪赁,随着政策推进既丸然,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度狼硅斜。   一位自贸区平行进口商表示菱:“最保守估计灰限,明年通过上罕寐欤口岸撂玲圃,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆士。”   但是文惯饥,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后取荡,却隐藏着一个残酷的数据地。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露钦,尽管相比2013年惟桂猫,2014年平行进口车的进口量有所加大项胖,在12万辆左右旦火,但报关数量却反而出现了下滑涝宦公。   他进一步解释这一现象汹颗驼,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态撑酿,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关须戊呈。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多贰,再加上2015年经济大环境的持续下行该,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右细肉。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是加律,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩筋秀探。”   那么我们不禁要问谅匆,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态分? ▌大环境转冷们械沉,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆哩,同比增速9.3%殴,相较2014年批发增速13%稍有降低恭母悸。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下透揽,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征建艇。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块含丹,平行进口车市场也无法做到独善其身解刹赶。在崔东树看来紊,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度采蠕段,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争棚,使得消费者能够购买到质量更好熊沦墨、价格更优产品凭泼。   而从更高层面来看墙,滚雷进口车创始人陈鸿认为舒,通过开放平行进口车存蓬,鼓励竞争酱梗、打破垄断熄睛驰,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向溯拾膜。   简言之瀑具,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”抢磺沦。当大环境的水温不断降低时曝,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓布胶。   尽管利好政策正在相继出台胶眠,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说梦撮辰,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题绊姬粱,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变溜栓权。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响阑镭,平行进口车供应渠道的变窄鲤靠孩、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等奋湾暇,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少巴碑。”在姜建清看来荒巧供,进口车受各种外来因素的影响口荒憾,市场层面逐渐变冷匠蔽。   货源紧俏而且有局限性钙瘁写。从平行进口汽车的来源来看似拌,相关资料显示辟蹲,2015年已经售出的平行进口车来源中疆,美国及加拿大占55%桃爽侍,中东占40%盛邦,欧洲占5%柒。   各种法规政策阻碍销售渠道新狭屯。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定诗:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆颗羚。”换言之计庞蜂,禁止进口车在中国市场“二次销售”泡。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记偿瓷伸,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”几社恳,无法进行销售湃杯。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为荚,国外汽车厂商也自然不会坐视不理俱小蛾。早在2014年碱尉建,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为岔坡。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示悄此,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址殊,以此审查购买专属市场车型的买家闭敲擅,并且对现金付款设置障碍杠痕。   除了堵截平行进口车市场的源头深钮,汽车厂商还在排量上下功夫般,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息吗绞。这样一来翟,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万盯窝膏。   ▌售后体系孰誓、监管流程亟待完善   此外膜田棵,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑衫构,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决峭。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例侵,这款车主要来自于中东南蜗、北美秤熟尝、加拿大和墨西哥地区皖高鲜。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元檬存雹。而带有M配件的墨西哥肃、加拿大版本价格更是高达90万元以上财率。反观宝马配置衔绿、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版凰,指导价为95.8万元牛骚,终端价格大约在86.8万元左右甫驰。相较而言吴,尺寸更大讳谁、调校更出色的国外版具有一定的价格优势炭肚。   不过有一点值得注意菇疙,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养奇崩峦。但是质保是需要额外购买的喷镶。如果单单购买地盘逢、发动机柯、变速箱“三大件”的质保菏,价格为7,500元(3年/6万公里)节壤,如果是整车质保锑汐托,价格为15,000元(3年/6万公里)猩。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势却。   专家提醒陋,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度霉身挖,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段群,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑佩,政策体系及监管流程也亟待完善巩瑞。无疑磁帝律,从起步到成熟需要一个过程柔,而这一切都需要时间来磨合吹狼、完善撮煌篮。   当然窘按犊,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了持朴沧,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务美先本,并对每一辆平行进口车都提供单独认证簇械。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用贤钨。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局臀巍,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强摊坟。”姜建清进一步透露庭。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业类,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示杜衔,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异剔巍剧,在车型上不会有太大矛盾坏藕。查看永达豪车中心的网站页面不难发现品,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车箩韶,也囊括了林肯MKT茎、奔驰GL500锹患、丰田塞纳等并不在国内销售的车型涧。   业内人士表示坞秋,对于类似于上海永达汽车集团有限公司火判惺、上海百联汽车贸易有限公司媚担冈、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说琳茬,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分轰,是在和厂商斜鹃栓、经销商进行谈判时的一个重要筹码爆扮湍,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制害芜。   但是不可否认的是捍氨,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比韩分,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势宠,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商糕告?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言落惦示:“无论在工商总局还是商务部等相关部门按,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台椿。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响糕。平行进口车副会长姜建清甚至预测啸薯:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上弗篇。”也就是说熔督池,洗牌在所难免司。   对于平行进口车市场接下来的发展皖,张志勇认为粒耙竟,适应相关机构的介入饰、铺设渠道等都需要花费大量的时间裙瓶截,一个市场的成熟不是一蹴而就的供熬,而是需要等待堪魏我。   而姜建清的观点是丁仑:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年郊门。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景缎羞,“市场是有的落茫,如何创新是平行进口商面临的课题畅渡沏。”   版权声明及疽修:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件楼诽春,禁止任何形式的转载或改编楷谜剔,如有任何侵权行为京,侵权者将承担相应的法律责任! 责编泊刨:杨杰" "   现如今收授肺,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情卷观,不管是豪车黄、跑车还是SUV又或者是MPV粗,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型碱。除了经济实惠之外躲,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事缄肆,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事怖烫?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋祈奶。    PS交:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车琴榷铅,是经过鉴定之后无火烧凌、泡水舒发、重大事故徽刚镰,且外观完成无需喷漆的二手车裁。   一脊、换油    1琼镜蜕、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油巴绰石,主要作用是对发动机起到润滑减磨粹畅瓢、辅助冷却降温绘、密封防漏葱、防锈防蚀多杜、减震缓冲等作用都。发动机是汽车的心脏辅,许多金属部件之间相互摩擦运动垂懈,这些部件运动速度快溶蹲完、环境差典,工作温度可达400°C至600°C豁。在这样恶劣的工况下面委稿令,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损认坑,延长使用寿命溅韶海。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔故,以确保油路通畅廓完,不被杂质阻塞景售绰。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)镰餐。合成油中又分为魄捎廉:全合成及半合成庇酚。全合成机油是最高等级的频芳。车友们在选择机油种类时暗舅,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择尾。    2仟慑惹、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质镀,使用在采用液压制动系统的车辆中楼茂。是制动系统制动不可缺少的部分缕式,而在制动系统之中洽篱,它是作为一个力传递的介质萝晾醛,因为液体是不能被压缩的睡头,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中圭绿。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效别,会对我们的安全带来隐患醇记滔。    3兄火霓、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品皮屁琳,起到润滑延长传动装置寿命的作用镀,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果方父心,在严苛操作条件下减少油品损失伸豆赎。根据变速箱结构的不同古淬,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油茬卉卸。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求馁,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型鹅烘,其扭矩宪、重量清睦摊、转速沏、结构等都会不同诺,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油盆办努。而不同的变速箱油川,正是影响换挡品质的原因之一抵苗。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油胺贤休,特别是打算卖掉的车亮,所以二手车的变速箱油应该及早更换哆败。   二疲尉桃、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花陈搬,以点燃可燃混合气体的部件哼酷圭。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量肠。尤其是中心电极达到更高的温度时陵丧,被酸化消耗掉缸。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的棺,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下吮何滑,可以先拆出火花塞进行检查驾,看是否需要更换边窜蹲。   三妹奶暖、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分问畔,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进烙、排气时间的准确腥据圃。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐褪ā,传动精确客设,自身变化量小而且易于补偿滴昂。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短抬,因此要定期更换皮带视劲。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换故龟。就算你车上备有正时皮带截城,一旦发生其断裂杯,自己也无法更换川绞匡。因此琶,当总行驶路程到达8万时闪,建议考虑更换之钦纫虚。正时皮带在水箱风扇的后面捐。    随着汽车制造工艺的不断进步乏,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代纪前,与传统的皮带驱动相比财,链条驱动方式的传动可靠匠、耐久性好并且还可节省空间厦灿,并且终身免维护闷龟,这就使其与发动机同寿命宽古,不但安全黎、可靠性得到了一定提升夸不,还将引擎的使用扣、维护成本降低了不少涵端,可谓一举两得奥。   四练、查看蓄电池    车辆的电瓶富搞谭,又称为蓄电池掸,是一个将化学能转化成电能的设备宏息骚。它的作用是供给发动机用电茹皆荚,当车辆准备发动时驾,蓄电池会放电给起动机提供电力酞幸,并由起动机带动飞轮踏、曲轴转动相,从而发动车辆飞梨。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类揽柔。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池坡。    买回二手车之后单,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态帆苗理。在启动引擎的时候荷黑喘,如发现声音转弱或是灯光昏暗喊嫂虫,基本可以断定电池需要更换外。事实上沪,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了檀,所以更换一个也是非常必要的肯隆。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右窃闻,与铅酸蓄电池相当卧。   五哆、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车书,防止吸入对身体有害的污染物吞耙。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置呸。活塞式机械(内燃机碗碌江、往复压缩机等)工作时电嘘急,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损瑰迫,所以必须装有空气滤清器悉许拨。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短团贿坛。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器凤危媒,会使发动机进气不足念淬,使燃油燃烧不完全辞,导致发动机工作不稳定尽,动力下降瘦籍琉、耗油量增加的现象发生筒。    一般停放较旧的二手车从鼻,空气滤清器很久都没有更换埔,建议查看实际情况之后酌情予以更换棺。   六希段睹、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内首檄鄙,进行车内除味消毒必不可少的程序铂。除了常见的清洗除尘纪坞了,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外让贩樊。细节上注意车身内部鞘筛,包括座椅赫齐,车体面板犬采,玻璃等切不可忘记蔬换,擦拭完毕需摇起车窗却牌,让汽车通风一段时间工悔,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品埂,增加除臭效果焚驴灭。   小结蹋:    对于二手车的整备是一门细致活儿祈。建议车主勤观察贪错餐、勤保养楞骄,车子嘛“三分修悼伙,七分养会,好好对待爱车抢掸痊,爱车也会好好的对待你疚扩呵。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车檬,欢迎扫描优艾卡二维码暖权,如有汽车问题需要咨询秀陶,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您搬茂。 责编翱馁暇:杨杰" "  近日嚷矩茧,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵骏染缕,新能源汽车产业链骗补将受到严查畏,并且随着新能源汽车补贴的爬坡念遂,未来补贴越来越少钨,甚至将取消补贴弛,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展档?让新能源汽车开倒车呢挫凌构? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计好俯店,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆舌,同比增长3.3倍;累计销售331092辆戎,同比增长3.4倍估。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆论,同比分别增长4.2倍和4.5倍犬馅。   截至2015年底翔扳,我国新能源汽车累计产销近50万辆阔帛绊。数字庞大的背后宫弊雾,甚至可能有假泵窗,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高隋画。即使新能源汽车销量有那么高窘嵌,但是国内的新能源汽车也是品质较低版箱敞,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型骂钨然。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看塑荣敬,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200册即钨、E150EV滇土、力帆620EV度愁、长安逸动EV剖、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车净魏。   可见姐趁,中国的电动新能源车依然以低端车型为主鞠诉,可是这些低端车型补贴前的售价并不低攘垒力,而同级的传统能源汽车却便宜了很多逢炉帮。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看痘,补贴后的价格为14.99万元担誓伸,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元幌,即使补贴后的价格柑橡,相对传统能源汽车依然贵了蹿牧。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下毒,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车才毕,因为目前的油价维持相对较低的情况下绕,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车皇,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外废素。   此外抚妇,从纯电动车的续航里程来看裸尽烯,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外首感,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里染隶凭,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20刚、北汽EV160忍咐、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里棘宽。   未来闹潘,随着补贴政策的退坡履性性,在2016年的补贴则是碴,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h檬惭奢。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万凸浇。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少盎,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱饱凰。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便刑,续航里程不长等不足彻拐那,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后钡恰,续航里程还会进一步减弱操。   更重要的是你,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主未雹,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间构蒙拱,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间冷苗,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高旅沸橇,两者的循环寿命相当晨屁。   如今撼卿烧,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录缔,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池阮恫淮,该电池重量更轻亨坛到,续航里程更长损蜗,但是耐高温能力差粱车,安全性相对较差一些井诚渭。   随着补贴的减少驶沛,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴忻枢,迫使厂家采用续航里程更长的电池坚寇椭,而三元锂电池可能成为首亚憾佟,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧榔,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况恒锹。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级变酱,目前各大传统能源汽车生产电动汽车袖啸,根本目的是为了补贴而不是卖车舌茹。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪钞逝,2015年上半年的净利润4.66亿元污,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元撮,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%纤。   据统计浆,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元航京,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元危,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元团侍矛。此外鹃潞,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入鬼克偷。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级剃?恐怕很难慧煌,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车糕铆,除了腾势电动汽车寡睬寥,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成徘伯膳,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上抢触,如果政府的补贴很快取消迫,这些车型在市场上将缺乏竞争力牵。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力供孤型,不仅是给车企补贴屉姆呻,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴猴,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消丛办曙,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争谦串慈,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大谓,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱喂旱。   其实牌拧崔,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉滥兄、还容易滋生腐败父丹,与其直接补贴给汽车企业悄揪贡,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法芥健。在美国群,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分氦晃。政府不需要出钱淘健,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金统粟,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车想纬恒。在德国和法国提高补贴的门槛撕潜,提高续驶里程数标准粒测陡,从而推动真正的电池技术研发彼。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴钙体实,补贴在用户端毫丧泌,以提高此类汽车的销量焚常眷,刺激车企转型棉梅。   新能源汽车骗补一事赫城退,政府应该考虑补贴的办法改进相蝗黎,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴范冉。随着2020年以后补贴政策将退出歌蜕朽,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长行摩、充电设备还是不够方便等垫凹憋,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业刑钢遁,将被淘汰和洗牌藕梆匆。 责编绷川藩:杨杰" "   现如今帘,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情面判,不管是豪车劣拴、跑车还是SUV又或者是MPV团瞧动,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型拈浓。除了经济实惠之外蔫拆,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事驾,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事埃秽?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋犬艰。    PS嘲顽:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车袱钒虽,是经过鉴定之后无火烧驹、泡水副、重大事故嘎梨玻,且外观完成无需喷漆的二手车幸。   一遣角、换油    1茹、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油年合,主要作用是对发动机起到润滑减磨挠、辅助冷却降温屯并、密封防漏唇抗、防锈防蚀桥尽疏、减震缓冲等作用乡谜。发动机是汽车的心脏衬拍工,许多金属部件之间相互摩擦运动杀沸哗,这些部件运动速度快钝、环境差寺,工作温度可达400°C至600°C男。在这样恶劣的工况下面揣圃喷,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损夏渡娥,延长使用寿命刀涵。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔答舒,以确保油路通畅垢籍,不被杂质阻塞瞎砷。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)封。合成油中又分为碌躺朴:全合成及半合成伙。全合成机油是最高等级的虑秀骋。车友们在选择机油种类时臣赡,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择靠描筷。    2涕佳痞、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质绣凰,使用在采用液压制动系统的车辆中岗懦灿。是制动系统制动不可缺少的部分春藉侯,而在制动系统之中娇妙浑,它是作为一个力传递的介质畏,因为液体是不能被压缩的宫,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中邯久晌。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效缚,会对我们的安全带来隐患凄。    3卷、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品魔,起到润滑延长传动装置寿命的作用戊迷贡,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果饺稀持,在严苛操作条件下减少油品损失顺好煤。根据变速箱结构的不同石,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油厩骸。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求尺,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型陪砍,其扭矩涩、重量铰、转速嘘、结构等都会不同渺钾,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油素酿。而不同的变速箱油权心惺,正是影响换挡品质的原因之一萝坚。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油皑肃,特别是打算卖掉的车幕暮副,所以二手车的变速箱油应该及早更换垢。   二妻、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花剧憾材,以点燃可燃混合气体的部件魄莫。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量款铜胶。尤其是中心电极达到更高的温度时龚反莽,被酸化消耗掉碎耸鲍。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的杀漂翘,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下譬,可以先拆出火花塞进行检查戌奸境,看是否需要更换充倘。   三虫、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分购,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进迸煌、排气时间的准确吃方戎。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新砀逋场,传动精确伙,自身变化量小而且易于补偿盖倪。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短块忿滥,因此要定期更换皮带巢垒缉。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换锰赎世。就算你车上备有正时皮带亭柏米,一旦发生其断裂谩宦蛾,自己也无法更换省黔。因此髓,当总行驶路程到达8万时誓,建议考虑更换之坎。正时皮带在水箱风扇的后面充拱饥。    随着汽车制造工艺的不断进步岭壤埠,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代砰,与传统的皮带驱动相比胶庞败,链条驱动方式的传动可靠繁七、耐久性好并且还可节省空间淑巧,并且终身免维护抖轨郊,这就使其与发动机同寿命骏唇鞋,不但安全是理握、可靠性得到了一定提升膝顾,还将引擎的使用兔雌氛、维护成本降低了不少配,可谓一举两得号偿。   四寒本夹、查看蓄电池    车辆的电瓶胚,又称为蓄电池裂昧,是一个将化学能转化成电能的设备踩哇何。它的作用是供给发动机用电蜡逆,当车辆准备发动时佰,蓄电池会放电给起动机提供电力继勿,并由起动机带动飞轮钒、曲轴转动钡,从而发动车辆棚仑椿。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类寡惜。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池力帛。    买回二手车之后辈册鄙,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态稗。在启动引擎的时候斗评,如发现声音转弱或是灯光昏暗烷朗贾,基本可以断定电池需要更换店邯。事实上日前极,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了茅编唉,所以更换一个也是非常必要的酞。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右乘夯,与铅酸蓄电池相当集瞄。   五吭、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车幢憨穗,防止吸入对身体有害的污染物关。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置颓违撬。活塞式机械(内燃机嚎曹、往复压缩机等)工作时磺,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损古,所以必须装有空气滤清器兼。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短俏。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器匙崔练,会使发动机进气不足缸环,使燃油燃烧不完全惋劲,导致发动机工作不稳定秸釜邪,动力下降刹痴、耗油量增加的现象发生搬情。    一般停放较旧的二手车凤,空气滤清器很久都没有更换敦喉,建议查看实际情况之后酌情予以更换吻。   六假、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内桔,进行车内除味消毒必不可少的程序播无。除了常见的清洗除尘翔店舍,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外谐。细节上注意车身内部泡,包括座椅伦韶,车体面板巷崇,玻璃等切不可忘记锣堵坛,擦拭完毕需摇起车窗夺踌虱,让汽车通风一段时间规,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品题,增加除臭效果晌邵里。   小结弗典摊:    对于二手车的整备是一门细致活儿浑。建议车主勤观察啃、勤保养示,车子嘛“三分修驮兽郎,七分养侠,好好对待爱车累,爱车也会好好的对待你倒。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车凶,欢迎扫描优艾卡二维码电,如有汽车问题需要咨询报愧昂,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您悲。 责编班刊渡:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患系胸,在2015年召回超过253万辆车烯,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回含贸。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总换逼,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回孩捕,据统计此次共有700多万辆车受到影响灌,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆帕。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表么棱:网通社 Internet Info Agency   预警窃功:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警爬绥丢:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表略辰:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题婚竞,燃油箱填料管涂层存在缺陷祈,导致燃油泄漏最终起火匪跨。从而造成进一步对乘客的伤害肥撂,存在安全隐患甭冯。   预警髓:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警勉轿:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表赎辣:网通社 Internet Info Agency   据了解钦侍,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障寂赫。发动机粱、底盘级、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分刮林,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用夯,例如电子燃油喷射系统烽汀、制动防抱死控制匈、防滑控制阜盼、牵引力控制闺啼七、电子控制悬架纹模残、电子控制自动变速器驾、电子动力转向等公跋娜,若电子控制系统存在故障焦,可导致汽车失控七绣蒲。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表级灸桓:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题唾脯,制动踏板主螺母随着时间的推移汾扣,会造成螺母松动的危险连,这将导致汽车失去制动作用睹戎娜,造成刹车失灵冈。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施刮困,使问题得到解决碴。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表请:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题措嘉,特别是在持续炎热和潮湿的条件下谈稿沤,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷哇羔,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂间。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员撮,进一步导致对乘客的伤害硼,存在安全隐患徒瓦。根据newsmax报道的信息弥寡雇,目前至少10人死亡遍獭聘,其中包括九名在美国申。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表实门雇:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题癌己,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷梦刃,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂牧识佬。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员别,进一步导致对乘客的伤害馅抹,存在安全隐患喜滩伎。目前已经在全球造成了10人死亡集美,在美国造成超过100人受伤淳唯禄。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签通茶勒:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编锯泰蔫:杨杰" "  1月17日仓厂埃,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放涡定。此届盛典共有主流媒体人磺欣、汽车厂商粳陆、公关行业近500余位嘉宾齐聚现掣嗷娼怠,共同狂欢钎晒磷。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻凯肯沽。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起胯,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛谰,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛极顶廓。作为中国顶级足球联赛赞助商势,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛拭。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟桅,再次挥洒汗水蹋棚访,为争夺冠军全力以赴隋芜去。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办侣缮,长安福特冠名赞助秃痕烁。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐奢澎,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座项抹分,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军囊。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓铜陶非:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得叫乌,助攻王由动力中国齐宇获得袍,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得裤解。   倍耐力冠名精英球队良密,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际曙。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕挞亩,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演扑,博得了场下阵阵掌声喝彩溅家。与此同时菜勒埠,倍耐力正式宣布将冠名精英球队成,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事琼。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求罚,在2014年度颁奖盛典中霓铺旱,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺汕荚底。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动柯,点燃了现场的高潮碎琶。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real椭,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心靠、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺吻妇。   众多演艺嘉宾届、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台肮颠抱。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟疤羌,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众弛。中国内地创作型歌手编托慑、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场窘瑰。时尚座驾乐队惶卡铣、快车道FM乐队莱、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众丹朝。   至此洞剐敞,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕赂。自2011年起褂,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”碴、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛星,五年的联赛时光妨堕覆,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起镀铰,以球会友极,提升了球技嘛,锻炼了身体沏,也收获了更多运动的快乐瘟陵抡。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织靠氢。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕宪轮拖,敬请期待虎揭饯。 责编贬详圈:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”甫仓。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告愤枪炕,从2016年1月1日起梆,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求奸坷、放宽平行进口汽车数量限制氢欧瓷、简化工厂检查要求等三大举措踌寂介,以便促进汽车平行进口贸易发展抵室蜗。   公告称景回,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业挂亮,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下京痕,CCC认证申请时工侮涝,可放宽提供原厂授权文件的相关要求考寐。在认证过程中慈,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”签、召回能力和体系的检查工作举脓龚。   出于保护知识产权和市场份额需要溯烦羡,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证瀑心隋,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度誓屡隶,又必须获得原厂授权才能拿到认证溉尚。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权射确困,简化了程序揩踌荒,大大节省企业成本帆饶晒。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示适涩喷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》八酥,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业挠办菲,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下幂访,可取消非量产车认证模式数量要求平垫。另外骋,《公告》提到几,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所滤提,并可视情况对其进行3C认证工厂检查习鸥叮。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出磊,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望贡篙凯。“目前全世界汽车品牌近500个涵栏褥,进入中国市场的仅40多个毒公,而通过平行渠道进口的量相对较少新。其很大原因和此前的政策环境有关迹邯。现政一旦实施趴,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展捞。” 某平行进口车企管理人士表示芳。 责编匣蔽:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车悼睹吴,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元巴踞擎。近日瑟,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案篇渐,将嫌疑人宗某抓获材,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留奢淘。   宗某称草商闺,他很喜欢汽车韦,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店阶黄巷,去的次数多了胜炽料,就认识了经营汽车装饰店的陈先生懈铂是。   在一次聊天时辖廷,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车赁拎,倒手后可以挣钱袒藕亭,只是他最近手头紧没周转资金蹦馁窗,机会丢了很可惜懂撮匿。陈先生听完后很感兴趣狡冲,详细询问肚,宗某就从政策发、需要办的手续等详细说给陈先生听娇矾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍碍敝,当陈先生问宗某是什么型号的车时必效婆,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的戳掳涡。”陈先生听宗某说得“头头是道”环,便信以为真芳,答应一起合作姆婪。之后揭,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元嗽。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份洁婆,这之后宗某就失踪了哨肃,再也不来陈先生的店里完耽忻,电话也不接镣剧。12月17日忱躲,陈先生到丰台丰益派出所报了警辣好。丰益派出所民警接报后立即着手调查季,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获劲挝。   宗某被抓获后供认涟丹疮,自己根本不认识什么“关系”拖,也没有什么罚没车和转地方车的事燎女,完全是编出来骗人的虱惨履。   办案民警介绍驶磋,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月籍锯,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某慑,按北京话讲街弦,两个人就是“假熟”倪宫鸵。   昨天记者获悉脖撬堑,目前钾面涕,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留祁陈臀。 责编竣:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道怒瓷,2016新年伊始粟,一批汽车行业新规正式实施挂猫,包括降低燃油限制标准怀邪彤、维修保养不必去4S店荣焊嘶、退车可退“车船税”等骆。新规意在进一步维护消费者权益剖衡,但不少商家却感到压力重重潮相憾。业内人士认为帕嫁栋,新规或将遭遇落地难钞。   根据新发布的《车船税管理规程》便唤,因质量原因车船被退回的片秦萍,纳税人可以申请退还税款姥剃成。   记者采访青岛多家汽车4S店发现施,这项新规已经开始执行捂涣,某4s店总经理蒋晓东告诉记者筏嘿嗜,车船税费用大多数是2.0以下车型辫美炔,折合一年300多块钱维,对4s店影响不大充。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重虹好梳。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出臼外榷,车主有权自主选择维修经营者动,不必去4s店钢具,这让原本就不景气赤瓜、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”俱风。   另外浩侠,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施磷纶,燃油限制标准降低到6.7升/百公里妨佛局,到2020年将降到5.0升/百公里犯峭。   而目前来看熟烹,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰泰敖芬,搜车网运营总监于强认为怒,无论是排放还是清洁能源技术吞,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少伦谷井。   于强同时认为礁时,区域性差异涪嗡梅、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键碗。因为全国范围国4排放宝,但一些偏远地区国3排放也可以流通仓,执行过程中肯定会出现执行不严格污解态,所以醒穿剔,好的政策是否能真正落地括,一定要明确监管以及管理处罚标准粉阿。 责编痰:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全强,正成为各大车企的研发的重要内容砷,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示劫箱传,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司痢测,我们正在业务的方方面面进行创新摔。截止2015年底瀑腺村,福特汽车共提交专利申请近6000份骂池飞,创下单年申请数量新纪录嫁笺。网通社发现扇,这些专利中九偶,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及委观从,其中有7项颇有意思的“黑科技”浓。这种技术或许才处于概念阶段啤,但为福特汽车未来发展指明方向急惨。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面编九渭,福特汽车已经拥有多项专利储,其中包括去年申报的一套新型座椅骇。这套座椅可以实现前排向后旋转黑霖,使前排乘客与后排乘客面对面相坐韭亲。除此之外康桨,这套座椅还可折叠硼,折叠后乘客可以坐得更为舒服腾阮蔚。据福特汽车规划锌拐绣,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上勃。   除了对座椅进行创新姥毯,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫尾帮。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手慨,此时方向盘就变得可有可无娄盖唇。为此醚淀绞,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能灸趣饯,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方绥庐,由此为前排乘客提供更大的内部空间繁堤冻。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全厘梳,汽车安全技术也是厂商研发的重点达。在夜间行驶灯光技术的研发方面力仑,福特在激光大灯沥、LED大灯巫、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫绊弯燃,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”腺。当在夜间脊,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上炬,照亮汽车周边的路面美饰闹,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险便渺七。   近日态亮晒,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”涸蹦,这项技术车屯2冢好后搏肪,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起菱酪,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线呕窍,连接至独轮车机械装置中藩纤,即可实现单个汽车轮胎的行驶领。   除对于自动驾驶评、安全等技术的研发外毛,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止睫。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利怪鳞土,新的11速变速箱将拥有不同配置伺,分别匹配不同的齿轮此瞪、离合器和制动系统抒。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速矛仍,Jeep自由光就搭载这了台变速箱忱付,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱兢乓闭。虽然福特11速变速箱更为领先逝吓评,但尚处于概念当中狗泰倦,何时能推出并进行量产侗痊,并未有具体期限邻。   健康技术   在 福特众多专利储备中掏鞍,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果孰城幌。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器寡技枫,输入司机的基本信息后赦读碉,在WIFI网络连接状 态中臼吝惧,系统可以随时监测司机的状态盒、身体健康程度话履。并且可以在紧急情况下铂,及时通知相关医护人员实施救援女。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息抵玛,功能比较有限翔超草。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签抽:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编两:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前劫凹懈,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试磋,结论是效果并不明显怠。那么除了打吊瓶外羚狈,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了绍档。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀弗拳爆,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”疥,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么范隋?这次我们就来实际测试一下嗜。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中人,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)兼尘,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果蛾滔,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔狄绷。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品才抡迫?   答售: G17作为厂家配套添加剂钱孝沫,其定义属于养护型添加剂究,为了突出清洗效果投露,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品豹黔晨。   ☆ 清洁积碳添加剂种类甭宛:   答室乏脓: 目前勃,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)凰拎、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)泌。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么轿茫?   答舍: 据悉轰巩贡,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 皑广男,它是一种高分子材料浆上,耐高温砷税跨、不易挥发撩险,且对积碳有很强力的清洁作用韶奈。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP显天、红线Si-1等洛。   ● 试验过程赌绞弘:    本次我们将用内窥镜慨栋俺,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照袖。在加入添加剂后田荡,加满汽油碳湾。并在1天时间内耻,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)搜蹲。在回到北京后坎,再次用内窥镜观察屎夸皮、拍照并对比清理积碳效果啼。   ● 体验车辆洼景:    为了保证实验的严谨性臣,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆淋侮,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁甩。其中拦寄,皇冠的发动机属于歧管喷射技术泵,迈腾和雅阁为缸内直喷技术犯剿十。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠换材扦: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后孔购稼,结果和我们预想的有些不一样泌。11万公里的皇冠积碳非常严重贬穷,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少摊。究其原因后我们得知鞠晴径,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进祥茄,而皇冠车主则比较温柔涝邯。同时价栖蜜,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目碉湃。    需要说明的是雹,三车车主均表示在车辆清洗之前拷,正常使用中一切正常庭涛,油耗也都处在合理范围内疆舱仓。尤其是皇冠车主表示虚模,虽然车内积碳严重狸麻,但并没有在车辆行驶中有任何感受袍曹拘。当然几,积碳的产生是一个循序渐进的过程哼菩,和温水煮青蛙的道理相同痘滩。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时考,因为京承高速限速100km/h媚剿妥,所以我们一直保持100km/h匀速行驶瓮刑,全程没有拉高转速掇。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上摩纪,喷油时桐嵌头,燃油顺着进气道通过气门进入气缸郸弄锤,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门繁衅,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显眷,一半多的区域已经露出了金属颜色渭庆辱。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因浪泪渐,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状浚。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显铝宫,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色柒。可以看出丢藏,迈腾的活塞顶上非常湿润蛔工砷,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性丁卡。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层磕核,所以清洗积碳前照片感觉很干净念鲸儡,但仔细观察可以发现算铂戏,表面发乌磁期损,还是有一些积碳的存在嘲翰。经过清洗后哪塘,活塞顶明显变得光亮许多宠俏。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室妊踞,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润抖,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)澎。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面圃枢,因为聚醚胺耐高温的特性究,不易挥发洁,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳切瞄。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁崎仆、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后冒淘,我们特意询问了三车的车主侵,他们的反馈竟然很一致贝江萝,就是在主观上无任何明显变化巾逛。 油耗方面换,因为每次行驶路况不同撤吩朗,所以也可忽略筏。   ● 疑问解读抢慑店:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升舍低景?   答凛贺: 一般情况下渡粮,加入添加剂以后需要一个清洗油路谭第、气缸内部积碳的过程樊僧栋,所以在短期内油耗反而会有升高的情况连鼻,不过您无需担心心泪敬,第二箱油就会逐渐恢复正常水平储。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁伞佛?   答勺剩: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐冀持纹、缓慢地溶解积碳刚剔些,而并非效果立竿见影潭顽,且不会大面积脱落卤醛嚷,所以对缸壁并不会造成损伤莫响辅。   ☆ 多久加一次添加剂坑?   答砂愤: 对于清洁型产品来说兑,商家建议5000-10000公里添加一次第,在这里我们认为绦,如车辆在使用过程中无任何异常淮,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可菱仟。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么害绿?   答椒贝: 不能氛亥。因为采用缸内直喷系统的发动机荚膏旁,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内尼寥譬,进气门得不到汽油的冲刷窘垂,所以无法靠添加剂清洁进气门桥裸箱。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳垄伎?   答匪介唇: 通过与汽油混合后佰玻,首先清洗油路堆文喉,非直喷发动机还将经过气门欣,直喷发动机将直接喷至燃烧室汝香毫。因为有很强的耐高温性柏,并不会轻易燃烧并挥发律痘,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化茎,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳季,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题貌处呈。   ● 结论还鳖市:    市面上的汽油添加剂品类繁多潦,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)瓣,清洁效果值得肯定急是卞,同时也不会对气缸产生副作用漏填。在编辑看来屋尝搂,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药敬愁修,建议大家养成定期添加的习惯申八。想起一句广告词“X酒虽好幂憾踌,可不要贪杯喔”静,养护爱车的同时也要注意用量任碧,无需频繁添加饺冲,定期添加即可翔勺。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题貌诚,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流瘟。编辑博客链接 ←← 责编翁书快:杨杰" "   全国   12月23日田寂小,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》摧。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件房貉。2017年层剂,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点涵抚。   编写|翟冰慧   得益于节能环保涡顶呻、政府政策支持等优势亩绘,近年来新能源车数量大幅增长洽。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素难卷吐。昨天晃汕澎,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》冕粮降。未来堆,充电桩少睫淳、支付繁琐断赴艇、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解码呵弥。   《办法》规定茂戮,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件狸辣肌。此外旧,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式镰戌摔,保证一卡通用瞎顶敬。   根据最新规划糙,北京市明年计划新增5000根公用充电桩浩具跨,争取实现公用充电设施突破1万根坤剧具。据了解伺夺,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络凄关,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络壕绅竞。   对于如何实现5公里一个充电点柬桅,北京市发改委相关负责人表示党回朗,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准圈宽,例如 朔杆酸,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”慷劣筏。对此净,他介绍到诽爸贤,百分之百指“建设或预留建设条件”馈脸抡。如果一个社区内有500个停车位乱宏歪,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件把粪。   北京市发改委表示递,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制贤,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营破膜辽,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准砰。此外寿惭吩,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施寸,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金良盗不。   据统计诉,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆挂茬,其中新能源小客车超过1.6万辆脚碌。对于消费者较为关心的充电服务费问题泛逢,市发改委也做出表示屡舅口:充电服务费将按充电量收鹊卟妗,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%杯。   另一方面腑旱,新能源车充电缴费方式也将进一步规范散。市发改委表示腊,要求充电收费必须支持银联卡支付方式灭挠,确保一卡通用糠。同时沙慌,还将鼓励通过市政公交一卡通箱蕉侣、电力卡静、ETC卡卿、移动支付等多种方便快捷的支付方式惠嘘篙。   值得关注的是趁,目前大部分充电设施已实现支付宝付款宝辫鼻,相关负责人表示边眉幕,春节后将逐步推行微信付款缓朽茅。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费巳,解决新能源车充电难碧、缴费复杂的问题肚剧。   随着《办法》的发布蝎讼,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系馅垦馈,解决新能源车主的后顾之忧晤澜,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行矛抱。 责编慨:杨杰" "   全国   日前库靛,发改委程傅刑、住建部卞许屡、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》钨淋娶,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施玩佩衡,由经营者依据价格法律法规和相关规定脓冀刺,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准奴秒俏。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高敛祈,机动车保有量快速增长收,停车设施总量不足蒋跑、资源配置效率不高等问题日益突显惰秃话,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧殿,成为人们日常出行的“难题”瑟迹。   日前痞,发改委渐兑、住建部昧怜、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》桃,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制眉抱句,充分发挥价格杠杆作用曹拎,促进停车设施建设氨汲虚,提高停车资源配置效率避,推动停车产业的优化升级碌陡习。   《意见》指出番,除各级人民政府财政性资金缕翔、城市建设投资(交通投资)公司投资以外风旧岭,由社会资本全额投资新建的停车设施汲临,由经营者依据价格法律法规和相关规定艾,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准波戈吃。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式强。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施扯缔,要通过招标渐、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者兔程图。   此外聚,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化箔袜汾。规范政府定价行为毫忌、加快推行差别化收费玖疆派、严格落实明码标价规定倦拖识、健全市场价格行为规则皆暮蔷、严厉查处价格违法行为等肌颧。   事实上触,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示惶赶土。   今年8月3日摧,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》副驴辆,要求充分发挥价格杠杆的作用麓息,完善停车收费政策檬突杉,逐步缩小政府定价范围行槽,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费暴,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式烁己。   11月19日木,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》瞪,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价芬儒纬,停车价格不由物业公司定吕,而是由业主共同决定享惠。此外缎绰,未来小区什、商场媚狼响、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放侩橇敝,执行市场调节价枚。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后泡矾暗,昨日蘑肝堆,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议壳桐诬。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示判泡溅,从2016年1月1日起钉,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外冻嘉,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定藏晤,使得定价能够反映土地本身自有价值铅。   据了解圣犬,近年来迷,北京市政府在停车方面做了大量工作乾,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车订塘哄、停车场等一系列措施;在治理方面贪攻,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个梧墟亨,取缔各种非法停车场524万个滑溜。   据统计且什瑟,截至2014年底萄,北京全市共有停车位290万个残洗,其中经营性停车位180万个掳锰,非经营性停车位110万个吼。 责编涉钝:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报酞,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布墨,将于2016年1月1日起正式实施嗅。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日写,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》鸥磺溪,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施惹翘嘘,为消费品质提供安全保障妒。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示念枷渡,近年来雀构,消费品安全问题日益受到社会广泛关注蔬,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施教。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章类位,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务精,增加了对汽车零部件生产者的义务时缅李,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化类素具,增加了向社会发布风险预警信息的内容涝勒,丰富了缺陷产品调查工作手段豁。《实施办法》于明年正式实施后旱莆胆,将对加强汽车产品召回管理恒那锻、推动企业履行召回法定义务却、保护消费者人身和财产安全你收,发挥重要作用扯菇。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度婚宋偏,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的蹿泛,应当立即停止生产稀雾、销售楼搂涤、进口谐,由其生产者实施召回肠伞,并及时发布产品缺陷信息芥。对实施召回的缺陷汽车产品融垦,生产者应当及时采取措施消除缺陷痰。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担逆。   汽车召回数量创历史新高   同时巫,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》撼廉莱。《通报》显示窜党,截至12月18日甜圃,全国共有76家企业开展了226次召回活动腊,涉及缺陷汽车 554.85万辆记纲阑。召回次数较去年同期增长29%捣报把,数量较去年同期增长17%蒂记素,创历史最高牟糜。   其中箍驴瞎,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次崔擎扩,与去年同期相比增长170%恭,涉及缺陷汽车352.23万辆宪,较去年同期增长18%烤铝,占今年全部召回数量的64%办芯。   据统计视,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来龚,11年来首,我国已实施汽车召回1079次荡,共召回2533.85万辆毕勘光。从召回涉及的汽车总成来看漂甸,发动机总成召回最多疟蕊,共召回270次现,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成谦,共召回134次段剁该,涉及数量441.08万辆栖。 ? 责编旗橡:杨杰" "  随着经济的发展沧挞惜,居民消费重点转向了大额的消费薪横菠。正是在这种消费趋势下氢吼,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活冻,现在汽车已经成为家庭必备工具渡伐煌,提高了用户的需求开。在2015年的最后几天时间里譬,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总理,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回芹。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明娜荩块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表硅:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表麓:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息详秘稠,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版门溜。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日罕燃,共涉及626辆绷。   据了解豢统,本次召回范围内的MINI汽车欢仁黑,因电动液压助力转向系统故障繁咀,容易导致腐蚀庆,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效吨侣旁。以上情况增加了车辆发生事故的风险骆触侧,存在安全隐患瑟堑必。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表逝兽博:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息太舱舒,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派形梧谩,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日涟绕,共涉及128辆句凸味。据了解蕾倾盘,受影响车型均搭载手动变速箱奠。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐诉炯勒,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中浩奠惕,可能松动瑞蠕逻,导致底盘有噪音或震动哇胖静。如果继续长时间行驶憋矾尽,传动轴与后差速器的连接部位可能分离啦瞬,导致车辆无法继续行驶剔棉,存在安全隐患懒。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编暖湃:杨杰" "  2015年12月27日喇飞哀,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港斡,首次出口至美国淋捷隶、加拿大和墨西哥在内的北美市场穿搪。昂科威于去年10月国内上市钝具鲸,包括本次出口海外的车型圈鲜垦,均在上汽通用东岳基地生产凸。上汽通用总经理王永清表示掀哨目:“昂科威迈出国门澜,不仅是产品自身强质自强的过硬实力浆韶烽,也凸显出东岳基地怜老说、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华帝。”在昂科威出口北美之际雀途咀,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地庞,接下来小编会以一组“数字”坊,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地氏挪娜。   上海通用东岳基地累,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成熬榷睹,由上汽集团祷、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%塑、25%井咀芳、50%共同建成缚常戚。现拥有冲压稻仟寞、车身拷车释、油漆林莲孔、总装四大整车生产工艺和铸造枫救拧、锻造馅挂糠、发动机苗、变速箱等动力总成车间囱。产品涵盖别克昂科威炔扫泞、昂科拉和雪佛兰创酷画锹、新爱唯欧悍拎堡、赛欧3筹、乐风RV6款车型盘忱搏,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec卯巍、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等挥。   东岳生产基地的整车年产能60万台蜜,发动机年产能117万台胜复,变速箱年产能72万台庆首。从2003年整车工厂建立以来捷,截至到今年8月已经累积生产突破350万台冻擂甲,而从2005年动力总成厂投产以来盆,整体动力总成生产已经达到1000万台孤档溃。   冲压车间——精益生产画须贩,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式俗箩健、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线荡,承担160余种车身覆盖件的冲压生产色,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平耐苍。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产惦,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺雹嫡,贯彻了精益生产的理念婚丁,高效节能晃慨。铝板前盖冲压工艺零莫殊:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3泊岁借,相对于传统钢盖减重7.5千克秋伴,令车辆减重楞弹斑、降低油耗幌菠徊。前盖内板工艺——三序成型怒合、一次修边媳仟:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺辉朴,零件修边采用一次修边工艺玖,浮动废料刀设计虑逃,无碎屑疲丁孔,使前盖外观更加光滑假躺靛、美观青痛鞭,并提高了产品品质汰躺。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念去嫌,首次采用了高密度机器人凹镁、GEO-pallet高速输送系统绊淮氢、5+1车型的总拼Gate设计等唱漠稳,拥有各类机器人465台涪。在这里挡,高柔性寝构愁、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构蜂庆,将成员舱全方位立体包覆颠。同时戮防钎,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材老褂芭,车身高强度钢材比例达到75%携犀烙,不仅实现车身轻量化绦屑,还拥有优秀的防腐性能换肩,提供“多10%”的安全性能尽晦泵。   车身车间通过采用大/小随行工装系统俊酣,进行地板分拼及总成尺、白车身传输圈讽蔷,具有柔性强嘉,传输速度快酚、精度高的优点犬相,并具备质量追溯功能屁惟猜,以保证生产效率和生产质量五。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位排绥,14台机器人同时进行焊接作业确咕汐,每个生产节拍可完成200个焊点焊接口蛾趁,占用空间更泻炜唷,工作效率更高告。目前究膜,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂酬凛裸、沈阳北盛三期怜痞、武汉分公司等生产基地推广使用趴。   两大焊接工艺捂:车顶激光钎焊腔鞠、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺尉,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合管竟,使产品更加美观衔呸羔,同时增强密封性岁、提高焊接区域的强度斜,进一步提升驾驶座舱的安全性乡斧脊。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术叛品,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起遍刃桥,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来屋。相比于传统外露的焊点拌饥,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下临,令外表面平整无焊痕丝喊帅,而且最多可节约70%的能耗劣程瓷。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫解惦跺。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料庐簇,替代传统的车内固态沥青消音层倒,在提高车辆性能的同时妙,具有绿色环保腺溪舰、重量轻发、隔音防震效果好等特点妓。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型科姐,这一新材料的适用佛蹭绞,提高昂科威10%的隔音效果定翁摔。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备秤,包括水性漆都妒。较传统涂装工艺娠偶火,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上谐位,更加绿色环保譬。同时伶世弹,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准倡拎,提供给车辆优秀的外观表现的同时贰吨帛,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力负,提高整车使用年限挽戮。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆舰、涂胶钒,和备胎机器人自动化安装备胎朝妨。此外磋,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统歼,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用僚颂,它可以根据装配工艺选择合适的高度廷簇,实现了多平台柔性化生产鸽侨储。   总装工艺将完成整车全部零件的装配腊,并进行100%质量检验璃。别克昂科威正是从这里驶下生产线曹,开始它畅行海内外市场的旅程户糕。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装幕烧边,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板拭泼蹦,在拼装过程中精确同步疚,实现车身和底盘的精准定位和拼合屯疾崩,从而确保底盘优秀的操控性能美风,提升客户的驾乘体验膛啤邪。   在质量终检线饲,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车枷恍,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测口祟舵。在雨淋测试区内伎甭惺,360个喷嘴全方位密封测试壁科戈,70秒内譬拔菊,5吨水句低署,70倍模拟自然界暴雨雨量电冻外,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内宋林,质检员控制方向盘甩随孺,整车按照“8字型”路线行进敬粳,检测方向盘的指向性帝肪,确保不存在异响疚镐。这些具有质检环节诽线熊,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验混。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编壳:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注挞,在二级市场上掀起了一波又一波炒作菇。值得注意的是疗淑,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车兼帅擅,丰田避讽朽、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车伶巨。丰田熄疼僧、现代闹吵、本田柏疙、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮木此,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商雷驾。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道将脓,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车膛庇擦,整体外观与e-tron相似渴,最大的区别在于动力方式的不同慕沪谎,而参考e-tron的命名方式片界,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron米拖。   在氢燃料电池汽车领域埠碾权,奥迪其实之前也有过不少尝试酮磕靖,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车啦。这款A7前后轴上各安装有一个电动机埃瑟,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电感蕉,来作为氢燃料的补充剖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比同,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者沦荒,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了痕精,比如现代氢燃料电池版Tucson琳沥顽、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity挂导犀。当然裤拿拿,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话漂岁虱,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决嘛。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段倦,解决了若干关键技术问题官姆。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布玲,在2020年底之前的市场导入初期搁共,将无偿提供其独有的包括燃料电池组观痴、高压储氢罐购舰、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权林步珊,共计5680项某,2015东京车展上喀尉,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity魔猴。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色姜盒安、高效贰、适用性广的发电技术蕊邻。燃料电池与传统发电方式相比眉,不受卡诺循环限制袖恫,因此能量转换效率高寝霉淖,而且具备零排放仁、无污染林、噪声低等优点抛杏巨,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案聚。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)赎冯、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类按,可以广泛应用于交通运输蒙嘘、军事当弛库、航空等领域景。   申万宏源证券表示桂太洞,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元磷桅盗,加上购买时的政府补贴巷,与纯电动车差距不大镶被。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右访须,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平潮鳖壁,而丰田块棉、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3剂。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时恍拇,车辆的性能达到传统柴油客车的水平抱拒涂,实现每天19h的运行和出勤率驴辈讼。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年挫废扣,达到内燃机汽车的同等水平逃录锈。   丰田疯闻、现代莲、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮篡孙。鉴于新能源汽车前景广阔驰探,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能诧骑,市场容量有望达到千亿美元量级仿德喝。A股市场中慈,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车湿宝迫,有望令该板块进一步获得资金关注笺甫。建议积极关注这一主题带来的投资机会氯廷,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商茅槐庙。 责编涎蒋缺:杨杰" "  国家发展改革委21日称惹,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策归。鼓励各地结合实际情况铂,推行不同区域睹幸、不同位置贾、不同车型茧翁级、不同时段停车服务差别收费钩阿惯。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠傲粮。   根据发展改革委饱幸、住房和城乡建设部侥牧卑、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》撅较嚷,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制箩芒沫,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定赶。 责编毁莫:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表谜耸委。昨日斥柿舵,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》柑,显示宝马懊、奥迪翅、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上挺拳贺。2015年狭绒乏,中国主要城市平均应酬指数为63.2茸堵,与2014年同期相比绰摩,应酬指数整体下降了近5个百分点哥。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷淋,e代驾对应酬情况进行了系统化分析黄肚爬。报告显示椒,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2补,与2014年同期相比飘享,应酬指数整体下降了近5个百分点徘那。   从城市分布来看动纲坑,北京以83.2位居第一沃,其次为上海吧、沈阳告版、济南履、郑州费夹、重庆驶守衡、深圳髓渴尼、天津促、西安玛、广州分别列前十位会爆庙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看妥封对,全国各地应酬的平均花费为386元/次姐帛放,其中北京地区平均应酬花费最高掣孙,为660元/次焙污访。但值得一提的是虹罐,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%号,今年下降至22%覆炬戮。   2015年勿,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响譬替尽,我国主要城市应酬指数略有下降灸蛾帘,应酬的形式也从高档饭店馈、五星级酒店劳牢吐、私人会所转向夜总会拭、中档餐厅等场所驹干膘。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三晨,而私人会所较去年同比下降7个百分点恒方,已连降三年淬侈。   谈及应酬原因祥,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”泛端,其中近四成的应酬不是为了沟通感情拢蒙,竟然是为了要账挞、清款室。   值得一提的是洼,在所有应酬人群中教煽,宝马电桨、奥迪懊、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上镜洽剂。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群承。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标唾瓶。 责编泥隆咳:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后刑栋光,昨日刚费,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议昏。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示忌穆痛,明年元旦起璃筏,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外辜贝锑,全市其余停车位的定价将在政府引导下变会窝,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定客徒岗。   事实上派该,为盘活停车资源功将,北京市曾于2011年发布相关指导文件家经请,鼓励企事业单位停车场错时开放缸谭。针对目前的执行情况端,相关负责人表示篮久,文件公布后辱,市政府办公区第一个打开大门艘,供周边居民共享盟汐,据统计扦,北京市目前这样的车位有2万个左右奸拖,下一步开放力度还将加强毯卧。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》供汲,首次放开民资投建停车衬狡炝恰,并明确健全政府定价规则栋稠,北京市停车位收费新标准也逐渐成型促鸥。今年11月19日武,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》沪辽李,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价摹缸,停车费价格也不是物业公司说了算浅膊,而是由业主共同决定讹硼得。此外惫巳,未来小区峡肌、商场罐石、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放狗,执行市场调节价魄拿微。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍哺围,自明年1月1日起拧虹赡,除绿色占道和P+R以外限李吗,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定碌,使得定价能够反映土地本身自有价值纳颁。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价沏,避免出现游离于正常范围外的价格桂谅效,相关执法部门也将同时跟进家。   此外享潦兜,针对北京市当前停车费价格过高的争论猩,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示稗惕疮,与同等级国际城市相比市,北京市停车价格仍然较低池锌,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右惧,而伦敦坤隘、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”臼敬合。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示糕肯,根据调查结果推蛙,北京市夜间居民停车免费的比例达60%拣猫剔,白天大家出行秦、办公时各种各样的免费停车位依然很多品嚼,城六区的这一比例高达86%疙魂淖。(记者 肖玮 张畅) 责编撑:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称竿江,车险业务规模稳步扩大赡邦奈,基本面好转领每绰,企业减亏明显壳刊即。但与此同时凯,车险市场的体制机制问题仍然存在上话。车险市场中小公司市场地位低侠怒弟,影响力弱仙寄,车险市场两极分化严重挨,“寡头主导邢、大中小共生”的市场格局凸显嗽炕海。此外拈戏缴,随着产业整合趋势的出现恨舵,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显擅。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)捌。数据显示膛莲,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币魔,下同)铰趴,同比增长16.84%定刀体,成为全球第二大车险市晨选,仅次于美国砰。    近年车险发展速度较快净钞,重要性进一步凸显僻。2014年陆,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元鞍波,同比增长11.24%亲。从车险的保险深度和保险密度来看糕。2011-2014年安诗,车险保险深度分别为0.67%巫、0.70%吨、0.75%和0.81%程,车险保险密度分别为259.24元/人讲、297.33元/人酬歪、348.49元/人和403.27元/人档腻毯。《报告》认为竞碾硕,随着业务规模稳步扩大荡脓,风险保障能力逐步增强菠惹蔽,理赔服务水平持续提升浪读,车险在分散交通事故风险末谐废、提供经济损失补偿快降、维护道路交通安全丢、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用铜蓄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看虾剧,2013年纯劲跋,车险利润下行吕雄,整体出现亏损板膏,但2014年车险基本面好转燎佰,上半年承保业务扭亏为盈坦,虽至年底小幅亏损梯,但整体明显改善獭粗。2014年车险行业的综合成本率为100.24%储,亏损11.57亿元末怜,同比减亏17.75亿元涣谅。   中小险企经营困难    但与此同时陀琶破,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在蔚,中小车险整体经营压力仍然较大恐啡氖。    近年来朗遁,车险赔款支出增幅较大思然李,且明显高于保费收入的增幅倒痢畅,简单赔付率逐年上升逆墓。同时秀,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大嘿味,呈逐年上升趋势斥活靠。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下绢屡,市场竞争激烈玛录堂,中小保险公司处境不容乐观内凶。    数据显示镭葱羡,2014年甲概,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%墨,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3篙。从2014年经营情况来看弓填玫,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司瓤曙爆,中小财险公司几乎全部亏损疮皋咀。    事实上岁莱,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下么钳喜。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家惕厕翁。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司钩盆,份额徘徊在13.5%左右触。    在100亿元-500亿元茅筐,2014年有国寿财险挥夸、中华财险牧俩、大地保险邻厢侈、阳光产险美洁筷、彩屏财险五家叉姐雷,上述五家的市场份额总计为19.14%脐掀,不及平安产险一家的市场份额钩浦。    “我国财产保险市场上殊,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主脸镰惧,但车险市场集中度一直偏高讥,大型财险公司有明显竞争优势琉巢,中小公司份额较低券砍。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到魏,2013年孝糜哭,行业整体承保盈利26.43亿元锣,但利润贡献主要来源于大型财险公司乾阶急:“其中色,人保财险奇、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元缴滦,绝大部分中小财险公司都承包亏损白,仅有两成公司实现承保盈利觅坦。”    对此栋,华安财险相关负责人表示形谈疗,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外歼泛淘,更要注重自身的差异化发展繁辰承,同时丁稳镭,中小险企在理赔网络查窟帽、数据共享岛罢、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘蕊废。   汽车系险企兴起    此外捂,《报告》显示锈,车险市场竞争较为激烈呻填古,尤其营销成本高企陷伸翘,车商渠道受到挤压黔。    据了解欢讨抢,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一此划。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成膜蹈。而出于吸纳中长期优质资本铣奴块、完善产业链布局等考虑屋,汽车厂家纷纷涉足车险市沉锕凇,通过全资戌寺、控股毯毛济、参股等方式设立财险公司绕欧久、保险代理公司虏,如众诚车险和鑫安车险扇涣衔。业内人士认为班八,相比其他财险公司衔,汽车系财险公司凭借股东优势憾钝,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势居统扛,对其他财险公司的车险经营造成压力搏。    近年来车险市场规模不断扩大炔、车商代理渠道迅速增多浑快,但渠道发展并不成熟饲,由此导致的业务管理混乱拘覆、专业能力不足弹、侵害消费者权益等违规问题时有发生抹。    而与此同时杰犬辣,机动车保险社区服务销售中心发展迅速灌去售。门店模式再次为多家企业所采用刨、纷纷创建试点杰韶温。    以华泰财险为例酒,仅2013年就在全国新开1400家社区门店乾甜,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍得港耐。到2015年底捶熬报,华泰财险门店规模将达到3600家纪呵回。据了解吝颓爱,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式绣,是国外较为成熟的渠道之一颈,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务蓟娃该。门店以车险业务为主侗搭,业务占比高达98%-99%请寒,定位为服务社区如燃峭。以社区为单位嫉,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询霜诉、查询餐萎乳、投保揽建、出单等服务价湍琳。    对于机动车保险社区门店的快速发展汉,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示矢墨非,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道闷,社区门店是典型的例子扒咕。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索膊怪。不过绷,从目前来看境淡,这一模式还处在前期战略投入 阶段惰冯,具体盈利模式还未明确犀粪较,发展前景值得期待但具体路径仍需探索席蛋。 责编具:杨杰" "  “如果夜里温度太低骚剑缮,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜娩,影响视线不说伴侠,还不知道会不会冻坏车子鳖密态。”“秋冬天里钩,每次一碰车门把手就会触电离录,这该怎么办却摄邢?”近日乒呜,随着冬季的来临婆酪污,有车一族提出这样的困惑蔼硷。   冬季车辆该如何保养釜急?昨日顺吼,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招没膏诵。   前不久滴袒,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈埃黔弦,那么冬季如何预防静电体?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招刑搞,秋冬季节车辆预防静电胳,关键是平时要多洗车促拦凰,也可每月打一次蜡促锑擂,还可在车尾部装一条静电带差碉,这些措施都能很好地预防车辆静电尚订肝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说毙旗叉,冬季气温低罢稠拾,冷启动前最好先热车庭,预热三四分钟后等水温正常腻抨,或者启动十来秒再上路捎矗媒。刚启动上路的车辆皋汞粟,两三分钟内尽量不要急加速晌淖妓,否则容易损坏发动机画递。   “早上开车前最好按下喇叭寐,以防车底的不速之客朵鲁。”马师傅提醒煽览藤,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体范票辽,冬季夜晚寒冷斜瀑童,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒挤魂愁,因此启动汽车前鸣笛沛轰踢,起到提前驱赶小动物的目的诉皇。   冬季低温楞,经常会导致电瓶“罢工”纠,无法启动车辆犀。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说桑涸,每到冬季校汾秦,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低伴,如果电瓶表面黏附污油空磺,可能会造成车身抖动的状况蹋捕。电瓶一般使用2年后介抄险,电力衰减加速操缕,可能会影响车辆启动赖。因此姬鼓欢,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足杭你侠。   “车主还应当关注防冻液慑什硼。为使汽车在冬季低温下能继续使用牧侩李,发动机冷却液都加入了一些防冻液擞吗纽,为了在低温天气时癸浩逻,冷却系统不冻结寥。在正常情况下踏,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液篙袭。”古师傅补充说惕缅珐。   此外迹,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆诽,摩擦系数降低告惹,因此在给轮胎加气时气压要适中纫,气压过高容易爆胎栏纷傲,过低也会缩短轮胎使用寿命绦参染。同时燃免谷,由于轮胎内外的磨损不同沫伶涡,为保证安全恃虐盾,应定期给轮胎换位瓮,清理胎纹内的杂物爱扣嚎。   熊汉玲 责编悍捷罢:杨杰" "  专家建议确试:天气不太冷滔蓄,可开冷气除雾思,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美妨皋煽,可要是开车时一切都朦胧了盟,那就不是美了妙寞避。金华的天气是越来越冷了汰,尤其是大早上开车蹄,一坐进驾驶室仕恫痰,挡风玻璃上全是雾气蛇,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事搪蹄。今天记者就来教大家几招去雾大法蹲泻。   车子开出没几步骂午,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班奋。今年年初寡,她买了辆代步车灭贫。这几天力,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着楷。   小杜每天上下班单程需要近半个小时搔氰,有时候要是碰上堵车坞,就更久了舒官。   一般情况下倾,早上7点多一点猴春媚,小杜就要出门了柯诺舱。   “每次我一坐上车恒,没开几步臀副,挡风玻璃上就会起一大片雾释藩,路都看不清陇柏。”听从朋友的建议嘛戳染,她打开冷空调雷,一会儿雾就没了鸥肖,但过了几十秒孙尾吼,雾气又笼罩了前挡风玻璃上虑帆可,奶糊视线钳敬架。   小杜考出驾照没多久孩绘,还是新手儡,根本不敢边开车边用布擦玻璃田纪蔬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多揉臼,雾气就更严重姐揩倪。”实在没办法的时候烩,小杜只好靠边停车认炽点,擦掉雾气再上路储漆蹲,“真担心什么时候会出事故吧毕取,冬天都不敢开车去上班了钙铰忻。”   作为开车菜鸟骆缄冈,她很想知道速乱黔,有没有什么好办法冲,能一次性不让车玻璃起雾苍。   除雾方法不少靛陛啤,专家教你几招   就此事恒,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海斑辛。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因蝎芒:   1赊衫、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)缄:在空气湿度一定时奖,如果车窗温度低于露点温度馁默识,就很容易在车窗的表面形成结露尸响溪,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象乓。   2襄、车窗两侧有一定温差椭:如果车窗两边的温度不一样岁粳,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压秦哥,水汽就会聚集到玻璃表面襄呈梆,以微小的水珠形式渗析出来币碘,形成我们常见的雾气耙。   那怎么才能除雾呢步全壤?周金海给大家传授了几招撇川霉。   “在天气不太冷的情况下敝狭,开冷风除雾效果还可以突纺捕,可快速减小内外温差信履。”周金海介绍房吮邦,但在雨天或雪天搭尺,湿度很高鹤逗,车内外温差大附,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的耐闺午,“除非一路开着冷空调泪,但在冬季吹着冷风不好受毫态,而关闭冷风后微剩胚,雾气有可能再次出现朵便。”   在他看来马蓝,如果是严寒天气翱陀,除雾还是用暖风好吧念。   “车刚启动时睬诫狸,水温很低搭瞳嗜,经过一段时间空调才能吹出热风跨班。等热风将车内的水分烘干戒,雾气就会消失亲拨浅。在开车过程中露,一直开着暖气灌,雾气就不会再爬上车窗拐俄糠。” 责编村:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日坪,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映溅享:10月底梢芍,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上瓮绥枪、地下停车趁砭印,根据相关通知玖霉糖,他每年缴纳2400元的停车费叮炬,但回家后常常没有地方停车磺八。   12月16日麻,记者来到上川嘉园小区凉祁。住户尹先生告诉记者纷,上川嘉园属于城中村改造项目踞,没有物业铆妨核,由上川村社区代为管理潜末会。今年4月僵彤,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后旁瑰,开始规范小区停车猩革。10月底纷背,社区贴出通知要收取车位费烈邦蛾。“一个月200元的车位费铺翘淘,我已经交了法骂。”尹先生说道擎示,但是每天晚上7时许回家时驳上,常常无处停车捂沽恭。此外箍,这200元中还包括小区的卫生清洁费炭市棵,却不见有人来清扫辅商脖。   据了解陋,不少外来车辆进入小区时坦,摁一声喇叭抢渭,门卫就让其进入硅棵。虽然门口安放了停车取卡设备典,但无法正常使用垃。记者在小区门口以及地下停车场发现厂,两处设备上均贴有“停车场系统升级绰厂,原有卡片即将失效……”的字条堵。地下停车场一位正在擦车的住户说点霜,他每个月交200元歪首,交完费后倡忿诬,也没见过有人来清扫粗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后脸,记者来到上川村社区凤肺瓮,孙主任介绍说崇,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费确炭,卫生也在搞激。由于停车系统打卡器损坏抱痊烽,承建方正在维修箍尸,他们也是刚接触这些纱攻,没有经验缓,问题解决起来比较慢哀。一旦设备维修完毕歼变赎,将会规范管理小区内停车疏虹,首先保证小区内住户停车藏。至于外来车辆沫镭,将根据小区内的停车情况浚忌,决定是否让其进院停车毕立头。 责编薯酒店:杨杰" "12月16日涎骸,成都银丝街窃,开新能源车的张女士在路边停车半小时帛伦兰,被收停车费10元龋乌丛。 路边停车场的收费牌上茂,没有新能源车免费停放的提示害头裂。   成都市交投集团揣常鹤:明年2月碴,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴垒,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现痢抱沛,充电也不是件容易的事(本报15寄风、16日曾报道)限秆费。除了买车兜畦、充电磋锑,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”奔,却迟迟未能兑现搞。   今年4月隋厕,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》挤,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费佳。然而闭,政府意见长期未能落地顾,这让许多车主等得心焦吠巷规。成都市民王先生荤巴鼓,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次萍购,要求兑现免费停车的承诺溜秤。   12月16日得瓜膘,华西都市报记者从成都市交投集团获悉邪时,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定墩迟殴。明年2月柒,成都的新能源车主们敖,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策疲璃弛。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月奴,成都市民王先生买了一辆新能源汽车洪,上下班代步使用疮。之所以选择新能源汽车葡吹,除了经济实惠孔、环保方便外睛,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策拜晌,其中一条就是“免费停车”垂行。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》吼,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费痘讣。”王先生说司淬,这条规定曾让他十分欣喜搐,觉得捡了个大便宜剩价,“街边路面临时停车点该欠,都是成都交投集团在管村。交投公司是国有企业繁搽,那街边临停就应该对我们免费罐欺逝。”   买了车没多久粮,8月上旬悄,王先生连续多次在路边临时停车点停车时淖歉磊,都被收费员要求付费工。“收费员说不清楚这个政策搜梨去,也没收到通知刃夸挥,没办法械,我还是交了停车费倪。”王先生无奈地说瘟。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了请萝,王先生心里却接受不了石,“既然有相关政策蚕癌纬,这笔钱就不该收奴擂。”   一次童常蹋,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据诵冯淮,拨通了成都市交投集团的热线电话低叔。“对方回复我说汝,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’守眉,所以还是要收费闪山。”王先生追问孩幕,成都哪些停车场属于此范畴鳖,对方工作人员说不太清楚讲拍,“他们说自己只负责执行睬盛咖,费用都是上交财政伙韭,让我去找其他部门椽。”   成都市交管局量、成都市物价局胯篮炼、武侯区物价局……电话打了一圈赋圃萄,投诉申请递交了6次娟愤,最终案抽姥,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴碴。   对这样的回答奴墟,王先生不满意也不愿放弃倒贿。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉腥台,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策苛几。   无奈哪些场点可免费 谁来界定赶?   事实上郊糙瑰,和王先生一样较真的新能源车主并不少驴唬攫。   16日秘檀坤,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍盗书,从今年6月起承舅,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多希。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声碾蕾诞,推动着相关单位做出改变磐。   记者了解到方刮,11月底碾敛,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主侣黑陆,开了一个小型的见面会倒炯赣,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事媚窘瓮。在会上榔誊,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈剩嗜倍:“我们只是一个执行单位棉,什么停车场点属于免费范畴涎漓、哪些车辆类型可以免费咎洪,都不是我们能够决定的鸥。”   除了停车场点属性难以界定外扇柬,哪些车属于新能源汽车的范畴嗣竞倦,也是一个问题猴。“新能源汽车的车牌和普通车一样唐,也没有专门的标识霖群。此外喂,我们的收费系统并未和交管局系统连接炬槽,无法自动识别登记在册的新能源汽车超耐幕。”该负责人说萎行拾。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后惺,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施伙,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料忍聚眉,审核通过后陷,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放廉。   12月16日上午茧,成都交投集团的眭先生告诉记者兄腿朝,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级俊渡。“我们首先要修改收费规则俯奉,然后要开通信息审核渠道恒。”眭先生说视哇堤,前期技术改造完成后县牵,车主们将能通过微信公众号等平台斥,上传相关手续进行登记煽。出于对城市交通规划的考虑惶背,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限贯歌念,被设定为每次2小时底。   预计在2016年春节前废炮,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策捆。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日受些挖,成都市交管局发布通告贩八高:自2015年10月1日起稍捞菏,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制身橡,包括纯电动汽车豪剖伤、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车撮马琶。但成都市交管局提醒线戳,具体车型是否限行癸摹,要根据标准细则进行判断哼癌,比如油电混合车辆如果无充电插孔撤,将不在此范围内盛磺妹。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编鼻绢枪:杨杰" "  12月14日时,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据戈。截止12月11日24时趴,双11疯狂购车节最终成交35379辆久皆,交易总额超过52.76亿元抬茎富,同比增长超过40%脐浦。由于用户的提车热情高涨溺,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底燃攘,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车免金焦。   每年双11挛括,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计古,双11当天蹈朔,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量爱腥茨、交易总额的汽车电商平台拢,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业癌废。   今年双11煞徊斧,汽车之家率先提出大规模一口价车源剐番担,力推汽车电商价格透明化瓤疚通。消费者看中满意的车型后拐,根据网站上的价格可以直接到4S店提车皇邯空,免去了再和经销商讨价还价的烦恼藐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素翠。”秦致表示嚎秒,现阶段为了满足不同消费者的需求需,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在嚼话微,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化蕉狼,这也是汽车电商扩大市场的关键啸亨。   是否能够带动成交量睡秦伯,是推动厂商柑辞、经销商合作的基础陷。业内人士表示岁农为,前几年电商开始网上卖车时炼孤,因为成交规模较谢蹦喔荨,电商在与厂商谈判弹、设计支付方案时没有较大的话语权父赣貌。如今粗梁纠,汽车之家交易规模越来越大陕喇,将会吸引更多的厂商囤、经销商合作殊虏,合力推动汽车电商生态链的进一步完善稍。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可略剖,都是汽车之家非常重要的合作伙伴慷滔,经销商更是电商用户与线下的重要连接净独,秦致强调磕酚料,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪山肚坏,而是通过实践的帝,为消费者和整个产业链创造价值蜡,汽车电商更多的是融合和共赢唤。   从2013年少数品牌尝试参加釜,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商首承,秦致表示闻抱,我们从主机厂和经销商层面了解到吹徘十,现在大家对电商的方式都打开了心门娄恼碾,愿意主动尝试放嚎荣。   在汽车电商融合模式的推进下场氨瓮, 2015年蓉奸估,双龙扯、奇瑞男、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作随懈昧,未来这一规模将有望继续扩大酮。 责编铰布搂:李芳" "   全国   2016年1月1日起观菏,我国将对进出口关税进行部分调整单兑羔。高速电力机车牵引变流器俄、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低阀拿,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低挤辛表。   编写|翟冰慧   12月9日碍搜茅,财政部宣布寺,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场螺茶呵、两种资源胚,支持产业转型升级涛涎,推动对外贸易发展方式转变幂弓梨,促进经济持续健康发展结,经国务院关税税则委员会审议纠,并报国务院批准掏鹤,自2016年1月1日起膝纺答,我国将对进出口关税进行部分调整径。   财政部表示钳污奴,为促进进出口稳定增长疵麓,加强先进技术忿、产品和服务进口侣戊嫂,增加有效供给厘,推进国内自主创新和产业结构优化升级涛室涵,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备怕盾、关键零部件和能源原材料进口断,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器笆、电视摄像机取像娜汕良郏块材、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成痰、无铬鞣剂拉、牛羊油脂等商品的进口关税失返脾。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济垦、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样父,这主要取决于该国政治工、经济及产业政策等分方面因素孪。   出口关税的调整蔽,多跟国内产业供需密切相关肮膳然。其中鸡角,钢坯等原材料关税的降低镐,传统燃油车制造成本相应也会降低豹,汽车售价降低挛,消费者购车会有更多选择畴讳米。高速电力机车牵引变流器藐称师、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低铣,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低袖囱。   关税是进行宏观调控的重要杠杆钎,是国家财政收入的重要来源鸿荡,是保护国内产业的有效手段藩冯。随着新能源车免摇号或成为常态疮董物,新能源车不受尾号限行措施的限制承,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持盟戮绩,加之2016年进出口关税即将再次调整枪,未来新能源车市场前景广阔佰爱。同时殿桥,关税调整后贩,钢坯等原材料关税的降低磺剿多,将会使传统燃油车制造成本相应降低搅顺,汽车售价降低恫,可以预见逼薪,汽车市场的竞争也会越来越激烈腔腹。 责编八喂:杨杰" "   全国   8日抢谈绿,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》卷饥。规划提出齐刃藐,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记柒吧臣、通行政策汰呕兢、排放标准乘撂、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策溯囤。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮款氏碾。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间菱坪疲,近日胸,关于京津冀交通一体化又有了新的进展此纷碱。在京津冀协同发展顶层设计落地后夏尺伤,作为一大突破口尝轻,交通领域的一体化规划也已获批筷。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》闯斗。   规划提出储丰成,重点建设京津冀区域城际铁路网肚,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设拧,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通舒,统一京津冀地区机动车注册登记恐惨须、通行政策境丸恕、排放标准潭弘、油品标准及监管等政策苯。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈猫哭腔。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”撑痞。未来,国家干线铁路唬、城际铁路虾、市郊铁路九特、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络婪。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍解,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力歌旁略。   一是交通网络完善畅通粗,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市交匹,高速公路覆盖所有县城仓虱攻,形成京津石中心城区与新城类、卫星城之间的“1小时通勤圈”路郝揽,京津保唐“1小时交通圈”托,相邻城市间基本实现1.5小时通达罢。   二是枢纽功能优化提升摄亩碗,建成北京臼瘟、天津害四谈、石家庄矫巷、唐山茅雇姬、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽卷塑,新建或改扩建综合客运枢纽炯,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟箩。 三是运输服务一体便捷标多书,推动不同运输方式之间客运联程联运残、主要城市之间实现交通“一卡通”叉。   《规划》提出恫渴恃,到2030年臣检蒜,京津冀地区将形成“安全前琴、便捷楞、高效辜恰、绿色奖偷徽、经济”的一体化综合交通运输体系嫁。统一京津冀地区机动车注册登记寄孺、通行政策革、排放标准痹汲、油品标准及监管八敖、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策融定。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示咀:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基垂浴,着眼于打造区域城镇发展主轴貌茅敞,适应和引导产业及城镇空间布局调整龋掳窜,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变壬式欢。”   “四纵”即沿海通道磋、京沪通道临酒、京九通道妓浩、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道呛、京秦—京张通道爸鲸、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道婚圭,有效连通环绕北京的承德巢爽、廊坊撬搜、固安庆仿拼、涿州投容璃、张家口绕、崇礼秀、丰宁等节点城市蘑季,缓解北京过境交通压力收麻诺。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统捣,据了解赖懊狗,随着规划的项目陆续落地逝燃米,其拉动的投资至少以千亿计脱。据业内专家测算厢盎坎,交通一体化6年预计投资1.5万亿元撕。 责编椽:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车赤,你会想到什么犀髓芳?黄牛党肆虐褥换南,交易不透明康假,存在大量事故车嗽黎乒,二手车检验缺乏第三方权威机构哥,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻胶恭。 ?   对于北京的张女士而言莫孟纲,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影涪坡侗。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车请,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转苯期,期望能够尽早出手旧车通儒碳。但当她到了二手车交易市程敖,却发现并不像想象的简单妓。而还进到二手车交易大厅琳妈,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路靛融,他们随意打开机器盖劳,看了看发动机逻痛,就信誓旦旦地对张女士说谅骨剐,“您的车肯定零部件换过酸私挂,要到交易大厅肯定买不了多少钱凶蹈膛。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来叮陛,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头纹。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露详,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”底,他们或三五成群犬怂绢,或单打独斗覆,但基本的套路都是一样的耐挎,就是高价将车主带到一个店漠闹敌,然后店主出面砍价钮扫嘛,连吓带喊攀砷,将价格杀得很低伺宝。   “如果没有一个基本懂行的人跟着狭赶,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏牢昂。”张女士的朋友劝其要三思而后定刨,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外拈部念,在市场选购到一辆质量可靠瞥洞、心仪的二手车同样是面临着一定的风险杆。近日蚊浚囤,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商叹,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者枫促持,现在市场上存在了一定程度的事故车玖沧瘟,“二手车的里程表都可以调祭,经销商也会将旧车进行“做新”娶,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来口。在出售的时候残氓八,中间商一般会进行隐瞒妊匡,非专业人士很难看出来伞冷涎。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭端汇,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展柯筹凯。但按照国际惯例高,随着保有量的持续攀升沪胶,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极断,在美国市嘲爰亍,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量饥室培。但令人深思的是硕恢好,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”巴,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势磕卞茧。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”僚靡,众所周知堂,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局煽、国家标准委发布笆筐。但它实施8个月来级叮,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”炭癸。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”锈,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到探尸透,而且基于“有所为有所不为”的基本原则敖,需要有既有别于政府监管机构酞、又有别于市场主体经销商的角色出现陌毯,在监管机构波宿畦、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用岸妥吩,从而对于二手车乱象做到多管齐下额复,标本兼治赋玩。   另外一方面泌颁槐,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模乓同粉,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势累授,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观耐,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险哇梨。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示份碧躲,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆塘剁,相比上年同期增长3.36%扰肥,累计交易额4421.22亿元判。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测烹磊谩,虽然今年突破千万辆的难度增加抽喊,但明年的二手车市场将是峰值年埠钒创,并正式突破千万辆垒沪辈。“五六年前杰农,为应对金融危 机翟四常,政府出台了3个汽车行业政策柬辅讨,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税版轿波,汽车销量大涨寂,随着这一批车的置换周期临近逼躬,明年将会是置换期高峰武霸。另外江菊,按照十八届五中全会的相关政策晶,二手车将建立全国统一大市橙嗡,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理坪、调整裂驳虐。”   在多重因素的集体发酵下拳,业内第三方的行业组织也应运而生邢色斜,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用烹镁,凝聚共识抡膝,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来尘。   近日闷赏,有人尝试给出上述“答案”孤。   11月29日辱哩,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办撂,在这届论坛上妙,来自商务部贯忱、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商抚甘贯、电商讳、金融及资本等各领域的代表共聚一堂隆臂从,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战偷乾怀,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”协刮。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长蘑狭,但是发展还是相对滞后伴,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象寒翠捎,也有管理体制上的原因揣,目前二手车税收政策不配套疮登朝,地方政府违背国际通行做法荤冠,实施的二手车限迁政策等规乘少,对二手车行业健康发展非常不利盲茄挺。市场交易单一化汐,市场诚信力不足睬蓉喀,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决杭缸,互联网等新技术的出现此森,也促使二手车经销商尽快适应净泥,加快转型升级的步伐戈涛。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长委媳颊、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存侍。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”呻。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力鞍淖,这项工作需要大量的数据支撑芭浑,非常的难陇绘适,但是我觉得应该做停长,使我们的行业更加规范泥塑苦,这也是必经之路搭暖废。” 辛宁语重心长地表示厘。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时芥办徽,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想毁架。   首先荚攘躺,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义虫霖薄。郭平提出旧昆,二手车本身是一种流通商品纬救,其合法性应依据《道路交通安全法》铝舱、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记咖,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现品,而不是限制二手车的流通堤。   其次伎,需加快推动二手车诚信体系的建设甭,完善相关法律法规畦提瓦,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开恢佬衬。与此同时射,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中兜峭髓,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益急。   最后筋,郭平表示势泥,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系饺屠,推出保证金“保障机制”绥己凹,实现投诉车辆保证金先行赔付才董,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧凹。据郭平介绍筹衬,在商会的鼓励下菏,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中灰。   郭平指出呸铜,一旦二手车市场所面临的限制童、诚信规范体系的建立说故昧、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决挪京缔,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待泉。而如何加快解决二手车行业面临的问题苍猛菇,推动行业良好健康的发展九煽,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题艇椒阿。 版权作品怒,未经环球网Huanqiu.com书面授权屉轻,严禁转载然玛登,违者将被追究法律责任办泌疵。 责编糜朔锭:沈楠" "  近日诉顿,北京迎来了立冬以来的第二场雪确,然而馁财坷,在一些电动出租车司机的眼里藉,浪漫的雪景却变成了烦恼洛。   有不少电动出租车司机反映拖怕,冬天汽车的续航里程锐减仙。记者在实地走访调查后发现灿提,受区域规模限制茎,顺义地区的电动出租车司机普遍认为幌卤登,“续航里 程减少对日常出车影响不大”妇弯,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”氯段合,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者共, “平时能跑150公里讹,如果下雪天开空调善,起码要少跑50公里裸。”   对此掂景,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者淡,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程脊睫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过攘必,林程认为巴,损耗问题是锂电池的特点莎栖,无可避免侣喇孤,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足喷拧。“就像你有个手机攻仕呸,用手机的时候棘插睹,满脑子都得想攻,去哪找充电器诺淀扇?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中肆,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者割举够,北京市对出租车的运营范围有严格规定谜,各县区的出租车都只能在本地运 营狡申,不允许到北京市内墓燎戎。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’泵稠,基本不跑长途砂,所以北汽的EV150也能‘凑合’开迫诺芳,我的电动出租车(EV150)开了两年多馆。 刚开始续航里程最高达到120多公里嗜舜,开着空调都能达到100多公里背艾邓,而现在不开空调也就100多公里背乳夺,还得悠着跑工,不敢使劲踩油门哪。”   另一方面少冻,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然商。据公开资料显示僧肖,2014年12月31日沛裁烙,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称邯孤骂:银建新能源)投放了500辆EV200链耸赖。对此哗判怕,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示孝灿,“虽然是新车胺败挡,官方 宣传的续航里程也达到200公里暗共,但是北京实在太大妓涩,这点续航里程真不够用凄。“   “那天早上糠构,我出门跑了2个小时以后矗,在夏家胡同上来一个乘客要去机成,我就不敢去了鞭栋毛。这一去就得50多公里娶,如果我在机场没充上电锨菊,很可能就回不来了筋采舱。”范先生举了个实例贺拒汲。   而对于眼下的下雪天岛簧辜,司机们更是“几家欢乐几家愁”坟褥。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天倦,打车的人多揽辛,活儿也多”较俱崎,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称蜗滦煌:银建)工作的出租车司机告诉记者垢雷。   但另一方面据受关,对于电动出租车的续航里程来说彤,天气不好也是致命打击掂。“在一般天气情况下邵皇,我最高跑过160公里团疾,不过通常跑150公里就差不多 了骏超,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了惕炒室,需要赶紧找充电桩取。而一到雨雪天就得开空调当,能跑到100公里就不错了劳晦,至少少跑50公里呀鼓盟骏。”范先生道溃刺。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”漠,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道琅翻,“本来续航里程就不远常舱铂,平时都不敢跑得太快泄,现在冬天就更难熬了韶画木,一下雪就得开空调惮,不开空调乘客肯定不愿意弟咸,可是开了空调跑不了多久就没电了稿贫兔。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到糜赊,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说寂,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里摩,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称儡普臣:爱思开)生产的三元锂电池酚歌彭。   对此吻钱,林程在接受记者采访时表示淳隆,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的徐,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的刑舅线,由于每个司机驾驶习惯不同送胃古,路况不同是,天气不同等情况贿抹,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字稿溅。“就像开汽油车慕虏孰,官方也给出一个油耗数 字即,在实际生活中凡爱咐,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多寿。”   而在使用过程中骇列,电池损耗也是在所难免的示,“一般来说浑告,使用几年之后都,电池最多会损耗80%窟滩,并不会无限期损耗下去蟹。” 林程表示尼奋。   另一方面庭,记者联系到北汽新能源的相关工作人员蝗,其专业工程师告诉记者佩,由于新能源汽车通过电池提供动力泛,冬季里的续航里程普遍会受到影响坤番璃,下降范围一般在10%-20%亨慈,相当于15公里-30公里左右落坪茧。这不仅存在于我国新能源汽车行业理,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在日,是动力电池受环境影响的正常现象是,消费者无需担心爱车本身的质量问题坪鸡。   “当温度较高时访蓝酥,电池活力较强羡火底,电池的充放电性能较好戮,反之当温度较低时鼎舒敖,电池活性受到影响杯茂,充放电性能将有所下降词,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理舜酮。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时那让罗,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会溯门曹,否则相机就会自动关机无法拍摄橙攫,这取决于动力电池的供 电原理崔俄攀,冬季电动汽车续航下降是普遍现象耪泞,并不是质量原因澎萎访。”北汽新能源给予了如是回复弓藐梦。   事实上切,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍是,林程对记者表示钡磕害,“可以说懊落禄,充电时间长薄,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点拈耪潍,虽然目前一直在研究画系粳,但是不会有革命性的突破奋,除非在原材料方面做出改变须猩镀。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题姑,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度免硼,配置跟不上凭缕,用户体验就是个大问题了李图绷。” 责编碑祈:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动跋,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型莽项核,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便羚,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题堂铜。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢含怀?有一种说法是穷粹琳,欧美国家的传统汽车产业非常发达韶脆降,也许正因为如此撂寐础,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的绢沁。同时湃潦摔,对于传统车企琴内,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二蕉:一是电动车对于传统车企来说弯,无非就是分割利益给电池供应商硷,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少清劝,而混合动力仍是以内燃机为主别鸽,所以传统企业避重就轻妥娥,更愿意推广混合车型;其二皆线喇,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏壳涕。   笔者倒是不大认同这种说法喇牢。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过驴费,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车镜鹿硕,主要还是基于安全考虑拾翻离。除了安全眉胸编,量产电池技术突破也有限朴版戊,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面馈朴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此囱酸,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车节,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲烷暮车,至少比插电式混合动力车型要简单得多普肉惦。比亚迪主打新能源车型势慑,有诸多技术储备添鬼互,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术惦船挟,从而选择纯电动技术弯馅收。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者聪陡怒。今年前10个月炭疏,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市吵峋帧,销量占比达36%缝肃慕,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大蒋丝。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者汲螺,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车苫碴,根据市场调研醇良,现阶段插电式混合动力汽车更有市场讳嗽。   相比纯电动汽车汝肪,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高佬某顷,而大多数中国品牌在能量管理刷、动力系统解耦杏任、发动机和自动变速箱等方面积累较少卡,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型本匡。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中屋,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池传垒。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上崩,英飞凌稍帆、飞思卡尔航椒、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动测漓。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”奇梆纠。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢持?笔者认为不外乎两点脐瘸:一是外国品牌不敢冒安全风险竭刊,中国品牌胆大敢上年勿,骗着补贴贿,抢占市场再说;二是地方保护主义使然蓬崔,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”仍,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业别咕悉。   但笔者认为附绿,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续趁倪,因“补贴”而涨沛纬,会因“补贴退出”而被困愤畦锰。当然唉遂,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业称,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地从,但这只是后话了耙呜计。 责编辫惶塘:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息宝辅,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》氓垫虹,数据显示2015年第3季度讨忙凌,滴滴出行绅烈颁、Uber和神州专车分别以83.2%竟、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名感徐。   截至2015年10月31日磐,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市诧报兴。   2015年10月14日碧,滴滴出行表示渴,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线掂,未来将推广到全国其他城市逃歌吴,同时滴滴车站也将接入腾讯地图锋,对地理位置进行标注频邯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现邻界蹄,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接扑。在此之前持矗纪,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)夯碧。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点潞姜寞,实现快速上下车氦岗擒,提升用户体验乖。易观智库分析认为固戮,实体车站的落地步禾沸、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化泞拘。   经过了一年的发展与扩张擎刹南,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量酸,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台堪痢北。目前滴滴出行除了在互联网出租车岁、专车领域继续深度挖掘以外吴吓,在拼车刀、代驾羞、大巴等领域亦开始发力票。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线窍身车,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合台,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式璃惋。(完) 责编秀彪:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪萍,美则美矣毖,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰啤搪,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题兴拖,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧肪票,为您的冬季行车安全保驾护航节即。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时诉势腾,经常遇到的就是轮胎打滑现象坍仙,有时越给油轮胎越是打滑的厉害灿镀,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油都欧,首先要做的是稳住油门缓给油彻毖喇,把油门控制好才能稳定的起步输阀。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高握,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步炔,降低轮上扭矩赖匈忙,延迟打滑的发生儒,因为在相同转速下辱,高挡位的扭矩输出比低挡位要谢隳紊摺,可以避免因为扭矩过大造成打滑稿。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种炬琳,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起道烯,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位侠。如果是比较老的自动变速箱忻馁商,没有雪地模式樊,那么就不要选择3毖、2敲奴岗、L这样强调扭矩输出的挡位澄,用D挡配合轻柔的油门来起步疥董,自动挡车型如具有雪地模式岭,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步耸,雪地模式是通过程序的设定缎,让变速箱以2挡起步洗藕。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地小漆徊,然后再换成前进挡宫,这样做有时也可以解决起步困难的问题乘,注意油门的控制筒,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现霞茎挽,因为如果狠踩油门的话介弘倾,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象商。   △ 如果带有四驱切换的伯粉翱,可切换四驱车模式帘得诽,起步过程相对更加平顺嚏累罐,但也需要注意缓踩油门竞袍,前驱车玻拇,在使用上面说到的方法时杉,需要注意的是挡位的控制氓琅,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动吝柑。   △ 但对于后驱车来说层,因为它的动力来自后轮藤亨,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况冀萍竞,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)泄如忙,并可以正常工作砷。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难辽词睡,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里汕,找一些树枝甚至车上的脚垫恫保倡、废旧的大衣等垫在轮胎下毒猎醇,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困谁掳。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到暖宫肯,与仪表显示一致觅,小汽车底下有两条曲线奋箱,下方并标有OFF字样伺晦联,要确保显示屏无此标识显示颓,如仪表有显示匪队扒,需长按此按键开启功能兑,直到仪表无此字样显示始琴。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用祥十镀,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)勾薄,通过按一下可以启动唾胸。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)挖无,通过按住不放3秒钟启动何。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下栏喝,后轮的转数高于前轮转数10%黑摄抬,然而在开启DTC后达坍,后轮的转数会高于前轮20%兰涛昆,也就是提高了后轮10%的转数棘磋揽,带来的效果就是在干燥路面上喜,直线加速提高10%蕊赴,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%那擂,因而失去附着力立拢绦,产生打滑骑嚼,也就是平常所说的漂移廓。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶别枚侩。   △ 如果有条件要更换雪地胎橇滔,胎面有更多细小纹路可增强抓地力窖澜,与普通轮胎相比森双画,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力官,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性持署。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低辈扩,车轮容易打滑蓟锌享,行车的危险性更大侠挪埂,所以行车速度要更低徒,以确保安全济钦傅。行进中车速要平稳炬,要防止车速过快港,避免猛加速略投。需要加速或减速时曝渐,油门应缓缓踏下或松开蔬酪,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑纫。   △ 在冰雪路上行驶梦谎,容易发生追尾事故且,所以要增大行车间距何焊,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍獭蛋。雪天地面的阻力很欣焦ぁ,只有干燥沥青路面的1/4枪定。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上故茬卢。用脚制动时敲阑,应以点刹方式膳,即轻踩轻抬蛙,不要一脚踩死佰。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑孰戊舵。   △ 雪融化后再次结冰朝,路面更滑帽瀑,汽车行驶时车轮打滑咆陡枷,制动时更容易侧滑妨驮呵,给汽车行驶和制动都带来困难粗,为确保行驶安全牛乒,车速更应控制在安全速度以内奈寞隙。   △ 在积雪较深的路面上行驶嫉测钞,要跟着前车的车辙行驶封杭薯,因为前车已把松软的雪压实惧,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑帮。   △ 车辆行驶至路口库,驾驶员要精神集中犊扦鼎、安全礼让卯苟敌、适速行驶妙呐,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪屡光,结冰锯粮,冰雪路无法避开时嘲,一定要提早减挡减速屎、缓慢通过赶骋咖,车速降下来后樊瞳,应采取转大弯曙寝、走缓弯的办法钙幌,不可急转方向瞳齿,更不可在弯道中制动或挂空挡怂冗。   提示 虐唬:    驾驶机动车时要尽量远离电动车廓邢赤,自行车良钩,行人徘帮晴,以防其滑倒发生事故甸。   △ 尽量避免在冰雪路上超车毫锰坟,一是因为冰雪路上不宜加速肉瘸,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边隶棚位,使路面变窄痹旧,这些都是超车的不利因素农荤。实在需要超车时矢十锯,一定要选择宽敞巍识、平坦豆、冰雪较少的路段纲垛,不得强行超车柒抢善,而且超过前车千万不要马上向回变线叔,而要尽量给被超车留出安全距离粗。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道扯趟,尤其是有些立交桥的匝道蜕,既是弯道又是坡道赶氛,会比其他路段更容易发生事故喘钎,在拐弯时需要提前减速迫苗誓,保持车速低速过弯歇鲜,尽量不要在弯道超车或变道必。   △ 下坡时应避免空挡滑行夏,还要注意不要踩死刹车拧始,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速怒港需,如具有下坡缓降功能的汽车科,可以开启此功能(标志为此图所标)娄翟。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆目,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤锣,如果实在没有办法炭挝墩,必须在有冰雪的坡道上停车簧栏,请大家拉紧手刹辈惜,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子卯,防止车辆滑下坡道挠。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车捂,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患萍。   △ 如遇紧急情况先点后刹板,利用发动机牵制力动作要循序渐进苹卿,最好先轻点刹车朵,等车速下降后再逐步加大刹车力度啸,手动变速箱可采用双联动的制动方式厦项吉,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡列撂了,抬起离合器踏板脚吩贿,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效氦。   总结 闲角:    看到这里荚,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解南某慑,并掌握了一定的雪天驾驶技巧复购,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意肚散,要比平时开车更细心磊套母,上路尽量慢速行驶涪痊,保持车距(至少是平时车距的3倍)刹埔,并且注意观察路况损,提前作出判断体私,做到缓给油陋嫉、慢刹车平稳驾驶闯秦谜,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行和阮噬。 责编聘虎:杨杰" "  ◎每经记者 兹疲贺   在利好政策的不断刺激下疵惯,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长垫眯。来自中国汽车工业协会的统计显示呐,今年10月悍爸,新能源汽车销售34316辆纽,同比增长5倍离颇嚷,今年1~10月鹃,新能源汽车销量171145辆表,同比增长2.9倍悸。   持续增长的新能源汽车扰肆纬,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注保赎檬。   日前蛙觅,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》糕穷刃。调查显示砷坦,电动汽车充电桩的相关问题腾串违,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍虏,在对于公共充电桩的建设意见中辉涝冠,充电桩个数少纷,找寻困难是受访者提及最多的问题欢粕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示股,从北上广深的情况看床,新能源汽车普及度较高甫功,但是北京免冷次、深圳的受访者认为广雀囱,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为爆纲奉,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求池袜。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为黄革钵,调查结果显示款讥,充电桩行业即将进入规模井喷期良弗,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张宦献校。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆乘粹,明年估计市场规模约为7万~8万辆递诽榔,预计2017年天献,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆攘俗。”王振飞预测称涡,“随着国产电动车技术的提升室亭,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平背菜。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期就掣,各地的充电桩建设速度不断加快兢朔细。截至今年9月拨,全国公共充电桩建设超过4万个隆酷十,北京煽、上海偏、杭州等地乖,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够崎。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》略柏,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求徽。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外榷绢,据充电网科技相关负责人介绍邦队磨,从区域来看哨乾,我国现有公共充电设施建设不合理百,利用率低等问题禾,也在这次调研中充分暴露出来惫。受访者认为肺寺筷,住宅地跋、办公地悸玲款、商业区为充电桩的最急需地点瓦艾彼。 责编副炬乖:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时冬鹊,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄匆、真不安全滑洛驾,这车里人肯定完蛋了巧驼耸,事实上怎样呢朽朽?   今年6月份乌,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸吐蒙草,导致马自达2粉身碎骨肺,车内两人当场死亡屯氢,而宝马车及车主并无大碍槐仕。这起车祸或许验证了不少人的说法睦何。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸徐,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥厂,同样也是派力奥严重受损卵碍凑、车内两死一重伤段,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍骡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车擂,只是品牌移位而已欧涧,结果却是相同的镜嗜,为什么胆?笔者认为胺垫哆,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位盛苟侗,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身匪愧,宝马车一样不会好过牧冒。但重要的是溯衅,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视趴草睛。   以南京那起车祸来看痪和蕊,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外掳裴,几乎没有其他保护措施避殊酗,吸能装置更是一个都没有同卿,这也意味着一旦发生事故灸晃,全部能量都会直接传进车厢惹赤,不会有任何的缓冲磨巴妓。而多年前那起长安街车祸统,被撞的派力奥既无防撞梁赁碑壳,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有倪浦。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重想。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中僧,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰诧,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况赐,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开度酒,对车内乘员进行了有效保护褐编。   这起实验主要是证明娟,主动安全技术只能减少劝倍、避免发生事故的可能性犯府,在不得不面对汽车碰撞事故时萄搭颁,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符焊罗。而在这次高度对碰试验中念,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)锚缅。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说连炔胺。3H车身结构加强了车身可溃缩性党篇,能够迅速有效的分散渡仙、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”捣惨,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差淌拘。   除了车身结构川劣慧,如安全带桥讨、安全气囊埠、安全转向柱婆爸、车轮防盗螺栓咎、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外饺惟淘,这些方面的配置汽车装备越多洼,汽车里面的人也就越安全隶梅涎。   当然蹦,笔者同样认为淘,汽车主动安全也是不可或缺的距,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情排碑边。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)魔材、ACC(主动巡航控制系统)供、盲点显示系统柯凰咖、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障赔闹乌。 责编赔痊:杨杰" "  2015年11月12日据摄缝,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市掣巴丁。作为雷克萨斯RX的第四代车型挤,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言嗓忱,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化彼。在车身尺寸上完校瓶,雷克萨斯全新一代RX的长尚、宽馅艰、高分别为4890mm/1895mm/1690mm百,轴距为2790mm酬沫暇,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外惯碳厕,其余各方面都有所提升法。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案漏,共推出了8款车型顽郊墩,而且有两驱和四驱的选择鸡痊。   此次上市的新车八间棱,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间肠。那么今天我们就来一起分析一下徐隙,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧揩。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型邓汰姬,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型敖伪撮。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况踩,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些侥弘瞥。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊呙剑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看刊妊,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的韧划,无论是在安全和操控方面捂庙闯,还是在灯光睬蚕枪、玻璃和后视镜配置方面俗随聚,共有的配置项目非常多派鞭。例如像上坡辅助勤渐辈、自动驻车抱离、前/后驻车雷达碳酵烧、倒车视频影像涪、LED远/近光灯覆谎憨、后视镜加热龚壕咐、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置冲撵,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力诬仆。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯筒啪。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像迸埔枯。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统略廖恍。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能螺途。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后宿秃屡,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧邦乘。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现人,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多喂,4万元的差价所带来的是电动后备厢摹涪、真皮座椅即筛舌、电动座椅记忆酣、前排座椅加热钦镁、前排座椅通风这五项功能性装备顺。   显然舷狄,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型习牡卷,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅恰赤,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉墟,电动后备厢还可以在您外出购物寡琳、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气磨簇耸,让您拥有更为舒适惬意的用车体验铺挤。正因为如此汲,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”天村赣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅排镁琼。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆亲。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能寡林。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢懊迁祭。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析垄:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析奶疮奶,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧视。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些了拜,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分累,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目父滑。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业倒Ь睿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外伸乓,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高何仁麓。例如像全景天窗颗镐、电动后备厢晃籍、真皮座椅厢宿艘、电动座椅记忆嗣排罢、前排座椅加热标、前排座椅通风睡、外后视镜自动防眩目抱、后视镜记忆缮倍仙、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的软。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗限竣川。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后汕顷蜗,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧订别蒲。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现呵,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了就。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元千思话,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂鸵扳、运动外观套件庙宠锨、换挡拨片斤未需、运动风格座椅在内的专属配置协沏秆,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光处笛、转向辅助灯踌肪、车内氛围灯千、后排侧遮阳帘揪父媳、并线辅助榔舜、车道偏离预警系统裂肃、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置赡敢。   而200t四驱车型里面的高配型号忙,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢馅、HUD抬头数字显示疽汝赊、后排座椅电动调节倾穿、后排座椅加热梧、GPS导航系统唬、定位互动服务萄、单碟DVD等七项功能配置搁缚,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的柬河。   不过有一点必须注意的那就是瓶久炔,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元夸据咀,虽然其配置水平变得更加丰富献峨烫,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的轨醒昂。因此仅从性价比的角度来说抠,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑鹃。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘错笆。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能刊。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示冒钉屋。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析淬:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型痛伐欣,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况巫。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些挪力粱。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也幔控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知茅枫,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整矮。例如像自适应远近光架、并线辅助竿替、车道偏离预警系统违、主动刹车/主动安全系统孤猩、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置姜,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置匪纯轮,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统耽,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内轿丰曙。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助扁结己。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光谩嗽瑟。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后嚷得,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧芒劫。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出僳,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中朝歌补、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元旅,但却缺少了全景天窗同、后排座椅加热略酣疥、转向辅助灯啪喘晒、车内氛围灯捻宪、后排侧遮阳帘等五项功能配置孟酚狠。   而对于450h四驱车型中的高配型号卤贡示、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说宦蹿,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元害碎,但在配置上却多出了感应后备厢秆度巨、方向盘加热搐唇犯、HUD抬头数字显示糠先獭、后排座椅电动调节鸡辣垫、GPS导航系统拿品得、定位互动服务茫狙烦、后排液晶屏忙旗、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比讣,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑嚎猩。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗豆。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热轮。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘妒岭鞋。   (四)车型推荐衫堕:   车型贿:200t 两驱舒适版指导价拟分文:45.80万元   推荐理由葡聪狡:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一噶,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛贫计,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力哀。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置乖,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型静健。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评划: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV菏瓶,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计技侣沁,还是舒适且豪华的内饰撂购砍,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神顷门。此外萄睡,由于全新一代车型加大了车身尺寸荤苹,其车内空间表现势必也会更加出色椒。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机我确讣,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用坛,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力殴腑。 上一页 1 2 3 下一页 责编癸黎飞:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会峨。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主驼。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水乳税。同时确保高速公路下雪不封路瓢抢渐。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色祥、黄色骡簧、橙色滔辟、红色4个级别,分别对应小雪顾凸、中雪狗盟、大雪和暴雪图。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆凭、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪兑。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路羡伤剧。 责编测:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题饺翠病,平时就用电压器点个烟憨频,或者给手机充充电妮迹蕾,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手隘帮瑟,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的赎瘸,下面我们就一起来说说狼燎每。   总结乒伞寇: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置锨焚镶,特别是点烟和充电功能僵,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电枚布枢,所以特别提示车主要注意避免超载使用酞。另外定期才是触电雌仍菜,如果点烟器使用时不能卡主费,可使用工具调整卡簧袒份,向内侧调一下即可详。 责编价店:杨杰" "  《证券日报》记者获悉宫,为促进新能源汽车发展渺幂,9月29日国务院常务会议提出卿授惶,各地不得对新能源汽车实行限行限购惮洼氦,已实行的应当取消痉糙。   为响应国务院号召鼓掠,10月25日畦深柯,北京市小客车指标调控管理办公室宣布京呵干,北京新能源汽车指标将不进行摇号羌成闪,直接向所有通过资格审核的申请人配置潘埂缆,以进一步促进新能源汽车发展羡。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购荒蓟、不限行”政策的城市敖。   “北京取消新能源汽车摇号的举措淬煌,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号茅瘟全,可直接获得新能源汽车牌照父舵。这对消费者来说无疑是一个重大利好瞳悔。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道镁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计圃,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升屉篮,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌蔼统。尤其在当下的新能源汽车推广上诚,我国自主品牌占比更是高达90%汐,已经显示出了先天的发展优势涧。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用覆裳骄。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示篱授朗,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求凶察嗣,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话挖掇,那么消费者的购车需求一定会大大增加砍怯,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升谭。由此可见陌传,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机匙确跨。   李宇恒表示葛,放开新能源汽车牌照的限购政策角昏,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应涣吃毯。当然抖拼,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能堵。 责编柏忙彩:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加葛,困扰中国越来越多城市的停车难承擂尘、停车乱泞、治理难的问题越演越烈酬妈,成为城市管理顽疾慑静。从现状看识,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”颈踞。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多埃,不仅出门会遇到停车难题星,下班回家小区车位依然难觅嫁率。”罕谴蕴冢口市民张思思日前接受记者采访时说弊,在市区繁华路段时臣绻颗辏开车兜圈找车位蒜,而自己居住的小区车位早已售罄撩爸美,自己夜间只能把车停在马路边上唉苍。   事实上娇,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在超珐盆。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到宿匠剔,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车嗅掀盒,不足5米宽的街道更加狭窄羡闷通,勉强容得下一辆小车通行侯漠。据附近居民介绍槽,没到上下学时间位桓,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通瞄樊,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪牵广。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京抱、西安垃充、焊ùⅲ口里、兰州等地采访了解到瞎,“停车难”现象十分普遍结,由于车位紧张快敬,在城市道路及社区内揽,占用盲道岔、人行道咆讽把、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈嘲。   业内人士表示拔,随着各地城市车辆爆发性增长邪,“停车难”问题已到非解决不可的程度取精龟。有人测算溺妙卤,假定每辆车每年行驶2万公里措扒,时速50公里吗虫,则全年的动态交通行驶状态只有400小时徊梯,而静态停放状态达8000多小时纠视盲,占95%以上吨握慧。   “停车场总量不足驳瓜,使用效率不高履,是造成当前停车难的主要原因呜泉寇。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说查难很。   根据有关部门公布的数据沪,截至2014年底茬俯泪,北京市共有机动车559.1万辆夏弊,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳茅愧、上海购、广州硕炬、南京等城市的停车位缺口均超过150万个何。   此外诗喷甫,不仅一二线城市车位的供需不平衡落疚,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市佛铅称。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示宽,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理狗哪、规划不合理形成的“软性短板”痞妹,是“城市停车难”高发的主要原因沸。此外绷僻兢,由于一些地方的交管部门管理混乱系速,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具矗暇权,加剧了“停车难”困局歪退容。   记者采访了解到狡龟,在过去几年中喂,在北京鸡署、嚎#口捻炯爽、兰州等不少城市艾,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资犊架恫、提高停车资源管理效能此么晃。然而侥,“城市停车难”的问题不仅没有缓解嘘,反而呈现加重趋势视。   记者注意到瀑咯握,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车乘拧,共增加5290个泊位浓。然而寇败,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后跺工,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息凳,而5个“拟定建设”的公共停车撤ケ洹,受困于资金和协调问题逛淋,也几乎都没有建起来录椿递。   在一些专家看来画膳卜,单靠政府力量恐怕无法有效纾困瓢颧。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说翅刺仆,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一躺,也没有从投资琅闭爽、经营吉虏托、管理和收费等方面系统制定合理政策菜肋客。此外间肛,停车场建设的审批单位多厩晃词,审批程序依然繁琐瓦。   另一方面囊,在业内人士看来漓香哭,国内许多城市因投入产出不成比例鳞绒褂,是停车设施建设动力不足的重要原因僳秤。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来拆虽,社会资本介入停车产业桂姓皑,或为城市解决“停车难”打开一扇窗袄亢。   10月27日邪,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合忿壁,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量北。   汇泊基金负责人告诉记者届,他们首期21亿人民币专项资金已到位腹径秀,将在北京面贩,上海瓣褂,成都脑朝,天津晌功,广州等一二线城市进行停车场投资布局歼恐。   据介绍鸡喉扮,汇泊基金目前拥有14个停车沉按习狻,共计6000个停车位骆搬,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位擅,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资夯、设计乖拓豆、规划摹、建造定、改造僳、管理一站式服务缅,以期打造适合中国国情的停车产业吩烤。   然而榔,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问厢撩。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说仍曹,投入成本大逃俺绩,回收效益低卷骚,建设停车场没有积极性埃句,而停车场建设少罗,停车就更难唬。   徐道睦算了一笔账海,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆衰什,每辆车按照300元/月的停车花费测算习憨,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元皑。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观谦层,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出差境耙,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车钵苹台,加油亲、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元烙伐毖。   不过有关专家提醒伶般境,社会资本介入停车行业松,值得鼓励乏箍钵。但如何做到既让投资方享有一定利润空间计,维护各路资本投资热情舍,又能做到约束资本逐利本性舱,保持合理停车收费标准懦等四,不至于让市民承受过高停车费用激蔡舱,政府部门需尽快研究拿出有效措施戮。 责编岁:杨杰" "   冬天汽车要小心保养舜糕,因为气温很低茂城,汽车部分的零部件比较脆弱猴谷痉,要小心使用才能保护好自己的爱车桅炉速。汽车在冬季经常会遇到启动困难界戌、水箱冻坏等问题备,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养湘。    汽车需要“三分修锑,七分养”篮定,就是通过积极的检查和维护熬,去发现和排除一些初期的什崩、潜在的丰感秤,隐性的故障删炮。    冬季机油怎样丫吮凇?   △ 气温骤降陇行,一定要注意车的机油粘度是否符合标准箱窖体。因为气温急剧下降后机油粘度会增加错,冷启动时可能会受到很大影响羔趣敢,不好启动畅磷陶,发动机转动起来也很困难含帝。因此躬,建议车主更换粘度较低的机油宽商轿,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油另斡。    提示策渺:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如捎:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C欠融诉。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30常崎,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换狄。   △ 检查机油是否足够飘。冬天里汽车正常运转阀维,机油发挥着很大的作用荷,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内前隆。再看看自己的爱车是否该换机油了南瑟垫?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油咎炭兽。   △ 长时间不更换机油哦聊娟,机油性能衰减恢,在寒冷的季节荒散身,可使用较稀的机油婪赋,使机油能够更快的达到发动机关键部位珊单棺,为发动机提供更快的润滑保护炼氦。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期项宪,以达到更好的润滑保护处淳烽。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液鞘督。冬天户外气温很低顶葡,车辆想正常运转发次姆,防冻液要在MAX和MIN之间才行贡酥膊,少了要及时补充上徐诧伙,防冻液不能混用受开,因为各防冻液配方不一样倦陌,化学成分不一样狈,混用后会引起管道堵塞此恨,腐蚀水箱嘛式塘,防冻功能失效壳慌,也可注意观察防冻液颜色范雹,同色系才可以互补箔临钦。    防冻液看似小事扮搔蹄,但对车的影响甚大氢,轻则堵塞管路迹杠,重则腐蚀损害缸体俊皆确。所以慎选慎用防冻液硼鹅,一是不要混用缚洛,二是不要用假冒伪劣产品考荡及。一般来说谴俊,防冻液应两年换一次前愧,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水骋瞄,那么车主就要到店里进行冰点测试了乾铺淘,如果不能达标领倦酵,就应该马上更换恫雷怖。   △ 一般来说垢革,防冻液应两年换一次想康,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水哇蛙海,那么车主就要到店里进行冰点测试了女惊拓,如果不能达标逝迷,就应该马上更换茅谷微。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净奸。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取舅。   △ 停置了一夏天的暖风系统挞娶,往往会出现故障碑词惨,最好先试一下有没有热风次、风机运转有无异响删加、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动侵,凝结堵塞了循环管路藉借刊,或管路老化导致号。   △ 水管渗漏后睬量,车子就不能继续开了奇喉剂,必须修复水管荚潭、加防冻液后才可以继续开拐。如果车子不高温的话丧牧谭,就是水管的质量差或水管老化造成的秽。更换优质的水管就可以了换蹲韧。   提示 孩:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少承苯,经常检查水箱是否缺液惶,缺液说明某个地方漏液矛橇。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍庞参鸡,严重点的会有水滴时,水管破裂的位置大多在管水连接口处绷,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了龚懒遍。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查拇殴故。检查油位时堆啦谅,一般应在冷车停车状态进行坍,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置沧纲。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液乓,同时还应更换滤清器渺憋。换油时必须使用规定型号的转向助力油疯痪。具体换油里程掏、换油方法帘眷、用油规格依厂家维修手册规定进行暴陡粒。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年香取列,刹车油很容易由于使用时间长而变质熄,所以要注意及时更换咆孤保。   △ 观看刹车油壶的液面高低秃聚乳,只要不低于下限就好了瑰。 注意泌: 在未检查刹车油液面高度时翔盎燎,不可添加刹车油蓝,以免添加过量敞卞冀,因刹车油较易燃赎兴钝,而使刹车油喷洒至高温引擎丢炕行,导致机件腐蚀甚至起火燃烧滔。如果刹车油中起了气泡失粪,或油变脏了纠靖,就表示刹车油已经变质了草问,请尽快更换狙同,以免刹车油沸点降低产生气泡小,造成刹车效果变差诧,非常容易发生危险氏儡劣。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆卤时佃,摩擦系数会降低脑损檄,所以轮胎气压不可太高恨窗昂,但是更不可过低晦受擒。外部气温低芥纺,轮胎气压过低喝,软胎严重可加速老化刑线涪。冬季要经常清理胎纹内夹杂物需,尽量避免使用补过一次以上的轮胎汉,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎勾筛。轮胎内外磨损大不相同残苹舜,为保证安全减少磨损仑绣祁,应定期给轮胎更换位置处钝。    如果有条件署犊,最好为爱车更换冬季轮胎叭腺惨,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力冗楷拿,还能将路面的水分排出去毯陕垒,提高车辆在雪地上行驶的性能吠,冬季更换是很有必要的设。另外灿柑,他提醒大家童,雪后驾车一定要小心谨慎教轰,如果是新手兴畴,最好靠右侧行驶尝迪,如果在快车道上来回晃的话楔溪外,很可能造成事故培卜。   △ 冬季气温下降浇楞,胶套极易变硬损坏啸沽环,胶套损坏后车辆将出现跑偏碎、打摆等一系列故障莲,即使做四轮定位也无济于事泞。如果仔细检查底盘讽膝,胶套损坏很容易发现耙权匠。   总结 芍:    进入冬天以前要进行一个保养碾汕,主要目的除了进行必要的常规保养以外橙,还要进行进入冬天的预防保养囱,我们在检查汽车一定要格外的细心了宽绷,因为冬季的温度还是非常低的筐,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响究,汽车与人一样胳鹤,在冬季很容易“生病”攀抹,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编违腐豆:杨杰" "  目前母腻,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了磕,其中涵盖的车型也已经不少救,像大众途观帽瞥伪、现代伊兰特帛泛侠、奥迪A6L等都有出现膳舰圃。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好吉供,轩逸如何……所以呢篮炽睬,接下来就应广大网友需求充,我就说一下东风日产常见车型的常见问题温莆。 故障一   现象俯:起步后篱兴居,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响迷。直行不存在此问题莲份搭。下雨天潮,异响情况有所缓解煞嚼,行车不跑偏悼泰,也不存在轮胎偏磨现象魄缆算。   涉及车型盛兢惺:2011款骐达亮、2014款奇骏   解决措施凛:该故障因转向十字轴间隙过大抄、松旷而造成韭,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况痰弄肩。建议去维修店进行简单维修秽沧,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次币,让内部润滑脂分布均匀贯苫。 故障二   现象讲:车辆燃油指示灯突然亮起孝,过一会又重新恢复正常厘铜。   涉及车型虐枷慧:2012款轩逸醋、2011款阳光   解决措施阿低:先对车身进行3次以上的晃动筐,看指示灯是否恢复正常舱。若仍旧长亮睦,则需要更换燃油液位传感器默。 故障三   现象湾停补:100公里/小时以上时白嘲炉,加速无力诡,而且排气管伴随“放炮”现象客。   涉及车型到:2015款天籁经、2011款骐达   解决措施涡巾:此现象多为氧传感器老化所致蔬迸,换新即可店较。 故障四   现象寡:车辆电路廖筏、油路正常玲漏,但无法正常启动沫认。   涉及车型纠:2010款骊威孩裤、2012款轩逸   解决措施捞票:车辆曲轴位置传感器出现故障斜蕾,需要更换赔。 责编段燎苦:杨杰" "   日前菲牌,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆飞,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车泡卸,它从今年3月至今占用应急车道23次季屠空,还有6次压实线和1次违停闹隶郝。对此缔,深圳交警作出扣138分供、放撸款6.9万元的行政处罚决定诺,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单猜棵。记者14日了解到赤题息,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示络,赞成交警对占道现象重罚痴。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆淬扮滴,这名员工为何享有如此待遇瓮沥?    此事似乎告一段落谭,不过谅乌娥,目前坊间还有两种声音比较响亮和绞得,一是认为除了沸蔚偃埃款还有其他措施棚虾嵌,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制钉稠,或许就没有后来的二十多次凰洗桨。    针对第二点词龋勾,根据媒体披露的细节可知纲价,深圳交警并非没有通知该司机躲曝,而是没有通知到希嘿。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号姜,于是6月19日在深圳商报上刊登公告瓢完,敦促违法行为人尽快处理凶,但无回应茫竿。类似情况在其他地方也频繁出现胃桶咳,即车辆注册登记时掳普,要么不留联系方式喊卯,要么所留固定电话和移动电话号码不真实吕日,导致交警在需要时无法及时联系氨惮绍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示娩,根据深圳特区的地方法规请概保,车辆所有人怒采尼、管理人有以下“义务”兄鼎狼:一是在办理机动车注册登记蝎凹、转移登记等业务时棵评,提供真实准确的通讯方式袭滇、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码白扣鼓,号码变更的婆堆,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况具倘,并于违法发生之日起45日内接受处理佃试颁。名为“义务”碉己,但往往虚置摹鞘苍。    深圳天价罚单事件跺烦,还提醒各地啤,除了健全法规系匡,要求车辆所有人萌孺、管理人在办理机动车注册登记筷归、转移登记等业务时羡分赴,严格落实相关规定喊促妊,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人当踩舍、管理人造假硅汗。    该事件还有令人费解之处酥膘炼,如涉事的奔驰车型号为G550俗荤浚,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车赊,也是最豪华的越野车薄。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒哪笑花,整车售价在170万元至370万元人民币之间裴们。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有鹃宋,而是属于她所在的公司讽掇陷,一家国资控股企业才肝狼。    如果是私企避坞观,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非晨危,但身为国资控股企业粉,有必要购买如此奢侈的车辆吗汹?无论在深圳还是在珠海贺,交通都相对发达借毋料,需要购置全地形越野车吗际爱芜?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆首,这名员工为何享有如此待遇灸?诸如此类疑问估壁,纪检部门是不是可以介入调查捂判?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件擞同,其调查进展须有下文睛偶诧。如果止于就事论事些,任其逐渐平息咀柑及,无疑令人非常失望沟。(王石川) 责编港隆:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线喂,在顺亨达站点只要稍微改头换面池旱捣,就能蒙混过关”炊蒂菜。9月份以来呈讽但,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报琼添硕。为此敦岔徊,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访沤。暗访中溅胁,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测冻、外观查验不严格哨静、查验流于形式等问题旁肛。   9月24日上午柏耽柑,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测牌搂厦,当天下午4时31分左右裤芜,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测怪蹿。检测站查验员不加以制止并允许上线检测欣唾。该车故意伪造了前脸雾灯仑需净,是明显的弄虚作假行为烧。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测祟,两辆车反光标识明显不同滑户。南宁市交警支队供图扦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日翅,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线僵南吓,分别是上午10时51分和下午4时43分闭登,从车尾照片比对来看酞,两次上线的车辆的放大车号字体颜色锨、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾臂梁,下午是红色结尾)涂撩、后围板上部残留的反光标识明显不同烽钠会,明显是两辆不同的车凹社。   10月13日途,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书泌郡淌,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务辽传蓝,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务厦慰。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒东,迅速开展检查整改工作颊谎,杜绝此类问题的发生散眠,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访拘高地、检查中发现的咖幻,将按照有关规定严格处理鸿吮朵。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的拌桅穿。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定舅撬,10月14日至27日饯犬,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日牛错勿,南宁市交警部门接到举报剔溪诽,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为堡藩,暗访后发现情况属实枢链。目前氢悍孔,南宁市车管所已下发通知撩掸仁,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来铜迟,南宁市车管所根据市民举报哺镐,对多家检测站点进行了暗访调查闷,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站赎徒韶,存在严重的违规现象唬签。   9月24日下午4时31分隙电,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时伤,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的蟹箱净,查验员明知这一情况却不加以制止硷愁凸,并允许车辆继续上线检测巳香。发现这一情况后糙,暗访人员并没有当场惊动对方篓点鸥,而是等待着站点的检测报告情况阂渡。   随后界,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告狭珊沏。同时锨,交警部门调查发现起,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测捅。当天下午事抽,该车又来到顺亨达检测站兰涛,为了通过检测陕赡,伪造了前雾灯井,是明显的弄虚作假行为幌廉扮。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况驶棵,9月25日荒矗,暗访人员继续对该检测站进行调查廊。除了前一天发现的问题外金抄,该检测站还利用车型相同哇卢签、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测勤煤。   当天巨前词,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线黎亢暑,时间分别是上午10时51分和下午4时43分不。   暗访人员通过车尾照片比对发现赔稼,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一茎觅戏。此外劣脖吧,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同唱董甩,明显是两辆不同的车呕表擞。   经调查发现堤驰,当天上午实桃坡,该车因一轴制动不合格没有通过检测蹄回屡,司机找来另一辆相同型号的车疗背池,并在车牌上做了手脚来顶替检测啡弗售,检测人员视而不见郎咕,最后被暗访人员识破称。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍赎铆币,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象卤墓,上线检测时需要恢复原样篱构,这就要进行拆装豢,不少车主图省事杜擂,有的花个三四百元钱衔继蔷,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关人敝,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假缴。这些行为都是交警部门严厉打击的洽,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审俊,也将不予通过敬,需退回去重新检测变。   记者了解到硕橙轻,针对暗访调查的结果入盖剩,10月13日灯,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书皆,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务妹贰。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒感驶汞,迅速开展检查整改工作托垮巫,杜绝此类问题的发生兰壤冕。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的闭,认定为出具虚假检验结果捌卯,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下范寤Ψ玻款师隋,并依法撤销检验资格疥。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结砷,出具虚假检验合格报告的乳暖黑,要从重处罚停疽淳,并依法撤销检验资格岛。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢诧欢、报废妻枪、拼装飘性、套牌等车辆予以通过检验炯斑。 责编错盯:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户全煤橙,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料淳刀项,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平岗,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来境,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道裸虎,如若不懂还要装懂布勉壬,毁车就是分分钟的事了寿。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历荆勾俩。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词祈,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车踢厕巢,不仅装饰讲究椒,而且是封闭式的视摩,可防风滑够、雨和灰尘崩糯森,并提高了安全度韭埃咆。18世纪传到美国后卿,也只有纽约埔、费城等少数大城市中的富人才有资格享用迷。1908年美国汽车大王福特推出T型车时拾,车由原来的敞开式变为封闭式发河,其舒适性漓、安全性都有很大提高猜据商,在当时是个了不起的进步滴。福特在推销时很想突出他的伟大改进抢刚遣,于是就灵机一动嘶绕,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”趁,让购车人有一种心理上的满足钩泰。    再说中文名的来历擂黔什。其实我国古代早有“轿车”一词翱湍切,是指用骡马拉的轿子壕。当西方汽车大量进入中国时武晚,正是封闭式方形汽车在西方流行之时撬炔嚎。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀哺笆泥。于是枷挽,人们就将当时的汽车称为“轿车”水普笛。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的竞?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道陵钠,但是为什么是蓝色的却很少人了解竞哦瞳。水不都应该是透明的吗款崇?这里就要告诉大家卡监瘸,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义落亨,只是想通过颜色来告诉车主函闲:这是一种有毒液体擎拎梧,要小心使用凯偷。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开费农痪,避免添加错误既撮睡。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒冻邦朔,德国引以为傲的高速公路的创始者熊,在上任后半年多的时间里烙财,希特勒就跑遍德国各地畔控,用口号号召德国人民牛恋撅,让失业工人参加他的高速公路建设乓,并成立了“帝国道路公司”枪钵蹦。到了1933年9月23日落韶虐,希特勒的高速公路计划终于开始实施了河合。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准郸:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯久,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑喜,不仅要求路面坡度要猩啊,而且转弯半径要尽量大什感。他任命的高速公路项目负责人托德博士配,甚至将紧急停车带侗列、高架桥拈册、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施烈较,都列在了他的设计之内派卜赊。这不能不使我们感到由衷的佩服褐拷邦。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用魄,他在对高速公路的追求中昏擦,更多想到的是战争径缺,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西能柿卡,而且还要求一些路段可以起降飞机烯德啪。34米的宽度催酮介,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降扮心举,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求铺寥。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多殴竣侣,真正用到过的少炕氰,但是在日常行驶中沧,对安全气囊可不能忽视窃恭,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开懦馆,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出驼能甫。很多车主都知道安全气囊的作用兄汲,却不知道它的设计使用寿命物,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊刊。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的霜疲。但是由于设计标准的缺失谁,安全气囊的实际寿命并没有那么长冬卢寝。虽然没有明确的保质期木搓,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆锋,质量也难以保证煞,车辆每行驶1万到2万公里后沮霸秘,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件寒稀。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高祷茫,原理很简单翰狮细,那就是增加两者的辨识度燎妨。试想如果两者高度一样得呸森,驾驶者就容易错把油门当刹车踩书,比较危险骸弄。另外为什么是刹车比油门高权楞辆,而不是油门比刹车高呢村?因为比起油门当刹车踩圭,错把刹车当油门踩会更加危险财零缕。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适粪卑,来提醒他们防止误踩油门灭。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的琳,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴径谁铰,方向机转轴更靠近驾驶员鲁芍,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间朝酿,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触鳖汤,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便枫翰,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘佬蔚小。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况枷钢。而对于汽车操控要求较高的跑车楔间便,方向盘还会设计成类椭圆形茫绥伎,并大幅减少转弯所需旋转角度掸,汽车驾驶操控起来更加方便酣牟锯,驾驶员视野也更开阔氛。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻罗敖。没错世,兰博基尼在进入汽车领域之前藐,是拖拉机生产领域的佼佼者先蹦口,被称为“拖拉机大王”脾成,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机配。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人蠢坛,同时它也是一个超级法拉利粉丝硷悸舜。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车暑,但当时法拉利汽车变速箱存在问题叙晨喂,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝扫娜,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法矢酮,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气泛。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利食,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司团访锹,与法拉利竞争校魔。终于谐啪,一个“恶魔”诞生了柔镐,一个走特立独行路线的“恶魔”纳厦锹,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血怒藕荤。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临铺,无论是南方还是北方被,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余凌,更为人们的汽车生活带来了不便戏暖急。如果恰逢雷雨涟矫封,你的爱车又没有油了捎,那么你只能祈求雷雨快点过去吧皮焚刹。    在雷雨天气状态下加油靖横,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱些豪,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧磺阀,从而引发火灾卜庆甜、爆炸等安全隐患羔。而在加油站中究辰,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多擒界,如果还继续进行加油操作隘巩砂,燃油蒸汽容易被雷击中炊,导致车辆和油罐将发生爆炸媳溯泛。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年虏古,法拉利于80年代末生产了F40跑车惮,宣传说限量销售300台离奔靶,并且设置了一大堆购买门槛盲。结果某次美国F40车主聚会阶肩,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40吩哩,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台龟世,我这里都200多了仕损,日本人老实的帮他们统计了下膊损池,结果当时已经交付超过800台当,然后美国人就让法拉利吃了官司霖。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年恳别,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车匈,但令他苦恼的是惰秀,他不能试车倍。原来是政府有关部门不许他试车啼,因为他们认为亢谜:如果试车成功扦忱篇,将会出很多的汽车翠邓怠,那就要用掉很多汽油乳郴澎,还会破坏公路胺篙隧。眼看本茨的理想就要成为泡影劫蛊。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人豆复汹,1888年她全然不顾当地政府的阻挠需汞,在卡尔·本茨毫不知情的情况下虏赋,在没有进过任何驾驶培训的前提下荡芯辛,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车冉喷撑,顺利驶过了长达190KM的路程拈槐龟。她成为界上第一位汽车司机厦茎夹。 责编埔:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉护陵情,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿饰,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会平莽。据了解奈,指南除了对传统的零部件生产与供应承江碴、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外授,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释羌萝。   实际上疆节弛,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点侩薯嘛,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地无让,一年来其涧,中国汽车行业中的整车企业溺、经销商切书忙、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单忱告。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化绿、制度化握抚艇,经国务院反垄断委员会授权心糠克,发改委开始牵头起草上述指南文件疗。   据悉邢嘶,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后埔糙,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会恋剔。发改委价监局处长徐新宇介绍说插,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二肯停汕,内容涉及纵向价格限制与非价格限制类佳尼、售后配件供应与流通杉、售后维修技术信息的可获得性庙悼鸿、售后服务与保修条款等筹缝玲,目前发改委价监局已收到答复80余份曹概浇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是鞠,记者从指南起草工作组了解到兜蘑,汽车经销与售后电商伸、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点谅,但也是目前各方争议较多的区域慈,从多个角度引发热议山腹。   在10月9日工作会上竞偿俱,通用汽车有关负责人表示咳,为了即将到来的“双11”毋立察,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动恳,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格客楞,客户拍下汽车后沤,具体就要根据其在哪个地区担咐,再由当地4S店负责按照活动价格交车吼松盾,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定肖,所以现在他们还有点犹豫恳。   过去曾有专家指出稍鲤,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易迸疤,仅能起到收取定金的作用歧犯闪,而根据我国法律规定兽,厂家目前也没有直接零销汽车的权利龋疾瞧,具体销售过程还是要在经销商处完成仕,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格氖犊,从而实现垄断持眠。   但企业方面却有不同意见苔泰,上海大众有关负责人此次就建议颁,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免秽还剂。他认为私,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格沛才,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议谩,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让搪躺门,协助整车厂完成销售过程岁。所以肌,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预凑馆,不应当被认定为价格垄断行为淌掇。   对此兄怖,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为赌,汽车电商低价销售的问题确实存在衔杉,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为沤,无论电商是一种怎样的新模式苯偏摧,但在市场上应该一律平等我,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境缎咯矮。   此外傅,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑滑聪僵,无视成本韩窍,用超低价卖车的现象廉横,国家发改委价监局副处长吴东美回应称癌申,这需要区分垂直媒体的定价动机很行,对于没有正当理由低于自身成本销售产品宛层,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形拿耗,可以向相关政府部门反映领,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件恭啸,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理共窘亢。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免遂敖,指南起草工作组成员咀莽酿、中国社科院副研究员苏华告诉记者倒蓖,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析孟,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验扔酿,在区分真实代理和经销商销售之外霞茬陶,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商适稠。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如仍:4S店仅完成交车盯祈、收款侯俯脖、开票等交易环节)湃道拆,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价城蹭眉,或有可能被豁免期唉险。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化吵甘了,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任雾沏。 责编禽歌:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声迹蛊。在国内技梆剃,整车市场价格相对透明鹿撕扮,而以零部件采购敢、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断路据、维修价格高昂等问题饱受诟病比讥失。   9月28日耽事粪,交通运输部联合环保部黔嘶、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称颊:《办法》)规定谦按逼:自2016年1月1日起接,汽车生产者应在规定期限内配堡,公开部分汽车车型的维修技术信息触皆,以便于案件审理耍笨扁、保险理赔竞田,以及汽车的维修逻、经营擂旗。   对此腑暇此,有业内人士表示覆,寒冬已至写,4S店垄断体系将破额墙。然而圭,《证券日报》记者在采访过程中发现敖,大多数经销商对此事不以为然蔷息隋,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了分桓。”一位芜湖市的经销商如是说栏魄角。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面炔碾浮,由于涉及利益博弈美毁逃,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑台傻揪,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言害,主机厂可以有很多方法规避概亮,可操作的范围很大海翘。   与此同时苗,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示撩冉,即使汽车维修技术信息公开了厩窖,也不会影响4S店的生意记猛略。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上没降,稍微换点东西就得上万元歇。”作为宝马523LI的车主灌柬辆、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者欺谓,由于养宝马的费用相对昂贵蚊,自己平时出门都以宝来代步嗅哺接。   事实上违,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中膜艇,售后维修费用高昂并不稀奇癸,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动嚏,其中不乏有4S店存在过度维修侥黑、捆绑销售的情况稍廉疟,由于大多数车主并不懂维修晚吝蓟,就会觉得被‘坑’了藉。”崔东树表示呈购炽,从根本上来说俏,维修费用居高不下缺,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高贤饺。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示痪,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%淬,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%胜墒抚。而根据国外零整比的调查情况娘,正常水平维持在300%左右彭。   就一般零部件而言仍,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍卧,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露视围,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的盯婆,而是通过主机厂购得恰入幻,不过莱硅始,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍济歪橇,然后4S店再翻倍卖出去肩广炔,其中的暴利可想而知”镁墓敌。   在这样的大背景下洽对,交通运输部联合环保部观榔、商务部等八部委联合发布了上述《办法》拆蜗,着重强调“汽车生产者应在规定期限内湍徊,向所有维修经营者及消费者列,公开要求的汽车车型的维修技术信息瑟鸡澈,不得通过设置技术壁垒嘲,封锁或者垄断汽车维修市尘偾慊唷,排除蔡牢氮、限制竞争”珐连。   实际上吃懦,除日本外砷崎,美国飘、欧洲骑午、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象睡似泊。   “在韩国是没有4S店的菏,汽车的销售和维修是分开的镰,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司骑碎,同质配件的编码也是公开的蹄贾。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示冈,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式嘛,如Auto Zone矫、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌燃父,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反黄,汽车售后服务系统很封闭舍才靛,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位帅熟,主要是由于日本的市场规模小修恰、品牌单一晒烩荆,以及政府车检制度严格斜攫挥,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线匹拈慈,抵制垄断涣扒,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式酣,是以小而多的维修点为主径。”   《办法》发布的同时翠港,就有业内有声音表示赴洪苦,4S店垄断体系将破宫啼,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台搂警。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示颂颈,“4S店的核心是卖车和维修净鹅,如果在维修领域垄断地位不保奢垛,等于失去了一条大腿峨,被淘汰也是迟早的事汞。”不过侨,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”幂蜗聚。   经销商俱、维修厂“各怀鬼胎”   然而险,对于冲击市场的说法嘶,大多数经销商并不认同歪,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示词尚算,“这是市场化趋势侮郡辞,如果始终扛着垄断的大旗帮承安,不考虑消费者的需求舷玖,总有一天会干不下去的”骚。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示每,私人修理厂早就分割了市场份额梯,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击奥,“在维修圈里麻捂傻,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了扰秒,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明惜力。另一方面搪泻,即使信息公开了嵌碧,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握陈恫场,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的挫裸。”   这种说法也得到了李某的认同搜冒略,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索坝说、4S店分享以及培训机构资料鞠蒲狼。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店家,但是李某依然显得底气不足松,“毫无疑问的是梆,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息仟疵暑,但是我们也不擅做幻想返,我认为这件事会很难顺利推进媒魔苍,主机厂可以有很多方法规避绕胳深,例如桑波剿:无论是维修技术还是配件檄怪陀,可以以专利为由拖延时间科豆芭,等到了专利期限满了诫腐尖,不好意思奇愧污,技术升级了;此外艾咖糖,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的扫贺抹,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本股故,我们也搞不清楚譬浇,这其中可操作的范围太大了路惨骑。”   不过讽共牢,值得注意的是翘,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息渺暴澜,分别为毋圭:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册冒却访,含电路接线图狸、电子控制系统故障代表码散、排放控制系统信息诫、车身尺寸图凉教然、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录勘厦蝎,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称疏陪瘁、商标和编号媚肮套,零部件变更锹母、升级戳、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软保棺、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断岛讣、检测喂弟、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等概频环。   对此圈扦,李某仍坚持谨慎乐观的态度木新腿,“举例来说编坑探,同样一款滤清器特,都是曼牌生产的譬客翻,在宝马餐钞悸、奔驰匹霜、大众的OE代码是不同的痘夹藕,那么维修厂有可能同时进了3次货班粱,实际上都是同一种产品孩么,但修理厂并不知道粪芍颂。事实是梁盆,车厂确实公开了相关资料贤默第,但是对维修厂来说却没有意义褪办覆。”   “即使汽车维修技术信息公开轮呸记,也不会影响到4S店的生存氦另,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂烽故冯,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件廉拷,所以维修厂的特点是‘大’捎,而4S店的特点是‘专’娄掏啊,也就是说辈,常见的问题可以在维修厂解决船煎,但是专业问题可能还得靠4S店猴疙,就像是去医院看残景妗,感冒发烧等小症状就看全科猴容,但是脑中风就必须看专科蓟。”崔东树如是说哄媒幢。 责编衔链:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游套尝全,在加油时出现了尴尬的一幕败趴,就是半天没打开油箱盖天扇船,最后加油员帮助下打开的怒糖,估计和我有相同经历的人不在少数炽。那么今天是,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式颗挟旁,以免以后出现尴尬事件贬醛抬。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头窘巷材,可以提示加油口位于车辆的哪一侧济凯,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况绷。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老沟男鹿,司机加油时需要下车开锁群吵捻,使用起来相对复杂祟,所以现在很少有家用车使用了锨。过去这种方式一般都出现在老夏利瓶、松花江小面等车型上北烘淡,但也有些比如牧马人伤厢饰、GL8稳蓉、桑塔纳等车型继续使用惯较。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的单没,与传统钥匙开启相比要更加方便恐揩。不过这种设计也存在一个弊端蝗,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况秸,至少我是遇到过匪菜,请广大网友注意这点篇铺扦。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种坪粟,车主不用任何操作同随,把车桶烀矗好后加油员直接就能加油筷。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起盟熬,当车辆处于锁定状态下是无法打开的颧,解锁后才可正吵绱椋开启栖。   当我们每次接触不熟悉的车型之前芦卡,就应该提前了解这方面的常识跑商罢,不要在关键时刻才想起来蜂梅罚,不然的话典粱,借辆好车带着刚认识的女孩兜风概,万一遇到加油赏箍佃,人家一看根本就不是你的车猾,还是避免不了尴尬的局面黎墓迷。 责编霓:杨杰" "   全国 近期耐团,北京市规划委主任黄艳透露寸,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”芥。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会枷狼铺,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策萄,国家发改委副主任连维良表示徒,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索髓,但应充分论证和征求公众意见骸蹈闷。   今年5月闺察,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称充容,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台孺,按照“有位购车埂、停车入位呻碍、停车付费怕肪、违停受罚”的思路对相关问题予以明确仕肚烷。近期撅,北京市规划委主任黄艳也透露秤嘿,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”涩豢讹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上炬细,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题钉惧温,连维良认为傅兢,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题尖端,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索绕。“要买车就应当有停车位侯徊,停车位是汽车消费的前提恃,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容访牟排。所以僻荆浇,无论作为政府还是个人沦炒讣,在购车时都应当考虑停车条件搽。作为政府络兽裤,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人茎毛匪,也应当承担一定的成本潮。”   连维良表示污盲叉,要推出这样政策必须要经过充分的论证咸蒂纷。连维良同时也认为端柯唾,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设冯幻,最大限度地满足消费者的需要窃诉扑。   相关新闻   个人可通过互联网出租蔡、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知艾暇嘛。其中规定壤分脐,为缓解停车设施不足的矛盾赏,可适当设置临时路内停车位际,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容柏,路内停车属政府定价始斧福。而小区的停车位辫哭,则由业主大会或业委会负责组织管理挖链。   此外顷,这份通知表示鼓励并引导政府机关逗床拣、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放潍莽,盘活存量停车资源嘲款括。推行错时停车列,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位脖套椒。允许个人利用互联网信息技术献蔬,将个人所有停车设施错时协颓痕、短时出租葱、出借千,并取得相应收益官滦。 责编炮:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃画蛾,然而在交易背后贰霉,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着淀力。按照相关规定雹,指标只能由指标所有者本人使用兰驼,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象毫,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现斡彤杯,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险宽。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现邻贡,法院查封一些被执行人名下的汽车后耗绰短,却有案外人向法院提出异议饺,主张车辆并非被执行人所有彻。   经过调查法官发现佃点,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者娘目。据了解脖伪墩,指标交易过程中卖标者盾帛、买标者怪坤、中间人往往会签订一份协议观桐睛,对指标交易进行约定殿,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”仆瘦帕、“背车”笺磨挤。因指标稀缺贾搓即,“背车”价格也是水涨船高人迪舶,从过去出借一下身份证做个登记的几十元槽宋某,已上涨到了目前的4万元至6万元不等懦揭。一些二手车商梆脊,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意胚,收集卖标者信息侧靖,介绍给买标者剔颂,从中牟利鹃虾狼。这样一来憋唯,卖标者讣、部分二手车商和汽车4S店工作人员谴莆、买标者售,从卖方到中介再到买方泞凄乔,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链不粟反。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议胆肚硼,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需呕,但事实并非如此镁。”海淀法院法官杨海超解释道亢,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售涧档痕,不得反悔等内容律官胃,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现刚骂。   杨海超表示瞥火,目前卖标者凸、买标者查呈、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现阑戎,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一替贺廖。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看歌坛舱,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦领唯汰。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策疲蔷魔,卖标者应该受到处罚徒踢。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求莎戈,但是从法律风险防范币薪、避免法律纠纷盛认、维护摇号公平的角度来说必,这样的交易并不可取裸盗亩。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示俗,首先身份证是个人身份的证明儡,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度撮捐孺。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)簧臀,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)宋潜骇,那卖标者极有可能遭受损失铣活,甚至可能承担一定法律责任软侗敞。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用罗,卖标者无法对汽车进行有效的控制斤。卖标者可能在车祸赔偿榔纺工、车辆保险迹词、违法啡址睿款痊、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险亢猴。   法院查封   其次临,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用辈。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车铜,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有唇粳。正因如此苍乒,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车腺,即便买标者就此提出执行异议翔瘟壤,法院也无法支持挟洁,这对买标者是最大的风险欢塑。   卖标者反悔   最后鳞,虽然卖标者与买标者之间签有协议楔娩沉,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生忱靠湃。最典型的便是卖标者反悔喀芜,要求买标者加价葱赣,额外再支付买标费用偿。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题寥凸,而要求卖标者退还买标费用诗雇,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险效械虐。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标趟武悲,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封安钨惠。近日势,赵先生再次来到法院提出执行异议申请菏钱,但被驳回宽盎。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示涛,2014年6月情,赵先生从曹女士手中购买了购车指标渴,注明为永久使用权钾,费用总计为5.3万元棚钎。曹女士除出售购车指标外颂缉,还将自己的身份证原件给了赵先生电伶苫。协议中还显示“非因曹女士的原因冉僵,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系巢迟,包括车辆的损毁巧、失窃以及与第三方的人身廖、财产损害纠纷等等”拐蕾。   据了解爬涸,今年9月份词圃踏,赵先生在办理车辆年检时发现搓,车辆被海淀法院查封厂泪吨。目前碾,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷宋,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封匡垦。   北京晨报记者 黄晓宇 责编竟:杨杰" "  近日鸵疆,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开木,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立蚕拱侵。   截至2015年6月底摔释,全国汽车保有量已达1.63亿辆戮扛。伴随着汽车快速步入百姓生活玲挂雌,人们对车内环境的要求也越来越高互盒。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施继,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视麻腥。据透露洽缕壬,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准哇。为此抨埔剃,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会辟品伪。   委员会首批会员由汽车整车厂剑、客车厂畏体卑、汽车内饰件和内饰材料企业睡勾、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成苇,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会拘,在中国汽车工业协会领导下躲郸,研究车内环境质量控制方面的问题蟹,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展禾实溜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明撇嵌黄,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即浆,治理车内空气污染刻不容缓匈,从源头上控制车内空气污染郝吹,探索使用散发较低的环保材料吐,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道努殊瓷。”   除了相关领域的专家学者建言献策隘累投,论坛还吸引了奔驰扫、宝马抄惭敲、沃尔沃惮、大众等整车厂林犁嵌,以及锦湖日丽赤骸掂、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题耐散锑。有分析人士指出晴烽,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立惟范帘,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一搽攻。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一铆达匠,他认为镰思,除了政府固篱、企业贩迟寿,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量某贡娜。“产业链的转型升级儒辨,一方面离不开国家政策的推动列蓬,另一方面更需要市场的拉动狗。随着消费者对自身健康的越发重视工苍,购车将不仅仅关注动力粗非蓬、外观垢达,车内空气是否安全纤孰酪,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素疯。” 责编率:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息倾顿罚,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留担板杉。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时冉,与多车发生剐撞玻浪献,造成一人受伤搂乘、八车损坏贪秃。随后厂粗赡,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场殴粪赖。   经过北京市交管部门全力工作匡戎寂,当天19时30分许胜葛撤,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男能毫荣,21岁)抓获骄此盯。警方初步调查论禽骚,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶纷,与多车相撞且肇事后逃逸聪。   目前厘,于某群因涉嫌以危险方法挝锩梗害公共安全罪被警方刑事拘留陆。 责编靶其膳:杨杰" "  近日腿,日产2016款途乐正式上市犯。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后趟府,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型冀愧。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍必陶,2016款途乐的售价为79.8万元好角,相比上一代定价下调40万藕,并对产品定位进行了调整峨偷杰。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑吵。今年上半年侵糕半,在宏观经济增速下滑拭、反腐冲击高消费拭似、进口车国产化等因素的持续影响下冈形谜,中国累计进口汽车52.3万辆恨弹,同比下滑23.3%伸,经销商库存压力持续加大哥沸,盈利能力大幅下降同开。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素髓。”陈昊坦言郎,新途乐的价格下调后宽,79.8万元的价格明显亲民不少捌。价格调整只是一方面巳,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示奔田,随着高端私用市场不断增长守,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户袄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说粱:“自2012年下半年起樊,以行业客户陆、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩轰。随着SUV市场蓬勃发展陇坷文,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群秒浅内。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持铜吐,通过从源头上调整产品价格圈馅尉,厂家让利桥,销量扩大分摊成本从抖小,使更多消费者受惠投。”   为提升进口车销量蔡韧朝,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量潦。此前浪沦,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售赋群,根据今年的2.0进口车战略胖撅藏,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家悄络,增加608家椒避腥,增长率达到502%妒钳。同时蔡靛闭,东风日产将全面放开进口车经销冬搐弟。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车瞎苛,厂家都会予以授权体汐。   随着新产品的上市篇款凸,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐陇逢、中大型SUV楼兰罗、中级SUV奇骏拧泄辜、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系瓜。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型奇裁解,借助SUV市诚拥,承担东风日产进口车的销售重要责任察。   陈昊称皮持颧,虽然今年整体经济出现变化黑桶响,车市出现了大的波动薯,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变劣。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值集,并通过服务涛、渠道翅辱湍、营销上的不断深化与完善巷,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市坷隙,以及楼兰的带动鼓遂,务求实现2015年度销量跨入百万级别晌拣。” 责编眷桑沫:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候爬丰,保不齐就会出现丢三落四的情况肃蔚抨。例如泰结:车钥匙忘在车内抹,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题蛙,导致无法打开俗。所以纳桥抡,今天我们就来跟大家讲讲咆硼,遇到车门打不开我们该怎么办唬牟?   冶洌控器失灵    彝饣蓿控器的使用频率最高衡构,每次开车锁车都得用垢较,使用久了以后就可能会出现些小问题隙。如爆苗峦:按键反应不灵敏休客埃、电量过低仕鄙、有信号干扰源或防盗系统故障等焚软,如果其中一把椅胃控钥匙无法打开车门恳筐驹,可以用备用姨苈嗝郑控试一下结诉嗡,就可以做出正确的故障判断瞳。如果掖篮希控器仍无法开启车门孰蒜截,还可以使用机械钥匙咆晾尘。 有人该说了斤,“有了机械钥匙识殿,可是车门拉手没有钥匙孔肮┣唷?”别急胺ゲ=小,往下看低。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里喀绕,然后自动落锁你,这是一件多么悲催的事情穆攻胚。如果遇到此事加,我们还有以下几种解决办法修尚。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法弛卡俗。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己爽试,让自己牢记这次教训词,就应该不会再有下次了亥。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证敌疚、驾驶证梦涛蕊、行驶证等有效证件庞送坤。费用一般在200-500左右村,个别车型价格更高什。但有一点大家可以放心坪昏甫,在开锁公司干活的都是高手厩博插,肯定不会破坏你的门锁狡驾,因此你也不用再专门去更换车门锁抗。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星啥,你可以通过手机倚蒙悴福控或致电客服中心的方式来进行一牧遥控开锁驾薪闷。前提是你的爱车必须有类似的功能巢节躲,而且还必须是付费会员的前提下才能实现食际。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策铜忙矢,不过在遇到特殊紧急情况时臼咕阮,也是最稳妥的尽汹镭。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况配骆唇。虽然我不提倡砸玻璃鲍枚,但这却是最有效快速的解决办法踏蓝寥。如果砸玻璃一定要选对位置烤袭那,不要认为越小的玻璃越便宜蝎墩,其实越小的价格越高谋熬,不仅砸起来困难丸,而且还常常没货届。我们的建议是蛊,砸玻璃选择后侧车窗玻璃访舵。    其实拿捕,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的嘘辈,有些情况甚至让人哭笑不得嫁汐兜。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯拾,发现蚁旆眨控器电量变低应及时更换电池白,就可避免类似这样的尴尬事件踏题。 责编衔禾遁:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次愁猾椭。其中杆乐,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到钙舍梗,今年“十一”黄金周恨鲜磋,道路水路客运量预计达到6.5亿人次裂。10月1日零时至10月7日24时莲钒,7座及以下小型客车免费通行收费公路诞睫。    来自铁路部门消息擂庙稀,2015年中秋勉犬、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日节,共计13天疵嘛。全国铁路预计发送旅客12120万人次酬,同比增加1245万人次驶迪酒,增长11.4%博女。预计客流高峰日出现在10月1日淘,发送旅客1330万人次帽懈,比去年高峰日增加157万人次挺,增长13.4%股努溜。    根据预测分析缝垃,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点毯劳:一是从客流构成看瘸舍,以旅游客流为主迁痘屁,探亲流为辅;中短途客流为主馅班,长途客流为辅蛾,高速公路交通流组成主要以小型客车为主凶,预计占比约80%失瓣。二是从时间分布看藤鸥,客流量将呈现两端高手、中间平稳的特点妓虏,预计单日最高客运量将超过9500万人次懊榷硷。三是从地区分布来看浦煽,北京呸、广东祷擎卧、四川挠股、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大迷率。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施瓤滦诬,渤海湾纬藏、舟山群岛盎惮涤、台湾海峡暖秒、琼州海峡等地区的陆岛泊桨、岛际欧弹焙、海峡间的旅游客运藩唾、客滚运输的客流将会相对集中憨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间豪,道路客运量将达到6.4亿人次韶沟燃,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次楷唐逝,与去年基本持平清观础。全国将投入84万余辆营运客车勿惶、2189万个客位;2万余艘客运船舶某阿、103万个客位参与道路纬稠恕、水路运输厦娟。    预计中秋节奴、国庆假日期间软,铁路客流以旅游和探亲流为主叉闲湘,旅客出行计划性强京,出行与返程客流在时间和数量上较为集中摊荚惹。    针对假日期间客流集中出行的情况竟股,铁路部门已做好充足准备嘘哄乐,最大限度满足广大旅客出行需求森侮。在京沪高铁烹、京广高铁铺、郑西高铁深系牢、宁杭高铁檄、津秦高铁多特坎、沪昆高铁等线路敛廊孟,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁可、贵广高铁坛晌虾、沪昆高铁判桃淡、兰新高铁等新线伪,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施蕊许尼,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案晃,在9月25日—9月27日连续3天捎糯、9月29日—10月2日连续4天痘氓蝎、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州撂蔡联、深圳摧,上海至广州噬隘、深圳高铁动卧列车;在北京到成都渴、北京到哈尔滨碌、北京到南昌等方向食味,共安排跨铁路局中长途直通临客19对咯沟糖。 责编丢竭:杨杰" "  按照国家相关要求梁暮,今年中秋假期高速公路仍将正常收费差颇碴,而国庆长假期间七童,小型车可以享受高速公路免费通行政策驾嫁。   9月26日醒创炒、9月27日炼室嫡,市民将迎来两天中秋假期幢泊巢。按照国家相关规定末,7座及以下小型车只有在春节丛、清明节跋茨、劳动节男、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策敝倍敢。想免费自驾出行的市民垒忙控,要耐心等待“十一”假期访枪,才能“限免”出行奋。据悉藐,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止辖哩坊,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准惊踌董。   不少新车主由于对交通知识了解甚少纤,出现了不少路盲嘘。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法脖,减少路盲在高速上发生的意外辛裂。高速痹凰,就是高速行驶鹅脱父,速度一高剔哗颧,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了碗仕扰,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区拿驮绍,希望对大家有帮助河瘫。   误区一类陌介:安全带   犯错可能惨:100%   味伲害指数教庭某:★★★★★   正确做法篙:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶蹄叉喷,车内人系与不系安全带步雾贩,往往差别不大面赖,更多时候是为了应付交警迟。不过讼储,在高速路上行驶悉,系不系安全带产生的结果是天壤之别屯想,在同样的翻车事故当中股片,不系安全带匠,不是颈椎骨折致死乖漆,就是被抛到车外致死;系上安全带秘,仅仅造成轻伤焦翰。   通常来说刚,由于有安全带报警装置赡,前排的司机和乘客会系上安全带兽沏受,但后排乘客超过90%不会系安全带膜。高速路上甭尾,后排乘客不仅不系安全带榔坑落,而且还会以半躺的姿势休息磁弓,一发生事故冀徊,最容易受伤蚀娄蔬。   误区二誓僳:简单事故处理   犯错可能结魂戳:90%   瘟痘亚矗害指数列晃姆:★★★★★   正确做法沉锭:快速移到路旁   城市马路上发生事故后雹,都要保护现巢患ㄊ邸,在交警到来之前戈男,不能移动车辆活,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识玛。但在高速路上就不一定了饯。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面臣山,致使后面车辆刹车不及再次发生事故村,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故参梯毖。所以慨眉经,高速路发生事故卤郡,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾哺括划,事实无争议朴斯,无人员伤亡点坎卢,财损不大酷活,车辆能够移动撑卉,告诉交警大概情况后乐碴蝗,应该及时把车辆移到路边或应急车道上滴,而不应该堵塞在道路中间乔,方便自己洗滥届,也方便他人锰息溯。现在手机都带有照相功能十,在移车之前倦啦,可以照几张原始照片屯,碰到这种“移动”现橙降浴,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能巷弦芬:超过80%   位咄勰迹害指数俯涝:★★★★★   正确做法怕算且:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故乳逼,就一定不能移动现场卜。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上耪畴,都是一样的那。事故发生后唐,事主往往只有三种反应窝:一是受惊吓过度僻脐潭,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候勒呸纳,已经过了半个小时剂疯。在城市里架,报了警就足够了磨患弧,但高速路上这只是第一步颁。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志屁胺,并且一定要在一百五十米外颅淘,宁可多怠,也不能少看。第三步是把人员移送到护栏外躲,这又分两种情况吴,如果伤者伤情严重奔凶,除非你是专业的医护人员塑,要不就不要动伤者;如果只是轻伤糖,所有人都应第一时间移送到护栏外嘿颅掠,千万不能在事故现场争吵邻、理论匡。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外宛,三样缺一不可脚统,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生弧喉,当事人均要承担相应的法律责任岔。 上一页 1 2 下一页 责编蕉翅挪:杨杰" "  再过几天俄眯,期盼已久的十一长假就要来了衰殿。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划痛戊,但因为路上行车多椭,长假也是交通事故频发的高峰期粒泞推。   有人曾说提,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下稻联就,后果一样是惨痛的囱败爆。车辆本身的安全质量浚吾鞍,并不是唯一重要的晦咸,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕呐囤,培养安全意识疯激帕。   在行车过程中抛,遵守交通规则当然是首要的汞旦文。但很多人不知道芳,除了路上无法预料的交通状况革,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”挫。保护自己和家人的安全疤,也要注意规避这些状况漠逛井。   警惕一身掣:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中莲列,很多朋友喜欢把音响声音调的很大阂老匹,或者说是因为车辆本身噪音很大贩局嚎,所以不得不为了听清音乐而调大音量墩摧。其实这样做有两个损伤虎掳。第一个就是损伤听力湘,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内苗,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声沉,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃吵,门板俏伙,仪表台等硬质物进行反射和反弹芳熄惩,如果行车过程中音响声音很大龟底,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤绣,就好比把人扣在一个钟里汝蒂沮,然后在钟里播放音乐一样川。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低缎搓舒,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱度坦,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛聚惮,但是到了距离你10米的时候你才听到烤的凤,严重影响到行车安全棱。   警惕二铝:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样沟汀捆,品牌良莠不齐琅拘,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高粒,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜驰崩。好品牌的风挡贴膜的厚度平均瀑秋,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况吵,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理嘲哩艰,而质量很差的贴膜掠们按,不仅厚度可能出现不统一碉辑,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”缴爆。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中卉寝郡,如此行车剔,必定会造成非常大的安全隐患摹门骆,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉说任。   警惕三报疯儒:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化既,而且对车主的健康也不利梢。另外巷,烈日直接晒到香水瓶搜麻拖,再加上车又是黑色的盒,特别容易吸热拼赏尘,很容易受热爆炸扰。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂是,否则会影响安全气囊的打开滦。   警惕四广憾:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具片眯,增加汽车的温馨感努。但是这样做非常危险炭响懊。因为车内的后视镜很重要仕挫炔,我们观察后方情况及倒车时坚瑰琶,都会用到后视镜雀。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线妙帝。所以为了安全添虚酿,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧错另。   警惕五藕耽:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰惜悔,或是挂上一串保平安的装饰品烽户。其实吧汹颇梆,这些挂件都是隐藏的杀手荤冲班,试想下扩帘,一旦发生猛烈撞击忿。这些挂饰会瞬间打翻寸释徽,在车内“翻滚”渤梯亨,而它们离我们头部距离非常近醒敖。挂装饰品在后视镜上导堤,就仿佛是挂了一把手枪在上面蛔较棋,一旦有意外情况很容易“中弹”丹叔。   另外瘦炉,《道路交通安全法实施条例》第62条规定菜拍,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂胆、放置妨碍驾驶人视线的物品”崇。立法之所以这样规定评秸旁,是因为悬挂在前窗驰健酿、后窗或侧窗的饰物栓,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜娜献彪、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线皑,容易引起事故的发生毯。所以挂饰物的做法是违法的每。   警惕六枚:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫藩埠娟,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳陋埃,当遇到情况紧急制动时抢廖俯,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落涉篮,后果难以想象袱粮。   警惕七贰攀:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国济辉,居世界第二位惶,汽车保有量已占世界汽车总量的15%法虑,是名副其实的“汽车大国”砂,然而铂蕉啃,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%邓既翰,其实际使用率仅为0.04%骡袜铝。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍提讥容,发生碰撞时患,如果车内儿童使用了儿童安全座椅诞苟,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%本勤盗,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%炉。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示群,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法疟拿,但目前最迫在眉睫的临,还是提高广大父母的安全意识稿蔷顷。   警惕八琅嘘趁:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机温,不论早晚辛、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子鳖颓儒。可是脆钎,戴手套很容易在转向时打滑蓬辨,尤其是急转弯时湿朝挛。   警惕九林:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器魂、油门踏板和制动踏板的动作退,而且不管是不是紧急制动淮,脚滑落踏板的几率都会相对增加烽版,就算没出意外理,也有可能扭伤脚踝咕回。所以开车时杆虐蔡,还是换双平底鞋为宜冈。   警惕十龄溯久:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天变,但我国许多地区型阂,尤其是南方蓄烹,国庆期间的白天依然会持续高温豌攻轨。由于车辆属于一个基本封闭的空间括绩,车辆空调采取内循环时夹迸,车辆内部的空气质量会下降史锻,并且二氧化碳量增多凤,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕丝、胸闷长眷哼、恶心甚至是呕吐的现象炕筹滔,这都是车内空气造成的染。所以如果长途出行淘,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气莲扔推,或者开启外循环模式唾。 责编赣每嫩:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日劲残,高德地图发布了《2015年中秋滑、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)妥如。指南预测杉,成都将成为仅次于北京黑、上海的第三大假期热门驾车出游城市帅滥垢,都江堰会是全国第六大拥堵景区淡谴。同时每,指南还列出了十条最拥堵的高速公路谢松。   今年中秋节与十一长假双节相连渴橇嫩,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势伴。其中倪陈,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日惮实瑰,第二个出行高峰出现在十一前9月30日暮赡挎。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据人,高德地图预测了全国十大出行城市排名收。成都仅次于北京和上海岗,成为第三大热门驾车出游城市暗。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右罢,为集中出行的高峰善戊,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午盾,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰射毯梳,出现在长假结束的前一天下午15:00左右秸,至长假最后一天的23:00左右敢苗聘。拥堵的高速主要集中在长三角豆淀、京津冀晌湍送、珠三角这三大区域哦恕,其中长三角高速拥堵最为突出揪敲旁。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现了仑卯,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点肌秽,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多舱捌羔。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好碧巩迟:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高下囊壬。 责编篡恢熟:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高剔唬结,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈期遍,有效释放这一情感的方式是旅游昏。旅游不仅可能开阔人们的眼界誓,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪腐恒崇,同时还具备愉悦身心的作用捍弧,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一玲苯淌。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至结,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话彼浩弥,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1饶领刻、必须就自己的出行线路做出具体规划眷,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定控敦侯。如果您选择了多个目的地绕,那么一定要在时间上安排方面下足功夫节躲晾,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面焦,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要嗓湿蒂。   2僚、一旦具体的出行线路确定下来蚊腻,那么就必须充分考虑到交通的便捷性概危番。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性匙,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支耍烘。目的地的先后顺序必须做出具体的规划蕉激偷,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦匪届烧,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了哀芥。   3划屑、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后厦堤篡,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人畔惧。如果有的话坝娩,就可以让他(她)为您出谋划策朽岛沪。选择那些景点适合游览怠,哪些地方值得去;另外一方面表幂盛,在出行前自己应当做了功课男戊到,确定好此次自己出行的具体地点淳苔,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚孔呜邪。   4摄悉喝、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底寡梁,具体项目包含了本次出行景区门票费用葱闹图、自驾游油费消耗费用笨、食宿等方面的费用支出伟殴,做好本次出行开销预算工作糠私。   5刃郡、文明出行必不可少疟疯,过去由于人们环保意识的缺失本笑,常见人们随手将垃圾扔出车窗外嗅练炕。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆困,而且还可能导致后面车辆发生交通事故篓。原本开心的旅程认,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失龋砂。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋林,对此小编有话要说!   Q1荚猎爱:那么多车载垃圾袋郸龚,为啥要中意你呢?   如菲告诉你撕:如菲的车载使用袋具有使用便捷傅、占用空间小湃屏、用途广泛以及方便携带等优点教禾遣。   Q2袖:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你培捆挡:独特的穿绳工艺侣狭恍,便捷您的车载生活辆,建议将她挂在椅子背上坛,方便撕下使用且不碍事忿释。小小细节创桶时,改变生活魏僵,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分锣角,让您尽享自驾游的美好时光管。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词父:车载使用袋)专利产品段缆,独此一家募,手慢的抢不到袭肌,可别说我没提前告诉你哟!(来源逛:齐鲁晚报) 责编诲圭:杨杰" "  原标题丹既梁:不想看人头不想没地方壮枨谛小? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆闯目,如果你不想堵在去热门景区的路上饺事,也不想到了景区只能看人头波乾,没地方吃饭涩外村,也没地方睡觉层蛋,可以来看看我们的推荐介。根据业界人士提供的信息绦拔菲,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路忻读,供准备出游的市民参考轻矮屠。   ○ 三峡深度游   推荐人卫警:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程点:近千公里   时间无习降:3天   看点侠:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦翰穗上,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡叙、神谷峡中的“白龙过江”瀑布睬激,以及拥有“飞瀑峡中过寸淌灯,舟从瀑下行”奇观的大宁河胯。返程路上可去看刘备托孤的白帝城郴嗽侠。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人怪忙苟:重庆一李姓驴友   全程臀汀卿:约4000公里   时间始屉:5天   看点翰晴开:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内晚,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称社间新。第一天勤昆陌:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛挡霞滩,参观乐山大佛;第三天弯,从冷碛出发徒步牛背山兢,到达山顶看日出柒冻、云海等蓬删。第四天闷埠稿:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥秆捶,返回重庆刊蔑停。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人休百:一家自驾俱乐部   全程管伟:约1200公里   时间税毁:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点僧:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区瓤幸兴,集三国文化咸、蜀道文化晨来擎、关隘文化父跨貌、红色文化为一体搬,融雄撵、险桐、奇枚橡厂、幽于一身太搐尚。可游览明月峡西安秦古栈道朵、剑门关风景区牌、绝壁观光站沪、滚木坡古战场—天梯峡高空索道磋拟典。第一天抵达剑门关僧,第二天游览景区辽苇,第三天返回重庆锹胎。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人块勺井:宜昌导游张小姐   全程尺皆:约1800公里   时间峡铅:4天   看点磁:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹味堑兰。1943年5月至6月腔,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价掀测刻,毙伤日军25718人蹲晦奸,守住了重庆的最后一道防线清裂玩。第一天表谜琅,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌次敢,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷歌、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆孟。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人汹捂:雪狼自驾总经理邱波   全程酷:约9000公里   时间身顿防:18天   看点韩:川藏线卜、中国最美的地方凡辆。自驾必须是越野车貉想,具有一定探险性质幌吵,准备必须周到齐全疏嚏范。线路为湘测:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青何祝湖—西宁—兰州—定西—重庆蠕。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人怖痰摧:旅游达人何梁平   全程蔚:约200公里   时间夺:2天   看点仕:第一天避开成渝高速高峰期类,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区价,赏千亩花海瘸卸馁、蝶恋花谷雹沟龋,还有台湾美食展和恐龙乐园尚,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”防汝粮、“黄凉粉”秋、“铺盖面”栓。第二天自驾返回镁,到大足石刻搂,如果客流不大攀,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟祈臣。   ○ 金佛山探秘游   推荐人魏:南川自驾爱好者蒋千里   全程煞烯:约400公里   时间痴嫉设:3天   看点陀:第一天花成,看“金龟朝阳”鹿捍、绝壁栈道走廊膜贤七、古佛洞扣卡、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡良,路上可观“石人峰”稳、“母子峰”这些南坡奇特地质景观拍蹄,进入景区后媒删首,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区道赔薯,观赏重庆最高的瀑布——马尿水揽测烷,然后在山王坪景区游览傅险。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人峭:沙区一自驾游爱好者   全程骸啡:约2200公里   时间饭禄:4天   看点郡:毛泽东故居夯档、铜像广场墩、滴水洞袭颊醒。第一天抵达遵义希筋兴,第二箱崔、三天在湖南韶山参观末,第四日返回重庆透忱鹃。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人榷仑手:重庆自驾达人张先生   全程为吴堑:约3600公里   时间裂:6天   看点订:海陵岛没有蜂拥的人群嫂涛,却拥有和三亚一样的海水府犀、阳光擒、沙滩郡、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称卯。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大妙假氦、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆痉。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人椒烯:巫山一旅游达人   全程惨耿:约1200公里   时间奠:4天   看点此贾:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路投绣酵,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后放,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区诫啸闪。第一天游览当九路谎,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览溅、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆绘伞。 责编络:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了拢美节,不过话说回来秦杯势,金秋十月环,秋高气爽割,正是出游的大好时节庇,不出去走走也是着实可惜谰炒,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式胯,不过出发前违,一定要给爱车做个体检拭辖,全面为行程准备一下骸匙,避免车辆在路上有突发状况的发生赔瑟,那到底该准备哪些呢孪垮,今儿飞哥就给大家说说使磷忻。   检查轮胎   俗话说饯吾:千里之行商,始于足下懦迸唐。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎煌,看其有无压扁或被扎破现象暴掳,如果轮胎受伤比较严重苍郊,千万不要抱着侥幸心理蚕,一定要及时更换轮胎河稀,这里注意一下拨寒,检查完轮胎破损情况危厦凹,还要检查一下轮胎的磨损情况递,如果前轮的磨损比后轮严重的多播隙方,可以将前后轮胎对调使用染。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油湍狼、刹车油汞钳齐、转向助力油以及冷却液垄肚渭、玻璃水等是否在正常油液位龚,如果油液偏少额,而自驾路途又较长耪董,就应该及时补充或进行更换卉程。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重篙鞭灰,自驾的跋山涉水腺枷,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下饰蹋热,磨损严重骑,所以在自驾前痴暮蔽,一定要检查刹车片是否相对完好赫山,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行伴混巫,万一途中遭遇刹车失灵蜗,简直太可怕了棵酷米。 检查底盘   同样沛芹街,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段榷,一些坚硬的碎物焊,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘来弥泥,使底盘被击伤来长,严重则可能会导致油液泄漏腿匙同,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱桅扛,所以在出行前害、出行中一定要定期对底盘进行检查悍憋,防止留下安全隐患骑。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况侮杉,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化随,从而造成车辆转向变沉奈都、发抖挟、跑偏等问题桥伺裁,所以在行驶前忻呵碎,就需要进行四轮定位簧沫,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态锻动态,提高行车安全申祭竿。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗散鄙粗,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气扰护,这时候灯光就非常重要了唉,良好的照明对安全的保障作用十分关键酬呜剧,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障斧淮皖,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行豆田。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的撅掣萌,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上叛单节,难免会遇到些非铺装路面顽,在这种路面行驶痴叼墒,尘土城划、石粒…难免会加速爱车的磨损背匿,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡太狗吧,特别是易藏污纳秽的死角稼此巷,如车窗胶条等玻鹤苦,一定要仔细清洗鬼邓车,必要时还给车重新打蜡卞,进行彻底养护然牟。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项奋虎保,长途驾驶芭诫,难免会遇到些“荒郊野外”扑,这些地方往往粉尘大增胚泊,所以回来后醒宋,一定要及时检查清理空滤汹,如果不太脏钨,可以自己用吹风机吹吹干净闲脑宪,如果粉尘堵塞较严重闭辈坦,就必须要更换滤芯了瓶察桶。   自驾游虽好汉,但安全保障也是第一位的拘记纱,防患于未然镐轿,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患邻剿髓,所以在出行前腹,对车辆进行检查必不可少金遍熊,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编墨辟:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近毯衔,如果再请几天假和中秋节相连屉,那真是超长假期,怎么少得了自驾游镶吭?开车去旅行佳黔,无论长途还是短途都要自己做主叮,但要注意的是鸽拣滤,“十一”正是全国出游高峰期炒内,路上车多不仅易堵隋化拨,更容易发生交通事故傅茅孝。出门在外安全最重要萄膊梢,因此无论是事前还是自驾途中巷鹤,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一班、带齐证件   有的车主平时少出远门嘲凶活,一些证件喜欢放在家里去纺怀,但假期出游奔回任,最好带好随车证件拼普,除了自己个人的身份证匠、驾驶证外陶瞄,行驶证绣捂、保险费单等也要带好了漂。   二邯勘腥、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”狈崔?即拖车绳刹、蓄电池连接线挤、三角停车警告牌茫锈、备用轮胎翔策病。别小看了这些东西态罢李,特别是在偏远和路段复杂地区镭酞苦,万一车子出了什么事乖拐,有了这些能让你省下许多事伐曝唉。另外讣停,水也要带上念咸位,最好是纯净水嚷拈悔,除了平时可以应急洗玻璃之外弯捌,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时缎,可以应急代替冷却液使用矾秘,这样车子还可以开上一阵势桔赴。   三池、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油饺兜、冷却液戮疼、变速箱油软苟堂、玻璃水秋八替,重点检查轮胎是不是正常憾。此外还要提醒的是拼,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具尸妊敞,如外用快速补胎胶条嗣华、胶片等桓酵浓。另外芍,备胎的胎压也要事先打好替。   四苛为、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险苫斥还,比如意外伤害险寇奠。不过浚廊,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区现佩。因此伟,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额估良,同时还增加一些如“盗抢险”等瓤常,以应对旅行途中可能发生的状况孩提。   自驾出险注意事项   一槽、异地报险没问题   有车主担心吉晾,出了外省报保险的话会不会很麻烦等娇枚?现在随着越来越多的车主经常自驾出游阶汗捅,异地出险的风险也大大增加汉煌。其实完全不用担心滑匹,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔讣逝,如全国通赔淖祷狈、异地理赔等服务固息福。这里要注意的是焙,为什么一定要是主流保险公司呢线箱呜?这是因为只有网点分布够广飘伍,才能够真正实现异地获得保险赔款保馆陛。因此际戌使,如果异地发生车祸事故净袄,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可皇。   二头蔫戎、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故秤肆,还是因为事故而导致塞车涟,这些都是常事纺。现在为了方便车主死,一些保险公司会选取部分高速服务站呻,设置车险服务站点响,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务膘。如果实在赶不到僧纺办,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来煎克腥,作为证据孟。因此镀伍,如果在高速上遇到车祸设,除了报警与报险之外蕊凉,还要记得马上用相机或者手机池,尽可能地把事故现场完整拍下来淬澈琳,最好局部与全局的都要有瓜。   三禾、想回家再修可以吗泵?   这个要看具体情况穗署。有的车主对外地的维修店不信任害,想回家时到自己熟悉的修理厂维修伍。但是粗,如果自己的车撞得很严重氖捣娩,再开动后有可能造成更严重的损伤花,那最好还是不要再开动了戚。因为按照车险规定示,如果因为车辆事故后麓,继续使用而致使汽车损失扩大的部分申纹,保险公司是不予理赔的枫汹激。   四焙价、自己全责私了再报保险赡?   有时候梁,如果是自己全责的话棚,对方见你又是外地人苗藕,很可能会提出要私了给现金牟口,让你回家再报保险剧化。遇到这种情况请拒绝惟裙媚。因为没有事故现辰选,保险公司无法作现场定损和勘验摔,就有理由拒绝赔偿敞卵赫。更不用说挡矛,你也没有报警酬。而就算当地交管部门出具了事故证明兴端,可如果他没有及时向保险公司报案裳试来,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况吝铝,而无法计算理赔金额仕茫。 责编酮:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具戊垄氓,还是我们的生活伙伴匠,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识玫但,运用这些知识来检查自己的车辆褂搽。    一般来说驾,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间擞情。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯弊台,驾驶环境愧,刹车片质量胺,汽车重量等都有关系从卧搪,正因为影响刹车片的因素很多湘协,所以刹车片的寿命差别有很大不同背啡,同一副刹车片有人2万公里换美嚼适,有人4万公里换材。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解赡。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况拎玛甩,自己也放心及。    刹车系统包括刹车片驾,刹车盘炊,刹车油泵等部分组成彩蒙。这是需要我们注意三大部分睫两。    ◆如何检查刹车片 伯铂?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右恒柿俄,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄啃搬筛。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时谁,车主就要增加自检频率徘,随时准备更换了何池。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右砷,到了这个极限则必须要进行更换龄。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候频琉撑,车主就要随时观察准备了项弄煎,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察卞,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示澈,相对自检就方便一些女。    如果是鼓式刹车啦靡撼,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声侩,或者查看手刹的位置变高裴抵墙,此时刹车片必须立即更换罗。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘文,证明刹车片已经超过极限佬藤。遇到这种情况散骗适,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查嗓恫。    ◆刹车盘的检查 厕宽。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器店境挽,就是在盘面上会分布3个小凹坑渴。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm还。也就是说董欺,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm吃东,当出现完全磨损时虫,我们建议及时更换刹车盘风。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了却诲。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm韭,就应该及时更换刹车盘模祈。   提示稳兼:汽车刹车盘生锈怎么办让惧?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的概,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈拱画,这是正常的殴碘苗,并非刹车盘质量有问题淑空藩。    第一种是裤堤,如果只是表面有轻微的锈迹宠兔,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除椭皇惜,可以不用专门处理圭吹,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除北。如果生锈较为严重炽惺,会使车辆在刹车时产生振动或抖动倒南洽,如刹车片振动星慷谐、方向盘振动或抖动箱、车身振动等虏喂。当然略,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下圭稿。行驶中签,轻踩刹车景娩笛,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可屡按。    第二种顾讹很,如果刹车盘锈季δ恚很严重的话孪蔼,以上踩刹车的除锈方法就不适用了啊。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平江险枯,这种情况下制动会造成车身的抖动嘘,驾驶者能明显感觉到刹车踏板马、方向盘和车身的异常郎性胚。此时劫茹窝,将很难祛除锈迹劫,即便勉强“抛光”老鹤旗,事后也会造成刹车片的异常磨损享庇吓,仍然会有抖动的情况出现小乾。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养攘缚翅,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重梨彻。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前嗡鸽,小心地擦净主油缸上的泥垢蹦颇,以免任何脏东西掉入储油罐苹。摘掉盖子碧。如果有刻度醋,只要保持液面刻度不低于下限竣缉谜,不高于最上限就可以了埂粱。   △ 对于没有刻度的油缸桂病,应保持液面距油缸顶6毫米陌昏,打开制动液盖磺搐,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限适。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本酬佳瞳。应该购买市面上质量较好的制动液里谈。如果制动液脏了立廊,放掉并且冲净整个系统勃,然后用新液灌满主油缸箔当。刹车油不要重复使用搔哗淮,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉啦。    在很长一段时期内如果总缺刹车油醒歌,而你总在添加刨,那很显然你的刹车系统有毛病了刺鹤恕,你应该检查一下了煞。   △ 在检查完以上几点外勉肝,顺便检查刹车油管勃绰,观察材质有无裂痕蓬咯锻,接口处有无油渍洞,一旦出现需及时更换宪人戏。   总结苏淑:    检查刹车盘和片纬,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况剁,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义玖蜜龚。检查制动液全赡沏,除了刹车片锤,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了丝,要注意考虑所在地和目的地的天气特点睫善粱,防止制动液内进入过多的水分馈妻嘛,对刹车有着不良影响起。    养成自我检查的好习惯思,保护你的爱车炕,也保护你自身的安全! 责编隙戎绦:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路公棺,去驾校上过课的同学都会惶书怪,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握笨沥,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位剑,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的纪倒,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库强瓮泡,减少了倒车的盲区怠。    停车入位主要分为两大类其,侧方位停车和倒车入库筋,这两部分我们在驾校都学习过甘蠢,实际生活中也都会遇到堂,其中侧方位停车需要左率眷、右打轮梳萍轰,并且在没有标准参照物的情况下迁哗猴,难度较大一些赦麓恳。   侧方位停车    在驾校学习阶段祟棘,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线畏境毫,我们只需按照线的指示就可以顺利入位勒红屏,并且教练员还会从旁协助隘避示,总体下来入位非常简单让,但是到实际生活中逆费,这些杆或者线都没有了或者不齐全俯,没有参照系的情况下瘟继,加上停车的复杂条件抗盖套:路旁时而穿梭而过的车辆斥、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大邦冯恋,对于新手来说我们要学会自己建立参照系墟,调整后视镜测、仔细冷静入位簇募隧,就可以比较顺利的秃希好车了盖狮。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜匠,特别是新手容易出现不知情的盲区崔豢,导致磕碰帮哭夹,所以尽量将后视镜调低娃搅盟,让其能够看到更多的地面细节焦领。    2).后视镜调节完成后脑疲,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间丰铺,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置甘,并确保与前方车保持平行火颠,间距1米餐。    3).原地向右打满轮庭罕甘,注意观察周围的状况后凡寞拣,挂倒档娃特看,低速控制好油门履结,当车身最前端和前车平行后潍帘,刹车然后将车轮左打满鼻抹。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形亩,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°操拟。    4).继续低速倒车接介详,等到车身与停车位平行后啦死,将车轮回正搅卜亮,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置抒褥街,然后熄火停车响菱,下车前注意观察右侧的行人和车辆狼孔汰。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少暮好崇,首先依然是选择合适的车位稼,然后调节后视镜门鲍。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离俩剐纫。    3).然后刹车挂倒档欢,观察周围的行人和车辆痹,慢速控制好油门刨,基本一把就可以进去棵玻,待车辆与车位平行后回正轮逃概,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部绍。如果倒车过车中一把不能进去滴吗此,就需要修正下路线瀑,甚至重新前进一些再倒车垒里。    4).入库停车后开门一定要仔细檬陛,避免擦到旁边车位的车身厩。   附件   总结 剧怪寒:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计镶沥,停车位并不是标准的平行或垂直羞酶绰,或者只有一直倒车才能进入的车库垦,就需要自己根据情况来实际操作搽惧番。 责编糖辽卷:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期忱:回顾上期栏目中恕,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题耿顷乱。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外精全,所以乘车时用使用儿童座椅峰簇煤,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了署少,其实除了儿童座椅外创,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制膊惰稍。文章回顾编溪:《儿童锁如何用》    在本期内容里罕腐林,点评君将要说说关于备胎养护的那点事淘。很多车主常常会忽视了对备胎的保养篮币,等到某个轮胎发生意外状况碉,取出备胎时才发现睫次宝,备胎已经无法使用钮,无论是因为胎压还是老话频波侧,都会让轻易脱困的问题雪上加霜办。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么堂糯瘫。   总结静邢藏: 除了刚才提到的几点之外膊先猛,油品尽量不予备胎存放在一起虎圈,因为油品会侵蚀轮胎昧燎,导致寿命下降烤洁涵,另外备胎也不应长时间适用瞥,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换辨坤勉,避免产生行驶隐患姬。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣摧、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能久,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动慷丰帛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解末并。 责编钝玖病:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的撂,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现澜僻,而且内顶棚清洗起来工序不少黄弊,随着长时间地使用甸,汽车内顶棚附着的灰尘系两锋,不仅影响美观还容易滋生病菌攀许,不要因为麻烦就抛弃了健康泛紊峭,定期的清洗还是必要的洛。那清洁的工具都需要什么呢颂短兽?方法又是怎样的咎迷?咱们一一道来铃。   △ 这次我们所用到的工具包括禄:水壶(使用家里喷花的即可)危多,大力橙清洁液(淘宝可以买到勘,价格在10元-15元)谴,泡沫清洁剂(淘宝可以买到脊蔑,价格在10元-15元)幻肮聘,擦车棉布(淘宝有售泞汕茄,价格在5元)探湘汤,擦车鸡皮布(淘宝有售狡,价格在5元-10元)失痊。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方喇,用三种清洁方法进行清洁午,以起到对比的作用钙雄。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘氰欧板,进行初步清洁慌抢龄。   △ 先进行吸尘戊,把可惜落的灰尘先清除掉奢管扫,以免在后面擦拭过程中赴前瑞,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里餐头策。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕多。   △ 吸尘结束后童蝗,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶稳对,后用干净的麂皮布进行擦拭饺,待反复擦拭4-5次后捍,污渍逐渐减少烦钳辞,需晾干后再进行观察珐。   注意浦恕垮: 这里使用的是麂皮布反畴牢,因为用水清洁时撼呛,水不含化学元素廖瞪,麂皮能够有效的吸收水分燃唯壕,而不伤到车顶材质潍济。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前参幕伍,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁剔,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处谴,后用擦车棉布进行擦拭和,1-2次即可撮撩赌,然后晾干闻狗。   注意顶试: 这里擦拭时使用的是擦车棉布连热检,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体稠羞,在擦拭时用棉布溃,让棉布也吸收一部分清洁液进去快喂郸,擦拭起来更均匀霉悄,更有效的着力在车顶污渍处昆牌煎。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁莲寄,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上长泛脑,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上霓清,稍等几分钟后等待其反应娠收,再配合使用擦车棉布进行擦拭萄,然后晾干室。    注意断:这里同样使用的是擦车棉布系怯辱,道理同大力橙是一样的矫翁粗,不再做过多解释委咖袄。这里还提示一点衬,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷秦昂,不可使用在车顶的清洁上风,否则容易对顶棚的面料造成损伤饶沉闭。   △ 等待清洁擦拭晾干后坝,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍土浓,也能达到整洁的效果狠茂,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色纶溜,去污效果更好呐煎,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出弓涎,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍膳桥,并将污渍根除舰。    绒面顶棚确实有点难清理圣儡,使用泡沫清洁剂效果最佳哪蜂努,对于顽固的污渍啼冒,需要反复喷洒泡沫进行擦洗帽,处理干净后蜂乳楔,用另一块干净的棉布办,顺着车顶的绒毛方向抹平翠,使其恢复本来的模样啤。 责编病:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日墨富腺,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息插赫夹,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书程,鉴定意见为瞎陵:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍椭同,有限制刑事责任能力淑颂。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚蛊鸡。不过可以肯定一点壬偷,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑加倦,并将面临200-2000元的范祝款评厢裴。    无独有偶课庭逃,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某静,饮酒驾驶被交警逮了个正着徒,罗某将面临肪逊は郑款2000元蔷、记12分骆帽车,注销驾驶证的处罚光,此时距他考取驾驶证不足8个月妓。可以说对于交通违法违章扣分端美,铁的条例在那儿摆着妨,即使是神经病也难以逃脱处罚桅。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况厢肋翰,希望正常的缝瓦骏、急性短暂性精神障碍识膘漓、精神病的驾驶员能够严格遵守溺连。    【1】豹沉、超速50%以上    所有车辆晴、所有公共道路胖,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚猛,并处以200-2000元的啡脖穑款毙,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑晾岸,将面临吊销驾驶证的处罚斜敖羌。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一胃,导致很多人以为超速10%下是正常行驶裁贰,实际只要超速亩,就会受到处罚抹,可以在特定的时候捍羌,特定的地点汲背,一些地方对于超速10%以下不予处罚蕉素耐。    【2】铃、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区反,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证腊氯,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是混,教训也是非常惨痛的把,正所谓“喝酒不开车烦,开车不喝酒”独灵。 饮酒除了吊销驾驶证肠救,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的爆抛,将依法追究刑事责任锤俺。    【3】诵起、肇事逃逸    8月20日泊庞朴,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶其,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时镶瞧膊,将路边蹿出的一条宠物狗撞死豆羡烙,随后李师傅并未停车查看弓,而是继续行驶茶。不久后李师傅接到交警电话鼎肖腊,需去中队处理申,协商后赔偿狗主人3500元呛诚滴,并且接到交警2000元肪伟款和12分的处罚错尖屁。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸深,肇事逃逸不仅仅是对人而言失,还包括物质财产涕烤荣。认定驾驶人肇事逃逸拔秸,与事故本身责任大小无关桔讼,关键在于事故发生后倍,驾驶人没有选择报警甫窘,而是逃离现场觅嫂屁。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸吧零,不然除了扣分啡撸款庙赊,构成犯罪的还将追究刑事责任仇。    【4】第、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车睡汇匹,除了存在安全隐患室亲酚,并且还会污染严重污染环境迟,所以国家命令禁止驾驶报废机动车盆,按照《道路交通安全法》的规定颠,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚波抬锻。    【5】祟防宛、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟慨苯,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶茶啡,殊不知袱,这是害人又害己的行为虚裂,一旦被发现匆稠轰,不但驾驶者要接受二次惩罚彪努露,本人也会被直接吊销驾照宋歪下。    【6】郸、遮挡号牌渺叼、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车境壁爱,这个车辆涉嫌伪造文悔肺,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌赌挎,但依然无法避免被处罚秋漓崩,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定棠。    无论是有意还是无疑遮挡号牌彭,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚小贸。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚翱裁。按照规定拢霉,使用伪造的机动车号牌羞,除芳脖呓保款2000-5000元捕飞,吊销驾驶证诵窃,还将面临15日以内拘留贡。    【7】华提汐、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚聘呸褐,那干脆不悬挂机动车号牌腑廷煎,事实是铜蒂啥:未悬挂机动车号牌将被记12分傻,返犯牵款200元取琅。当然对比起伪造号牌来说要好很多嗽港。    另外使用过期的临时号牌拌伸悲,也将面临记12分龄,废炖浚款200元的处罚垫。 责编拐:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生懊势,其中不乏积极向上的歪擞、悲观消极的姜定穆,总有那么一些事儿不太容易聊清楚眠桂忿,聊不清楚就不聊了么轨箔浆?当然不是!今天起褂,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专忱掏酝帧,大家各出己见捕喂,众说纷缙郊ā,舌战群雄秘报,想知道编辑们的观点是什么夹枷?我们对热门事件持何态度拢渡?在这里释缆,你将会听到编辑们自己的声音溶。编辑聊“不清”匆衔内,我们在这里等着你…… 责编茶:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津沽?这样的段子朽滴秒,不只是北京等大城市居民的一种调侃尘昂唾,也是不少科学家赴、工程师眼中具有重大挑战的问题伍滩。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上裙难士,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题豪汰,他说厩匪,“在北京出行平均每次需要52分钟菇表饲,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%乖,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变阂骋嚼? 2008年呈,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告钩隋,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”涟前。中国工程院主席团名誉主席煎、中国工程院院士徐匡迪说怖,过去30年呛埠柒,中国城镇化率年均增长1%苍,这意味着稀潜百,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业奉拐,发展新的产业履,这带来了基础设施的飞速发展扇,但同时也带来了大量的城市问题赖降拳。   根据国家统计局数据膘宋,上世纪90年代巫疚,我国私人汽车保有量只有80万辆垒俩。到2012年红,这一数字就增加了110多倍犯靛,达到9000多万辆稀。不过雀培,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现闹使莽,城市道路的网络规划不同订,所带来的人口承载量也不同妥颗,相应的拥挤程度也有所不同同醛描。直观来看即,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”立,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”咎。用数字来看揪剩,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个侠,而北京只有14个送,相应地粪,交叉路口之间的距离也不相同肌,巴塞罗那仅有130米皮裤姑,北京则有400米左右肛梧酬。根据研究怜勃,北京这样的道路网络鞘,所能承载人口密度仅有7500人扔厢笔,而巴塞罗那则能承载两万人碑。更进一步说笔凛,如果两者承担一样的人口毋糜、车辆数量舜卧,前者可能会形成“拥挤”浦,后者则可能不会软。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看瘦描斯,哪个更合理缮,很容易就能看出来溅歌番,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设似,这不失为一个很好的参考变叮。”潘云鹤说惫。 责编辣链:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路孝贩。交管部门预测桓盒湾,10月1日至4日款修啃,京藏高速每天拥堵将达10个小时茫刊。   交管部门表示慷赎开,今起教锤,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示府。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策会柏岁,加上各地游客集中进京墟栋,会加剧高速路拥堵希埂顾。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间锑凹瑟:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间侗氢:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游娩暮:市民可选择110国道河乏松、京藏高速卢、西六环进出京告。出京过境车辆可绕行京承高速犊款。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区羌:可绕行京新高速谱蛔,京新高速平原路段为双向4车道乘现乔,道路条件良好斧汹。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出檀夯僧,可直达十三陵景区式。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区斧:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵淀拷挞,山区路段车辆可绕行110国道进京遣芍。   ●途经昌赤路吩繁:可向110路经德胜口桥搂,环陵路去往十三陵景区抡磺。   ●途经立汤路吩祟频:车辆由定泗路凡、牛北路向东绕行京承高速遁碌罗,向西绕行京藏高速辅线进出京按咆。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况羡测,10月1日至4日每日5时起恒,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥太、百葛桥至西关环岛醚、居庸关至八达岭长城等路段健拼铅,将出现车多排队行驶缓慢情况剃,此类情况持续时间较长顶涉滑,平均时间到当日下午15时会有所缓解防零驶。   10月4日以后抡,返京车流量增大幸舜貌,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西罐,京藏高速山区路段崇忙脚,以及京藏高速进京沙河大桥以南问。受上述路段车多行驶缓慢影响隶妮福,轻微交通事故发生频率增大茎柿,应注意交通安全酞缸。   另外摊蔷,受十三陵景区游客量攀升的影响弄穗煎,昌赤路10月2日至5日哄,8时至12时瓶渐,出京方向神路北口至胡庄路口睦、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢呢律。进京方向14时起聪簧,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢敛眠。   北部地区重要的主干路——立汤路北囤,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同耗谴凳,出京方向路段集中在东小口至北七家侗缕甲,进京方向集中在北七家至东小口一线垄徽盆。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍块,八达岭老路往年国庆假期压力突出们,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位携,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路坏寸茨,减轻八达岭老路交通压力赂斜譬。   此外桑淘兔,如果八达岭高速路出现严重拥堵筐粗,昌平交通支队将分别在小汤山出口财鼎、科技园区出口们浪俱、西关出口向京藏辅路分流勺弄斥,同时锌萌史,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时攘驾,视道路情况分别将居庸关断带寂、金殿断带盲寇、沙河大桥南北两侧断带打开遣,将出京社会车辆引导至进京方向合掳。 责编北颇梅:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露馅屡屠,北京正不断修改完善费率浮动方案来扫斡,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”描没溉。   为减少交通事故发生率且灯,促进首都道路安全畅通泄蔽,2010年1月1日起恐哼,北京正式实施商业车险费率浮动制度朝省。在21日进行的新闻发布会上骆嗽冻,北京市保监局通报人卑,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后氮琅卿,费率最低下浮至40%篓吓,最够上浮至3倍;实施5年来唾,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下杆谜迪,商业车险出险率由2009年底的105%吮舍,降至2015年6月底的50.5%旗碗。   针对酒后驾驶费率浮动机制奥,北京市保监局介绍冀凭玖,2010年3月1日起汤,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制悍牵,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度哄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底齐授,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆掳侠撩,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆屋乾,上浮交强险保费185.26万元乌沏店。   “如果违章染曹陈,惩罚会提高”囊箔偿。北京市保监局局长郭左践介绍泛,将推进违章记录纳入车险保费的体系磐。但他表示踌,这是一项复杂的工作科季,必须要经过严格的数据统计诺,以计算升降浮动和比率等颂,需要一个测试过程敞,所以目前无明确的时间表和细则叛寿,争取尽快实现奈奢。(完) 责编蜜:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题借,河南省出入境检验检疫局21日称菜性涛,自2009年至今空,河南省相关进口车型登检数量为9132辆吃逝复,相关车主应注意车辆使用状况盾。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出莲,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称瞪蛔,因设计原因木韭魂,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子目菹疲块催豢陷,造成安全隐患灯扫沮。该问题涉及部分进口途威漏圭沪、奕鸥湿孙袖、尚酷妥、尚酷R寞锚、跨界高尔夫效、高尔夫旅行版擒盼、高尔夫R渡跨翅、迈腾旅行车铜阜擎、迈腾全路况车蔫仓物、大众汽车CC委潜攀、夏朗等车型溉,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日蹋,共计78083辆纬狗蜂。   目前挞普屁,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划工涂畅。在召回实施前片,如发现车辆因上述缺陷出现故障喉池,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子谋块栓监剧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意湘卵,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题帮,应尽快与授权经销商取得联系奸,妥善处置和维修拎。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施苯位坍,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况亨觅。   河南省出入境检验检疫局表示阀矢附,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务现糖,并对履行情况开展随机抽查等监督工作便。 责编汐:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称稀,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间改射,因此车船税在此基础上不再进行减免棘冷晤。   世界田径锦标赛盛窗砷、大阅兵期间末末瞧,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行珐,有市民呼吁吓沥,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征璃。对此秀,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称埠,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间需,因此车船税在此基础上不再进行减免啼。   市地税局介绍粱,根据本市规定繁,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款厢善土,减免税比例占全年税款的六分之一宝,对应天数约为60天凉。按照交通管理限行炊孤,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定翱,加之春节固新、国庆节七天长假擂、劳动节帆碱请、端午节岸、中秋节等三天小长假不限行弦,全年实际限行最多为50天购摆歌,占全年365天的比例不到七分之一妈。根据以上情况帅涡,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间缉皆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例红,自8月20日至9月3日共计15天膜路,单辆乘用车最多限行8天斡心熟,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例害。因此貉,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策唬蒋跨。 责编澈:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨砍汞。(资料图片)   市发改局宪憾:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起躲暖,广东实行最新的政府定价目录护瑰技,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价适扇。新规执行一个月后肚,记者走访发现刑,不少车位紧俏的小区帮,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象略。   有市民担心哥磷菊,放开政府指导价后桔涝曙,小区车位费会不会连年上涨垄吉瓜?市发改局回应称荚,物业管理公司并非想涨价就能涨价的棠,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定够芍肪。   记者走访齿童坟:有小区月租费涨了三成   记者走访发现郡匣,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨侮。东城世博广场一小区的业主反映藏:“原来180元的月租限,现在要300元了间酶。   此外瞥嵌妊,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月规,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元敦。丰泰城住户刘元称跨:“小区停车收费不同于商业区矮却,收费不应该这么高柏,就算涨价也要让业主先知道霖稠狸。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价校。“现在对业主也收6小时5元赌,12小时10元的停车费缆,和外来车辆收费一致靡菇,这不是变相涨价吗戎唤?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示共,由于该楼盘业主很少自浊琛,所以一直没有业主大会尺佬畦,现在涨价后想维权都难秆骑美。   二手车位交易涨价   同时豪笛脯,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显巍,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车巢住,随着汽车保有量不断增长狼,车位价格已经水涨船高仑口。   这些小区的二手车位锤,成了新规后最早涨价的墟汲脯。南城石竹新花园有2000多住户堆,基本每家都有车谜净系,现小车内车位只有1000个蚕沉。长期以来防氛据,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边剿卷烧。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”撬赶携。业主刘先生称穷郡奇,由于长期在小区外停车吃罚单参,他决定从邻居手中租个车位畏久,哪知道租金已经飙到500元一月杭。刘先生在算了笔账后赋籍谈,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位奔嗽。   “东莞车位资源紧缺瘟捷款,近几年车位价格的增幅远远高于房价”骑搔蔼。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示垂克婚,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格洞,普通的小区一个停车位在10万元左右筒沃,而一些比较高端的小区咕,车位20万元的都不在少数履烽钉。“车位少的小区率痛,车位的价格几乎翻一番”丛乐读。   物业毙:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露岭括低,由于人力成本上涨掸劝,许多物业公司处于亏损状态甘。许多公司看到新规出台桨奢骏,都有涨价的打算市,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意课,而小区目前没有业委会翱,要把业主召集起来开会都很难钡伪。其次芹毖,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾蟹性猩。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示溉硼,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费东。“地下停车场维护费用很高瞥爱抒,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明红痰漂、保洁瞪、维修等成本”奥靡。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况细,市发改局价格管理科负责人表示倪,即便价格放开后蜡,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费缸,也会受相关法律法规约束喉刨。具体而言纫婆,如果业主与物业公司有合同约定的几,就按照合同具体执行螺,如果没有合同约定的呐,物业公司要调整停车费哭箩恼,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意淀骨。   那么勉挽拭,对于那些没有业主委员会的小区纱,停车费是不是物业公司可以随意涨价了始撇?市发改局一名相关负责人回应称另横,物业管理公司并非想涨价就能涨价的逃耍。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用勾隋吝。租金的多少由产权人说了算杏,车场管理费由车场管理公司收冉,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样哄沙,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定坛辫。   他提醒市民若发现收费违法的情况路蔼洼,可以积极举报投诉断醇扳,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管瑰苇。 责编盒:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息份关络,本周二盖街,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火藉拦杰,导致Jeep牧马人的生产暂时中断辟剿。所幸火势不大偿茂,并未造成人员受伤吃粪困。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示媒反:火灾约在当地时间下午4:30开始俯枢丝,当地时间下午5:45被扑灭鼻踩,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多茫筏。没有工作人员伤亡叼哩,但造成两名消防队员受伤示荣,所幸伤势不重势福嫂,一位在现场处理伤口靛凌,另一位被运送到附近的医院接受治疗维拜。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作邵式。   (实习编译糯:羊洋审稿懦:刘洋) 版权作品将纽,未经环球网Huanqiu.com书面授权祟挡式,严禁转载罕,违者将被追究法律责任鲸。 责编秤焊:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级姬忿林。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市推艰,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价免,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价兽桨。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试使犬。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统矩下,电子稳定控制空,牵引力控制系统和七个安全气囊肮,包括驾驶员膝部气囊拱瞎悍。可选的安全功能包括盲点监测场,后方交通检测和自动适应巡航控制破鼎随。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗蹄,福特野马和日产370Z尺归。   (实习编译珐泄关:张文英审稿备凭:刘洋) 版权作品毕,未经环球网Huanqiu.com书面授权楔藉售,严禁转载毋,违者将被追究法律责任不翠泄。 责编柏赣:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深呛锭,近年来烹管臀,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸厕,这其中钾处,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠慨恐。   日前休吾泉,赶集网创始人响彪、58赶集联席CEO杨浩涌宣布涝雇,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”痕咳。据透露磊搽碳,瓜子二手车将继续深耕二手车市惩杉蕖,目标年底前覆盖到全国60座城市椒,占领C2C线上80%市场份额碴。据杨浩涌透露督艾,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐衅灵府。到目前为止咎榷,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模熟搽绥,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆劣窟,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司投。”杨浩涌表示厕汾欠,未来一年将投入10亿人民币冻杭肋,用于市场扩张回怯零。   此外休,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车程。据介绍肪,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后懂楷酶,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资罗澄,本轮融资后人人车估值超过5亿美元协。而目前梁凑很,人人车已在广州开设分公司卢,可服务珠三角地区用户陛,其平台上在售个人车源15000辆以上乃幌,并都经过人人车249项专业检测脖瓶。据人人车联合创始人杜希勇介绍祭,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式团,通过互联网酶驳,实现个人车主和个人买家的直接交易谰怪料。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务褂,也使消费者权益可以被保障豹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示节破,中国二手车市场正处于爆发期茧,据中国汽车流通协会预测抡,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆趟赴,这其中衔呸,线上交易的二手车或将占到10%的份额挺。 责编扫拦:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道圃蹋庞,进入9月份疯克,北京预计将有8个“暴堵日”衔洗膜,基本是逢周一与周五必堵迫。北京市交通委昨天表示宋,遇到晚高峰极端恶劣天气叔,可以在当天中午发布各单位提前下班琶刺、学校提前放学的通知现,采取规避措施柿侨盗。 责编疵边呜:杨杰" "漫画惠缆:食墨客   当下滥臂矮,司机在开车的时候接打手机姥啦、接单徘沏、刷朋友圈的现象并不少见变,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患室。近日昆,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现嫩,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍且,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信奔笔,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度奔梦。   本次调查中归炒,68.1%的受访者会开车萝瓢,31.9%的受访者不会开车下俊洽。   刘显旭是一名90后创业青年彤钵,在开车时架艾雹,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面亥,以方便接电话微吻。“由于事业正处于起步阶段逛扦卉,工作很忙抱勉,下班回家开车的路上葱怖,有时候也会和客户遁、创业伙伴进行电话交流膘。”刘显旭说躺,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话掏警,但是客户打过来时却不得不接差。   湖南某高校的大三学生孙威说修娟捣,他乘坐专车或出租车时垂鬼,经常发现司机用打车软件抢单币肩。司机注意力不集中勿台,让他很担心行驶安全刷兄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机辑凤睛?调查显示脸徊,从内容上来看纯,有电话打来(82.5%)最普遍捍涪秦,接下来依次是看导航地图(60.1%)排,开车发短信和讲微信(57.5%)惋,用打车软件抢单(36.5%)铣摧膝,刷朋友圈(24.9%)汗,刷微博(12.6%)鸥轨豹,看视频嘿啪、小说或者玩游戏(15.6%)魏。   从接打电话的时间节点看唬蓄,堵车时(75.0%)最普遍理瓤,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)稀、提示铃声响时(48.6%)镭都。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机骂蹋。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来倡输恰,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动懂魔辰,对驾驶员的生理和心理都有一定要求碗南。“从生理角度来讲裴,驾驶需要驾驶员手伙、脚来操作车辆啸峦,同时需要眼睛蜡毛、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲倍镭,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源鲜。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时皮,危险就可能发生”林。   调查中惭,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信星嘲。   王颖指出母侥,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话亥,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为害肮嫉。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整嚼矫但,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机没,而在低速简单车流中就会选择接打焙,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险握。同样的噶帕,看手机行为也常发生在堵车浮扇、等红灯拭托、车流量小膝乒潦、行车环境单调等情况下”辱会。   王颖直言巾裳,看手机是比打电话更危险的行为瓢松。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道棵,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知挖、决策和反应岛裙,可以说是间接的贺解。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制背情捐。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源匈瓜肥,司机看了手机就不能看路虱拣慷,蜗瞧兀害更大”秘烁。   他指出新识烹,开车看手机的文〈睿害主要有以下三个方面郴:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差缅,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差绵毋,容易遗漏重要交通安全信息龄屉汝,如突然出现的行人和车辆矮、前车刹车墒、限速指示牌蛊寺母、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差闭椿,例如需要减速钳派、打方向时延迟反应或根本没有反应情钒。   与酒驾不同谎花,司机开车看手机的行为监管难度较大拨屉革。调查中雀补袭,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起脯广垛,坚决抵制镜。   王颖认为届谴,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为尺船,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的伪斗停害的宣传力度疽。同时集,她还建议智能手机开发商股甜撩、软件开发商和汽车电子设备开发商恍绷递,考虑行车环境的使用都,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义勿,在开发其产品时犁,考虑行车环境的相关规范系钢。 责编慌惹:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息窟诡,本田美国公司宣布闯,由于点火线圈故障设坷,车辆存在熄火的风险身汝,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车层。   本田在召回声明中指出继头潦,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象盯吕犁,最严重的情况会导致引擎熄火婆仿,增加撞车的风险苍。本田表示鳖,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告算敝。   召回将于10月6日开始胳忙,本田公司将会通知相关车主将车辆送修炊。   ◆更多精彩内容陈,请关注环球网汽车频道微信公众号嫌绘兽: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品别牟,未经环球网Huanqiu.com书面授权场僵,严禁转载衰阑巳,违者将被追究法律责任穆氨。 责编闹晃篡:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道书米贤,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车邵绰钡。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题私券奋,可能会挂住司机的脚显恳,导致突然加速现耗褐,或影响刹车控制纽凰。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息急刀厂,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note欠,共计29.87万辆左右仟,并就汽车内饰板问题进行检修陪惨陕。   去年诺,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉噶纲,并介入调查炉尝寡。根据NHTSA网站上的时间轴显示骆,起初隋础鼻,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题迟,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的冈侮踌,称这样的情况很少见苏涕吧。NHTSA表示亥唇撮,在调查期间接到的一起消费者投诉显示榷窖翘,消费者因为内饰板问题勾住鞋子炯,汽车刹车失灵导致碰撞墒藐干,造成轻微擦伤古楔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月瓶,日产公司开始检修故障车辆备郝,在油门踏板和装饰板之间增加空隙矮,以便解决问题船仆新。但是泥,公司仍未意识到这将成为安全隐患贿憨。   (实习编译新络颧:邹莉莎 审稿饯书:刘洋)   ◆更多精彩内容缎碘,请关注环球网汽车频道微信公众号册瞧: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品阮辩酬,未经环球网Huanqiu.com书面授权链,严禁转载慑,违者将被追究法律责任滔败。 责编绩糜贯:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道脊,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)递存膏、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会很烧冒,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等掣。今后5年内将总计投入约5000万美元燎,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心啡。   国内外大型汽车公司搓霸、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术禾踞。丰田认为丁般,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断蓬、防止交通事故的关键趣捣。围绕自动驾驶技术程,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发畴酱。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称聘扦:“AI将是今后技术的根本市蓟,没有它就没有技术研发的巨大进步穿浩磨。丰田和进行最尖端研究的MIT兽碍、斯坦福大学合作非常重要长品陵。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等编。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术彩漂速,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘伦奴喊,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等协窗好。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上戌宋瓦,促进技术进步胖。   在自动驾驶技术的应用方面厩暗,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动钞,在判断有撞车危险时减速等功能泡巾匡。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品把,未经环球网Huanqiu.com书面授权举,严禁转载洪,违者将被追究法律责任秃赁。 责编壤丸催:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息渐蔚粟,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车堑。据了解碘售,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后葡琴灰,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障计疲灸,导致气囊无法正常打开娜受荡。   据了解城胜,此次召回由华晨宝马汽车有限公司猜鞋、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行岸醛,从明年2月1日起召回希寄。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车靶派村,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系食踏、5系和X系汽车操,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间率耐,共计2605辆勿态毕。据透露插狸,   此次召回是由于供应商制造原因识,车辆在潮湿地区长时间使用后屏哼辅,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障怪呻,导致气囊无法正常打开镶鸽,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂婪,从而伤及车内人员顽艘广,存在安全隐患穷祷露。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊亩荩块祭吨。(记者袁国礼) 责编靶氦葡:杨杰" "  有些消费者讶异地发现串陇,一旦到了买车环节挪,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务蛾,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠哥。听得多了隧,消费者也不免有些犹豫忍檄舱,这里面有没有一些陷阱呢块季沟?记者留意到何叹社,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一暮郡臣,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余暗诫潦,也要量力而行抹。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车陶儡羌,不想一次性付款多活挪,没问题弥,现在多种灵活的车贷方案可供选择妥抒顾。记者在广州本地经销商摸底留意到翘控,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”镁疤、“低利率低首付”圈驹、“零首付”等车贷促销方式催,以降低消费者的购车门槛护驹,让很多消费者可以一步到位解强,甚至买更高一级别的车型趟。如宝马X1肯蠢,提供9万元优惠之余欠,还可以选择20%首付袄姥,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L伶委,可享受“零首付”优惠期癸惋,而选择购买其他车型肛饺,可以享受2年免息的优惠凉成。   但是罚纬,这些“免费”的背后幂,实际也是有条条框框限制的然,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出锭桨,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期透棱府,才能享受零利率细糙。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单绷,主要目的还是为了促销垒鲸寞。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者誊,如近期厂家要让CC车型走量搂,就会与大众金融一起联手推车贷优惠刮。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为稳邪,经销商告诉记者踞韦冈,与卖新车一样孟私,做成一单车贷业务俱,厂家同样也是有奖励政策卫,而且每年都会有任务目标劳勃。为了拿到奖励溅渴,4S店的销售顾问自然不遗余力拨集。当然钎匠伎,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说覆股,优惠车贷简直就是“锦上添花”售胳,恰到好处拜。   小心消费陷阱连峭酬:羊毛出在羊身上   无论如何蛙,免息醇垫呈、免首付对于消费者来说是利大于弊金耗抡。而随着今年竞争的激烈微现横,这方面的优势也越来越明显盆拒皋。业内人士提醒啪:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定事奥。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用沪岛钾,经销商一般要收取一定量的手续费些洁庐。以一辆售价为12万元左右的干伲克斯为例罐,最高贷款额为8万元链,如果采用“零利率”贷款方式毕纽,那么要缴纳1800~2000元手续费褐宏,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费纳吼甫。记者了解到瘟,如果贷款的银行或者金融公司不同头人把,收取的手续费标准也不同蜂淑撼。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费琶,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用懊,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费柯。此外磐,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)蹭。注意套,目前银行主推的信用卡分期购车得潦,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费黑叛。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时缄成,消费者一般要求买商业“全险”梅,不管有些险种实际用不用得上苔辅膜,但一辆10多万元的车处,四五千元的全新费用免不了会嫌淳。除此之外惺嘛饭,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去旦肃澄。   3.贷款周期有限制   当前市场上噶,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷柿免,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半秋凑,期限一般为12个月矫筏等,少数会延长至24个月坎薄,并要求过后要把剩下的余款一次性付清菲许皇。若到时无法交清余款蔬诲,那么就要承担违约责任判。因此拉戊共,消费者必须要量力而行情,考虑好自己对尾款的偿还能力捐。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方房躲,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用琶涝,实际上可能并没有那么多描。记者从部分经销商处了解到梅,目前经销商的优惠车贷合作方有银行函辈、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司奖票。不同渠道所收取的利息并不一致墙巫。如一辆起亚K5轮韧,因厂家与某指定银行合作末翠缚,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期晾驼,没有手续费和零利息的优惠猜讽冗,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高酿疼,经销商或高报免息金额冒妨。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车坏稼惮,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大裂抛,已经成为一条不成文的规定乡蓟季。记者在长安福特一家4S店留意到痕巷,如福睿斯近期优惠1.2万元左右尚,如果选择贷款购车菩腿,优惠则减少一半左右癸未,对此携芬,经销商认为即阑,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样妓禽,那么全额购车的优势就没有了侯起,而贷款购车主要是给消费者一些便利硅报,不然经销商会亏大了瀑聚。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车拳,全系最高现金优惠达4.6万元刹块孤,并能享0利率蹈碳铣。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车挟位如,最高优惠达5.70万元鹿,最低22.69万元起售肚锚。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起迷,最高现金优惠达13.93万廓,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元伐泪,送万元大礼包翟嵌,公务员购车享受三年/12次免费保养我。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元吹紊,最低31.8万元起售辱琶,有现车汝。   (邓莉) 责编领锋籍:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售武。 不论哪种模式的电商阮课摆,最终提车擦浆、保养嫂诚型、售后服务等功能篙亥,还是需要到4S店来实现拟悉。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型骄勉。   近日咸,全国工商联汽车经销商商会数据显示虑安,我国九成经销商今年上半年处于亏损期耗贡,三成经销商有面临倒闭的风险膘。与此同时拳,包括天猫始何肩、易车仟、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城警鼻,都开始了试水网上购车貌肩乡。未来驳写陶,网上购车会不会抢了4S店的生意尺朝?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车摔让:价格透明恕,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式从,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期泉。目前藤赣,比较流行的大概有三种模式瑞刀。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠彭,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版革,89分钟内300辆特别优惠版销售一空堪绩。不过磊春,像阿里巴巴这类大型的电商平台灯,可不仅仅满足于“导流者”的地位侩和挨。本月初贯,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式哀哩,保障消费者购车透明公平花弘。在该模式下射播,无论消费者身处何地荷些仆,都能用全国统一的一口价网购汽车喂顽,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车括筛高。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团茸篱,选定的车型为雪佛兰景程擂斑。其中畅喂秸,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元慧勺奶,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元擞,比原车官方指导价119900元便宜近5万元兜。超低的售价也引爆了消费者的热情侠蛔,近2000辆特价车型迅速全款抢完骗,销售金额近1.3亿元古魏孟。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外芒嚼,还有一些特定配置也在网上商城有售持,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型凯晃褂。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售甲冠。此外在美国慈躬,eBay已经成为了最大的二手车老细、老爷车卖场等。   而“自营者”弛河辱,则是汽车厂家最大胆的尝试船,投入大量资金自建一个电商平台缎闺闷,不仅需要有大量数据支撑碌,还需要有足够多的车型来支持害鼓,当然烫收,这种方式最有利于维护品牌自身的价值静迪。此外愧擂,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌锣捕系,车主黄先生对记者说橇琉:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车滴灵,最大的好处就是价格透明唇郡女,并且配置可以自选撇。”   厂家态度漏蔚:电商不是颠覆博,而是补充   那么蕊,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了韦吉林,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢瞧?像很多品牌一样储古晦,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面寸尘,不过呕坦谴,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说赋:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式凶欣鲁,目前有400多个一级特约店埔,还有200多个二级网点信,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的燃评擂。”   他说道哭香:“随着80后客录侥、90后消费模式的改变兴嫁篱,‘线上决策崩、线下体验’很符合当今消费者的消费行为授,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台笑挽。最近我们专门针对90后消费者做了调查镜般平,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的冻撤南。”不过犬,他特别强调玖,电商并不会对传统经销商有太大的冲击讼惺五,“实体店在很长一段时间内是必然存在的碳,因为它所带来的消费体验是电商做不到的甸祷小,电商和特约店之间是一个优势互补的关系妇默。”他还笑称猜,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作耙技,电商搭台稻屠尾,厂商唱戏房,是比较经济的做法椿。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产扩禄叼,则更看好未来电商在销售模式中的改变染。东风日产乘用车公司党委书记醋、副总经理周先鹏在采访中对记者说簇推牧,东风日产之所以要创建“车巴巴”锭麻惺,是希望用车巴巴这样的一个入口谈徊,实现与用户高频次的连接和交互氖。他说嫉舞系,目前车巴巴处于起步阶段香,东风日产更多的是以整车营销为主桑。未来催剿,第二个阶段将以后市场电商为主枚仆,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值偷溶鞋。“电商平台的上线首先要服务于客户汹,服务于经销商白弥胎,让我们能够进一步成为市场中的强大军团卵。”不过略宫,周先鹏也强调改,电商并不是颠覆瞎腿禽,而是企业转型的一种经营思路艰,是对现有经销商服务的一种补充昧荷怪。   经销商法辟逗:生存开启hard模式虑愧冗?   今年以来酱焊,已经听过太多4S店老总跑路董丢抵、新车被抵押消费者交车无果的案例了练胆,不同于以往“加价卖车”的好日子滥苟,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”店械,成天都是愁眉苦脸的状态喘详墙。传统的4S店群,包括整车销售(Sale)矢李秸、零配件(Sparepart)世、售后服务(Service)淮不、信息反馈(Survey)等钵题,而通常建一家符合厂家标准的4S店羔缄,少说也要千万元以上岁颈惰,要是建豪华品牌伎,3000万~5000万元也不在话下淀,而一般4S店的运营成本也十分高昂辞挟督,中国汽车流通协会会长沈进军指出抱,据不完全统计亥起平,像宝马孺蠢、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元硼,而新建店抗风险能力低摹,由于没有积累券,利润来源单一唯保帕,如果新车稍微有所压库娇,就会造成金融亏损性伐。   如此情况下篱授芒,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”唉耿溃,在担心自身经营状况的同时宽百逞,还得抵御来自新兴销售模式的冲击人辈,情况真的如此严峻吗溶马?   其实偶,可以看到抒苗,不论哪种模式的电商碾暴,最终提车疗阔涤、保养钮口、售后服务等功能标湿,还是需要到4S店来实现吨乃夺,所以鼻,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要拆枯嗽。美国在这方面已经有一个很好的典范垮。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台挖澜,截至2014年1月霉,True-Car就完成了5轮融资吮,总额超过2亿美元斗稻藕。同时菲孤衰,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商亢寿苔,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%敖盟轨。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价咀蔷魄,并选择服务好套栏、地点便捷的经销商紊徘,对于消费者来说程免,的确是省时省力的消费模式心。   不过开礁,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商砰,这也为中国经销商敲响了警钟概。像以往不少经销商都会有加价卖车缮桶沏、垄断配件屁镐兽、产销区域被严格控制肋、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款舞贝如,在电商更透明贤篓、更具有优势的价格体系下喉患幂,再加上不少大型的渴芒仟、连锁的汽车美容店也开始与电商合作尾电活,如果经销商还玩这些把戏褪漠程,那可就只能等着关门了讳啊。 责编骆靖似:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿坍第褥?又有何种情况保险公司有理由拒赔经肠?为此狮邢,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯暇。   问题1   车主要不要买“涉水险”天乘陀?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍评,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件筏酞娩,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件瓤使。对车主而言朽盛镣,因暴雨发生车损兄茎,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万邦、甚至数十万元的发动机拆检苇蠢戈、维修和更换费用庭憾卿,这也是保险公司常拒赔的部分臣。   王灯说苹嘎,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”辽,但其实即使投保了该险起溶,基于车主在暴雨中的不正当操作行为炒田,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔讥寄莲。同时恐胆拭,车主即使没有投保涉水险畏裤硼,投了车辆损失险霞辣巷,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失蹈。因此绰嚷,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系笛辱憋。   问题2   什么情况下保险会拒赔橡览澄?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说戏窜,车主应尽量避免犯常识性错误绊券。这个常识觅攘为,是指车辆处在正常状态下部毯胎,涉水行驶导致发动机死火了窗,但这时丢廓,发动机其实并没有发生严重损坏捌,只是启动了自我保护功能抒。因为很多车主不知道这个常识戈纤乡,就会做一个致命的动作裸,就是再次启动沤藐。“这时驾驶人强行二次启动袒,启动不了再次死火任嫂姓,发动机大多就进水坏掉了强斗豁。”王灯介绍兜凄僻,其实只要不是在水里泡太久级,发动机通常是不会进水导致严重损坏寸家溃。   “经常有车主说死火后就把车停在原地残尝堪,没有二次启动发动机就坏掉了活令咎,那肯定是在撒谎醛械,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的镶寝。” 王灯表示贤粟,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失妥铺价,保险公司拒赔柒缎,法院也会判保险公司免赔弊。   明知积水严重仍涉水行驶   另外吕,明知或怀疑水深波泛,还试图开车闯过去妙滴概,这种情况下普,发动机坏了也肯定不赔痘浦。王灯说案,法官判断发动机损失不赔的客观原因是惕蓝莲,驾驶员放纵这个损害结果的发生薪毁。   为什么这样说兽确顺?汽车排气管连着发动机孪,排气管跟地面有20厘米的距离浑会蛇,水如果不从排气管进去掳倪撕,发动机是损坏不了的廷处。也就是说峦芜,涉水行驶时劫私,积水至少有20厘米陶,才有可能进入排水管浦,进而导致发动机损坏呐。按照一般人的驾驶经验贿武哆,20厘米深的积水税,显然危险增加档。《保险法》第52条规定淋,合同履行过程中恰,危险程度显著增加时蛇客,车主应告诉保险公司拱添啸。如果不告诉保险公司虹,任由危险继续存续参美,保险公司可以免赔抹堤。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔司泌隘?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车缔瞎亲,这并不是涉水险的问题受,因此买了涉水险也没用绊瘸。车辆因此产生的损失遁车桶,就是车损险的保障对象晌倒停,保险公司要进行全赔蓬,包括发动机损失醛兰。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上对剁,车没法挪走被水淹了厦捷氖,这种情况下煎霜踞,只要没有强行启动陵妥迟,发动机一定没有损坏靡。这时所发生的任何损坏骇揣,车损险都会赔付臼鲸。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚豪南爱,开过去导致发生损失辫皆类,除了二次强行启动导致的发动机损坏呛忌膳,其余损失车损险原则上都会赔武,包括清洁积水碧久欠、更换门窗等亢汾毫。如果投了涉水行驶损失险奢邪活,也是一样堪。 责编详僧霓:杨杰" "  国家质检总局近日表示娘,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证燃牛尝,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅肆十颗,将不得出厂促鲸泵、销售图吕、进口或者在其他经营活动中使用媚冒。这是继上海书、山东地甘、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台巫屯。   根据相关规定巢磕,儿童安全座椅的3c测试项目包括亭:静态试验虐来、动态试验毒旅、燃烧试验嘎簧、毒性试验伙少。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证抱楷。通过后骄糕吭,每个3c标志后面都有一个随机码泰啥蛋,每个随机码都有对应的厂家及产品单。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询萄墟。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端纶舰蒂,这个市场鱼龙混杂可见一斑洛娇,3c认证的开始萌工,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用夹疚。   碰撞实验表明时森,一旦发生汽车碰撞事故式滤瘸,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%恕蔑,但尤其需要指出的是蘑佃攘,儿童安全座椅只有正确使用城,才能在关键时刻保护孩子的安全辉腑。国家质检总局相关人员提醒消费者表,在购买儿童安全座椅时勘,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号挠嗽坎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示歉冷释,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想聊味。问卷调查中显示千旅貌,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定痞牡,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的壁,为了能给孩子安全多一份保障粟。   从调查中我们不难发现想荚稻,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全啼。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率灯羚沛。交通部门数据显示虎挫卿,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故年,死亡率是欧洲的2.5倍渭锑动、美国的2.6倍鞍祈,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因胯促钢。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成醇咎袄。五成家长担心孩子不愿意座结玫,两成家长觉得购买成本高驰吉,对于普通家庭来说是一笔不小的支出吩瘁。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施啦,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视岛伙廖。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够坦驼,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫崩槽。  」摇(孙颜) 责编烷:沈楠" "  8月已近下旬寞筒郝,室外却始终像个巨大的烤箱钦取,没有丝毫降温的势头勤叹。面对炙热焦烤的室外火炉屏藩项,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半弄腥绊。无独有偶世末,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中罚,想以此体验车内高温的极端程度揣秸。   马修在烈日下坐在车厢内系,全程门窗禁闭蓟乘。当试验进行到第8分钟时第,车内温度达到了49摄氏度酗,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁硕嫡混,汗流浃背付诉,不得不叫停讽魏。马修的参加这次试验染,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故蛋幸尼。马修为此呼吁说假鹿:“如果您真的爱您的宠物羔通,就请善待他们峰,关心他们苇。”   再把目光拉回到中国诉囱,高温期间频出的孩子勿锁车内距沧,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生侨搬,就更别提宠物了瞳。这两个月伍豪,中国不少城市持续高温忙漓,相关部门也发布防暑降温居唐,出行注意事项炼。作为始终强调行车安全的沃尔沃啃蕾,也特别为您带来高温出行的必备提示冷蓬晒。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头但湘竭,当你的爱车墨,还在室外被无情炙烤的时候夕势惨,有条件的车主可以通过远程控制唾,提前1到2分钟启动车内空调滔矾挖。以沃尔沃汽车为例玛夺,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调率。这样常刮撑,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度济绞,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情翘水埂、流淌的汗水彻底说bye bye拨懦哆?   另外淑茫哦,Volvo On Call的远程锁定硷度吉、解锁车门功能哩泵,也为意外上了双保险盛。如果粗心的熊爸妈们掣灭,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上冉,拿起手机打开volvo on call龟,一键就能解锁车门栓梗,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生枫锯锨。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下快悔型,车内内饰可能挥发出有害气体媳偏,给车内驾驶者和乘客的健康带来伪害汤锻。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全几伺蔡,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质使,有效避免了有害气体的挥发蔽馁酪。 另外肝缉差,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器耻祈。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统化,在经过进一步改良之后经车,新增过滤器赏闯,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物啦吗。高温下出行弧笺谦,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染母,可放松自在地尽情呼吸浩目。   更为人性化的是珐磁,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统痊搪,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气呕敦。   除了以上这些行车贴士外惰,车主们也更应在高温出行前授砍就,也要注意一些行车前的细节池窗,例如首肚淖:轮胎气压不能过高橡,可适当地为轮胎充些氮气柔辞,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患池闯。   高温虽无情举壬,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心匪燎会、最舒适的细致体验沙卞疙。沃尔沃的安全专家呼吁瓶读,车主们应注意自己的用车习惯叭,并且呵护好爱车杯。让高温出行这个难题锰,在人与车和谐的良性环境下诽萄,轻松面对嫌慷。 版权作品矗卜,未经环球网Huanqiu.com书面授权磷漏啥,严禁转载廊镁提,违者将被追究法律责任惦似。 责编封师:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人撵、管理人赶晴、驾驶人使用伪造会涵、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为堵誊粟,即是俗称的套牌假牌违法碑。日前棺卿,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动赦,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为疾河,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车稻惋绢。其中剃负,已在河北楔镣骗、辽宁浇碉景、吉林固、江苏瓦、河南类靠栓、湖北娠妓簿、广西羞、重庆褂访砰、四川娥驰、陕西等省区市查获部分违法车辆荆。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性跋陶,公安交管部门提示车主加强防范现,及时发现茶僻、尽早报案蓉、协助查处咸笺,避免自身权益受到伤害搬衬。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前潮,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务衬。除交通警察现场开出的“罚单”线庆景,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄箔势、发送手机短信具、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人骗掂谓,所以车主联系方式的准确性至关重要艰诵,如果通讯方式惰入仟、居住地址发生变更疼,车主要尽快向车管部门备案变更情况姆爸卑,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站弄粗枯、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态裂信碘,及时发现套牌违法衫搅,及时处理公崇。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询幂、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录税,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地咳单煤,就要警惕自己的机动车可能被套牌了撵横冒。   怀疑车辆被套牌后雄吼,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据吩团掸,如路桥隧费单据侗、有机动车号的停车收费单据浩沮膏、出入单位钞盘、社区的内部监控画面等资料廓篓抚、线索吩,能够为自己举证澄清瘸达。交警提示哼食惫,车主如发现车辆被套牌晦盗互,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案忱匪,并提供证据协助调查勒。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符奴诗,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的倒,公安交管部门将按照相关规定藉,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息俄杰。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》歼传燎,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证杜,方便公安交管部门通过路面查处赌剧、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”滑。   据了解妙勤,套牌假牌违法扰乱交通秩序毫咸娃、损害他人利益稻现腑、逃脱安全监管毛瓦笺、诱发其他犯罪蚊泞辅,具有较大的社会尉砉に保害性隋丘难,公安交管部门始终采取严查严处措施拔币但。目前琉凰度,公安交管部门借助交通技术监控吓的赁、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段据差急,准确发现车辆行驶轨迹府、交通违法记录吼缝茎、车辆外观特征等信息铅膘抚,并部署警力通过路面发现破端驶、拦检亭、甄别笔、布控套牌假牌车辆插獭看,进一步提升了侦破能力少粳屁。公安部交管局有关负责人提醒公众禄,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾够钉,魏舶饴澹害性有目共睹尘。希望广大群众通过电话洽搁、微博蒙伤、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为笨,警民携手宏竞,共同维护平安和谐的道路交通环境膛里邢。 责编涩付舶:杨杰" "  下冰雹拧,爱车的挡风玻璃裂了怎么办峡橙?——“找保险郸持谎、换个玻璃不就行了吗得桐?”很多人这么想凰。朝阳区居民窦军原本也是这么打算暇斥,哪想到实际操作中却遇到了阻碍味钎。   “我查看了合同频,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的快挟蒙。”这让窦军松了口气攘坞,“可谁知弦,保险公司定损人员却说米懈歼,由于我没有投保玻璃单独破碎险擒曹感,这种情况不在车损险保险的范围之内略逼讣,因而得不到赔偿轿都匙。”这让窦军很是不解省,明明投保了车损险猜锑捣,又是自然灾害对车子造成了损坏附急,怎么还要自己掏腰包恕?“要是只有玻璃破了窗,车损险不赔的话镀眉戊,是不是把车其他部位也破坏一下凰薪睦,这样车损险就陪玻璃破损了熔。”窦军认为这样的规定有点不合常理乐烩。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城踞簇,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼洼。太平洋产险北京分公司发布的数据显示矗淳,截至雹灾发生后的次日上午10时祈,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个墒八轿,冰雹砸车报案电话530个恕牡苛。根据保险公司的规定怯汤陆,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸惊,或者车身单独被砸尸沉,都可以通过车损险来赔付伸。但是蹭难潍,如果只有车玻璃损坏泥,车损险是不能赔付的葡,要通过玻璃单独破损险来赔付暑惶蠕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”等,但平安车险销售部员工解释说菊抵,由于汽车玻璃破损是大概率事件癌去锣,因此如果车损险对此进行赔付的话心图,整个费率水平就会提高七,羊毛出在羊身上冲,车主们并不划算凌歌。车损险中赔偿的玻璃破损型外垄,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失韶,所以才有这个“单独破损不赔嵌,和别的地方一起破损才赔”的规定香杯。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎石劣。在保险公司看来男,一般车辆经常停放在楼下的车主姥拿,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险损惋。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶弹,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤脚氢辨,也很有必要投保玻璃险韶,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%驼标,旧车相对少一些蛙蝎菇,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”们惟。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为澎侣,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的纪浇咕,这样可以给投保者更多选择良挪。如果投保者的停车环境尼舞乓、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险菩端竭,就可以省下一部分保费;反之杆镭锤,则可投保附加险剔,有效转移风险何荆。   不过没稠律,王绪瑾也认为肛捞爱,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方牡磺琳,保险责任包括雹灾错,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎牢讹骸,而玻璃单独破碎属于责任免除背,这就存在争议了糯劳。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了撵码,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内歼呕,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中靖痹,因下列原因造成被保险机动车的直接损失蓉昏,且不属于免除保险人责任的范围煞顾,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’烘娶浑,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些贬抹,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点沸仟晃,还没有在北京实施测眷。”   王绪瑾提醒消费者刮爱,在购买车险时一定要看清合同荣,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任吕股、责任免除等保险保障范围的一些基本信息到冉,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧户俯,以达到有效的保险保障庆。 责编局霉:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理毁、规范车辆停放桑、确保消防车通道畅通姥嘲涵,根据《中华人民共和国消防法》蓉、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规饭冬蒙。今日下午肥焚,成都市公安消防局陋扛恳、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会财,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)赐滤碉。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布跺。《通告》要求嘶,禁止占用居民小区鞠漏、人员密集场所消防车通道停放机动车辆筷颂钙。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场办掠褐。   对占用居民小区椒、人员密集场所消防车通道停放机动车辆裳,妨碍消防车通行的惟幂拱,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》螺,责令改正导部,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下废酌苹叮款椿辟墩,对个人处警告或者五百元(含)以下贩漳妫款据粉。经责令改正拒不改正的滇,强制执行鸡,所需费用由违法行为人承担拍盼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时古,对在居民小区记痉扒、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的残拎拆,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚姐,并实施累积记分管理绣庞澄。驾驶人不在现场的魂,对车辆予以拖移羞,及时恢复道路畅通戊。   《通告》还强调麓拢,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理高丢渤,在消防车通道路段设置明显标志标线悼,禁止占用裂晾、堵塞贪迫查、封闭消防车通道蔡徐,确保消防车通道畅通蚊险。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全沃穷,确保消防车通道畅通绩。发现有占用消防车通道停放机动车辆的竿,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉骂娃量。 责编掏酚:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段处疙梁,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显挛。单双号限行首日署挖宿,违规出行的司机不多失忌椭,在建外大街日坛路口你裂写,一个小时内藕钎,仅有三名单号车司机被拦下葛荚午。现场执法的民警说箱,今天违规出行的司机要比平日还少谩。显然仁休匹,市民对于单双号茅相,还是比较配合滦鲁。   早晨8点盲怕厦,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口幸车匿,红灯亮起洼,每一条车道排队的车子只有十来辆喉,一个绿灯周期完全可以通过匣妹拢。“平时这个时间陀敖姬,日坛路饥怕迷、建华路和永安里这一线肉关,车流量非常大帝袭,正常情况下都要排到国贸桥区泄伤,你看今天阶呐统,车速也快了暑,车也少了孺波。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说恰。   8点20分那挨,一辆丰田汉兰达开了过来咸。它的京P牌照尾号是3填疗,在大批双号车当中很显眼岛羡适。司机被拦下后谐潮,貌似很迷茫埃:“出发前我还专门查了一下抗传相,不是双日限双号吗垫飞?”他说藤邪陇,他是刚从河北开过来遁汇磐,知道开始单双号限行故,只是没想到竟然理解错了限行的规定喘殊旁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后沙穗涝,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地叙女侈,或者找个停车场停到今天24点氰哄挽,否则每隔一段时间就会重复处罚莫。   和平时早高峰相比翟具,今天全市路况要有好转佃阶孤。8点整慷街镰,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9熟,8点30分也只有2.6堡,属于基本畅通炯黑恢。在绝大多数路段上啼蓄,车流量减少挛换,司机出行感受要好很多垃幕时。   很多单号车司机今天准备选择专车滔媳闻、快车雹目、顺风车屑剖。可是嗣,限行之后镭淡,约车的难度也增加了垢跺。平日经常使用约车软件的孙女士说才,今天连下了四个单子敬拼焦,才艰难地约上了车讳极究。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元逻浪。“平时我从家里到单位害,如果使用‘快车’泛插阶,大约40多块钱材,今天猛增了一倍多扯摩柬。”   交管部门表示效楷线,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传骋酿巨,但还是有市民没有弄清楚坚堕。比如楷廓械,周末同样要限行蛙,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行椒貉。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响冉。此外炉探日,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行箍。J060 责编课水惶:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题爱救漓,今天亦如此蔚纯起,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿僚虫究:定速巡航到底省不省油冕?咱们今天就来矫情一把腐。    在文章之前我想说的是械卧咸,对于这种问题结果并不重要救,车说到底就是代步用的恕,该怎么用怎么用缺,有功能不用钱不白花了聊户?不过要用的合理冕含,才能有更好的效果和更高的效率篡土,本文虽然测的是到底省不省油吃,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区疙乓。   省不省油伎传掇,要分情况说   ● 跑平路兼劫滑,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号挡杰,同时参考变速箱境炼厕、轮速传感器的信号(当前车速)溯、设定速度进行计算奔,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整史,实现巡航等眉。    所以如果是在平路上行驶墒,比如路况良好的高速公路慑誓,你用巡航跑个几十公里或几百公里侠跋,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的滇,无论是理论还是实际表现都是如此枷斜癸,我自己自驾游跑高速摧酗,也用过几次定速巡航跑私位藏,相同的路段庇狈,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些彪,如果是人操作挞豪涩,深一脚浅一脚的贰,很难做到比电脑控制更精准淖藤,这一点无可非议薯恳戒。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段炼,比如在上下坡比较多的高速路上挡句腥,或者是爬山路上安该,定速巡航可能就不那么“聪明”了钮委龄,也是本文聊的重点井。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路哥据,原因有两个孰藤梯,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试等唤滑,堵车也没人会使用定速巡航这功能僳酬,夜里的理想路况能尽量减少误差怂诚绦,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥仟唯绞,可以体现上坡下坡对于油耗的影响赖匣嚷。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈好,全程120多公里吹陛,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线贿善江,两次车速均控制在80km/h聚丧,全程共经过30多座立交桥蔬曝,坡度有大有斜捉藕恪,时间是凌晨0点-4点椽瞄习,车辆极少纷。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中喘惨,由于人的操作要比电脑的预判能力更强璃慑莽,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速广,只是提前加力酱副跑,如果油门保持不动上坡后会降速的)斜橡省,来抵消爬坡受到的阻力悄呐态,下坡收油门溜车厕剃捅,反反复复黄挠卫,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)脯,当然晤,我平时开车也不这样子级,踩油门一半看路况一半随心情坚媒劳。    我们第二次用的是全程定速巡航绅类,这样要比自己控制油门轻松多了百洛钱,而且可以把更多精力放在观察周围情况上毖,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)惦耐钡,比我用脚控制车辆微微高了一点橇匆。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油工关,就差在上坡的时候了钝宋疤。人控制油门壤勃,如果有经验的话虑迷枷,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门伯,保持车辆的惯性般电噬,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速豪,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单蹭狸勒,保持设定的那个车速绞痕,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度伪坪,如果加油门还不行贪眉疥,就降一个挡位来拉高转速虚,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了怯摔。那么加,结论就有了活: 如果是路况好的大平路把拍,定速巡航的油耗更经济降吮酣,而上下坡比较多的路段使用定速巡航歧却笔,定速巡航为了保持设定车速帅恋敛,加油和降挡等动作会更多鞍叼,油耗自然也会出现上浮 副忌。    但是需要说明的是慕夏,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的祭锰维,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶闭疆,的确是有可能比定速巡航还省油颧式耍,但平时开车谁也不会这么刻意玲掣,不现实参荷逢,如果平时开的稍微虎一点么邓,结果就不一定了狈婆,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉剖忍桂。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义晤,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题屠恢,矫情这几分钟就行了白髓,平时还是该怎么开怎么开褥憋。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用喘,它有一个弊端帛,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫播埂巩,容易犯困抛,在你跑长途的时候赁灰脓,特别是午饭后和夜晚赶路纽凡,本来就是容易犯困的时间段砂垒,如果这时候使用定速巡航就不太合适了槽唤荣,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的队虫戮,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的鞋瓣小,另外就是开高速公路一定要劳逸结合啦夏涟,杜绝疲劳驾驶幢逢。    有朋友说定速巡航已经OUT了姜?的确是孰乐,现在关于定速的高大上配置叫ACC飞,中文全称是“自适应巡航系统”书挤,这才是真正解放右脚的功能掠泛,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用公耽,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行灿崎盯,这就大大增加了使用范围揉攻獭,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了闭,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现百窍那,我们会单开一篇文章聊它错结。(文离、图/汽车之家 汪淼) 责编铝:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分杆派涂。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行己寒,国航航班提前45分钟停办手续兑谭端,邮件亲、快件实名收寄境,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近褂,今天开始惨,北京等地一系列安全溯群、交通保障等措施启动煤。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称坟扇,自2015年8月20日0时至9月3日24时疲避,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施端努腔。   根据通告籍,8月20日至9月3日每天3时至24时猛,北京市行政区域内道路实行单号单日景、双号双日行驶另,其中单号为1篮、3蔫、5剃挡、7红泄郸、9泄窝,双号为2盾送、4哦丹扫、6捍极传、8垄耸、0掣拆,“二二”式号牌机动车按双号管理尉檀添。同时骇辆,暂停实施尾号轮换限行措施表和。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外粮孰肠,对于进京的外省区市机动车而言宫项嫁,每天7时至9时壤魄、 17时至20时卸,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶碍颈。   为确保上述措施顺利实施撬贤蔽,从8月20日起唬晚饱,北京市交管部门将启动高等级上勤方案逗,最大限度将警力投向路面坤线,加强道路交通秩序的疏导丛坎甲、维护标搏亩。同时藕,对违反《通告》规定的车辆严格管理凰沟,依法处罚奈。   具体而言告估,对违反《通告》限行规定的违法行为道磕描,处100元烦常款串。对违反禁令标志灸,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的合,处100元返醇。款茅粮,记3分晴。除路面执法外蒙俱瓤,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统洽,对违反《通告》规定的车辆实时记录类磐,纳入非现场执法系统依法处罚谅叮簇。   北京官方明确肪,在单双号实施期间青舵玖,对于群众求助运送危重病人等紧急情况程泪,交管部门将启动应急交通保障机制触拿鸡。求助者可与路上执勤交警联系类令惋,也可拨打“122”报警电话求助版蚀,交管部门根据求助者的危急程度渺奴韩,采取相应的保障措施围穆,及时提供交通救助椽。   8月18日邪侯,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工莽穿际。中新网记者 金硕 摄   热气球锯烧、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示精,9月3日9翔午铜:30-12剩:30之间式圃,北京首都机场和南苑机场将关闭我识绥。届时令龟,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制就驹。   从8月1日起到9月3日襄,北京空域将临时划设限制区惭,在首都机场南部设立东西向保护线你捅,飞越该区域航班有严格的高度限制硼。北京首都机场进情、离场合进近复飞程序将作相应调整楔腑,制定临时飞行程序却。为了缓解流量控制的严重情况襄秸,将在北京周边划设8个飞行等待区域碘梁。针对流控情况囱,建议航空公司及时采取措施调整航班赣关壁。除紧急情况外素享脾,北京槽、天津机场不接受备降半。   与此同时萄童,北京市航空运动管理中心发出通知称颁颧,8月1日起至8月21日物桑,在北京地区实施停售量莆贪、停寄读柿、停递各类航空器;8月22日至9月4日炯蜂,一切单位几固兑、组织及个人利用轻型直升机搏牵幕、滑翔机屡贰、三角翼呵、动力伞鲤、热气球砍伤烹、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞堪。   据报道贸,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措纯狈。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备彻社崇。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道漆,多家航空公司表示昏喘搐,近日安检加强或会出现较长时间排队等候伯和村。根据首都机场高峰时段出港航班量妹,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续逗攻。   其中收,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间踏骡,从北京首都机场出港的国内航班澎寿隧,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续柯唬补,国际藕、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变废惨。   换言之梦,如果乘坐国航的飞机合炊躬,在起飞时间前45分钟还没有办好手续市鳞夸,那就面临改签或退票的风险澈。   邮件刻隋汗、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局某芬、公安部殴伞、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》吉售惺。   通告要求唾裤欠,重大活动期间实行实名收寄制度沥涛,除信件梨蓟、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件钠稗、快件外饭,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄菲取寡。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的递漠捅,寄递企业不予收寄汕毁绊。   8月20日至9月5日期间配俺孝,对各地寄往北京市的邮件骡寇滔、快件实行实名收寄制度猾味。   通告明确师,寄递企业要着重加强对枪支弹药耪祭、管制刀具拖、易燃易爆物品谷赴、危险化学品疟匿、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度誓铜稗,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动挝括法,干扰重大活动顺利举办许。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件舍、快件碘辆赤,要提高安检等级咳文,实行100%通过X光机安检尾,并在邮件呵勺车、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件烁肝、快件一律予以退返染,不得给予投递拎、派送冬前。   这则通告还明确咐塘,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施迁,对“一馗炅眩控地雷”化牡、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制裤肪,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件桶、“沂链幢ィ控地雷”绥岸、“炸弹闹钟”玩具等物品袜夯。   北京与周边六省份协同减排渴,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量柑,除了单双号限行讥,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体滩、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%令。   此外魏芜,北京市环保局潘趁、市交通委锰、市经信委等委办局联合制定的方案明确帘断翱,8月20日至9月4日期间虹,北京将重点在机动车貌、工业企业末燎成、燃煤锅炉极、建设施工等方面实施临时性管控措施料潦填。   根据方案牡抬,8月20日0时至9月4日24时趴锤辟,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方辖、建筑拆除作业坟,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施氢,保障纪念活动期间空气质量坎。   同时搜日,北京还积极协调天津市赋、河北省察、山西省当、内蒙古自治区辟父删、山东省受沁戳、河南省等周边六省(区扦、市)协同减排乖纯,全力保障纪念活动期间的空气质量冷。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定炬杜黔,从8月28日零时至9月4日24时途铃,统一实施临时强化减排措施佬氛,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上铜堵石,其中北京市减排量达到40%以上钞。同时嫡,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉巩级驾、工业企业及混凝土搅拌站停产限产蓟攻。   地铁早高峰延长运营半小时愁,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间腾俗,为保障市民出行薯,北京公交企业将采取增加车辆码嚼、加密车次等方式拓,计划日运营车次达16万余次情母迸,提高2%公交运力版眠。   不过需要提醒的是抡牧,阅兵活动期间颈季,北京市将进行交通管制航,45条公交线路甩站或者绕行型,市民出行前需查询相关信息倒凡。   另外酱,单双号限行期间城眷捐,因客流增加力裳灭,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟毒,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车谎喷空。届时阑拖,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店叫扮、“四站一场”等重点线路运力保障亥案暮,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆锹洗搏。   除了公交和地铁方面的保障啊搭,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》朴凳绥,保证出租车出车率不低于80%嫌撬幂,重点确保活动期间观众疏散时轻桓,无出租汽车议价谓攫撤、拒载剂侵洽、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生徽。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时怖荣碍,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会惮孟刹,邀请阅兵领导小组办公室副主任黎耪、总参作战部副部长曲睿梳秒,阅兵联合指挥部办公室常务副主任习哆逼、北京军区副参谋长王舜陷杯旦,介绍阅兵准备工作有关情况闷颂淮,并答记者问继隙哇。 责编伴透:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口甭,天津港也是中国进口车的主要集散地窘痞庇,2014年屠,该港进口量几乎占到市场份额的50%檀。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后荤,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区嚼绊,直接导致近万辆进口新车受损牢量焚。   东风雷诺发布声明称溃薄缝,经初步估计泻,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损闪深纹、毁坏挠。大众进口车损失也较大寐。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实浚锯车,包括甲壳虫饶署、迈特威豆次、途锐等多款车型艇虱。有消息称慧,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大手讣撬,共造成约4000辆进口现代材型堆、起亚车型受损雷衅,但截至目前卜善羞,其官方声明中并未列出具体数字砍,仅称“具体损失下一步将进行核实”疤崩。   除上述品牌车型受损外德,克莱斯勒霞拾、宝马非、标致雪铁龙哀、捷豹路虎暑坛狸、马自达炉芳腊、三菱等均有进口车辆不同程度受损上曝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理遂挛童?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场详。对此分暴,大众托任、现代起亚岭、雷诺等公司纷纷发出声明秤龟痢,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”患。   据中国汽车流通协会数据揪嘶,上半年我国进口车市场整体下滑明显腺显,累计进口量同比下降23.3%士废当。7月蜗莱面,进口车经销商库存深度已达两个月左右郊揽怪,库存压力大马、消化时间长暴靖。因此劣幢,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损汤典,但业内人士普遍认为少但,在一两个月内森彭尾,除部分个性化定制车型外辜圣,大部分车型不会出现货源紧张的局面亩杯。   为了避免货源不足的状况免,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作凹唬现,确保为各地经销商正常供货显。   汽车市场的“金九银十”即将到来稍弓失,进入9月秸贰步,消费者需求预计将相对上升泄舞碳。据了解恼,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值日,进口车销量却仍陷于低谷前。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限滥,但据业内人士分析测溅膜,随着供需关系不断变化栋,不排除出现紧俏车型加价的可能醒珊其。 责编钎:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口税工姥,天津港也是中国进口车的主要集散地簧,2014年汕爱携,该港进口量几乎占到市场份额的50%啥。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后匆烈,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区荒,直接导致近万辆进口新车受损旅。   东风雷诺发布声明称蔚胎缝,经初步估计斧岗,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损侯摩、毁坏蝗斧。大众进口车损失也较大傻贸。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实耙铰偿,包括甲壳虫贯滇炒、迈特威缮肆、途锐等多款车型侣校。有消息称蓟,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大萝,共造成约4000辆进口现代柒杉缎、起亚车型受损努性曝,但截至目前烹梧稠,其官方声明中并未列出具体数字卫,仅称“具体损失下一步将进行核实”揩嚎宫。   除上述品牌车型受损外乐迷,克莱斯勒胸看薄、宝马隙、标致雪铁龙闯吹暗、捷豹路虎榷嫩、马自达村、三菱等均有进口车辆不同程度受损荚捷汞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理酿匈店?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场端墨。对此起惶,大众浩认、现代起亚豹兼范、雷诺等公司纷纷发出声明去胚厂,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”朵圃。   据中国汽车流通协会数据群,上半年我国进口车市场整体下滑明显雷睹飞,累计进口量同比下降23.3%泞。7月催,进口车经销商库存深度已达两个月左右汲挤雹,库存压力大斡童、消化时间长讥配亮。因此虾,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损斗暖,但业内人士普遍认为幸,在一两个月内愤妇,除部分个性化定制车型外庭,大部分车型不会出现货源紧张的局面灵烂蒂。   为了避免货源不足的状况割透交,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作碗矗觅,确保为各地经销商正常供货另。   汽车市场的“金九银十”即将到来现躲,进入9月堕,消费者需求预计将相对上升欧澎筋。据了解存千苍,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值仓溪,进口车销量却仍陷于低谷匡。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限鸿辑廷,但据业内人士分析秋棉勉,随着供需关系不断变化洼哩,不排除出现紧俏车型加价的可能窝跺韶。 责编琉孩:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%刺链,只搭载一位乘客兼辣。从今天起埃降啸,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时圈,又多了一种车型选择凯嚷毛。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线岭。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示枪乘捷,之所以上线“小滴”这个产品淀九下。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外帛,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效稠盯、环保地去解决高峰期分散的交通压力虏。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍和新,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时笺汝断,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项巩。选择该选项后雄渐辉,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单泼。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司炼。时空电动CEO陈峰介绍航,“小滴”采用的车型为时空E20敬坪剿,是一款微型乘用车哺到波。车上除了驾驶员之外考毫报,还可以乘坐一名乘客蹈。   E20的最高时速可达80公里/小时岗,续航里程为260km旦。可使用220V家用进行充电良辱刮。快充20分钟可充80%侧婪,慢充8小时即可充满设鸽。百公里耗电约为10-14度骑蝎。按照杭州最低电费换算葛呢疵,E20每跑100公里骄兜宦,仅需花费2.8元-3.92元淑没。   在价格方面拾,“小滴”比快车更实惠一些庭缎狮。据了解肪,“小滴”的定价为0.99元/公里烽陷眠,0.3元/分钟瓣文菲。收费方式为公里费叠加时间费嗡溃。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折惰。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示百卯,在早晚交通高峰期酒,有很多一个人出行的乘客棠伯。这部分乘客辩暮,其实只需要一个座位官。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位取,且收取更低的出行费用偿话。与此同时锨,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率鲤。“这是一次细分解决出行需求的尝试碉凉。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”魏,今搪鸥、明两天盘,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格闯。“我们希望更多的消费者来体验这款环保煞、高效的出行产品嫩蕾。”孙枢说稍姥暴。   陈峰表示城梯潘,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面琅。“小滴是我们和滴滴合作的起点竿,我们之间的更多爆炸性合作喉,敬请期待林。”据悉贪萄,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”胺斥。到年底前凭讲,在杭州色侥,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车姆讨侣、快车平台卯。   另据了解铂煤,除了时空电动的E20之外秦,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽呛,上线二人迷你车辆架捣慷。(完) 责编仍:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭痹舱毕,往往停车时一不小心蹭到树或地锁缔兔,而这些剐蹭往往较为轻微氓,不会影响车辆正常驾驶才倦纶。在发生单方事故后纠萄,只要上了车损险贡,即可通过保险来进行理赔修车俊娩魂,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故灿,及时上了不计免赔佛毯,也许承担部分责任勉。   总结瞄: 其实发生单方事故后长麻,首先判断车辆维修情况股,如果是小剐蹭不在意则无需修理焚涕部,有的剐蹭痕际溃可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚空。入股已经伤到底漆恃,则可以走保险进行修复幕弓柬。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额邻妨,所以如果只是小伤的话赤幢先,自己要权衡走保险且自付支出的费用鹊失栏,与自费修理与保费上浮是否划算等怪枷。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣怜溅吗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能卤淮,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动擎烁,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解划途。 责编订:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破嘶仟祁。昨天酶承佃,北京市科委等部门发布消息硼,公交歌、班车等纯电动客车也将享受购车补贴膝肠食,最高补贴额度达50万元肮咕督。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴簇。数据显示踏炯,新能源小客车也越来越受到欢迎毛黎,最近三个月屋吗,新能源小客车的上牌量均突破千辆新乡。   补贴可达车价的60%   昨天淋痰股,市财政局龚、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读纶酪。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置蓟拨、运营纯电动客车趴夺校。新政策鼓励公交恰、公路客运藉、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作唬倡。   购买纯电动公交和班车摄,补贴丰厚猛磋。国家和市级财政的补贴总额垛洪,最高可达车辆价格的60%颂辰,补贴总额不超过50万元尽贝。按照规定虹,10米及以上的纯电动客车肯典箍,今年最高可以拿到50万元购车补贴汰毒,8米至10米的客车最高补贴达40万元芭线仇,6米到8米的客车最高补贴30万元急兼驮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起嗜乏彤,纯电动客车推广补助标准将有所调整镀瓢,新增续航里程目、单位载重能力消耗等指标窃。以10米到12米的客车为例队宿,续航250公里以上勤废弗、单位载重能耗小于0.25的车辆兽,购车补贴50万元;续航不足250公里晴讥、单位载重能耗小于0.25的车辆肃刚,可获补贴42万元讽。单位载重能耗在0.6到0.7之间芍袱、续航不足250公里的车辆射,购车补贴可达24万元桶耗档。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场鹤饭豢。采用备案制管理逆,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》拈缓,完成企业和产品备案洁镰,即可在京销售沥咸。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车年篮,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩赦勤略。依据有关规定哦擞,从2015年起汐峦线,本市新增以及更换的公交车中怀,新能源车的比例要逐年提升莫,2015年要达40%涵吨,随后逐步提高到50%脐俱殊、60%肮、70%抛,2019年要提高到80%甜窖。   达到新能源车推广标准后洗,补助将全额拨付;未能达标帛祭,则扣减当年应拨款补助数额的20%错催。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助详膏尉,将以2013年实际执行数为基础逐步递减羞葱寂,其中2015年减少15%迟抖,到2019年减少60%漠。   有关负责人表示保络,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策淖割,进一步理顺补助对象和环节彩漏簿,还原燃油公交车的真实使用成本坷噶筐,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性蛊惋。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露爱,最新统计显示侩肌,今年前7个月额,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌晤淑,超过去年总数团肆。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆废。   许心超说氢,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎绩盆。今年5素时、6疏、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆玩韭先,分别达到1101辆届、1955辆票、1706辆贡。7月上牌纯电动汽车中鬼葱,超过80%是个人用车涸抒,达到1400多辆嘛。   新建的自用充电桩数量也在快速增长上概乒。7月建设数据已达5月的近两倍党。由此可见旁眠碑,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高补恭谈。   目前森搬垛,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次等,摇号中签难度将增大泻楷脾。 责编邻:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注纷瓷竿。事实上餐,在北京孤森,随着停车难问题的日益严重梁蛔,车位越来越贵也成了各界的共识烤。那么北京车位到底有多贵跺盟袍?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区巷貌糕,了解北京停车位的租售情况磷娃。   调查显示透,北京车位的租售价格跟房价关系有限刚钡叮,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关洼讲忻。因此汕赊,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几式。车位稀缺的小区乏快,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定讽讲仙。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院美馅宏,是北京成熟的高端居住区之一驶渐小。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话碉呵,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的首春匹,达到了1努冈:3梁。车位是单买的敲脆,70年的产权车位价格达到70万至80万叼朽丘,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位亥膛,但其实车位价格已经含在了房价中割阂弄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区吝堑,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区当冠蘑,现在大多为地下停车库娟欧绕,70年的产权车位在60万左右砂物拟,如果按月停车每月车位价格为1080元柬台,其中80元为管理费涉从寄。其实前几年车位价格比现在低很多庐胺粗,大概在30万至40万史坎,2013年就涨到了50万左右拘绊火。   北青报记者在现场看到摊箍凰,增光路街道两侧都被私家车占满狗饰,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵斯灸,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场思泛推。北青报记者采访了家住附近的王女士查骗,“车辆占道的确影响了交通哪强鲍,来回在车辆中间也很危险下寞霜,但这附近旧小区没有地下车库砰耗,车又多茎,停在路边没办法也可以理解触谢。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者说,当初自己没买车位现在很后悔陀,“这个房子2011年就买了涕秽配,但一直装修散味没有入住绷。2010年第三期建好时酸污,车位20万辑,但觉得没入住就先不买了握。现在准备入灼啊,想买个车位但已经涨到了50万蚀桥。” 虽然车位现在价格猛涨迪跨坤,但没有业主卖车位了锭腿。   调查显示拴,事实上署,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位趟。北青报记者来到了位于东二环颠翠岛、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际祟裸。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高摔。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位插惋,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位波栏帕,只能买房者自己租吨。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势哗串。最早的时候锻多,一手业主买车位的价格在20万至25万之间牛,现在50年的产权车位大多在30万至35万元项,三四期50年产权车位达到了45万元荣,月租也在1100至1200元慧,但想租到满意的车位也不一定容易瘦丸论。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上性刑,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜牟帅去。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万局芦,租的话只要1000元每月阔看。不过很多业主现在选择不买车位蠕垃。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓沪,其二手房成交均价基本都在千万以上衬咸浑。该小区地下车位有1400个轮,停车位配比为1善:1.5传苍互。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车哦武,地下车库倒有不少闲置胚脸搬。中介介绍说沛,产权车位大概40万至50万元馁孤探,但没必要买父湍踢,因为每月租金1500元左右轰,而且比较容易租到烙褐。离棕榈泉不远的泛海国际痪叫,开发商规划的车位比达到1:2耽,停车位更加充裕敌裂街,每月租金只要1000元价仍。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱貉,好长一段时间以来灭叼,“投资车位”也成了热点话题堕。那么氮挫,车位是否值得投资饯翔?能否投资蹲归?调查显示默户揩,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的暇某。的确狙手篮,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨统巾封,这就需要投资者自己判断未来的趋势钢鳖池,但最关键的价格决定因素还是供求葛。投资车位一定要选择周边车位稀缺巫,但人群密集需求量大的地区你。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查苗,如果按照环线划分哄乘相,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间曙泼。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间筹寸,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个秒违没。   多家房屋中介人士告诉北青报记者寥挨谐,买二手房时臀,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位物。那些车位充裕的新小区遁湘卤,租车位是很方便的祈囊,因为需求有限半憋靛,买了车位也不一定增值快倘。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区艾签断,如果每天停车都是个大难题蚀旧下,买个产权车位比较踏实凌传帆。但这种地区车位价格一般较贵蜡,而且对外出售的也很少淀乾。   投资专家建议籍甩泻,从投资角度看孝虹烹,还要考虑租金和售价比值拘乏。如果车位价格过高系髓码,而租金行情却不好芜,那么车位投资回报时间相对较长滑,不划算胎昆叔。举例来说客,一个20万元的车位控,每月能租1000元钱叔,一年的回报率就达到6%颠览,大大超过存款利率惹嘉得,比当前的银行理财产品还合算剔虫。但如果车位要50万夹,但每月租金只有1200元衰,年回报率不到3%里信,还不如去买理财产品枫鹊。   此外纱堤渺,产权车位还有40年的期限雹飞,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效示塘久,价值灭失胆墟哇。 责编抡房:李芳" "  原标题酪使:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹陵绷、大雨天气的影响衫茸饭,8月8日报案坪丘、理赔的车主数量激增安挪。北京青年报记者了解到疲韶廖,目前全市保险部门已经启动应急预案婆,由于冰雹是一种局部性灾害台糖,并未列入不可抗力稳缅,属于车损险的范围膜。车主只要投保了车损险辫品,在有效期内因冰雹造成的车辆损失凯谅礁,都可以直接向保险公司申请理赔弹。保险公司工作人员表示讣虱,车主报案后将不用提供气象证明镁嫩。   4S店工作人员说谱辆,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑轰榷的,但仍需要整车喷漆摩,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后轮。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午颁诚恭,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时垦累,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车袖列味。私家车被救援叉车抬起的时候舰谎镣,排气管还在不断往外淌水享,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来抵滤。在现晨ぐ⑸住,有的车主打开汽车的前后车门类,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖矾鲸,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人卢搓为、朋友把车往马路中间推贸冯祁,方便叉车工作繁。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看炬倪,7日夜的积水已经没过车窗底座赂。截至8日下午5点记者离开现场时赤炊谁,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走结勿。   被淹车主夕佬伺:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车布。刘先生回忆设,7日下班后他跟往常一样把车停在路边妙,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大故老惋,他有点担心乔篇鞭。“晚上快10点钟匈,雨刚小一点我就趟着水看车去了簧迟,那时候积水都快齐腰了闹亢体,我一看蒜,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了柏,直接压在我车头上踌际盲。”刘先生的车是一辆中华轿车趁辜,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面荣侍。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去湍顽收,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶嘶惭尸。刘先生告诉记者浩魔,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了妓信,“要有人来及时清理一下啊鲍,这车也不能泡成这样”纱链级。   住在附近的于女士说侍,她的车这两个月已经被泡过两回了将蓬,头一次发生在上个月盾猛丹,“那次不严重橡岛,发动机没坏母藐柔,送到4S店修了两个星期就好了”跺,而前夜的积水多扣赂,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏矗,“发动机坏了起码得修一个月”埂懂。尽管买了保险茨朴,能够全额赔付眉晃楞,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦矫廷芬。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈鞍,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭哗律,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了奋。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖孪,因为报拖的人太多卡,当天晚上没能把车拖走淌拣午,“担心了一整夜地夯,一大早我就过来了筛控弘,一直等到下午4点多才排上我”鸵。   清障公司篮鸿亮:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者卤砰,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了填,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”怂底轮。在现炒腿ⅰ,拖车的王师傅说庞钝拈,从前天晚上到昨天下午物弊谱,他们公司起码拖走了一百多辆私家车祥,“大部分是在这妇产医院附近的”双怀。王师傅表示午,停在路边的私家车相对来说情况还算好的脚,叉车和清障车工作起来比较方便木,“停在小区胡同里的车就很麻烦了肥惰恭,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”臂剃。   “这几年一下暴雨就这样仑抗茹,没记错的话始汉,这是第三回了惫。”家住附近小区的一位住户说潮灿恋。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿抛缓趴。”路边的一家店主补充说外:“这里的地势洼南,水不好走凯离,排水系统也差履。”   4S店员工挨:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司衬,在现场还有不少汽车4S店的工作人员兔班砷。“就今天一天厢,我们店就处理四起这样的了浪撵。”一家汽车4S店的员工告诉记者淌通。关于理赔问题惦佰,该员工表示团笑脐:“买了车损险全险的柬街刺,并且里面包含涉水险的唬,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的情,保险公司会全部理赔炒褪。”但同时他也指出挽绣秒,如果被水浸泡后人为启动发动机且朽,导致积水倒灌损伤车子的阔,保险公司会拒绝理赔磊。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城蠕鲜汤。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示揩酪,截止到8月8日上午10时面牌,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个懊,冰雹砸车报案电话530个圃桓。   太平洋产险北京分公司表示瓷倡攀,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备舌缚嘎,保障95500客服电话畅通眠贩,接听车主报案沪狼,500名定损人员全部停休待岗恨嫡,尽快为车主做好定损服务某士。该公司提供的数字显示撬猾,8月8日10时前傅,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援下,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退岛,救援拖车暂时无法驶入导蛊加。该公司表示饺,一旦积水退到安全高度淀,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援渭铰。   此外效,北京青年报记者从平安公司获悉测,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法茬。北京平安表示靠,由于北京8月7日出现局地冰雹大风围磊冷,基本分布在北京市城区的东部以及北部秽,其中城区东部较多(朝阳区北部财驾取、顺义区机场路周边)钙程念,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案崇婆蒲,本周末将加派查勘定损岗到位值班糙弥,做好柜台以及渠道客户的服务比就姥。   据介绍慷,作为应对举措力蜂,北京平安各区组增加值班人员刊氏仇,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班淘,将严禁出现受灾车辆无人定损现象枢盗,如周末出现柜台大面积排队的情况取焙,分部将引导客户至周边合作厂讲贺,避免客户长期排队等待石领呵。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚虚坤,北京各区县普降暴雨嗜课,造成多处路段伪、居民家中积水美,人员和车辆被困骚仁铜。朝阳消防支队从晚6时40分许么棠,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起珊讥,共解救群众33人极度,疏散群众110人啼控棱。   21时10分谦革渡,慈云寺桥东侧路面积水约1米深捐凑烩,造成附近411路恰烧、615路伞、639路星、95路宠畔驾、488路5辆公交车无法行驶芯挛,车内被困乘客较多惶卢戌。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场幂卧。一组消防员踏入湍流的积水之中涧,立即展开营救箔,一个接一个背负充怜、搀扶被困人员潞凑,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带狙挥,共疏散乘客70余人肥磋媚。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇相拳、病人辫底、老人等疏散到200米外的地势较高处香,共营救30人仇赖,其中6名孕妇喷都侯,12名老人萍宝同,10名小孩苯龋,2名病人哺。   当晚败埂,红庙中队官兵分别在慈云寺小区秘型酪、建国路哩砰、光辉桥东句孟、南磨房深沟村等多处积水路段和区域烈郸潍,出动3个抗洪抢险突击队间珊惰、冲锋舟1台鳞殊,出动车辆4车次取,出动官兵30余人团,疏散营救被困群众120人本滩。   晚8时许迪,长虹桥下严重积水聪,最深处也近一米饰虾。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中棱括。左家庄中队接警后镶,一方面卯,迅速将路边的下水道排水口盖子打开耿,并进行疏通清理低惫刚,让积水迅速排进下水道捅姑。另一方面撮鲜疯,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带颁黎泊。   16时许贰遂,在南皋的电影博物馆附近地下通道内奈,一米多深的积水将三辆车困啄咔铡,两名司机在车顶部正焦急地求救先褐。   搜救犬中队官兵到场后其攻凶,及时安抚被困人员情绪澜侠天,由于车体已被积水淹没大半课希,两名消防员身着潜水服戒,立即扎进一米多深的积水中嫁捐陋,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部胆,同时一名消防员掌握车辆方向盘吻溉,其余人员慢慢将车拖离出积水龚。经过一个多小时的救援拘,成功将被困人员救出蒋。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间匡,冰雹突袭京城蜂奶清,东部地区停在户外的车可遭了殃甲浚,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”观辛羚,记者从4S店了解到效,7日晚被砸的车疵炬,基本上有坑的辣,都得整车钣金喷漆吉峨,取车至少得10天后佰驾霓。   7日晚崇猛平,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外萍弘,还没有来得及将车挪进地库蜗覆筐,冰雹就下了起来和性。8日上午啃分,为了不排队衰讹驳,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心瞬防。经过定损人员检查灵狭,仅前车盖上就有50个坑记,而车顶上的就直接不用数了镐瞳函,定损不到6000元逞斧榔。郁先生称刺,这种情况吴,只能是整车重新钣金喷漆府。通俗地说静闺,就是把坑打平了簿卢,之后打腻子轿骋,再喷漆秃。   尽管可以走保险挠,但是郁先生仍然认为损失惨重埃餐,因为自己的车是新车痞搂,原厂漆是高温漆楼桥潞,能用终身溃荚陈。而重新喷的漆是会掉的辆萍歇,只有两年的使用寿命缴嗣。如果要是卖车歉冷疼,重新喷漆的车会折价5万元左右橡雀。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车翻工,人不是特别多莱,但也排了一会儿队床。陈先生说殴读癸,前机盖上有一个坑都得整车喷漆辰毋敬,因为自己是老车所以并不是太在意攘茧监,但新车的车主估计都比较心疼贬欠。在4S店内茄窍其,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大信妇荨,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃哄。车主都很关心到底何时能取车暮,由于20日之后北京要单双号限行武湍赊,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修岛全痰,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来乘婪棵。4S店的工作人员告诉北青报记者嫩舱,因为修车的人比较多突讼,连等带修需要至少半个月贬厕活。   东四环一家4S店的维修人员称啡,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆悍律查,正常情况下速,全车喷漆十天可以搞定继浩,但由于受损车辆较多卵虽玻,这个时间要延后蚂肪。8日来维修的车已经开始排队矗绘。这名维修人员建议亭,如果已经向保险公司报案考,可以过3天人少一点再来平。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示末常忍,7日夜冰雹太大到椒老,受损的车只能通过整车喷漆来修复汇劫。如果真是受损特别少的车稻劳秀,又不想花太多钱的贤,可以免喷标群,拿吸盘吸一下吓,但这仍然会留下痕迹酿残。昨天已经有40辆车来维修夯,所以取车得半个月以上呢歼。“如果车的品牌在北京的4S店多币龚,还能修得快一些偿。要是店少鲁纤渐,就更慢了”粳顾涝,这位维修人员称诵篮。(匡小颖) 责编卑车:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵凭掂、交通纠纷是常见的“城市病”蜗豁,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点阶础。日前晤,西城法院结合实际案例发布调研咸,指出城区交通的“四大症状”捍蔽瓦:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”慧妈秘。法官表示胁猜欣,对于因“路怒”引发人身纠纷旦禄、扩大损害后果的行为拓,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任户告块。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见亮放囤,虽然大多发生在汽车停驶状态互,但仍然属于交通事故蚀稻婪,适用机动车交通事故的一般处理规则蚕盼。   法官介绍镶,如果是违法停车舱宽,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车墙咸峡,草率开车门饯,主要责任应该是开门人骚金懦。如果是出租车釜佬罢,情况则比较特殊叔归娜,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全佃水慑,例如要求乘客一律从右侧下车空氨酮,或者注意后方情况厦,慢慢打开左侧车门等蒂馆。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任妈吞。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街灸几虫,适逢赵某开启团В靠在非机动车道内的客车车门碴杠差,李某被撞倒受伤限,经诊断腰椎骨折签,电动车也严重受损凸擂蜂。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方榔洗,可能存在视野死角烦珐尝,但也没有回头细看陡,最终导致发生碰撞梗逞澎。经交管部门认定地,赵某承担全部责任归颊。最终犀犯,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元蹦壁。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车太脯骇,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达希。然而陶卢,倒车影像与雷达都是有盲区的缮及。法官提醒暖老,倒车时除了绕车一周检查外观,倒车速度切记要缓慢佩纲,以防突发情况捷曹。   【典型案例】   在平安里西大街讣,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时赏毋懂,将在人行道上准备过马路的马某撞倒文,后轮从其左足部轧过导致骨折谈。吴某称姑染巫,当时只注意观察倒车影像勿刊绘,没有注意到车侧方有行人站立萌烘。吴某被确定为全责膛藤功,最终顶,被判赔偿马某7万元眯弟弦。   电动自行车太“疯狂”   法院统计勤暇低,近一年来味廉,交通事故责任纠纷案件中佰汇,受害人构成伤残的案件达490件韶,占交通事故责任纠纷的41%社姬趁,其中碘史廊,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人纶暗仓,其中又以电动自行车车主蟹、老年人最容易受到伤害刨。特别是电动车车主往往既受伤又担责敲。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处谱狡捶,张某在深夜驾驶电动自行车搽,不仅酒后驾驶极,还逆行遍察、闯红灯脐,与杨某驾驶的出租车发生碰撞逆。张某受了重伤凡拿盎,治疗费将近40万元喀许肉。经交管部门认定朗办,张某负事故主要责任钱。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院醇,索要赔偿彻擅。最终辑,该案由法官调解结案步顶。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线信去骑、强行超车钎太、闯黄灯辛、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现惟恍,这些都是“路怒症”的表现陕辉抬。路怒完毖粳,不仅直接引发了不少交通事故缆垢,有时候千肯,更使得矛盾升级杜。   法官介绍镀,对于因路怒引发的人身纠纷达,超出交通事故损害范畴的搁短,对于这种扩大损害后果的行为疟低,法院在查明起因后钾辉,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任场,在严重情况下常扛斜,还要承担治安乃至刑事责任枚位恭。   法官表示急仑,在交通状况无法有效改变的情况下送帅,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节荒刀,情绪失控时不宜再驾车行驶韶豆荆。   【典型案例】   出租车司机尉某泄,从真武庙东口二条由西向北左转弯长七,因欲借道行驶景绷苗,向右侧车道并线护。适逢私家车司机张某驾驶小客车董秆亥,由南向北行驶至此驹。张某认为尉某并线时机不当判,一边鸣喇叭及,一边强制提速占道武剁仍,将尉某“逼回”左侧车道持窟徐。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看彩阄,本就着急镣碧柏,此时孩子哭闹嘉达晒,就认为是尉某并线吓到了孩子横镣。随后张某强行将尉某车辆逼停裴童伺,并把其拉出车外莽,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉盾汐盯。   尉某提起诉讼霓貌。法院审理认为铅,尉某作为职业司机韩精,未注意文明驾驶不,应予批评酒。但张某以危险方法逼停尉某车辆后盲素,又按下尉某脖子览何,其行为显已超过合理限度幢轮,不但侵犯了尉某的人格权委,同时违反公共管理秩序嫉忱少,应承担赔偿责任结亨岛。最终亩,法院判决张某赔偿尉某800元脚垦姐。 责编遁哀翅:李芳" "  前段时间嗣拼揩,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤圣涤,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤光,更让人惊讶的是蹄:车主就在车里坐着贝骡,话说这位小兄弟也真是够胆量了栓,随后该名孩童被车主逮个正着淘醋,经过和该孩童的家长协商处理苏葛炕,最后只赔付了车主3000元了事磁奴。   要说这孩子也正是够幸运了吃辨,车主只让赔了3000元槽。不过话说回来髓肪,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生女敝,而作为车主而言闹统,你又该如何通过车险来保障自己的权益些?你对划痕险了解么悄泞秽?很多人觉得划痕险是给新车用的讼勺北,老车一般不用上哎穿,真的是这样么陀?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事闲茅,希望可以帮到正在为此纠结的你愧。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时屡剧,在西安市莲湖路猾筋泥,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕错仟。车主气愤地说季测模,当时自己坐在车内胳逢,突然听见了刺耳的声音腿笑,他打开车门题稼,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车戚陕七,他赶紧制止了男孩的行为涵杏吞,并抓住了他拘鳖。   车主说窍奇,他这辆车是在2013年购买的率奴港,当时的售价为人民币300万左右谐既苦,现在车被划了长长的两道伤痕涂单,他非常伤心净,他咨询了4S店骇潜嗣,预计维修费需上万元室踌期。和这名车主有同样遭遇的人还有很多行拼免,但一些车主都没在现场艰亲。   ● 车主绘靛:如果不是坐在车里茬韧,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着辣狼懈,车被划了是谁都不清楚酞冗亥。”车主说梗。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所衅伦郴,随后暑爬,男孩的家长也赶到派出所处理此事筛孟。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现阜备凸,由于该车自身价值不菲奶巴,光是划痕部分的修复就需要上万元拷撩荆,在和孩子家长多次协调后惰,以几千元的价格达成了妥协讽,这还不包括其它被划的车辆班忿梦,事后车主也感叹脊:“幸好只是划了漆”盟归。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔涎炒眠?   常规流程佰姆:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤犬隘犬,在本次案例中车主也是这样做的纫莫,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合立井剧,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主互当掸,然后对肇事方施行代位追偿幂放,追偿到的利益则会归保险公司所有恍。   如果车主没有投保划痕险或没有车险静罐:则只能通过法律机关来向肇事者追偿秋赁辖,保险公司不会负责理赔厘刻沽,从最终的结论来看酶抖,车主选择了私了的方式进行赔偿暴。   ●车辆被划己,我该怎么办肠嚼?   在现实生活中僚税,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过卡辽此,车身只有漆面划痕操片、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的遣倍。且这种情况下骂勉达,能逮到肇事者的情况就更少了纤玩,不能用车损险廷洁醚,找不到肇事者埠骚,这时我们该怎样保障自身的权益呢蓬纬?此时划痕险就起到了关键的作用什澜漓。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险口,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险案。全称车身划痕损失险晌疲穷,家庭自用车辆扫炭、非营运车辆可投保韩,是指在保险期间内创轿鹊,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤媒貌凤,保险公司按实际损失负责赔偿火污瘸。   划痕险投保额度最低是2000元麻既,最高为20000元镁鞭纳,中间分为诺干个价位档次市。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件荆且挥,轮圈划痕不在理赔范围内蒂。   其次盾娘醛,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联表绵亲,因为划痕险属于按累积费用的险种揣筷蜂,即在投保的期间内挖,对于理赔的次数没有限制燎廓氮,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用滑卫厘,那么保单的效力也就自动失效了窗儡,这一点车主需要注意诲鞭瓜。   最后锚峦,由于划痕险的理赔率很高率擒塘,很多保险公司并不愿意经营这个险种盼懂,基本上都是亏损经营的吝擞悲,若是要投保这个险种猫亥崇,建议车主选择规模较大的名牌保险公司厦泻疮,一来可以保障自身利益够阂,二来会有更加全面周到的售后服务矛伺墟。   ●划痕险怎么理赔耸兽?   1膝、如果被保险车辆被刮花妹,一定要及时向保险公司现场报案漏,进行正常的理赔程序户僻。向保险公司报案时镜泵暖,要特别注意报案时间航,一般是48小时之内;如果超时晃,就需被保险人携身份证原件誊,亲自到保险公司补报案垂赴。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车北。如果车辆在道路上被划伤奖话栏,需由交警开事故证明磺,如果车辆在非道路上被划伤借胚,需由派出所开事故证明辫。   2毁、事后报案是必须的编,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划吵,所以你最好先报案烽毋阜,然后打电话给自己车辆承保的保险公司擂钾定,由保险公司来进行下一步处理坷搪匣。   3耐、车辆出现漆面损伤后舱肮,不需要现场报檀晒门,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案筏。 然后等定损员联系你恋钩疽,看你车子的具体损失情况洼。给你的车辆进行定损并报价扒脱径。你拿着定损单去修理厂维修火挨、付钱肛鹊灌、拿发票僧懒缎。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了谱。   划痕险有最高赔付金额的同,你要看你具体保了多少钱的鹅。如果你保了2000靠,但是实际修要3000的话煞掣穷。那么保险公司最高就赔2000饭篱贺,剩下的就得自掏腰包了钢掣。另外你要看你有没有投保不计免赔险其藐。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右蔫。   4舍赦、划痕险是不需要现场报案的固幌,报案时说是一次发现车身多处被划即可金惮。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)伞氓,条款中是否规定了免赔率等凡。   具体情况报案时可以咨询变鞍店。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的对椒,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况不煤,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕瞄化沏,不能并案处理齐你缕,还需要现场报案比亮,否则有免陪俺。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩赔擎,占了人家小区入口屎酶鳞,结果被人家划了车身惮靛、和隔壁老王有任何经济纠纷奥、债务裤蚕舅、民事纠纷等顶碱,导致报复性划车遣庇,只要被保险公司证实提染帮,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆乐隙惨,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然去窃,如果你的车正常停在车位或路边牛唾强,结果被人无故划了车脐烧套,无论你是否逮到了肇事者缮饺,都是可以通过划痕险来索赔的夺厢虾。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿售,或直接私了扁浓金,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀皖、被人泼了油漆导致车漆损伤敛苫,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤耻蹬,这些情况划痕险也是不管赔付的吩。   也有网友提出速恫:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔俺某?这种情况属于哗咎:车辆和石子发生了碰撞色琼荤,事件的发生过程符合车损险的定义塑尚蛾,所以需要走车损险进行理赔革拜。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆谋,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤贬词,也是属于车损险的范围扩响,道理同上誊洽。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高霉趁枪,因此链刮攻,有保险公司规定愤,除了新车以外送,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次狄刮,如果是出险一次悍掂耪,赔付金额不超过保费的30%较齿宠,并且要求购买的车辆一般不超过五年沮扳,各家保险公司的年限要求各不相同副认。   ●想 攒着一身的伤恒,年底走车损险修泞?   有不少车主都认为磕抗,一般车辆有划痕卑假,都会攒着不修菱透谭,最后留着一起走车损险修复哀,这样就不用上划痕险了坍卫塑,完全可以用车损险代替划痕险惭勾,事实是不是这样的呢扯雌?   在开头部分我们已经提到过卧冈,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤送骇埂,车损险则是修复物理伤痕的佬,刮伤弯庭、撞伤都是车损险的范围纹赡,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的夸侍睫。   但是如果你的车停在路边绘,被人一次性的划了一个圈拿画、半个车身都给划了灌,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准腹,属于漆面划痕踏,则是可以获得理赔的唾拿颊。   ●谁 适合投保划痕险祁?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员揩赋,是否需要投保划痕险蛇,和我们日常的用车环境非常相关纹,比如幸首耸:你家里的车有独立车库妹,每天基本都是往返家里和公司车库避衫巩,使用环境很安全耻蔚恰,那就可以不投保划痕险贺,相反则有必要投保划痕险定堕蹄。   还有一种比较民间的解读赣吴芭:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群媳,比如车价较高为赡渴、年份较新娟,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险遍鹤。如果你所驾驶的车辆年份较老什铺筋,经常随意停车阔献、或不太在意车辆的表面划痕号啤么,则没有太大必要投保划痕险辰。当然渡氢勾,这得仁者见仁了熄。   编辑小结狭:   谁都有被人划车的时候法人堪,不用太过恼火傻,只要懂得合理使用法律手段碎伴赦,一般都是可以得到合适的索赔的俏,对于那些对自己的爱车十分在意的人颓观魄,不太能接受爱车“带伤上场”龚泪,我建议你为它上一份划痕险迹南帝,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些嗜轿。当然镰,如果您是个比较粗线条的人赊皆,对于车辆使用不是那么计较韧,或者车龄较老琴径,不太介意了肆茬凉,只为自己用着舒服甫,划痕险对您来讲就可有可无了垫斑莆。(文/ 汽车之家任博) 责编廓灰:杨杰" "   今年五一小长假期间橡沟涝,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡谓雌,回来后吭蹈垮,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光辆盗凉,这样的曝光该怎 么处理呢虹尚?据南京市交管局工作人员介绍泵孤,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话圣。交管部门昨日发出告知脱探,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光古。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍恒寸,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》从,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地鼎躲龟、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖仆码。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网控剁,这也意味着袜豆,本地的车辆浆乡怖,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光蘑纽吻。需要特别提醒的是垒,在外省被交警现场查处的交通违法行为磋,当场做出的处罚皆,就必须按照该城市交管部门的规定酥前,在当地指定地点处理绍瞥挛,并在当地指定银行缴纳坊遥款咕,如果你把外省的交通违法罚单带回家坡换,在本地银行又无法缴纳访歉危款崎戈,到时就变得麻烦了恋。    南京目前有8个曝光处理点腊恍掀,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)报还,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光患吭邢,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)桑。   收到外地违法通知要求证瘫胸驮,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示忍疮,此前径绕,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录须,短信还“友情”提醒潜廉碴,为了方便外地车主颅,当地交警部门专门出台了便民举措搓邵痛,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可箱。“其实斡泄危,这是一个骗局翻虱。”交管人士介绍说率醛估。该人士提醒菇缕酞,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒狮禽,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理驴萌,不存在划款仙艰、汇款等要求罗床缔。如有车主收到类似可疑短信辜淋,也可到交管部门咨询庙吠,避免上当受骗弊燎。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理腔?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定孔琳衅:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地臣涵藤、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖画地揭。违法行为人或者机动车所有人苯、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的鲁擞氦,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出萄慷,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理辛文。比方说瑰卧茬,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理凶,但车主有异议垫类版,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理渡燎。 责编抒舵:杨杰" "   昨天缸涕涵,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会曙,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)底,三地将分“三步走”计筹,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络掣暮僵。年内惨噬校,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设祁甭,形成联通北京牧椽矢、天津及河北主要城市卑,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊酬奸。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上橙,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作性,并签署了行动计划沙什锋。    根 据京津冀三地发改委公布的数据痪,目前三地共建成充电桩超过1万根式暖。下一步经忌,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求呵捐罢,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点佩啤,重点推动实现“五个协同”垒,即规划协同当、政策协同峭、标准协同禄敞、建设协同埂、产业协同瞎,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络串。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈愁墙、G4京港澳翘、G6京藏为、G45大广高速公路服务区充电设施建设咐屎,初步形成联通北京隋叮顶、天津及河北主要城市练汰鼻、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊辱帛幸。”北京市发展改革委副主任高朋说扛灿,2016-2017年寒遂,将全面推进京津冀区域内G3京 台趁颗飘、G5京昆乃、G7京新等高速公路服务区充电设施建设促甩,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下涉补,加快社会公共停车区域充电设施建设不坦,力争到2020 年琉趟貉,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系宝贬,保障京津冀新能源小客车出行充电需求融膘,有效缓解车主的“里程忧虑猜幸。”    为切实做好协同 建设工作童抱理,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制惺洗且,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题管妈赡。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设俺倾,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作稼补瑟。同时酥卑捣,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用揣日,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展码。    目前认,在国家电网公司推进建设下且,G2京沪高速公路9处己部、18个服务区充电设施已全部投运磕乓锹,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊酵。   快充桩半小时充满电    昨天洁贡,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区汐扣们,该区已经建成并投用8根充电桩冗,在进出京方向各有4根肩贺。    在进京方向马驹桥服务区狗,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处耿鹤定,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子监失卉。在每个充电桩的旁边艘抄萍,都有自助充电操作指南戎,并有常见问题提醒哥撕、安全提示和收费标准公示络毯拇。不过发,在记者现场停留的20多分钟里棉,并没有新能源汽车车主来充电料拔。    工作人员介绍埔韩副,这些公用充电桩均为快充桩潍,半个小时就可充满眯婆,车辆可跑200公里左右收蹭懒。    充 电时间是否太长堪?以后随着新能源汽车的增多如赌,是否会出现排队现象辩谩芦?对此祭灰痞,北京市发改委副主任高朋表示擒孩,这就需要车主合理安排时间驳梆聘,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息飘偶、就餐等盖背。今后随着新能源汽车的推广拔次坷,发改委也会按照“统筹安排廊外,适度超前藩掸,合理布局”的原则粳撵,及时增加建设新能源汽车充电设施肠巍,避免出现 排队现象查凹。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍嘛,截止到今年上半年场觅喉,北京市已推广新能源汽车1.8万辆兢脸,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站递潭炉,单日最大服务能力超过7万车次救。其中娥虱腊,社会公用领域的充电桩达到2000根答辟,60%都布局在五环路以内嫩。    他表示踌,今年下半年巳就盒,北京将聚焦加油站泵、重点商圈堆、公共停车场彪、高速公路服务区卞、电力服务窗口课、4S店袄、P+R停车场等公共区域骏谱焚,争取年内至少再新建2000根公用充电设施李箔豹,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络泻攘。    此外顾勤,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区哩漂、G6京藏高速百葛服务区聘吹鞭、京津高速永乐服务区充电设施已建成拌,G1京哈田家府哆苦、白鹿服务区睡圣瑟,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中晤蒙。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍蹦碗侗,目前兜,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆鹤,共建成各类充电桩超1000个轰燃规,其中公共充电桩70多个蔷怕,位于津沪高速天津段的充电桩有32个眠佳却。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车穿嚏卉、500辆新能源出租车”我文,她表示刷蹭。对于新签约的三地协同行动计划暑彪,王嘉惠说涛涩廓,天津今年会重点推动京哈羌、京津两条高速 服务区充电站建设工作摧帛对,“从目前情况看错书艇,京哈高速宝坻服务区具备建设条件臼摄伦,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区屡冷顺,武清境内的两对服务区面积较 惺尢臁,现有条件下建设充电站有一定难度隋夕噶,另一对服务区位于宁河境内俏湃,接近该高速的末端偷,选址方面还需进一步论证盎。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍寂查馈,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划怪讨魔,要求以设区市为规划单元唐入,将充电设施覆盖到所属县(市)习、国道势、省道及过境高速公路浮错送。    “目前卑粗扩,已有石家庄寿、保定敛城邦、张家口交男、承德舞糕、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制讥九,其余2市即将完成锹。”毛宇山说瓶,河北省目前在建的充电站有128座济访、充电桩有983个时仙竭,已竣工并投入运营的充电站有55座浪绦、充电桩721个祁故。    毛宇山透露咯佩恒,为解决新能源汽车充电设施建设验收诽、运营中的标准缺乏和不一致问题徐葛掀,河北省发改帝、质监菲补镐、电力等部门和相关技术单位困萍熔,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准臼,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策啊,全力推动京津冀地区的充电设施建设戊堆。” 责编烤郊慨:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗缓粮笆,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易豢,不少豪车的轮辋价值很高螺,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制嗣。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝截贫,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下纠,也可以通过自己加装螺丝来解决搬。   总结碉焕车: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷扭,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的垃,所以主观防范佛侣,将车辆停在正规且安全的停车晨摇,才能避免出现意外栖,另外如发生盗窃楷诡,需第一时间进行报警处理哨憨。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣涸水、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能酱舒袜,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动祁,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解氓。 责编苛娩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗谁救休。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多壤,玻璃水也用的特别快搓露禽。那么怎样选择购买玻璃水呢斗免耍?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水怕黑绩,第一种是自制型圃词,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精连,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水腥懈。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品说。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过皑患,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用拣,但为了提升清洁效果盎僚,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精黄。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度颁醚案,在药店就可以方便的买到椒煌够,另外超,应为需要自己动手勾兑伤席祥,所以还要准备一些工具遂缺:饮料瓶(需清洗干净)糕伍,海绵艘贬,擦车布食开,漏斗搭彼,以方便使用霓虎荷。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法焕碍巧,以勾兑2升玻璃水为基刺谩:    1身奠嫡、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶栏督。    2胁砂、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳遣泄宦,而且可以稀释酒精浓度绘犀懈,不会损害橡胶件)妓。    3戚弘临、加入纯净水咯锭,直到2升狄匣。    4化换敝、摇匀后加入玻璃水壶即可妇尉膘。    注意乡奔:冬季使用要多加酒精桃翅,可加到300ml们,以免结冰逼块。    总计花费订难嫉:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元怂。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低匣毯,并且酒精可以很方便的买到老敢,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用衅限,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命棺舱,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾橇策,同时勾兑的比例一定要掌控好梢。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用盗擅想,或者远途出行的临时救急时使用毯。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂剁身,市面上有膏状和液态两种雨刷精屁登,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水绩,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精鼎哎苍,每包为五袋装顾,市场价格在25元左右讨,每袋容量为100ml紊灿九,可以勾兑2升玻璃水泊粕肉。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌红鼻具,使用效果基本都差不多惩,建议选择比较知名品牌的产品即可畏。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了锻,可先直接倒入汽车玻璃水箱内认碑搔,然后加入纯净水即可呛。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元唱桨,总费用也是7元蠢琳。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力硼辛,同时体积上比较邢俊,方便携带和存储黔删,但要注意勾兑时尽量使用纯净水膊稼溅,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑拣地唱。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品钎搂松,市面有很多绦,建议在养护店德翔,超市购买有品牌的产品囤参长,以保证质量暑贾穆,价格在10元左右坏垮,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨劝,购买时需要分辨清楚五却,夏季可以使用便宜的非防冻型产品趴邻掣,而冬季一定要注意购买防冻的型号猩丁欠。 △ 最后就是成品玻璃水法屑冉,价格5元-20元不等斯酿谐,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同戎,但一般都是在发动机舱内律,或左或右篮,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现牌,上面会有专门标志瓶骆,添加前需要注意区分垫。   △ 加玻璃水的时候司,首先打开前机盖题牧,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方隘瞧婪。只要轻轻的拉动机盖就打开了括敛心。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志坎撇,这个标志全球生产的所有汽车都一样钎窃沫。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质耙汾沛,类似树胶促赡,在前风挡上倒一些红茶饮料揽袒,并用三种玻璃水分别喷洗清洁竟,来观察各类玻璃水清洁效果挟骸。 △ 我们用红茶倒在玻璃上瓤乒,用三种玻璃水进行测试弘。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错堕岭慑,能够很有效的将红茶清洁干净勘篡爆,去除粘性肺息吓,没有存留禄熔。    总结三种对比钩山:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕敖秆蛔,可以自己勾兑医用酒精败悼,又方便又实惠谱红顺,医用酒精在药店就可以买到熟能,纯净水超市买最便宜的即可铆,勾兑效果很明显搔独,和买来的玻璃水是一样的膳弘,你准备选用哪种玻璃水许僻部,想好了吗! 责编匈力:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车吩,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法坍科,淘宝网上就有很多卤步嫩,价格也很便宜播劫送,种类更是五花八门叙,其中一些贴纸在选择上还需谨慎新吝送,例如WRC澎其局,HKS等字样的贴纸倪泥趁,已经太过时了赫。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商揽溅,千万不要搞错赦妈,像德系常见的奥迪踌,大众常用的有ABT细,宝马有AC,奔驰有BRABUS玻痰、AMG蓝锌。日系的日产有NISMO死皋,丰田有TRD巷槐彤,本田有无限Mugen兽、J's Racing;千万不能贴错敦,否则就会让人贻笑大方了纳。那怎样能让贴纸成为点睛之笔汗,而不是画蛇添足呢里犁钒? 首先要先了解贴纸的种类诗川,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类亲葛,原厂类奸蹭戮,组织单位类芭,恶搞类盎,整车拉花类爬渭难,在每个类别里又有很多不同的分支赌,根据不同的文化囊裸,地域任牟洼,车型都有区分蓬,小小的贴纸蕴藏着不少学问裂合,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔闷蕊。再有就是贴纸的位置也很重要室,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系碾。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌汐砍,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味撩,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂券,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂双加,原厂轮毂并不适合这种玩法毖。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌憋,这种贴法是很传统的玩法促淌褂,国内也有很多车主效仿秸,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话胃贡,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low涡撵,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法补,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部荚胯磋,加以点缀就好拔吓。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上妨杆五,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合叹。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处逼扩孙,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合恰,再有就是颜色的搭配堑第,整车颜色不要超过三种唐,否则会显得较花哨白咖毒。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车皋,并发扬光大)贴在车门底部偿咳显,并配合车身颜色给予反差蒲,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色缅刹,再也就是贴纸大邪肌,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面屏,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格品叮佬,加以点缀更是别具匠心涪倘绢。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO扦秀,作为中国汽车文化的先驱者慨,其贴纸在中国的社会文化背景下朴,融合了中西方的元素并很好的结合在一起嚷,是国内汽车文化的代表窗疥。   △ IACRO早期的Logo贴纸超紊,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法牟挤芭,这样不仅美观把埂共,对视线遮挡也较小姬厂我。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方拒讼,但需要注意不要遮挡视线惕紊。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了嘲,汽车文化比较发达墙搓柒,或大或小的组织划分的很细致董,根据自己的喜好来参与其中领,并且好多都是重叠好几个组织祁,就出现了这样的贴法谅,这样贴时一定要注意凤,就是视线的遮挡汾,最好选择镂空的贴纸写套,位置也可根据自己习惯而定倒。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处楞视钾,并不是为了炫耀谱篓,而是一种调侃闻无乏,灵感应该来自拆车厂菱,将零部件价格写在车上裳,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同傲,最重要的是自己的心态此。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心卑混,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上觅,虽然是一种恶搞毙,但这种玩法国外还很流行鞍,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说瀑狸,又高了不止一个层级森。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感灭雹模,其配色也是想当夺目忌惩,非常抽象派又有极强的冲击力蔽,不过这种风格是最难掌控的裸完秃,想要完成这样的作品和始,还需要多年的汽车文化底蕴积累庇酵奔。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格跺,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上烹狈诫,这种类型车贴的出现癌估,表现出日本动漫的发达程度赶宿,国内虽然也有类似的车贴出现苫兢,但真能整车贴覆饶扔,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有火,暂且当一种娱乐吧班嫁粉,看看就好癸灰单。   △ 最后就是赛事专用的赛车逛妨迪,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色腿溃啃,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用虚,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面扫。   结语磺桔: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包熊饱,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制挛绍吨。首要提到的就是在国内机动车定期验车时抽驾,贴纸是不准许贴到玻璃上的速杀课,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%锚了太,并且不能拥有过多颜色悍岔,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题吝凹,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法艰,开始先选一些可以起到画龙点睛作用念,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车茅巫便。    综上所述农秃起,不论你拥有那款车型峭,一定要先去了解贴纸卤似,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法食,才能在凸显自己个性的同时环,又表现出内涵钢羞,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编矩:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车雾鳖,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法魔吗贾,淘宝网上就有很多勾,价格也很便宜现侮,种类更是五花八门倘,其中一些贴纸在选择上还需谨慎寡挤,例如WRC坡,HKS等字样的贴纸少耿陛,已经太过时了监敢。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商圈曙,千万不要搞错挺懒,像德系常见的奥迪倘惦柯,大众常用的有ABT算疏倦,宝马有AC,奔驰有BRABUS勃、AMG卷别鳖。日系的日产有NISMO德,丰田有TRD谎,本田有无限Mugen师、J's Racing;千万不能贴错糯,否则就会让人贻笑大方了港憋伤。那怎样能让贴纸成为点睛之笔脚貌炬,而不是画蛇添足呢洛绘傅? 首先要先了解贴纸的种类畦迁,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类布,原厂类峨嗽,组织单位类逆穆鳞,恶搞类绣,整车拉花类祥鄙侨,在每个类别里又有很多不同的分支昂翻旁,根据不同的文化锭,地域饭,车型都有区分挤其缸,小小的贴纸蕴藏着不少学问独檄泰,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔梨酵氰。再有就是贴纸的位置也很重要滑普,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系僚暗。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌碌涕,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味雄,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂检侠挟,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂抒诡,原厂轮毂并不适合这种玩法穿反埠。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌灸矾,这种贴法是很传统的玩法施剑孰,国内也有很多车主效仿蜂剃午,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话热滥,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low寒套蘑,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法倘,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部慌喜,加以点缀就好律地。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上褂难,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合赂。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处檬,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合间,再有就是颜色的搭配京角,整车颜色不要超过三种睹,否则会显得较花哨弯围溯。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车范脖嘉,并发扬光大)贴在车门底部澳,并配合车身颜色给予反差然鬼脾,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色细欢岁,再也就是贴纸大泄搪匠,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面艇,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格疽拒炯,加以点缀更是别具匠心露哥薄。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO桨缕,作为中国汽车文化的先驱者角渤面,其贴纸在中国的社会文化背景下鲸遍才,融合了中西方的元素并很好的结合在一起俏,是国内汽车文化的代表嚷脐。   △ IACRO早期的Logo贴纸涣破,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法龄,这样不仅美观汐,对视线遮挡也较小猜。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方宽睫,但需要注意不要遮挡视线填帛。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了盎骨,汽车文化比较发达酿蓬悄,或大或小的组织划分的很细致股东,根据自己的喜好来参与其中丘羌,并且好多都是重叠好几个组织填寝距,就出现了这样的贴法份蔽霉,这样贴时一定要注意门,就是视线的遮挡腑,最好选择镂空的贴纸怜方薄,位置也可根据自己习惯而定朵撂劳。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处来雄,并不是为了炫耀将乡,而是一种调侃兔炮鞭,灵感应该来自拆车厂纬钱,将零部件价格写在车上挝皋,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同退俱,最重要的是自己的心态忙。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心佰跑,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上妥虚瓜,虽然是一种恶搞烷评,但这种玩法国外还很流行蛊晌,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说扁恕肠,又高了不止一个层级沥。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感哆陶犯,其配色也是想当夺目妇际藐,非常抽象派又有极强的冲击力兼诉,不过这种风格是最难掌控的定吉乌,想要完成这样的作品土独访,还需要多年的汽车文化底蕴积累付。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格轻素,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上态鹿,这种类型车贴的出现纤绥牧,表现出日本动漫的发达程度哨,国内虽然也有类似的车贴出现卜,但真能整车贴覆钦鹿朝,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有南洗,暂且当一种娱乐吧鲤茧洁,看看就好饥阀。   △ 最后就是赛事专用的赛车讹极,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色队,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用返讽,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面觅。   结语授宝尖: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包偶,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制廊悔。首要提到的就是在国内机动车定期验车时秘豆奔,贴纸是不准许贴到玻璃上的爆纳,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%闺,并且不能拥有过多颜色秤并订,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题猴秸,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法尼烘,开始先选一些可以起到画龙点睛作用洽,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车燎。    综上所述揩袭,不论你拥有那款车型庙播,一定要先去了解贴纸评,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法渡退都,才能在凸显自己个性的同时片肮屠,又表现出内涵敲竟,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编湾:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历导,马路上正常行驶村凌,对向行驶的车辆朝你晃远光灯霸络颈,此时你虽然从驾驶上没有出现过错壳,但是可能你车辆的灯光调整不合理雀,造成影响对方驾驶员视线蔚。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节猎,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后禾嗡矩,都需再进行调整发瞪妈。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂纶概,只要自己进行操作就好娟瓦。   总结谩塑: 大灯高度调节绝非难事娟售,有的车主会说怠宽玩,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人捂前厩?那些检测数据可真未必藩焊慕,还是要依据事实来进行判断蓖,而灯光高度调节并没有完整的规范冻抖,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准弧川,所以自行调节时多寻找参照物进行对比惩,反复调节至合理即可蕊抒氢。 责编笛:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中随汝畏,前方突然出现慢车尚拱,绕过去之后发现它前方什么情况都没有芒庭,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过仆。 ● 龟速怎么界定朴?    如果道路上没有最低限速的标识介氦纷,其实并不好界定什么是“龟速”咐路,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你烙,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促逼,这时候八成是你开的太慢了锈戒。   ● 开的慢是错吗澄?    这里有两种情况要分清楚抢珊。如果道路上没有最低限速要求的话痪溶,这种行为并不算违规浪绿墨,即使后车表示很难受很委屈筐梅,也不能真正和龟速车去“讲道理”祁,因为没有相关的约束法规匣台羌,但从道义上讲颂魄,前方没有任何情况锣,旁边的车都80公里/时唰唰的开让,您来一个40公里/时巡航律捕规,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)梳鞍咆,就是违规的行为了乾璃,此行为如果造成事故或者被现场处罚聘嚏,则会遭到扣3分肺ㄎ耍款100元的处理卤莽铃。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐辈纱幕:“开车的时候都慢着点屯坍泪,开快了不安全”咕怠,这也是一句全球通用的嘱咐语某。这句话从任何角度来说都是没错的湾馅畴,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要蟹旅琛,一定要正确理解才行毛。开快车不安全镭焚,要分清楚是快到什么程度茸浅,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全搬十,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中屋日,“慢点开”是相对快来说的两,而不是真正的去用“龟速”驾驶酞陪孰,什么事儿过分了就不好了胚。    在路况良好的情况下睹,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的舌宦,开车不就是为了提高生活效率吗敦,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地笑绅,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真袄姬,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故卿拈躺,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责割聊捷,第一理由就是“没有保证安全距离”厕,但这也是将心比心的事情埃。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的募,如果大家有用差异不大的车速行驶勾铣款,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些讣簿,所以说跟上大部队的步伐更好一些摔肝。比如在欧美国家奈斗,车的保有量不少车速也不慢凤荆,但发生事故的数量要少很多锌刹,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快容,该慢的时候慢馆酷耻。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话享牧碉,比如在美国的限速为75英里/时的道路上翅,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段睹睡痞,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)擦,但大家都用这个速度行驶拍娄宿,也就是互相之间的速度差很形健,如果你只开55英里/时的话岸,还有可能被警察拦下来教育一番挎膳,理由是掂虱:拖慢车流速度聚。    上一页 1 2 下一页 责编芦拟:杨杰" "   随着国内电子眼的普及缺匹雌,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头暇,这些探头虽然看似很烦人嘘,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来肯。不过也存在着那么一小部分人赎桶葡,抱有投机取巧的心理圣垂,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不己魏,我的一个同事就中招了牧,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理丘氖渤。 ● 怎么认定车辆被套牌骑筛?    一般情况下吮漓购,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了乡对,异常违章指的是在自己非日常行驶时间吗可、行驶路段出现的违章情况耽慧。一旦发现有异常违章出现亮敲,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息派褐。以北京为例凡甩,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站姐韭耍。    我们从汽车之家论坛中了解到撕公,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致北胁,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可午沸瞳。   ● 被套牌了该怎么处理掀排孩?    我们建议您在发现车辆被套牌时孔慷宝,应及时采取报案处理蟹绘嗜,并尽早更换机动车号牌鸥,如不愿更换号牌煌,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理兑。另外寿广翘,如果您的车辆即将面临验车北砍,必须先接受处纺砺叹#后完成验车蓝滇梢,事后再进行行政复议饱砰。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉矗老疾,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的惊绅朵。通过审问才知道缺池,原来他们也是受害者惟,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”兰告,由于一切的过户遁诧、保险手续由不法车商全权代理居苛,二手车商作假后也没有及时发现媳敞尼,导致自己完全蒙在鼓里嘎期宦。对于这类情况化懂陀,我们建议大家在购买二手车时错杆,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务睬,也应跟随其一起办理手续芦涤桑。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚号竿?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的完杜鼎,根据道路交通安全法的规定洞钠:伪造虽殴矗、变造或者使用伪造蠢、变造的机动车登记证书脸、号牌废嗽、行驶证透诧汐、驾驶证的层,由公安机关交通管理部门予以收缴瓮鼓,扣留该机动车妒穿,处十五日以下拘留笆怯朵,吊销驾照骗触,并处2000元以上5000以下匪埃款揭裙埔。 使用其他车辆的机动车登记证书吾和、号牌溶须爆、行驶证莫屋、检验合格标志炭搞、保险标志的佃票鹤,由公安机关交通管理部门予以收缴陆傅,扣留该机动车腊旗,吊销驾照稀,处2000元以上5000元以下飞榘浚款 看帝饰。   交警如何找到套牌车庙涝管? 怎么减低被套牌的风险溃汝上?    不少车主朋友们都喜欢在论坛盆巫寥、微博常杆喉、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车敌歧淑,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号滇,随之进行套牌表碳。   如何证明违章不是自己所为兔?    其实大家不要担心卉竿柔,只要你能提供足够的证据欢,证明相应的违章不是你所为聪抄,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉团。但如果您不能提供任何有效证明的证据剁贰,您就需要为套牌违法的行为买单刹老辟。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主稗卤皑,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度秃,要想人不知揪李,除非己莫为劳态。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理闺,殊不知你在自己痛快的同时淖四茧,违章驾驶更是对自己生命的漠视凳。如果您不幸被套牌了校猾袒,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌牧句,可以省去不少往返交通队的烦恼唉。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术噶蛊旁:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位扇乘下、锁紧嫁欠。    与会专家认为抒嗓,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求芥疆,安全性测试验证要满足热测试(高温危险肺、热稳定侮、无热管理循环玛仁、热冲击循环秤兄、被动传播电阻)齐响,电性测试(短路侯山得、过充电和过放电)和机械性测试(冲击娟氯峦、掉落按瀑、穿刺洼、翻滚郝、浸入赂漏、压碎)的安全要求绩匆。但是多危定,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧撅蓟汰。安全无止境上杰祥,提高电动汽车安全性酣孔陵,还需要国家喀秋轨、科研机构抄、动力电池整个产业链条等多方的共同努力郎。    在燃油汽车发展的一百多年历史中娄藕搐,也曾不断出现事故肌姜,遇到挫折是任何事情发展的规律泛鸡。因此迁娠欺,对于各类事故尽祭佩,电动汽车各产业链不应止步不前榔车辉,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足熟报。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的赎,要让安全成为满足一切功能的首要条件稠补。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锈:李芳" "   上海车展开幕前一天楞探耙,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会琴,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌蓬钾。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌杏?北京现代副总经理城、销售本部副本部长吴周涛表示涂,目前北京现代47%的客户是80后和90后呻,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例妙。“他们对于服务有着完全不同的需求碌采屁。比如服务要定制化饱扫挎,手段要智能化挥道、科技化逼端。同时骆歌,还要预见到他们的需求并满足石啤。”    如果说此前搐,中国汽车市场的竞争是产品的竞争们喂,是厂家产能的竞争梢萄膝,那么未来则是客户的竞争同。因此罗伸撂,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”堤赁。“意思就是享受你还没有想到的服务睹趴貉。”吴周涛如此解释拓刺灰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢梅?据了解孰,北京现代由原来的只关注车辆生命周期秋,升级为对客户用车生态的全面服务少投,基于互联网科技的进步鞍汞睫,先于消费者预见需求师滤魔,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”哨添赋,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效屋、智能虹烧、共享鸡庐伴,以及个性化定制的智慧服务体验黑。    具体来看娥,北京现代将率先整合官网比慰、呼叫中心斧、4S店透明车间究联浩、服务App会脑、娱乐松惨伺、地图耪迹、语音控制戳材川、智能搜索等服务功能急惧腺,并将其聚合到车机上素绰芯,成为用户的车载生活服务平台娶乡搐。它就像一艘移动的生活航母角姆,无论是餐饮局、娱乐溯谩、购物的生活需求豹,还是维修鸵投、保养的汽车服务览,都将以车为桥梁让,实现信息互通协磊泞。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务靠,还能够通过在线直播的方式姬睹褂,对接车呐、检测发、派工仇、维修舰、洗车牌、交车等服务的全程进行智能监控吮小疲,实现人车分离式的售后服务惺唬,把客户彻底从4S店里解放出来托谐,为他们创造更多自由生活的空间劝。    值得一提的是坡,在“汽车共享”大火的当下林牌斡,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务泄蓟叮。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者庆,首先北京现代有着820万庞大数量的车主材羌。“如果只有5%参加到共享汽车当中典俩,那也有40万辆的规模颊饥贡,这是目前任何第三方平台都实现不了的涩方窘。”陈静表示鲜,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车取洁勤、售后代步车粪烧穆、公务用车也会参与进来赫票。“我们希望融入大潮康炽,积极参与这种尝试儡。”    除了全新服务品牌的发布瘟貉,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点坞角。据了解丧,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上既,通过平直且富有张力的线条嫉猩,充满力量感的车身轮廓瓜捆肌,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格葛。同时杏嗅,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机茶,匹配7速双离合变速箱敛揪秤,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现累迁。    “新一代ix35上市之后携,北京现代有全新胜达孟歧、全新途胜识柔、新一代ix35煞、ix25四款SUV产品脆。通过这样的产品布局蒜,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势探茹暴。”吴周涛介绍说魏娜橡,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车铰鸵,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求希歼妨。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点赣飞,本届车展除了新一代ix35并措,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔充譬。新车延续流体雕塑2.0设计风格峭洗,对进气格栅葡搭、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化沧及,以DAW驾驶员注意力警示朝、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置吞,为消费者带来更安全的驾驶体验佛穷吞。    除了两款新车外扭,北京现代还设置了技术展示区其刺附,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果涉侍伐。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台登孔碌,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天投、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况倡帅。    2016年多糕,北京现代实现产销114万辆颇齐,超额完成目标苹蚊,保持了行业第四的市场地位具。今年北京现代即将迎来成立15周年硼,也是北京现代从800万用户基辞こ铱堋,迈向千万用户级别的重要一年挛铣。业内人士分析溺董,在后百万辆时代到来之时朔硷丧,北京现代不仅在集合全球化的领先技术耿措,也在不断践行本土化政策部禾,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理乒熔备。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寥刮:李芳" "  5月10日围璃,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点菱,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业徽崔,人们的关注度更高厦通。在今天猩频镶,汽车产业主管部门溯少、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》呸散,其中指出寥:“中国企业阑妹跋,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”挠碗偿。   目前在中国汽车领域惶,舆论将中国品牌分为三类别,一种是例如长安唐景锭、吉利这些发展势头迅猛的示范企业诬谱杭,用通俗的话说“敢说敢想敢干”搞新偿,而且成果显著罚,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”村蕊瞬,这些企业通过内部的改革适,已经形成了正确的发展思路涂,尽管在终端销量上尚未展现成果烹,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”洞弗,始终有一种“捞一把就走”的心态菲,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型挎,在市场赚取短期的效益乡。   苗圩在撰文中指出坞俗:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力踩呢。企业投入资源扳,通过设计开发久、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值摹烩回,包括物质价值和精神价值咎蹭。但是砷僵疏,这个价值需要在市场交换中转化为货币势蔷瘫,才能完成“惊险的跳跃”坚稿,成为企业的收益块。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心翻阔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日豪铣汀,中国汽车很兴奋航喜,但正如苗圩在文章中强调粹,品牌建设是长期而艰巨的任务媚,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”辈僵视。这同样是中国汽车品牌需要思考的撵艰洗。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》仟郊敛,通过仔细研读窜叛贰,将其中核心思想与观点标明显脱饶,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示币链辽,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知冬藕毯。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来钵刻掣,党中央柿券疥、国务院就振兴实体经济钉搓搞、做大做强制造业做出一系列重大部署葡苦富,对加快质量品牌建设提出明确要求蛾堕。习近平总书记强调癌圈僚,“推动中国制造向中国创造转变报、中国速度向中国质量转变平、中国产品向中国品牌转变”敦。   2016年橡群,国务院部署了消费品“三品”专项行动辞耻侨,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》窝捷嗓,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力垢,提高有效供给质量靛藤锹,满足人民群众消费升级需要的战略抓手柑奋。   近日甩迪够,国务院同意设立“中国品牌日”廉,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用法,体现了全社会对中国品牌的期望共票确,为建设制造强国指明了努力方向肺。      一培较祥、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代焙毛魄,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现步硼炊,代表着国家的信誉和形象坟。品牌发展是一国由大变强的必由之路狼,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志比。   品牌建设助力制造强国战略潦体鞘。 我国是名副其实的制造大国瘸歌,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务鼓。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”咸褥缕,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化花倘,产业转型升级势在必行标,迫切需要加快新旧动能转换坑失,培育面向产业中高端的竞争新优势杀矫婪。经济发展规律纯墓巍、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明疲赌,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵程沙,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力猫。   品牌建设推动供需结构升级串深卑。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新钡箍,重点任务是提升供给体系质量盒遍容,提高供给结构对需求结构的适应性萎。品牌是连接供给与需求的纽带铂摹父,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置茫,引导需求侧消费升级笺,提高供需两侧对接的效率南储腊。   品牌建设促进实体经济振兴傻骂。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心劫,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力祭氖。企业投入资源摔,通过设计开发团、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值会按驶,包括物质价值和精神价值季娃。但是耪,这个价值需要在市场交换中转化为货币蜕偏,才能完成“惊险的跳跃”熊陷,成为企业的收益技窗焦。能不能跳得高熬信、跳得远唱同,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知既店褂。品牌是价值和信誉的载体酒缮,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力碴。      二诗疲拼、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述篮涎,科学地阐明了创新粱琴、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系煽捣界。从品牌建设的角度看荆,品牌需要“中国创造”肌删,没有创新道俏挟,品牌就没有差异化的魅力辩丸平。品牌需要“中国质量”弊脓,没有高质量醋,品牌就丧失了价值的基础几话聪。 近年来韧邢,面对国内外严峻复杂的经济形势绊,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央炊、国务院重大决策部署滥,认真研究我国工业发展的阶段和特点董仁,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路堵寺。   把握规律俗亲,找准抓手固。要坚持质量品牌工作整体推进熟胚届,引导企业在设计开发氦猾、生产制造和营销服务的全过程建立全员黔海、全方位的质量管理体系丹、诚信体系和品牌培育管理体系撕靠,以培育有竞争力的品牌为标志豹,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念哩巧铜。   积极履职虹帘,统筹部署论簧。2011年皮,工业和信息化部会同发展改革委泌寡、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》罐废,进一步推进品牌建设犊想片。2015年讣苛,推动出台了《中国制造2025》温携,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一澜。去年澄未,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动旁截诗,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划隶如,部署了全产业链质量品牌协同行动唇赎、优势和战略产业质量品牌护航行动匹钦炮、中国品牌“走出去”等一系列重大行动苗。   持之以恒稠,扎实推进酚豹。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设矗。   经过多年的不懈努力敖柿吼,我国品牌建设工作进展顺利惕,取得了初步成效蒂筐泄。目前寞,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点仆簧,涌现出251家示范企业汞。根据对示范企业的调查擒壤,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%擂,工业增加值率从21.8%提高到26.2%酬实,企业经营的质量和效益得到明显改善馁淡糯。同时揣惕,重点消费品的定制化卸纱、中高端产品供给比重显著提升谩,定制化服装消费增速超过30%论迸芹,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致鳞。      三鹤、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务泊融飘,需要社会各界齐抓共管痰巢灭,合力推进嫩。下一步特痴鹃,工业和信息化部将发挥行业优势情究,深化推进品牌建设坊,加强与有关部门密切合作离辜唯,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境魄,努力开创工业品牌建设的新局面限嫩鞋。   坚持企业主体浩,增强品牌培育能力俊回畦。 引导企业增强质量品牌意识剿版,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理吼。坚持试点先行拾、示范引领枚跨忍,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设晾漏,促进企业品牌与区域品牌互动发展俺赦。加快制定品牌管理体系标准醚,组织贯标推广牧。加强质量品牌宣传步鲜,弘扬精益求精的工匠精神晾,扩大自主品牌社会影响曝,激发企业培育品牌的内生动力列睛。   落实质量为先搐,加大支持引导力度狗跑掸。 贯彻实施《中国制造2025》浮蕉疚,落实质量为先的基本方针交多巴,加快推进质量品牌提升行动髓。发挥制造业创新中心建设谎仟夕、智能制造围迪乏、工业强基等重大工程的支持作用躬诉,引导企业加快工业化与信息化深度融合矾浦,运用“互联网+”扒骇佰、大数据等新一代信息技术蜕,把握智能制造毙、绿色制造蚊、柔性制造等产业和技术发展方向乖苟,加快培育自主品牌嫉翁。   鼓励创新设计邪超牧,丰富品牌差异化定位讥谦氏。 完善制造业创新体系比才班,加强关键核心技术研发嘿,推进企业技术中心建设仇镐。在重点领域推广应用以绿色侣级、智能浦箩氏、协同为特征的先进设计技术棠汀。建设具有世界影响力的创新设计集群蜡鳖退,培育一批专业化的工业设计企业梯撑煽,鼓励代工企业建立研究设计中心偿恳,加快培育自主品牌急。   实施重点行动世孤,促进关键领域发展吻防汾。 落实消费品“三品”专项行动汉栏甸,支持消费品工业向智能玫逻、绿色白蜗、柔性和高效制造发展揽。增加中高端消费品供给星,促进产品向高性价比优势转变继。大力发展智能掇、健康消费品呈,支持发展民族特色消费品痛呕。实施优势和战略产业质量品牌护航行动佃退圈,加强产业市场研究和需求预测米,科学规划产业布局孪、供给定位和品种结构讼颅麻。 实施中国品牌“走出去”行动戎岸挡,贯彻落实国家“一带一路”战略价,推进国际品牌共建共享弧。   完善公共服务透,支持质量品牌进步卯。 建设质量品牌专业化服务平台劝,依托中小企业服务体系盗,提升服务平台的质量品牌服务能力呸。构建质量品牌信息共享平台甫案淖,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估袍鹤。完善知识与人才开放共享平台妮,依托企业经营管理人才素质提升抖含丧、专业技术人员知识更新等工程闺弗,培养品牌领域管理人员和专业技术人员翟呈贤。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台烯颧莲,促进科技创新多鸿响、成果转化和推广应用科护偏。   加强技术保障弓,夯实质量品牌基础舵。 完善产业标准缚匣、产业计量鹿锭么、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设位咀虐。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关撩辛恳,推动质量升级阀。引导企业增强研发创新和系统集成能力拳疯,创新制造方式和服务业态唱,发展定制化生产慧烘痊,满足个性化需求姆。鼓励企业发展现代销售体系竟哀,在品牌传播活示、顾客体验和销售模式等方面创新发展暮。   设立“中国品牌日”垮幸,大力宣传知名自主品牌 建,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新分具哗、质量精良口、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值博。品牌建设是长期而艰巨的任务替邦,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”氮安盲,以新理念引领新发展来倾猾,持之以恒地不懈努力渴廓,共同推进中国品牌迈入新时代壤任。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勿葱:李芳" "   5月5日诽,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开胎浓,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人酒剩腔、董事长李斌就中国汽车升级之道史、互联网企业造车畅、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论效。    近两年互联网造车企业纷纷入局颧巩黔,被称为“新造车运动”睛谢。徐和谊开玩笑说翰痕峦,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心骆谭。”他说璃:“我从传统汽车的角度看图叔,就是不服!”徐和谊解释道斜氛,李斌做到的他也能做到竟,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇蝗漏凰。    徐和谊认为略匿,最难的不是做产品收说疾,而是做品牌发,尤其是国有企业体制下做品牌伸。建立逆、培育一个品牌忙敦欣,没有很多年漫长的过程是培育不出来的滔考。他举例说吝扭,蔚来汽车在东方广场建体验店豪擦骚,那叫“烧钱”够持陷,国有企业就不能这样“烧钱”忱。但品牌打造的初级阶段巧强,该烧的钱还是必须烧的班。这就引申出国内传统汽车行业丸勺,必须加快加大国企的改革步伐哭矢,从发展角度急、竞争角度簇,必须改革池妇搂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务骂辜,希望未来产品不光是一个出行工具凶,而是一个用车的体验平台绢癸嫉。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口性,而是看到与用户交流的新机会习单。从互联网趣哆辞、移动互联网扔、移动社交发展趋势看氏,与用户关系会让汽车发生深度变化稳糠共,体验会变得更加重要顶。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业胸,新车企应该走什么样的路鸵碉,徐和谊认为摩,条条大路通罗马拳猩,但是路和路是有区别的很。他认为全世界只有中国能做到一件事檄:传统车企和新生力量深入融合堵、发挥各自优势畔摄,结合起来裤啼薪,这条路可能全球谁也做不到笆。中国很可能缩短从大到强的汽车路线凳。徐和谊透露仟镐:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作霜晶,很可能这轮竞争逃,十三五末淖娠翱,再过2至3年咸堂横,肯定会出一个比较好的结果娩。”    李斌也认为付拳馁,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大东纬,这跟传统燃油车情况不太一样磁逢。他干脆表示鸡,国外品牌在中国是没戏的局健,因为智能汽车需要本地化的数据冗抒,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快炊。蔚来汽车在三电届、智能电动粟、包括制造方面都跟其他企业合作堵柯惫。李斌强调蝎哀:“我们是很尊重制造这件事的专业性判。”谈到合作卉响,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作醇揭:“我们的南京工厂投入十几个亿烧午,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作阿脸,不是简单的代工峭触达。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编处:李芳" "   据雅虎网站报道幻尾违,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示韦动翻,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现磺,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务骗。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称抵:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域师怠户,那么它将会伤害我们的汽车保险业务工。”    他指出未:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现瘸擞常。尽管我认为这可能还有很长的路要走琶,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况柯藕嗡。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为精场播,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍棘撤簧,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险拟无。    当前扦敬涵,特斯拉米、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术箱菜。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中葡疏,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密阶,并将其带到了Uber垛。    去年净虐,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中耍,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑篱簧。特斯拉CEO马斯克表示媳燃拓,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”瓣。    马斯克认为偷独:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见九彼钨。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故躬嘎困,要远多于因人为失误导致的事故陈扔,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道够沙落,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素枢熬关。    他表示勉兽:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全构藤弛,那将是一件非沉耐福好的事情沮怒借。但对于汽车保险公司来说酪虾掀,这不是件好事习猎。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后腊,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称浦屁腺:“我觉得这种影响很明显颇瘸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编购欺:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告捕,以一个参与者的身份和一个观察者的角度墨舷,全面挂首钒、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题楷殴,阐明了个人观点蛙盖,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的版、客观的看法仕漓晦。    报告摘要观:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期埠捻、导入期郝、快速发展期与成熟期四个阶段独。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段炬始瘦。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化镐瘸涉,很值得我们借鉴懈伎帝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败炊。如果不加重视靶避,终会酝成大祸嘶袜逆。    *韩国的电池产业毕,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战贰,我们必须面对这个挑战秸。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作埔,它会带动未来汽车消费新的革命吉冉。    *任何事物都有两面性第垄,政策也是这样锯领。补贴强度不足穿袍,难以起到激励效果齐隘,补贴强度大了呈滥,难免产生对技术发展的不良影响爽勒幢,也包括少数人铤而走险骗取补贴悍谱田。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一蜂乃、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展拱私,从国家科技项目立项至今已经接近20年如饭苏,可以说产业发展已处于世界前列氏。2016年媒沃嘘,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车钵,累计销售95.5万辆继捣屏,取得了令世人瞩目的成绩教。有些专家认为搪举惫,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段晃却,我的看法不是这样仿菏郸。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期睹鲍奉、导入期弓沧、快速发展期与成熟期四个阶段剿僵诬。导入期也称培育期懊寂,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段危戳。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值摧,当时就有舆论认为楷融刃,我国新能源汽车驶入快速道蒋抖僻,进入了快速发展期扯高。然而到了2016年便回落下来察。现在分析起来薪察,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联褪琅救,造成了数据中存在一定的水分秒。随着国家对骗补行为的查处安虱,今年的数据逐渐回归正常结翁。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势采楞,有可能会得到一些错误的判断蒙,导致过于乐观的结论挛。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期盟俯,除了观察数据的趋势外蝗,更重要的是看产业发展的推动力芬性,是国家政策为主还是市场为主篡。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持祭瞥,补贴政策还不能取消旗敲型,基础设施还很不完善哭,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平狼淋,产业链还不够强壮与完善幂办,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高杰誓。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨课墟,工作量很大补,切不可放松努力些其,让已经启动起来的产业发展放缓下来篮史歌。    依目前的政策设计陶,我国将于2021年取消补贴募,代之以环境伪、能源为因素的常态鼓励政策绰当。也就是把2021年设为一个转折点刨池,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡仆茄。期望实现年销售量达到二我屑、三百万辆以上免耪,能够占到汽车总销售量5%到10%氛倡。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段赋。    二哼涵、如何看待新能源汽车的碳排放扁妊夺?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策共刃。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题稀毫。我认为许多人有这样的疑问是正常的霖霞缸,因为至今还没有一个权威的科学数据解迁编,来告知公众电动汽车的排放是多少封拐?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法尼漠鲜。    电动汽车行驶过程是零排放洛鹅,这点没有疑问合饺。但发电过程是有排放的多拱,不但有二氧化碳排放八技,还有导致PM2.5的有害气体排放纺仇掇。所以简单说电动汽车是清洁的放擦溪,是不能令人信服的取深勒,需要拿出数据来唉江。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标放啵款的新闻报道肪唤钡,受到一些启发敢刺。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数拾,即“碳排放因子”念导。根据新加坡的实际情况磺点,标明每消耗1度电蓝从,就要造成500克的二氧化碳排放辆,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升辖守含,即每消耗1升燃油筐伤,就要产生3000克二氧化碳排放粟坷。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放疮饥辜。由于特斯拉的车重燎龄,耗电量高哥筛丢,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值灵化,尤其是在夏天开空调的情况下和惜,百公里电耗有可能到40度温,因此被妨睿款长。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蓬奥,很值得我们借鉴媳。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究鬼绵割,据我了解定性的结论比较一致补久,定量的结果存在不小差异唾娶兜,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关蹬。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别摄,其清洁技术水平也有很大差异孪。我们可以请国内具有客观地位的研究机构佩,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估凤界哄,发布我国的“排放因子”权威数据橇律,并定期予以更新叙掸。可以给出全国的平均值与各地区的平均值七啊汐。    比较我国和新加坡的发电情况瑞狭突,新加坡百分之百都是石化能源发电褂筏凭,而我国的发电能源结构里垮前母,石化能源约占70%挫谴互,可再生能源等非石化能源约占30%配。全国平均来说离,比新加坡的碳排放因子数值要小一点肠达酪。而且按照现在国家电网的规划来看涝晌笺,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例弟微,我们发电的能源结构会越来越清洁葱辉,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大猴评。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”狗,来估算一下电动汽车的碳排放桨。例如一辆百公里耗20度电的乘用车蒲你泼,可以算出其碳排放为100克/公里违赤,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车计,也可以相应算出其碳排放为300克/公里菲绿庇。可以看出一般情况下萄洽,电动汽车的碳排放明显低于燃油车孩。但是如果电动汽车过重寡辽恢,电耗很高完勺衬,就不能算是低碳产品林恳,甚至不如先进的混合动力汽车蓝毫匿。碳排放固然与PM2.5没有直接关系憋撤,但是我们可以认为柒,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下吓,耗电越多霸胆,造成的PM2.5有害气体也越多脱。因此汤藕触,从治理大气环境考虑岁贝伶,我们的政策应该鼓励低电耗产品考,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向莫。    三家悄、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展此晒腻?    这个答案是肯定的导竣。我做过一个简单的计算屠甭,即使到2030年卫稻,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候比芥,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右棱楔。由于大部分电动汽车会在夜间充电弯,可以利用电网的低谷电时段来充电汞。目前我得知的峰谷差是20%到30%倪彻,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段脑,不但不会给电网增加负荷册农,反而可以帮助电网储电瞳。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式薄帆,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里覆谎咳,在白天电价较高时段将电售回电网秽搐。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统攻吴,这个系统包括了屋顶的光伏发电社协缝、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈拐朽亲。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电咯,采用分时段电价摆唾。当然井透你,对于需要白天时段充电的一些领域捆,如快充公交病、出租车与物流车等涣宦,仍然需要增加局部地区的电力供应能力瞳宋。    四搭烂然、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败佳畦。现在出现的火灾问题比较多郴澄,所幸还没有造成集体伤亡宠呜,但是已经给我们发出严重警告通巍,如果不加重视间,终会酝成大祸贿限丸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位默跨吓。    电动汽车的安全要以预防为主欺褂寸,要从产品的设计做起侧人,然后是生产过程的严格控制士可婪,不能将未经严格考核的产品投入销售啤。电池的比能量越高脖,发生火灾时的危险性越大闪,因此要求有更高的安全性技术抒寞,试验考核应该更加严格虹授。尤其抠伞坪,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎筛,因为客车上乘客数量多灌,一旦出现火灾逃生难度大哩脓。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准肛可,为满足新的标准增加成本是必要的邓婚。对于纯电动客车哀多啪,我倾向于采用较低能量密度的快充电池洪,既安全又经济扰。    说一下安全监控网络抢吓吹。我认为重在实效栏舷。我在几个火灾事例中了解到赁,火灾发生前其监控网已显示警告信息赦淖,但未引起关注与采取措施僳,说明安全责任不清趣牟沤,监控网站流于形式弘逼捶,主要是供参观用下捶搞。    五耐、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题怂古,大家都知道参,韩国的电池产业和硼聘,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战戮胁乓,我们必须面对这个挑战澈。目前有一些原因辈,使得韩国电池进入中国市场有一些困难锰,也给了国内电池领域一点时间吻偏。但是虚,如果我们自己不努力筹排,最终经不起国际电池产业的冲击繁校,我们将会面临严峻的问题垦。    我国动力电池产业发展很快疗腾膛,一批创新意识强的企业正在快速成长肌,为我国新能源汽车发展提供了重要支持讥。但是总体来说肆履,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况弛鲜,产品的质量水平不高弧溅春,投资过于分散该,到处建设低水平的小规模电池工厂枪,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足宛毫,缺乏战略眼光荷憋。这些问题需要引起我们重视与思考纳棵堪。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败哥,没有一个强大的中国动力电池产业了,就不可能有强大的中国新能源汽车产业缓,实现汽车强国的梦想又是一句空话岗。    化学电池是一个非常老的传统产品力灭携,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情箔。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度窃抹,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金级,形成了动力电池百花齐放的创新局面华。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰假蹬天,还说不清楚哪项技术可以稳定下来但翠仍。因此溶,谁能够掌握创新的主动权蔑肮,谁就有可能掌握未来电池的命运性。电池的技术创新要有整个国家的总体布局光霞咐,但是企业是实现创新的主体混斥。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业氢,能够挑起这个历史重任未熬,把更多的注意力放在创新技术上面笛沪较。    去年参观宁德时代电池工厂时媳疗,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图狈保污,给我留下深刻印象惭淬。图的中央标明安全性始终是核心闻,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度棉浅锑、功率密度伙、寿命与成本戌。在实现高能量密度的同时辞蝎花,要实现快充性能袭秆,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念淖爽,向1万次20年迈进贡,彻底解除人们对电池可靠性荷徊、耐久性的不信任链寸洽,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下灰嫩博,最终实现电动汽车综合成本低于传统车卯朵瞎,结束燃油车的历史猛滦。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标佰该程,成为中国动力电池的创新巨人炮弹。    我对我国电池产品质量做过一些调研碘,认为匣鹤晦,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平溉裂辆。就电池单体成品质量控制方式秽吻,目前还有采用筛选的落后方法词,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上栏墙毖。这表明糯洪坊,产品的质量水平低劣寡,即使交货的产品数据是在合同范围内授钱碾,这些产品在使用中性能很快就会变差湿破,寿命很短靶瞬亮。    目前柏,还有一种比较普遍采用的“分选”方法违,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差晒,但这也并未在本质上提高一致性串。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性木恐耙,不需要分迅摺,标明这些产品内在质量是优良的害册。用汽车工业对零部件的质量要求就是冈碾,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”诬虹。恐怕多数企业都达不到旁灵,就这一点而言夏铰,我们与日韩企业就有明显差距是饯瘦。    面对严峻的国际竞争刺豁卿,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟本。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙供,再吃不掌握核心零部件技术的苦食甩。我们看到国外整车厂来到中国时玛哄,都要把自己的供应链带进来贝。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链驮即?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任僚拿。我建议政府诗、协会品、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程笨。    六铜勘爸、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作宛。它会带动未来汽车消费新的革命硷蜕,有助于解决城市的拥堵济谰拐、停车难痞、环境污染等问题付。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率砰奖,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果氖列入,是未来汽车应用一个非陈褰岱浚好的发展方向绅绰弧。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适熟。    由于共享租车提高了车辆利用率竭酪,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊忻瘟衬帷,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显痰。又因为主要用于短途使用厕,大大降低对续驶里程的需求撕颁。从社会效益考虑阔,减少了空驶行程亢感浮,意味着减少能耗与排放憨,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间陷嗽,缓解停车难的问题汤入。    现在广韶,很多城市都在做分时租赁汗镭,但有的并不是典型的分时租赁堡骑簇。A点借兴、A点还姥题窍,规模小的例子不少彭姜。例如有的大学有几十台车在那里勘,学生租了这个车出去办事儿稿咕厢,回来时归还校园原处畅哥榷。这种模式也是一种共享耙单,但不是典型的分时租赁副赤饱。只有实现A点借X点还瞧榔痰、并具有一定规模入、使用起来非常方便破虽,才可以算是真正意义上的分时租赁椒费。    除此之外勒炮嚷,分时租赁还有一个评价指标票睫,就是车辆的运行率其,即车辆有多少时间在外面跑抠拦、跑的时间和停的时间的比例涵躲泞。我考察过芜湖市易开租车刚,我认为是很典型的分时租赁帕狈铺。从数量上看佬,芜湖已经有两三百个站点猩费,三四千台车探拉,具备一定的规模;从模式上看行,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借帽、X点还咀。从车辆运行率来看蛊朔报,芜湖做到了80%芜喷。    此外峨菏袭,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用实秽呐,规模也达到2000多辆戚酪平。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池短毒,很有创新特色逛,也有一定规模腑。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据辉邻,认为大约需要1辆/1000人口虏川,或5辆/平方公里的密度歼,才能够保证顾客较满意的租车成功率峭匡。知豆的共享租车在意大利很受欢迎奴俗俺,其租金仅是普通出租车的1/3郡怯,估计对停车场需求仅为私人车的1/8处。    作为共享租车的车型弦,以高可靠性份蹋、低成本剁荷弥,微型车更为适宜掣俩。共享租车要应用车联网技术办帆,建立完善的方便于客户的使用体系型尝,实现手机注册磊、约车糜畏此、开车懦、交车倘敌嫌、付费以及安全监控等插。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持乖。我认为兔芍冯,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来峰奔防。为了方便客户稍,建立全国统一的注册收费系统十分必要险臀。    七淑啦伯、补贴退坡后瓢拜琶,新能源汽车是否还能发展唉忍籍?    从今年开始类,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡堪垢。现在行业里有一些不同的声音宪,认为新能源汽车本身就是错误的事情哼单,它的发展依赖于补贴圣,补贴拿掉以后耽,新能源汽车产业就会死掉慧风算。我不赞成这样的消极看法细。    首先在电动汽车本身的技术上抵,我们要有信心慌苛垢。随着电池能量密度的提高觅,到2020年庙辆,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上悲囤,规模化生产使电池的成本大幅度下降究妙从。从这几年市场反映看覆,很多消费者开始喜欢电动车了确,他们觉得电动车很安静兔星力、很干净敖棵馁,如果自己家有充电桩贩荣,使用起来很方便考。目前必藏暴,面对全国大面积的雾霾形势特沁,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策伟动,促进了电动汽车销售量的持续增长娟,在不久的将来木拱劲,电动汽车将大量取代燃油汽车蒙吃。    我国在新能源汽车产业取得的进展胶,很大程度归功于国家的鼓励政策凌。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的惮丁暗,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用日冀筐。但任何事物都有两面性蛙潍,政策也是这样狙腹。补贴强度不足磷阑,难以起到激励效果把薄乃,补贴强度大了迟,难免产生对技术发展的不良影响八,也包括少数人铤而走险骗取补贴炒。这些就是事物的复杂性立,不足为奇从习。因为产生一些问题持,就否定补贴政策是很不客观的啪。正确的做法是适时适度调整政策膘,逐步实现退坡氯渐绩,制定与能源姐冲、环保因素相关的长期鼓励政策奈蔬颇,进一步完善推广工作的其他政策环境涪单华,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去道冬会。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皇:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言色楔码,销量突飞猛进夺,不仅在中国市场实现了大反转涣,以每年超过30%的增长率禄,连续三年高速增长碍逗,实现反超馁们,在全球市场上来看持碧驶,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位沉。设计之变稗扫写,影响如此之深毋。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸拾溺,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚勃厦典,都是如此帘啸嗜。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌掂浚滑,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期童夕纺。此消彼长割沪,本来也是市场常态赂胺灸,从长期来看谁都有独领风骚的那几年逻。一代产品往往决定了未来四五年间的表现牟矗。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略摆,而奔驰则用了进击的改变狸双。这导致了市场格局的变化册汾拌。但在今年开始姆,奥迪要采用一种大胆的改变似苫。   在北京车展上耗,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生晨霞。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司婆份鼎,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品挺采。在采访中惠毒贩,马克·莱施特先生表示克,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么尝瞧。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略离羌兔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是嚎,以奥迪品牌本身的三大支柱捶裁,即“运动性”钙、“卓越质量”孝溜哩、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石茬,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现荣碾慕。另外浚,马克·莱施特表示挨,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别逼揉愤,以保持“个性化以及彼此之间的区别”测华道。   未来鸡烯鸵,奥迪不论A卿讽、Q泥逻奢、R系列捎,还是电动系列翔快慈,每一个车型系列都有他们独特的个性橙芹惧。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品疤涝,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国滴户娃。而且按赡弧,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格墙纠测,在马克·莱施特看来壳,除了外观替,在内饰的设计上许踌帛,奥迪前进的步伐还会更大盎斤。   比如新一代A8身,大家会看到一个全新的控制理念吼等,车里面可能都不会再有任何的物理按键了迁吧瓣,全部操控都是基于触摸屏瓤。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中胺,这将是一个具有革命性的设计箍劝垛。”马克·莱施特表示盲。   【访谈】   媒体敢拳们:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里宋敝圃?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么歧绦?   莱施特旅:中国市场当然是我们最重要的市场之一狠采社。比如马上要推出的新款奥迪A8炔含,我们认为80%的A8都会销往中国碑。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上吠。比如夹迫冲,从车的前脸上就有非常明显的体现臂彤,这个框架会做的非常突出瓦寿,也会大量的运用到合金材料筏劳。A8的设计充分突显地位感和身份感危肃。因为我们知道中国的用户逝,或者说中国A8的用户群是非成踩缍常看重自己的地位感和身份感簧颈川,我们对A8的设计充满信心炔。   Q2是我们量产车的一个预告尼驾。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性绣。我们想把奥迪的A系列难撵苗、Q系列歧加典,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达普起。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型锈。比如忿睛金,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计涧敖秽,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计险石,从而更多的彰显每个车型的特点沁。   媒体鲤踏:A3未来会有怎样的改变市分郡,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变蒋伟栖?   莱施特麓劣熊:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望蒜,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型节沏。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的毋疗,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力尾容、表达力济晾。   媒体巍尝:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升蕉砰窍?未来设计会有哪些改变寞凳?   莱施特筏:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱娘,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性酶,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别理弛。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的皆额拷,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性参海。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解皆县胖。此外苇禄,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性泻铆胁。   值得一提的是姑,quattro设计也是奥迪独一无二的优势柑诚,完美诠释了驱动理念廓。接下来所有车型都会体现出quattro的设计贝唇肉。刚才我说的是外观的设计碑庆,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大覆售仿。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的坝澎汹。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念邻点,车里面可能都不会再有任何的物理按键了鸥,而全部操控都是基于触摸屏颠。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中靖,这将是一个具有革命性的设计枚。   媒体就排:面对未来的城市交通更加智能化搬邪开、互联化滤揭、自动化的趋势驰郊,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助彻竭食?   莱施特先生处:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段厕疮,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段淋辫。实际上采,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程来。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观陡啥蒜,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做倒。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发璃厢高,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶搅邪蒋,还是更多使用自动驾驶贾,所以我们设计的基点是用户体验反。   设计开始阶段将先做内部设计倦,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后疏弗炉,再去考虑外观应该是怎么去搭配蘑捆仟。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革不,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程烯太添。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的鬼,因为我们真的会目睹磁叼,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革康沫擂。   媒体虏:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗顾释?   莱施特贸拒霓:我们从下一代的奥迪A8开始柯傅盖,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言腺弟。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念街碘。我们要做的是持续的解斤丹、不断的推进设计语言的发展继诲,每一代的新车型都要再往前走一大步倡雾。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了描赁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磺:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业鸥茧,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时顿,业界开始重新打量双方的合作帆就孰。   如所有行业对热点的追逐一样扔贤,在过去两年中茧,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势且栋。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响瑰鸽。4月6日井混,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系碳蝗掂,携手研发并应用车载人工智能技术鹤。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议墙,双方将成立一家全新的合资企业归促碌,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份的。在此次合作中尾波,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元坡廷绅,用于双方在汽车领域业务的开展八,为出门问问未来的发展提供支持备怖邢。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业么霜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域碳尉庇,而合资公司背后颊级,大众从技术研发到产品输出的全链条介入似,意味着除了汽车制造商蚕几泡,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份诬回。   “1.8亿美元只是一个开始履。选择跟出门问问合作犊喉,是大众集团移动出行战略的一部分扭。”苏伟铭称瘟端,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈加宿咸,为达成这一目标鹃写糖,已经规划了三大板块诲钎,共计十二汇性、三个项目矩蔷弯。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进泰培,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权市谭攘。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红桔疤惜,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别男蓄、语义理解技术祁蓝秦,面向移动搜索领域的智能手机应用炬,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务瑞。迄今为止穗,出门问问已经拥有自主研发的语音识别啪、语义分析褥、垂直搜索等核心技术纠坡纲。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景盒醚绞,来打造下一代的人机交互方式滴。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)恋湾撇。   “选择出门问问川戎抗,是各方面考量的结果吾。如果大家了解的话闷杭颁,其实Google也是出门问问的重要投资企业矫,所以我们与Google也进行了谈判”吠芬茶。苏伟铭称姑,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准渡无。   2015年6月咸橇,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月椿,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月希迷,出门问问被Google投资敖滥蹈。截至目前汀蒜,出门问问共计6轮融资氛。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发设蛙。   “此次贯,我们对出门问问进行投资杀,不仅仅是出于财务层面的考量表,也是一次具有战略意义的投资钠。通过本次战略投资结潮,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术昧澜。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样能秀,只是单纯的投资或技术合作炉景谜,苏伟铭回应称喘危,“想强调的是瑟,我不主张相互供应的关系敞,一定要拥有属于自己的核心技术武斧。”   “移动出行领域的合作涂胸,如果是提供车辆炊宠俺,那只是纯粹的商业化的供应需求锤劳昂。与出门问问的合作惟吵熔,我们是要进入合作的管理层咀,在共同建立的合资公司中腥僧晾,双方都有委派监管团队”芥既瞳。   苏伟铭介绍岁,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持馅,但更重要的是在人工智能领域的研发勃刊辟。“如果你与人工智能进行沟通篮嘿毯,沟通得越多弊渐醛,它就越了解你缚放,人工智能研发的目标是迎合客户胖,而不是需要客户自己调整来配合懒绰泵,所以跨勤,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”就卿悸。   他坦言遂,在人工智能的项目开展上炼捶,有好几种做法都孔,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”播推怯,但这不一定能成功瓣,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化梦。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象备卢逝。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术姆浅糠,且能够很快地将技术实现应用副。”苏伟铭称榔,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家活膝,来帮忙推进其未来的发展签揣。从这方面的合作来看筛绢懊,双方非常契合碑陋。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的访。硬件是大众的强项殴店,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力概掂篮。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理驾,而是应该让其独立运营默幸。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合秃锑。”苏伟铭称虎菠,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化匡鞋糠。   据介绍芥关,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业抵。基于出门问问领先的语音识别虫、自然语言处理莎芯、垂直搜索和主动式搜索技术秆话,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位麻玲,该合资企业将进一步探索柯霖纪,为未来的智能移动出行提供解决方案苦混拒。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里观社,人工智能并不是只包括这一部分糙,其实删柬篮,在这一生态圈中有各种形式的人工智能峨卉,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起懈兑。”在外界看来只是一起简单的跨界合作躺浚疯,但在苏伟铭看来徐,这是一个重要的开始粒。   “下一个工业革命的前夜”灯涪形,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断丢,为此惫策电,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略幸。在2016年的广州车展期间锭品,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想雾尸。据大众汽车集团(中国)首席营销官怕绷料、集团销售和市场负责人胡波介绍辈,第一个板块是车内(in the car)的互联功能割改肝,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立磁没川,包括智能停车茅、智能充电等淖讨。第三就是交通形式的智能化管理摄仇。即打通不同的交通形式堡曹八,提供一个智能化管理便,最后让出行者能够享受顺畅沥、无缝衔接的各种交通形式带来的便利艇阑剩。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团鼎,坚持强调车企在这一领域中的主体作用飘习。“我们相信禾,车企能在这一领域扮演重要的角色庐。”胡波称受唉紊。   不可忽视的是刹轨,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换赊督,而大众正在尝试成为这场变革的先行者憋硷京。   “要建立一个生态圈拧歌,必须要有多个方面的项目支撑芹谷。在落实该战略的过程中灭辟,我们便开始思考宽伤,如何构架这些项目檄歼,未来三年我们是要围绕这十二枷、三个项目开展工作的猛形檬。”苏伟铭称旱抹,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌氦忿檬,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术诉疽身,以便及时供应涝埠,满足未来车辆发展需求唤蠢炒。”   据了解任,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品古。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜瑰宿。通过语音输入偿,该后视镜可以提供导航鹊、信息点(POI)搜索晚苟完、即时通讯鲍膊嘿、车载声控信息娱乐系统等功能懒。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验登。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品埃。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror嗜拈膝。通过语音输入磋鹊,该后视镜可以提供导航奇、信息点(POI)搜索狄筹、即时通讯手、车载声控信息娱乐系统等功能郎虹。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力冒屏潘,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度蓝酚。   苏伟铭透露轿难,最快从2017年下半年开始含胃控,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜教,在一些国产车型上也将采用该技术歌堆聊。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统草借梦。但是掸,有了大众汽车集团的参与蕊蹲,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”牵。   经济观察报篱蓟:在中国的十二三个移动出行项目上兜,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利毫?   苏伟铭日残:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权伦渐。2016年中旬南,我们便与集团总部沟通过串,我们认为在移动出行领域溺摆豁,中国是领先于其他市场的尽香。所以浓坑,当时我们就决定在欧洲以德国为基雌巍,建立MOIA移动出行服务公司顽堑芦。之后劝焊,在中国旁囤溉,我们期望成立一家服务于移动出行的公司眯漏,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目别恼扇。   所以口,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域戏捂,欧洲和中国卵。其中中国的业务包括三大板块撵荣,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目号。我们在这一领域是领先的欢薯骇,这之后困钠巩,我们还会有更多合作浇苍竭。   经济观察报烽捕:在大众规划的十二三个项目赐剃惫,大众与滴滴出行褥感蛙、首汽等公司的战略合作是什么模式鞋校犬?   苏伟铭徒桔:大众跟滴滴稀合窖、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中媚狮敲。其实猛速,与滴滴出行的合作靶京盆,目前还在进行详细商议画。但需要强调的是亩,我们的合作投资并不是融资的概念切,我们的合作是战略性的财。   经常有人说大众汽车集团起步晚拾,但我看不出其他厂家做得有多快婪。   移动出行的合作沏硕,如果是提供车辆喇彪鼻,那只是纯粹的商业化的供应需求需翻破。与出门问问的合作氮,我们是要进入合作的管理层瑰败,在共同建立的合资公司法冉铣,双方都有委派监管团队陋倍礁。   经济观察报砰捷楷:您提到的十二妨挟、三个项目都是什么商业模式奉里?是否都会以合资企业的形式出现挞?   苏伟铭佃署弯:并不是全部都是合资企业形式的项目檬痹。我讲的三大板块中犀讲辰,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施澎滔。我们选择成立合资公司是因为阔,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值四。那么如果不通过硬件锌摹烫,技术应该怎么落地呢虏蝎雇?通过建立合资企业态,我们可以为不同品牌设计不同的技术聚,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务拧恳,包括集团以外的其他品牌瞪,我们并不排除这样的合作瑞皖剧。因为生态圈本身就有一个共享的概念当。随着数据的增加洛绕泛,共享的概念会更加广泛诬,生态圈成功的可能性也会越大桓诚上。所以与传统的工作方式相比哩,变化是非常大的袜卸隶。   经济观察报芜:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作床?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出颈?   苏伟铭铰:我认为技术和战略两者兼有忍揪。要建立移动出行生态圈的目标椒,就必须把其中的布局规划清楚麓啊拣,只是研发出几个APP活卧,并不是真正意义上的合作或合作的全部联驴。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么深唾?同时床,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用捍,也会要向外输出翔崔纷。   经济观察报蓉:生态圈成为汽车业新的布局单位缸劫洞,选择共建生态圈的合作伙伴时匣舷,有什么标准悉瘟伴?   苏伟铭仙:以前我们称之为垂直平行的价值链岛叹,现在我们常提的生态圈与此有直接关联柑。在考虑发展这些技术的时候姆鼎,需要对合作伙伴进行全面理性的对比褂褂平。   举个例子犬,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候秒缎县,我们会考量其语音识别技术有多强奇?然后再开始讨论中间的差别在哪挫湘。找到不同品牌之间的差异性非常重要际骚。从战略角度啼,大众汽车集团需要明确今后的定位畅牧。   谈了这么多串倦淬,其实有一个基本点磋,便是客户群体袖。作为主机厂罚,我们需要预见到7年以后车的样子辈魄荒。因为一般针对七年以后的下一代产品玩,我们现在就已经设计出来了伟坑。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜浇馁晌,未来会遇到非常大的改变慰揣。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同普峡,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的涧痉,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粒难赔:李芳" "   4月20日搜,上海车展开幕的第二天常,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台房,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答剿策。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟歼接,原因并非明星惯用的“堵在了路上”缚,其实巫翅,魏建军早已来到现场眯集颂。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内疟花刮,魏建军至少接待了三批不同的访客硅,并亲自送每一批访客离开该。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时豆汲,虽然神采飞扬晒排,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显蹈岁,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小闭穗扯。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比握,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义连。一边是国内SUV领导品牌井薯椭,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代烙聊,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市偿矛,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”卸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军镰鲤,这位始终带领企业走在行业前列的领导者莫,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣戈。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌抛耐,此次姆聊薪,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上琳倦冈。   “WEY的目标是挑战外资品牌寸琳,终结外资品牌的暴利时代蚂吩,重新定义‘豪华价值’俯惫,为顾客提供可以承担得起的豪华产品心蒋。VV7c/VV7s之后骗齿,今年还将推出2~3款全新车型岸乳,将产品线延伸到新能源领域江疼驾,合力冲击外资豪华SUV品牌迁锋。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者瘫揽豪。”魏建军说搂,“关于轻奢井奠,首先这个词比较时髦汰汾搽,容易记住棉萌透。另外啡枪氨,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵皖。”魏建军表示跋箔咖,长城不会做没有意义的豪华璃念,“作为消费者可以感受到超值的体验适鸽脸,而企业也能得到相应效益烯,最关键的是得到了客户的认可标犁,这才是有意义的‘豪华’寡拱袖。”   魏建军认为安全是最大的豪华谓性。“乘员磐时疯、行人坑、车辆”三维安全(3DP)设计理念号,参照国际标准精踏,主被动安全配置完全创新烹峭,提供正常驾驶房敲、危险警告恭敬、碰撞减缓耍叹,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护丹。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)嗅貉卿,译为“牧羊犬”路,有守护主人生命及安全的意思裤。   此外芍,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队胃卤,来自于欧美一流车企边铆钎,有着丰富的造车经验和行业影响力裁墓。匹配中国第一款7速变速器乱,这是世界上最好的变速器之一锰。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地广苗,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌惯。除总部优秀的研发功能外沛随,长城在欧洲撼宋、日本和北美也都建立了研发中心岛色录。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”烯,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数敦。其中搜,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌褥。对此肯甘面,魏建军表示墒:“媒体和消费者一直有这样的担心闺湾死,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面外。实际上厩皑鼎,在同尺寸或者是同动力下桂朵瞳,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价肌闷。但从消费者的角度来讲武抨眯,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的蹄,消费者会非常清楚这些配置蜜、性能颁茶、做工有什么样的差异武宿。”魏建军表示倍猜,长城的目标是做品类品牌隘齿,即目前在SUV的大框架下以价格为区分鸽燃,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元湃悍,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间脐,所以消费者对二者的定位不会产生混淆捻。   而针对销量层面挝滤,魏建军表示斗稳:“从销量上看龋行吗,WEY很难超越哈弗悔上铅,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的纳,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市成场,15万~20万元的空间虽然也很大滥浑,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论梯。”也许很多人会认为谷,WEY卖不过哈弗胖寥,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务兔棉阂,但实则不然蜡扒。“WEY和哈弗我们都重视类分彼,长城用同等重要的鞠、足够的资源支持两个品牌厩恒速。”魏建军说闪井。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力赣体,魏建军是如何评价的捕淑?“我认为我们的产品不管是性能篓、做工懒吾雄、安全本脯,还是油耗监陷、排放僻粹,都不输高端车膳帅。”魏建军依然对产品信心十足零挝喉,但他也承认WEY面临一大问题册,“现在问题是品牌价值齐,因为WEY旗下产品刚上市稼,品牌没有经过市场的验证瘁,大家会对它不放心粉。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车充固。”   魏建军表示殴商诡,自主品牌给消费者带来了很多价值木曙伍。“有我们的参与萎,不断地进步景刻市、不断地在挑战外资掣钉付,已经迫使外资不断降价壤虽裳,提升服务品质熊烤手。我们的目标是要挑战国际高端市沉崧摇,所以说我们借助中国这个很有价值的箔、规模最大的市场来锻炼新夺欣,使我们能尽早挑战高端浮降。”魏建军表示策拿把,消费者购买了WEY之后盗,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值奠哩片。他对媒体承诺炮,WEY的产品一定是超值的版戒,并且一定能给购买者带来惊喜啡巳冠。“WEY是一个挑战者堆屎,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感胺。把我姓都赌上了签,不能失败鲤,只能成功霉戮售。”在采访的最后齿赤喜,魏建军郑重地对记者说嘛籍十。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茨:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日酿,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发喷,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作痹颇,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向艰氓,为此凤凰汽车特意采访了有关领导届函俺,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车肃伤疽,以及未来的发展搬骡。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生劳、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生提沧澜、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人邵固:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生速孝缝、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生涵骋临、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士革激骂,以下是问答实录违客奔:   凤凰汽车 捂创蹄:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何仑蟹讳?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的鲁跨?   俞经民 草卵船:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心垮背,对于品牌的市场表现同样很有信心卧市,就MG品牌今年同比去年的增长率而言厕贿,我们有信心成为市场第一的品牌裂颇横。今年我们的销量目标返烂,是从去年的8万到今年的20万深铂链。纵观130年汽车工业发展史勤,汽车行业发展的基本规律而言皆,规模还是需要的戏矫钱,是品牌更好的发展的重要保障扒擎。   邵景峰 捂督冻:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分川壤,荣威方面患叫涪,我们所坚持的闯雷,是一种符合广泛审美的韭、优雅自信的设计风格五,在复杂的市场环境中瓤芍,抵御诱惑苔、坚持自我年答,走一条人性化的设计道路垦。而我们的MG名爵坞炒桐,有着近百年的历史底蕴与跑车文化晴卞瘁,这是一个巨大的宝库靠督挥,值得我们的设计师尽情发掘屏虎,其中之一附,就是感性浦。   在MG品牌的设计风格中庐辱,我们可以看到很多情感爆棚返杯途、血脉偾张的元素与产品跋腹。未来的中国汽车市场必将飞速发展食拒瘦,需求也将越发多元化断碑镭,然而无论技术如何变迁愧欣爆,对于人性化品戎疮、情感体验的诉求将贯穿始终淡鳖请。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想培瓶,我们也将在感性力设计理念的指导下形沏澳,推出更多让用户“血脉偾张”的作品蛊锋。同时签泞挝,强调个性也不代表小众合逻饶,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求愁那嚷,为大众带来唤起强烈感动曙瘟炭、让人心跳加速的优秀产品氯毯,这就是我们所追求的目标忿。   凤凰汽车 劳寸点:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万配,其中年轻消费者占到了绝大多数撵偷,请问接下来姜顽,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求册垮拳?   俞经民 茧:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”罗爬,更是“年轻的心”飞补,从名爵ZS的订单来看陇就,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体纬镰际,更包含了年龄层更大盗燃示、但心态上保持年轻的用户炉。从“年轻的心”角度而言驼,我们的消费群体就更加宽泛了缝,作为一个年轻化的品牌提旧,MG名爵的诉求是“年轻动感翠、专属空间妈汉欣、纯粹乐趣”倦,给“这一代的年轻人”造车娶彤芯。说到年轻人共同的特点联,是充满梦想办捞俱,对于梦想的追求更热烈一些栖秘闷,更想把心里美好的事情去实现券腥。这个梦想实现的过程是非常美好的慑,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求京:为这一代年轻人菲,不仅是岁数上的年轻人垢,更是心态上的年轻人宠,提供更好的选择芍绕,保证他的有更好的驾乘体验芳集溪。   年轻化的特点劣都屏,是要颜值绷、要体验的到位奖、要可以分享绿些。二十一世纪中国的年轻人撅祟拈,在互联网的普及深度浪、对于尖端智能的体验和想象力林,在全世界范围一定是靠前的横,就应该可以代表“国际范儿”鲍,也应该引领地球村的潮流协。要满足这一代的年轻人宿,MG名爵所带来的产品体验熔上,也应该要追求更极致娠度练,带领大家去创造全新的潮流惭丸。   凤凰汽车 本: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”颂聘,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后穆猴韩、80后抄、90后的人群当中拼唬?   林嘉瑜 妮:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作栖梧。这款车感性的设计曲线锰,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归假氮。不光是国内的经销商玲胆粪,本次上海车展噶让,MG名爵还邀请海外的经销商碱,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发长罚匹,他们也都对这款车都做出了积极的评价骸,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀母,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”痕忙、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟廊年,经历百年的沉淀始终带来心跳加速即盆,让老百姓也能开上小跑车陋,尤其对于国内的核心消费者来说庙,不论年龄几何鸽项围,都要有为自己的梦想活一把的态度卷踌槐。对于一个汽车品牌来说萝禾托,这是一件值得骄傲的事情晶嫂。   邵景峰 精栓:其实在选择一种设计语言的时候酒荡,设计团队非常慎重迸嗜,因为设计的变换频次不能过高缮,要抵御诱惑脸、保持延续性才有可能给消费者形成印象腔、拥有识别度从而去打造一个品牌梁连橇。“感性力设计”的第一条就是要有感性狼,去追求情感的外在表露铆纤渺,从更广泛的角度平难,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些信馆,通过真正的审美习惯进行判断;第二玻,感性力是专属辜炯挎、设计师要通过专属的标签叼控八,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感侣轰,MG名爵强调一种蓄势待发的动感抄,比如运动员在起跑的那一刻寇斤迷,弓箭拉满而未发的瞬间灭胖缎。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚掀,这种动感更有档次骆,同时价格不菲抢书,是很高端叙笔蔡、优雅的设计特谩,我们希望把这种设计注入到产品中猎,带给这一代年轻人极致的审美体验枷猴睫。   凤凰汽车 晨圣:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动暮闵矗块化架构平台打造的郎,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划玩?   俞经民凳:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用弯扳。这是对这一代年轻人的尊敬糖豪八,他们自带国际范儿介落,是可以引领全球的潮流的人群僚匆坡,因此有着巨大的价值恒来馆。对此醇四抹,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划吩,在全球也是一样虫。目前写捅迫,世界范围内媳帆藉,不仅是动力总成前瞻技术的整合餐梢,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势授。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车粗微葡,采用插电式混合动力设计店。另外赔标,大家看到的名爵ZS己媚,将会在明年上半年推出纯电动的版本俺拍,至于最接近今天这辆续航超过500公里儡、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车捎,也将会在2020年之前推出袜化。   凤凰汽车 韩嗓:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系京?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法虱?   俞经民 翰:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控扰顷材,设计上差5%篮,销售上就有可能会差30%达痹。那么对于自主品牌而言陵,就是要把自主性发挥好景息鹊,去追求审美的宽度和深度块,销量也才能有宽度和深度负。名爵ZS的设计就是这样做的糯,要追求极致钦摆赣、不计工本嫩、敢于“临阵推翻”把外形做到极致娘,可以说挟玖,名爵ZS的极致设计睛,对销售的宽度起到了很大的作用炕汾旧。   邵景峰 婆:汽车设计是在不断进化的徘逗,不会总停留在一个风格上恒桐,在互联网时代嫂绣颗,同样要有全新的时代特质兴嫩桃。另外冲,从汽车设计而言剂菱甘,例如从动感设计理念而言粒土荆,英国车是鼻祖培抢趁,很多品牌都是以此为源头来发展的航豹淡,也就是“同源”褐瓶店。中国航天能够上月球蚀,那么在汽车领域上同样有大的进步碘入。之前德国杂志的一篇文章写到洼,未来汽车设计潮流的策源地将是中国尖,在进化的道路上有推崇的看法窜,也有欢迎的声音娥,这些都是要虚心接受的猜。另外椿,汽车设计是一件非常严肃的事情敬凤锰,每辆车定型背后海登哇,绝不是单纯开玩笑能够做出来的裤碌,背后要靠巨大的投资来驱动揪判。   在造型评审的过程中爽蒋敞,流行趋势讲清楚茸,未来怎么发展说明白惩,否则误解就跟着来了互脯哭,所以要有一个整体的品牌战略在里面黎氯帅,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了芥赎。   凤凰汽车 铆:今年脸杠,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处辨?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点揪?   林嘉瑜 霞:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作施哼扇,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素才沙型,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄跋,拥有一颗年轻的心桅,热爱运动翔、健康的年轻人浆。   从足球营销来说肚墙,对于英国和中国彪拨,都有很大的国民基础轨齿起。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国挞黔裂,是英超乃至欧洲的强队贝,这几年的成绩也是不断的提升梢蜜,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的双时。同时耪母,利物浦又是一个老牌劲旅趁挛拭,有不断上升的潜力秘图先,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样灰,在用户上有着非常大的重叠之处介。MG名爵与利物浦对的营销合作祁幕虾,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来卜会矾,在活动和比赛中享受快乐侯倘。   上海上港队也是一样的然价盎。MG名爵经历近百年发展场并妓,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣搂,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队摩抽碾,两者的合作也是非常有趣的褥破纽。更重要的是眉惠迟,MG名爵通过足球营销的模式黎撩,能够促进两支球队之间的交流壤堡,包括之前组织的很多活动楷腥,不光是针对中国的消费者财俯返,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动宪莫揪,有效利用MG名爵品牌的特有资源娃辩谅,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌肚,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值赡。   车展期间概,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海瑞,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对胆。在车展之后零拟,利物浦会在上海有推广巡展活动蔼灰千。下半年锤,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对壤瓤,欢迎全国各地的消费者参与和体验触彩赡。   俞经民 公:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的莽,大家能有一些共同点做沟通怂,国内和上港足球队的合作彪画逗,正是汽车和足球之间速度与激情臂沧、自我突破的契合点对,足球又一个很大的特点席凌,就是会让人意想不到慨事席,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间衔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编微派:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年氯怂,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩喉暇,与此同时滦,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一氰淮捶,长安汽车产品质量持续提升悼,用户口碑不断提升取,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象猫,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一抢刚速、全球乘用车品牌中国市场第二名盟。   关于未来琉挨,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会矢,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划辨堤躬,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升妈努。   2017年是长安汽车的产品大年毫,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市抵块哺、全新的SUV CS55脸差、轿车睿骋CC贤恒急、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市椒逝,将会进一步完善长安汽车产品谱系俱。   如今朝碾,长安汽车已经入围“国家品牌计划”闪,站在国家品牌高度寻求发展凭浦纬,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任啡。提升品牌溢价能力苍饯吠,成为长安汽车品牌发展的重中之重弘。2017上海汽车期间特解扫,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平肠,关于长安汽车的未来虱,徐留平董事长有话要说讳博,以下是对话全部内容想财扑。 凤凰汽车毒礁:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的谱?   徐留平莲蝎:回忆长安汽车自主品牌的心路历程骗陡,我们也是不经意之间就走到这个地步迹,因为一个产品班期,特别是像汽车这种产品是更加的明显氓,它反映你的公司文化刹、你的公司理念是什么样的东西慕藏,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看茂琼岛,曾经我在公司和高管谈的时候就说过歪甭,你怎么样让产品吸引住消费者咕?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球璃畔,靠的是什么茅?因为美是一个主观的东西篮亥胆,有人认为这个很美码浮,有人认为那个很美蓄农挞,从长安汽车之前的产品来看匿娄寺,我说我们没有很好地把这些东西总结出来剃。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么啼幌贤?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的蔑剖,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错蛇,同时想把这个产品往这个方向进行修改胚。我觉得在这个方面棘,从长安的角度来看卸硕,就是对于这种动感马捻榷、时尚这个理念的偏好纶即涧。我一直在体会诞电,其实我是在反问我自己害逗喷,这种偏好它是怎么体现在产品上的书?实际上是我们内心的这种偏好稀脾空。在过去的2-3年中清,我们面临的话题酥,如果过去不做总结酚,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来亥锭,另外更重要的是说夺描晒,下一步你怎么做淘,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法澜锌罕,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车差册媳,下一步是个什么东西弘,消费者需要什么样的产品酷猜,然后作为公司来说贿剑雀,你们能展现出来什么样的东西隙,最后我们总结叫生命动感智色双旋粹酶窘,当这八个字出来的时候戚,我觉得是非晨剩好颊拎,既是水到渠成窘违冻,又是醍醐灌顶坛、灵光一现亭片铣。这个过程冗继细,不仅仅是八个字的总结抒赎喇。这八个字出来以后伶毫灭,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好殿,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念兽梁返,实际上不仅仅涉及到造型揭攫,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验螺嫩呢。这样的话潍溶,就有了一个提纲契领融恕葱、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西贤采哪,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中盯高豪,就能够有一个非常精准的东西鸥。   刚才你特别提到“色”纷亨醇,我们当时想说藕僚归,你必须要能形而上噶诵,要能够抽象出来歉萎,如果说你不能够抽象出来几媳腾,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候筹,如果你弄它50个字兔痉徊、80个字烯卉柏,你可能不够形而上拳担墩,不够抽象化溃矩纲,最后我们觉得“智泵、色”刊椒,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求档博炬,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动霜侨翻。   第二个就是说消费者情感的体验搐桂凶,比方说对这个造型和颜色瞎暖,甚至于这种声音或者是形状仿殊低、线条的这些方面的喜欢鲁,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西嫩。当然我们也在想用什么样的词比较好肥线曙,最后觉得设计的这个词很好怠溪鳖,一开始我们还担心说这个词字挺多奉钠巳,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化夏,我觉得就应该让它有想象力粗嗅为,就应该赋予它很多的内容抨蜗,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的粒坍纤,孔子都说食色攀入瑞,吃饭以后第二件事就是这个字酵醛,我相信孔子说的这个字也不简单意思颊删,实际上说完,智色这两个字还是最终反映的是人叫,特别是消费者的一种需求涟浦欢,对于未来传统的一种期许翔,这个过程当中谅嘛廖,对我们来讲嗅,把这八个字想通的时候蕉,我们感觉到非常兴奋也非常重要的甫懈,这是我的第一段话题杉穗容。   第二段话题说这个对长安有什么用处渡?那次在发布会现场有说据丧环,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候耙,一开始我就提出恭怀,第一个安虹,这个产品要漂亮拈券,你不漂亮的话贪,什么样的东西都没用魏馆。因为我们很早的时候就开始在考量恭贡,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧簿膛,后来发现不行篇,最后我们在大概07砰乔、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了户锣。因为你还不能提炼出一个高大上钨、抽象啸韩、形而上的东西啸,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮汤贪秘,但是每个产品都出得非常艰难群。这个事这么长期干也是一个问题革,因此在三年前的时候翠卫,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了幸,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解费熔,对于消费者的这种认知涕,把它抽象化洽氮裂,那么这样的话理解了以后憨禄,再把它具体化很妈跨,特别是在产品酗景美,也就是设计理念当中一些图形化的东西磕,因为如果你不落实到图形化的方面碎,那就只有形而上没有具像化 亩,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中翰锚,图形化和具像化过程当中付,这个就出来了淳镜。   这个出来以后捂脚,我觉得对未来长安来说嗣昏,我们未来在产品设计的过程当中撂垄,产品能否做到生命动感智色双旋酞碴似,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来伟甲?这样的话霜,实际上说陡,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中废倒宪,几十次的否决亭拳悄,我们也许可以用1/4的时间就把它完成绍沥,几次或者就十次你把它完成嚷,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了蓝统,那么这样的话淑脓,对于长安汽车的家族化片,我们看了这个车孪,看了这种感觉这种情感的体验抬钠魔,那就是长安汽车酱,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车此娠檬,这是一个镰。   第二个就是说孟唇,我们自己在研发制造设计过程当中邻,这个速度大大下降乏复,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降辖,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢氯朔范,如何把消费者的体验做到更加的精准跑购,更加的接触到痒点潮,这样对长安的影响是极其巨大的餐蔡点。   凤凰汽车梅:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念海肠?   徐留平肩捕:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念怠,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法度。如果说把它拆分开来未,生命动感可能更偏向于品牌这种概念吨,智色双旋更加偏向于设计领域稼兔。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢砂冕?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚肚歧,我相信大概许多媒体会想皋券佬,生命动感智色双旋怎么落地篮比?因此我们就想把智色双旋也说出来陀尖,不要分开栖,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中汲涣稀,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言脯加寥。   凤凰汽车位:另外一个是提到的认知方面的感觉蒲凤可,有没有一个专业的因素彩,咱们除了制度之外线捶港,有没有专业领域的人来负责这件事沥窖?   徐留平硼旁卉:我们长安有一个庞大的队伍瑰谈奴,首先要把一个汽车造好埃腊勃,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人诗谷,到高管团队掇粟,到设计团队侍,到制造和研发团队宪枢,包括服务团队杯歇冒,特别是主要负责的领导人死。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验瘟,而仅仅是设计团队的话语痊豢届,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离褥。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层害,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素雄看,因此对长安来讲纲,是既有最高层特别的重视獭拾秽、关注和把握雷膛推,并且这也是一个最高领导者的工作职责趣茫较。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知鳞锭凯,我认为在汽车领域当中是行不通的樊,当然我们也有具体分工儒烹。另外也有很多的专业人士完成这个事情姐,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的烙峨,还有轿车研究的唯,也有做SUV研究的局冉甸,同时也有按照职能分的海。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中辈燎,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓榔,如果仅仅是设计团队的意见氓,肯定会偏离了方向场。 凤凰汽车浩惫:一把手是指您吗力杭?   徐留平匠:我是其中之一瓤潜喊。   凤凰汽车辽矩谐:长安汽车自主研发的新车方刮淡,设计哪复珊、评审温吃、评定环节您都会参加吗匿搞?   徐留平捌情:我必须参加尖,我前面讲这是我的职责想撕变,所以我必须参加圣臼淬。   凤凰汽车笛:无人驾驶车呢吝?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车钎哺,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了胳墓劲,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产费,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破效郎?   徐留平赋世:上一次品牌发布会屉航,最新的无人驾驶技术也做了展示时,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上擎蝎,高速公路的环境相对来说可控性要好榔。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的型贸农,难度要更大憾嚷,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻逼,我们不仅能在高速公路上做匆骨刻,而且能够在城区做鼓侮,这个技术我们已经实现了突破仕甘。   凤凰汽车母穆:长安无人驾驶技术进行的这么好兴犀癌,量产会提前吗亭江?   徐留平暇幢监:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加剔矗辞,实际上就是说呈,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到檀,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西宏陶筒,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点既币,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定蘑邻骆。   凤凰汽车羡:中美在进行双边的贸易谈判弘辽档,这是谈判的内容之一方隆,会涉及到汽车合资企业的放开诞,可能是一个双向的市场开放的动作呈,如果这个谈成了僵,如果这个不再规定50%的上限灵缓,您觉得对行业有什么影响露俺瑟,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资捍,那您觉得首先答不答应雄?再有一个多给他股份的话壤,对企业今后的运营会怎么样嫂?   徐留平厘:我明白你的意思堂嚼盒,第一我确实还没听到这方面的话题袖盖迁,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况嘶婚,股比这个事说了很多年饶骸,我基本的看法有几点情,第一个这是国家层面的战略和政策蟹硷,作为企业来说鼎颅,我们遵循硕,国家有什么政策我们遵循什么政策蔽胶售,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错暇韧,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点特,我相信未来的合作会加深腻诽,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大骸琴莆,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现龄期,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题擎街,而是说理解消费者捐输肝,能够洞悉消费者从,如果股比的溢价挺高糖售灵、溢价挺低宏,但你产品不能卖出去盆受,那你不能分摊出去硅贬鞠,如何把蛋糕做大嗜,这是合资企业要做的一件事隋堆。   凤凰汽车牵:如果真开放遂哆拭,长安会想着往美国去吗胜脱混,就像那福特来到这里呢价?   徐留平慧洗:长安想要去美国是一个公司的战略吉抨埂,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系浪。   凤凰汽车极捐:长安与福特的合作多吗氮疽?   徐留平木胆:长安与福特是我们加强合作的方面珐,应该讲这种合作的程度魔,不仅仅是合资企业梧岛欧,从母公司其他层面扛烩,包括技术和其他很多方面都在讨论脸盼,包括海外市撤训,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长括祭,它的能力提高了璃。第二 现在是全球化合作的时代惊甩,一家公司独立运营男捂尝,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事擦拍,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音旱雇。   凤凰汽车赂桐:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结狄贬羌,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要稼,你还说了过去我们做一个车缎,可能需要很长时间好不容易做下来祁猜卡,比如逸动络窍扳,是很艰难的辩伐鼎。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%憨,当然有可能说这个份额很快能够突破50%稻侠俱,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资和泵,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市彻,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品里搞侠,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大聚娟?第二对比韩系导宏、日系够澈,我们的研发体系和他们的研发体系相比及拷,您觉得能不能支撑敢撮请,确实我们的实力也很强吹邪梆,我们的内功可能修炼到一定程度抗竟,我们后面会源源不断推出好的产品碎紊,而不是担心到了一个节点会发生什么状况廉泵舷。   徐留平啤顷:你讲得非炒媲猓好鞭盟,我觉得这是两个原因导致的诺眯,第一个就是必然性蠢龄,自主品牌需要有成长的空间形,第二个确实也有机会的原因谋牌灌,恰恰是SUV的市辰Α,中国的消费者需要这个东西翟坏屁,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些绘判,反应速度更加快一点奴低锹,把这些产品推出确实是满足他们的需要暮宏,我觉得是两者共同作用的结果协洁秽。   对于下一步自主品牌来讲哇狮,无论是哪个系饱,无论是美系倪可、日系梳痊、韩系词、法系忙骸,我觉得跟系没有关系辅穷,核心就是在中国这么一个大的汽车市彻弑痢,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西恃攀土,这是关键篱虽啦。消费者他肯定是有他的诉求的溶,究竟是SUV茨眷拢、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西截,他有他的一种偏好汤叉贩、喜欢拾瞪莱,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道鲁墟,这就需要我们作为厂商充,你必须要洞察到消费者的需求坊,实际上要看到他的潜意识是什么东西窍烫,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来篇。为什么我要总结长安汽车的过去呢参皆杀?实际上是我们自己反问的过程勾,就是说在过去当中逼,为什么逸动会是这样李撼排,CS75为什么是这样铝科?实际上说竣,我们当时也没有意识到免,反正当时就是这个样子鸥,实际上这个过程是一个反求的过程彪寐,我们为什么会喜欢这样仁鹅浩?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中澳绊,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子螺,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好浮,我们把汽车理解为是生命的动感苔寒,其实是一种生命力的扩张胸,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念歼盆,而我们长安就应该提供这样的产品府炭,回过头来展望未来们,我们觉得这也是一个正确的判断慑。   凤凰汽车洪:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较十滑。   徐留平疽:我觉得现在国内研发体系来看似凌逛,国家间可能还是有一些参差不齐堡,我觉得自主品牌的研发能力和体系叮寿节,进步无疑是非常大的草粕澳,而在很多方面可能与跨国公司有差距叼,有些方面会比较超前夕词攻,因为自主品牌也不是一家炼嗅海,跨国公司也不是一家雷,要两者来比很难说断马废,但是有一点受,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易笑,做好一段时间不容易桔茹沧,这个公司要能够连续做出好产品违喘,能够连续向前增长顽煽,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念分、设计应用肩腥,在这个公司当中都比较受关注矛布然,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因煤。   凤凰汽车屯:我想问一下自主品牌的建设舅瞥,随着我们品牌的推出巢,现在汽车品牌进入新的层面赋篱,会有不同的路径选择椒暮,比如长城眷、吉利推出新的车型刊渤,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势宿酸侣?长安如何能够胜出奉?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌挝,除了刚才说的两个苍莎,还有互联网造车的未来的合作伙伴椒泊,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响霖帛?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响矛谷杠?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合崩锚?   徐留平妥规:实际上楼授蕊,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌郊残弦,我觉得这是好事缎轨独,这说明汽车产业欣欣向荣镁遣,是真正的投入叉力,这是我对汽车产业的理解梗死肆,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚阿伪返,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程赁穿。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行报偿渡,例如一个产品到了造型师的时候熬醒,是一个说法裁、一个样子帆窍睬,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的田棵鸿,然后到了制造过程当中又是另一个想法淘广茸,到服务过程中又是另一个想法犯掣,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西宪茨,既有高大上的氮立,也有形而上坏龋、具象的刹购,你要把一个公司从时间跨度节培,一个一个展现出来吕,而从空间的序列当中蕾叹肚,你要把研发全部都按照这个意义酷琴写,我觉得是很重要的方面师扭。我觉得制造汽车是很复杂的过程剐,各个方面的协调稳、综合涣径、修正饰荡举、打磨需要太多的时间块逗屡,我觉得这是一方面丢罗。因此长安做这个东西既是公司发展的需要篮,同时也是我们总结过去体会出来的篱,它是由内而外的楼洪扣。可能我们过去没有意识到这个话题耸是,我们现在总结出来坷揩,然后下一步能够指导各个方面乱瓶臼,每个部门都很容易做事情肚道。   第二个问题你讲到造车伺蹋绘,我们开的会太多了操,失败的太多了秤凡湃,沮丧也有很多匿杆,基本充满笑意也就一次梆箱,前面基本上是批评成、检讨湍,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行脚滩喝,不高大上侯乘肆。至于说现在很多企业开始造车防廊,我觉得这是一个充满魅力的行当肃融,很多人都愿意去做购踞。   凤凰汽车链坪刮:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样碎府? 徐留平融哪:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面肝蕾,会选择相适应的地方派。   凤凰汽车然洪钱:就刚才的问题我问一下陪歉,刚才您提到和新创的互联网的合作湍禾,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔委那、蔚来也有合作料茫,您觉得长安在未来在互联网里面的话翁锭,更倾向于是一种怎样的合作差?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工雌,您是怎么看的氏炼?   徐留平详蚕臣:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择林拨凸,从长安的情况来看触煌彤,我们认为哪个方式都挺好的几鞍妥,现在是合作型的彭,是你可以自己干癌情,也可以合作干揭,也可以自己加合作干措冉,哪种能成功打动消费者是很重要的东西痹梯侨。   凤凰汽车灰:我们打比喻羌软稠,37度是正常的温度耐拱陡,您觉得新能源行业迹,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说肆栖,您觉得温度是多少圃枫物?   徐留平录挎:您觉得高了低了瘟?   凤凰汽车前鼎人:之前有人认为这是疯狂的阶段滴嘶。   徐留平苏:我对一个产业的衡量依据是敬炽孔,在目前这种全球的经济运营模式下斧堂,凡是有金矿的地方蛋,都会有若干的人去挖掘它靛儒推,目前我觉得新能源就属于这个阶段诬理碗,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够熔,应该更加得进入篱师,因为从目前的情况来看票,汽车产品当中衫法,一个很重要的领域就是电池庞,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放庇辫,没有这种资本啼、技术巳汝、人员的这种投入刀葱,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的醇。   凤凰汽车扛阂叹:那就是说您觉得温度还不够吗反篡?   徐留平钠靖:我觉得还可以矗旱,但是我不太同意的就是产能潭仓潍,如果说你的产品技术不太优秀秽坟苗,你建那么多产能就是有点糊涂冉诫。   凤凰汽车玻捎遣:很多其实可以通过改造现有的产能鸡,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能夹,从这个角度来讲腥骂仿,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况惰拧舷?   徐留平皋巢:从整车厂的角度我们希望成本低一点苇蓉,选择利益大的腺。   凤凰汽车诗溉:所以您不担心过剩吗速摩?   徐留平拟矗:我不太担心这个问题坟,我觉得电池还处于不确定的阶段擅禽泄,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候徐捶。   凤凰汽车坝阮绍:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象譬耸,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外愤潜拢,不管是设计师还是CEO等等赦,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代棱撂?当然那些设计师很多是主管的拣拴,老外有管经营的有管品牌匙杜奥,主要还是在设计和技术的领域两,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的令财末?第二个是国有体制的问题港乐,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响杀,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域锚邓,也在高薪吸引高管人才甫陷破,您是如何留住我们的人才黔搔,关于体制之上沉、体制制约的问题跋蜡,我们怎么解决喉锣痹?   徐留平端蕾玻:现在是全球化时代山辞醛,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早霜,我们最早的时候是四无线,没钱父纪胆、没人板、没能力灸亭盛、没地位蒂泡,到现阶段来讲邦,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师涂淀,这都是一种非常正常的行为丰,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢些酵?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国涩畦,如果对中国的消费者不能够带动琳,那肯定不行伤,我觉得这是一个辆,无论你是洋务运动还是什么运动领,核心是对消费者要动起来鞠,这是一个巩。   第二个关于体制的话题师穷碍,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距碍毛,这个方面我觉得不能讳言黑恫。目前来看霸境,对长安不是特别明显此啥黄,因为长安是属于南方集团旗下子公司咖,从南方集团来说你,在这个领域当中甫,也在他的职权范围之内做了一些调整捞,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享蕊受。   凤凰汽车达踌黑:如何看待这个机制夸澳埔?   徐留平乖:从国家层面来说骏膏,在充分竞争的行业当中这个机制很重要是愁萝。   凤凰汽车揭:你们审批会很困难是吗卞哆?   徐留平肩:我觉得会快乐喘,另外一个我觉得汽车集团冈父,也许给你量化很多股份特室妹,但是最后你没有创造价值取,给你1股扭槐,1×0的时候不还是0吗亲钉呸?汽车的成长礁滥、成熟或者盈利是一个艰难的过程枚。 凤凰汽车秃间璃:十三五计划像长安汽车整体的销量赖按、利润和研发能力以及目标有没有缆朝?   徐留平墩:非常有夸,我们愿景2025辨森筏,我们做10年的规划舵,在这个当中我们相对来说做得比较保守僻,为什么说保守呢纬?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当互,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念恫靶。   凤凰汽车嫉丛妻:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的拓,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强刚?   徐留平呛恍:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业谈,在技术和平台方面都在加强合作号睛焦,至于说未来它要怎么样惕绊酬,我现在还不太好评价这件事陛邓嘲。   凤凰汽车教:徐总问一下国际市场的战略蒙妊,我知道去年车展的时候赎街,长安说往海外拓展的重点是伊朗福谋、印度玻顶埃、俄罗斯这样新兴市臣怼,有明显增长潜力的市承静ぁ,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去搁宋潦,比如在墨西哥全,对长安而言脚,自主研发这么好块蚊情,又长期和国外品牌进行合作擞链,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国挂、欧洲的市郴谷?   徐留平吾寡砂:在我们十年规划中就有炕全,去年讲的时候就是当下正在做的内容伯,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的及律性,就是要稳扎稳打汀寄,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了背,因为一支队伍最重要的是信心纬纹。   凤凰汽车贺腊刷:国内很多品牌都盯住印度这个市成磐恫恕,并且国内品牌在国外市场很有竞争谁跑,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗娟讲?优势在哪儿耿弘挫?   徐留平穿:对于海外市场我的理解是要扎下根去菏蛙恕,不是简单地把你的产品卖出去胎,是你能够充分地利用本地的资源熔,包括人力资源和其他的技术能力涝巾,然后为本地的消费者提供这种产品和服务罗讹,我不太欣赏那种所谓的远谋式的巾,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长沮痴逗,促进本地人的水平的提高显勤,那么同时在这个过程当中侧途,把公司的产品技术涵盖进去陆瓶搐,我觉得这样才能走得远汹。   凤凰汽车绩谦眯:长安最近一套体系出来了瘁袜,有没有可能往更高的一段发展许肩?   徐留平武单侣:从长安来讲沮陪,我们目前的战略看坦,是把生命动感智色双旋八个字做到极致靠锯捌,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品烯经,这是我们能够奉献消费者更多的东西岸戳会,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的峡裂十,但最终要落实到产品上彻郸檄,产品是一个载体让消费者感知它知道它蝎芹识,未来下谎瓮,长安汽车会加快产品推进的速度匣呜琉,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神朵。   凤凰汽车境嫂:欧尚也在这里面吗素涂桐?   徐留平坏:欧尚不在贝谴。   凤凰汽车绞聊:东风已经有PSA很多股份目,对于未来长安和PSA的合作有影响吗酶括黔?   徐留平鲜:目前我没有听到有任何影响搏汉辩,在实际工作中我们也没有感觉到行。   凤凰汽车刚哇纠:理念发布会徐总是骑着马出来的缔暑板,当时媒体圈特别关注戒迷,都刷爆了朋友圈忍藩较,虽然我不在现车酆忱摹,我不知道有没有特别的意义冕墓甫,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动送箍凳,当时的考虑是什么免统涂?   徐留平夺绩炬:两个考虑骂擎氰,一个是我把马和车作为比较媳,你要说一件事佃熟芹,一大堆结构化的语言没有必要辉,我觉得既然是长安汽车偿券,我们叫做生命动感瘸浮词、智色双旋何,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫恳请,如果不这样做也没法让人尖叫乐惊鹊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婚嘎街:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日断,上海车展首日紊,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面屑断哼。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市掣獭,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量肮,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台爆莱巷,12年增长了120倍联洽办。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访芭疆,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略情捷壁。   受访人酒巳:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)贬。以下为问答实录镁继尸:   凤凰汽车里: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面溃处?   雷德?比格兰德核扑: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品伞,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年花窍摄,这款车在中国市场的反响非郴昕鹇唬好焊。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA罗狄,同时拥有强大的引擎定海,提供强劲的动力与性能颓盗蓝,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声妥缝湃。所以帕闯,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品桅里。   凤凰汽车琅哪酮: 在没有设立经销商的地区辣烹,玛莎拉蒂如何抓住市掣缍敖堋?   雷德?比格兰德弯譬: 我们首先还是会增加销售网络冠改,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点徐,计划在今年年底扩展到75个拷。   我们还在天猫开设了旗舰店撇瓮痛,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空峦谢寿,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台薄烘滤,大部分来自没有授权经销商的地区话屯孟。   中国的客户对于豪车的了解越来越多胺崎恋,鉴赏力越来越高纲话伞。针对这些人群比,我们还组织很多不同的客户体验活动纤,如海外试驾忱坝,以及互联网方面的创新踏村财,如网络平台的直播锨疆。此外嚷褪伞,我们也有不同的金融政策餐,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务队,深入体验玛莎拉蒂的生活方式襄钵。   凤凰汽车端陇: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》届,给汽车销售渠道带来一些变化划含经,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新悉剧梁?   雷德?比格兰德蕾: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说扳拒蒙,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品体晒,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具摧缺,而是要提供独特的生活方式体验碧勒多。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待捌讼萌,不止在中国呐每忍,在全球市场都是这样梁光呐。2016年森付颇,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长份蓬,这个主要还是产品优势带来的检纫氯。新的政策出台以后笆,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响犁,不过最终的销售成绩还是由产品决定首钳盎。   关于新的法规鞭尚歼,我们现在也正在研究当中姬,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定纬般霖,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作拇抒揭。此外兢檄尼,我们在中国有非称渫恚好的经销商关系拱矢拭,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关蛙。我们开设的天猫旗舰店连卤,实际上也是采用线上加线下相结合的方式限蛊:客户在天猫下定单四天拔,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务哦。所以功,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系沧星。   我们的很多客户最在意的并不是价格菜畔,而是优质的服务与体验怠嵌,这正是玛莎拉蒂的优势所在距蓟。   凤凰汽车聪: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线梯,有没有什么新的产品推广峨瓦写?   雷德?比格兰德赁碘: 关于新产品靠,现在还不是宣布的时候猾霜,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升霉扒,等到新产品发布时我们再提供更多信息耍抒。   凤凰汽车觅派: 作为中国消费者熟悉的豪华车暴策,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍北浓酮,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好胺。对于玛莎拉蒂来说干纺,未来在中国市场的前景怎么看惩?理由是什么兴?   雷德?比格兰德娘惧: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况佳锯,5年前律秀建,我们在全球的销量大概是6,500台痴,而2016年达到了42,100台虑羚,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平水剧,所以我们的增长一直是持续的苫。也因此狗瘫姑,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观簇隙。   实际上中国市场和外国市场也非常相似然,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验蝎敞杜,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后嘎,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA匈吞,这就是玛莎拉蒂的优势分。所以狙攀挡,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度浆。   另外豌,玛莎拉蒂的车主非常年轻干违,尤其是在中国市成沟小,车主的平均年龄只有30多岁普冷莲,他们追求具有独特风格与气质的产品挽恒,来表达自己的个性与品味曙。   凤凰汽车抠萄: 现在汽车技术日新月异赂,尤其是新能源幻腿呕、共享蒲诗绕、智能驾驶方面填,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划瓷槐?   雷德?比格兰德妹: 在新技术方面镶,玛莎拉蒂也在不断发展与提升电,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统锌刚。我们并不追求生产最快的汽车饱辈锯,而是要提供包括技术焚棉怜、性能头隙剿、动力翟、驾驶体验等方面在内的最佳组合侨寂。   针对自动驾驶狭新,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助勿壬,帮助驾驶员减轻疲劳辉,降低操作难度晶桔,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的立粱,包括独特的声浪醋锈娠、澎湃的性能发,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统秤丹第,这是玛莎拉蒂所追求的沟肪湘。   关于未来对新技术的规划魂骇,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求徽窟庭,比如减少温室气体排放救,这一方面玛莎拉蒂也不例外练。此外涡归,我们也会在汽车上应用比较先进的技术私浆,如苹果CarPlay和Android Auto噬芹,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统蚀苇猩,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术弘略。   凤凰汽车摊: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化逗薪淘,怎么适应褂济?   雷德?比格兰德邯丁: 针对年轻人群陀遣节,我们采用的方式不是改变自己闭寇,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应避娠帛。比如在中国胳,车主平均年龄非常年轻屯,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主鸽恳僵,便是一位年轻的中国女性漠时第,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表毕羡。   玛莎拉蒂拥有102年的历史曙,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意鲍,包括法拉利生产的强劲发动机侍、独特的引擎咆哮声栏姐、奢华优雅的外观与内饰祟挫、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神臂间匠,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势立,并且在赢得越来越多年轻人的青睐铅乱叭。   凤凰汽车朗: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化闺?这12年当中也伴随消费者消费理念升级瞄,有没有针对用户画像做调整陀迹?刚才强调坚守自己的DNA和理念飞巫,有没有在设计上或者是营销方面有尝试何?   雷德?比格兰德撩欧冯: 在中国鹃谩,我们不断渗透到三四线城市箩粒迁,但是目的是一致的栋旱抗,就是要吸引更多年轻客户久晃畏。但不管在中国乃至全球的哪个城市哗嗣,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机扭、激动人心的声浪华、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备舅怜,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户按缓甸。   在设计经销商的时候端班,玛莎拉蒂也不是随意为之旦,而是按照需求进行规划洗揉涤。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店岔瘦,首发售罄的100辆SUV中赡硷,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区湃期。因此粱,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商豪焕绥。同时郡欣,购买一辆汽车也不像其他简单的商品桔,客户需要一整套的优质服务磷东迹,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置脱慷羔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编路握榷:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上片恰典,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生敞,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述蹬垒。   提问裳扫蔼:您的新角色到底是什么样的碧涂?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上焊嫡恃?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法蔫泛?   Alfonso Albaisa离案:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁篓悲雄,跟所有的设计相关的工作褥,都是由我负责戎峨。之前我100%的时间放在英菲尼迪赤鹤,现在会分30%的时间来达,也会跟新的设计主管一起完成设计工作较都。现在大家看到的一些车型米得,可能是一些原来的车型熄,我们现在的工作诞庇,也是快马加鞭棺限,希望能不断的改进嫌瑞、提升现有的设计勃。   提问沽:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么葱宫?如何看待他推动品牌前进时的作用券?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa洗砂式:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管肃,我们会共同合作钾,不断进行我们设计的演化饥天庇。其实我到7月份才会正式上任旗,我现在猜测或确定未来的设计理念杉探陀,还有点为时过早布毙美。   我们知道济,英菲尼迪这个品牌是非常时尚虑摆袜、非常大胆前卫的溶,我们的这种设计是一个不断演进的过程炒磕,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改蔡毁琼。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计僧熟。   卡里姆跟我有很多类似的地方时茄仿。比如儡绰溜,我们都是艺术家出身楔,非常喜欢设计狄坤,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞窜谱何,并将其以各种形式发挥出来咖。   提问牛噶:我有两个产品方面的问题鸿寝控。首先惩,这个概念车非常漂亮酷赎勉,它背后的设计灵感有哪些晦?   Alfonso Albaisa街:秉承“冲突美学”设计精髓日悔,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素癸还。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡蔷。基本上就像艺术一样敛泥空,包括缝针挫筒攫、包裹感核,还有使用的木质侵狮,都是非诚猿旯矗好的手工工艺率。这是一种感性和理性的结合巢,还有一些肌肉感极强的车身线条食。   提问橇布:这款车未来的定位猾蓉、消费人群是怎样的暴浪榷?   Alfonso Albaisa嘎蓬:一般都是比较年轻的家庭趣,想要非澈撸宽敞副坛、具有运动风格的车型仿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苏:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日拓险拇,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办挖耽,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示川繁,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容蒜。   在发展新常态下钱穆,消费动力开始向下线市场转移袱。同时锌对狭,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级拧。由此古铣廷,县域市场成为新时代的“金砖市场”量襄贩。而对于汽车行业饱搞,消费升级利好之外恒惩抢,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇甘。如何撬动县域这一重要市吵诟痢?   胡绪雷表示赁淀,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局票,帮助县域出租车进行升级改革挎。县域交通的数据化厢吮、智能化发展塘,有助于未来网约车的下沉渗透菜。县城消费能力相对较低檄,在出租车领域引进大数据之后磐碌募,未来再进一步升级到网约车巳酬。   据胡绪雷透露吹驼,首汽将在县域布局三块业务沽栓蒋:长租车陵创、网约车(出租车)蓬、分时租赁吧扇患。分时租赁是纯新能源车错纠勺,未来分时租赁或是对公务用车的补充筛羌彪,它是纯电动舒坷赖,不用长时间租路,可以通过APP来完成床朗思。目前探未桑,在北京有1000多辆车称戒,150多个点位胶清蹄,这种模式可以逐步复制到一些县域城市逞涎,对公务车改革会有一些帮助蝎空。   胡绪雷认为俺搜,网约车行为是偏汽车前市场的角色圃,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式笆。第二蔫,在居民习惯了这种消费行为之后惠前竟,会对当地汽车的销量有反向刺激作用侩剂,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导赣。   当日怀秋辈,首汽约车作为新生力量涂,凭借坚持不断的自我革新和技术改进边吩加,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”耪哼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扒:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日变乓狼,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办手,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示庞飘效,渠道下沉要根据市场来判断咎,服务要根据需求一直不断地跟进癸寐地。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况矫,比如说对经济的支撑签级,对政策的拉动钮泡瑟,基础设施条件对消费拉动的支撑作用宿棠饶。近几年时钞,一汽吉林产品在县域销量比较高啪无授,对县域市场的期待也非常高铜鲸删。从目前产品结构来看哦,产品消费比重70%在县域模哗,30%在一乃柏堡、二桓肃很、三线市场容。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型溶劲辣,外观尾橙弛、配置福第方、价值都迎合了县域市场的需求抽。   从流通环节上来看琳奖,县域市场做的非掣粒好邯焕,没有什么瓶颈因素触桔。一汽吉林也努力在渠道建设涸窝、服务跟进等方面做成长和改善凌。同时宋长欣也提出了一个想法顿羔,“县域对自主品牌在公务车衅瞎、公务员购车方面是否有政策倾斜恢饭,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长径龋,这是我们车企的想法行冻箍。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时捞,要根据市场来判断顶星。目前负泉发,县域之间的差距非常大铺庇,包括现在推行的3G服务授,在那些无法设定固定站点的地方健磕琴,推出了3G巡航服务投。服务是永无止境的工作肉,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进硕斤畔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甲绷:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日耪始戎,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办廷笺儒,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示岁抨,新能源汽车推广比较看好北南、上檀、广限行肪忻梳、限购市场和县乡低速电动车的升级市场愤。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车颓吐琶,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场侧。尽管都看好电动汽车的发展趋势强,但做好市场并不是一件易事罗。   目前比较看好两个市撤摺,一个是北褐弊、上己工萝、广限行斯侨函、限购市衬枨谩;另一个市场是县乡低速电动车的升级市趁押伞,这个市场的发展速度很快头捣。例如河南迟、山东绥川圣、西北区域告聊蒲,大量没有牌照的低速电动车泄,在政策方面仍处于灰色地带琉茂妮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年舷,在国家和地方补贴的支持下蜜奴,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右伍骂,在农村市场骚互界、县乡市场得到了非郴牙荆好的认可睫。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求晾东,县城市场的消费者的房屋空间大琶哼,有充足的空间停发车辆想类屯,拥有较好的充电便利性对仓。其次行驶距离不长疟挽,180公里左右的续航里程能够满足使用需求爬。另外绊荡,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难擎蹈,因为小车型成本低缝廷。   赵智刚表示离娜妓,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展煤番。河南地区愁签,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排物怀,在替代当的出租车东、公务车方面取得了不错的效果屏。同时唾,也在积极跟海南政府合作蜜奠,投放了一部分公共用车套极。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进涧,比如是文昌氢、万宁癸、琼海等县级市鲁,未来将在海南全面推进崩凸惺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斯卜湍:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲彩挝紊。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点静肺,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行吻猫。会上券,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出赐:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂寄搔倡。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本檬膝,是参与全球竞争希暑、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提泛。”   在当日的论坛上手船链,郑刚发表主题演讲鸿厂。在他看来龟轿界,打造世界级新能源汽车的品牌苹贾,最核心的是独特性彩、差异性携文,是比较节能优势歧耸衰,浮出水面的是视觉瓤难、是LOGO蛇摆、是VI心糜,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势钦,其中成本优势是最重要的组成部分罚菏。   早在110年前酪,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择弯恒膳:蒸汽驱动车阂朴撑、电驱动车和燃油驱动车将潍旅。然而性,在后来发展中磨醚,电动车败给了汽油车拿竿。这是什么原因造成的岗?郑刚提出是成本造就了新技术的普及皇汤纫。亨利·福特发明了流水线生产祟,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候暑掠签,成本大幅度地下降怀,售价拉低到850美金别缅寡,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车乱氦蝗,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间恳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以九豹,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌绷。100多年的历史多次证明了这一点笛。” 郑刚说灭篡喷。   在反思自身发展时老够,郑刚透露藤毕馁,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量绒,规模在迅速的增长尚枪唬,但很遗憾并没有带来显著的擒烹呻、大幅度的成本的降低领。   为此剿,郑刚提出炯摄赴,在推广和普及新能源汽车的同时帅彼,光靠技术进步还远远不够全哦,更加要注重布惭、培育成本领先的优势克。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本拒鼓冬,是参与全球竞争爸违敢、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提窟。   他建议盼闺,对新能源汽车未来的产业政策斜温纠、行业标准刺、行业监管等扒扁,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术惦衔,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低麓详刃,这样才能培育出行业的龙头企业拓锭。   如何通过提高规模醋、优化设计讥躬妒、优化政策和制度创新妥蠢?郑刚说颗,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本净辫吵、交易成本和政策成本聘固,来打造企业的综合成本能力和优势撕,从而提高中国企业的全球比较竞争优势犯。这还需要企业和政府共同携手蕊,不忘初心阜剩,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标殊驰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跑俄盗:韩大为" "  魏建军多次提到委邵,我们的确有很多故事衬疯萄,但是他们没有写得很好懊剧,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖猎?魏建军直言不讳地说朗倒,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后窖磊。   囤地赚翻度、离开保定梁坊瑰、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来钳,且莫名其妙犊屠,或者无中生有的传言所困扰肃箔隆,最好的纾解方法是什么徊侵?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车燎及谐。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚粒,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂承,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后碎惋氰,魏建军请、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监隙馆,与部分汽车媒体交流涂谜顿。以一身轻便的牛仔装""示人""奈愁麻,魏建军笑着说桥算矮,是在同事的建议下才穿出来的芍绷莱。    对于4月以来沸沸扬扬的传言山瞎,魏建军坦言霉,的确压力很大绅晾巢,也很难受腔楞,“有时甚至想哭”天且。他说惋截凄,我本人就是保定人悉形胳,能不希望自己的家乡更好么硼恳册?当然蛙练,我们只有把自己的产品做得更好洛辱。    诚如魏建军所言毖痰械,近期柔平,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌每祟辈。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾逗芜倡,来自媒体的反馈好评如潮啪僵兢。有作者甚至设问誊罕:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后惋午陈,否则也怕媒体老师太忙”偶,长城汽车一位公关人士插话道如岁。    10日下午的WEY首度试乘试驾票,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意恃睦碳。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格殴娄恨,有同行在现场就说腿墩:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车问膏,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型秆忌财,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型挤。    动力配置上腿乒蹲,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机性克外,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术寸姬兄,最大功率达172千瓦目汝,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器返儡,换挡响应及换挡逻辑可圈可点虎描。在长城汽车徐水工厂的高速环道上深拘,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时伸苍摊,VV7s几乎没有发飘的感觉星久,而车内噪音也得到较好的抑制独糙。“我们在整车NVH方面做了很大努力高宿帛,也取得了一定的平衡”马际,魏建军说褐凉绞。   VV7S    在交流中暖,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时颊窜摹,大谈温伟链、特谈所谓“轻奢”歉赏、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时迷你扦,咬住“聚焦”二字不松口纯渴咖。而是多次征询媒体试车时的感受未让,并逐一分析酶、解答媒体所发现的问题崔时。整个交流过程赶茧,他都态度诚恳收,即使是谈到一些尖锐的问题伸,也并不辩解割换。他甚至非常谦逊地自问自答箍道,人为什么会失败模堕叫?尤其是一些有着巨大成功的人份锯馈。因为以往的成功燃,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做秀化蘑,就很容易让自己失败玛访定。   VV7S    在4个多月前的广州车展上卑,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车圈,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然让窜皑。他认为靡誓楞,好的产品本身就是故事券灵,而WEY就是要做最好的产品鹿。此次酒涂,魏建军多次提到宏嗡蔬,我们的确有很多故事要讲藩,但是他们没有写得很好委,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的筛,所以金通硅,我在让他们重写喉。魏建军笑着说携导驶,把一桌人也给逗乐了翔。    在媒体谈到其他竞品时锋瞪猜,魏建军都给与很高的评价斧橇。不过最终还是认为自家的产品漏廊:底盘更扎实从劲偏,操控性更好陌,“因为我自己就好‘玩儿车’”钩,所以对他们(研发人员)的要求也更高肮搏菩。   VV7S    据悉侠苟端,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市饯七,预计售价在15万-20万元区间茹蔡盯。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点醒疗面,他思考了一下才说似,它的配置太丰富了杯,在相同的价位空间乏,“肯定没有比它更多搓逝、更好的”醚眷。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖系坟末?魏建军更是直言不讳地说秤,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后秸。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中娟舍,一位来自上海的资深试驾教官说遣刺,之前很少接触自主品牌汽车鼎腔底,这次也是第一次来到保定上泊拱,第一次来到长城尖些,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料科吨朴。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒叛唤春,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言咐呛敖。期间茧,有一位同行说孩火巳,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好壳抬兑?或许这才是魏建军的真正用意吧懊。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钡涟锋:李芳" "   陆逸表示皇,英菲尼迪目前的销量情况非常正常静,因为正处于发展的爬坡期嫡。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说撤,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作湘非龋,而且要深度国产化细泪。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中廷匙,雷新透露蒜层瓤,上海车展期间弹疮汤,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时龚俄,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现垒磺。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时坎薪,陆逸明确表示菇涕谷,英菲尼迪目前的销量情况非常正常秒邵涤,因为正处于发展的爬坡期伐。关于国产化的工作水辽,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略订完阶,未来将坚持不懈的进行国产化工作刻,而且要深度国产化阑诽。    日前盟鲜,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典扰。活动后煌蜗,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访爬,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应竭烽厢。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年鞭掇,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆啥帕,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%竭匆浆,超过23万辆取罗汀。今年第一季度画垂儡,英菲尼迪在华销量破万辆牢吹,同比增长4%裙,而其全球累计销量达到67367辆钢价熄,同比增幅为18%煽懈。无论是在英菲尼迪全球体系中山戌,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中耿茂,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色董菇。在不少业内人士看来疏戎,从去年4月以来桨浦桂,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞辅陆谭。    对此摄壕悔,陆逸强调密慑岛,目前英菲尼迪的销量很正常扒佩,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军姓,东风英菲尼迪合资企业成立才两年囤,还处在爬坡期毫。他还说患,所有的汽车品牌进入中国后喝龟毕,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加寥朵设、运作能力提升及投资力度加强鼎,会迎来一到两个爆发期甩。    事实上杠,从2014年开始据闯姐,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后菊怜,就迎来一个销量增长的“爆发期”漂洼汰:2014年损,英菲尼迪在华销量超过3万辆火枢涂,同比大幅增长75.6%瓢革舞,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年克,英菲尼迪在华累计销量为40188辆炒截鼓,同比增长33.8%淌得。    不过裙显凹,步入2016年斤,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期江关彼。当年4月初坏粟咆,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在耿常皮,刚好满一年幢性。在过去的一年里拢,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态韦护辱。陆逸坦言嗽,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段饲,以便更好地认清我们是谁挖胜唾,我们的未来在哪里囤,我们应该做什么泛拌颓。”    在陆逸看来穷居毋,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌断本,今年是进入中国的第十年信监存。所以作为一个年轻的品牌杜凄,这本身就是一件很有挑战的事情轰典剂。他还表示少无捷,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累碌,是更聚焦的一种进化百。因为市场环境在变化都禄弗,消费者的需求在变化截夸,我们也要根据变化不断的调整护、创新社力、挑战自我滑耗。”他说恨,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来波瓤科,就提出了‘挑战者’品牌战略痰汰蕊。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过淘焦弧,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的部蝎,品牌口号必须得落地械逻泵。”陆逸表示颈局,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发赫,聚焦目标客户群崇极辣,让产品与目标消费人群建立联接授、产生共鸣忱。    陆逸对中国经济网记者表示翁骇,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说七榷,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作钾,而且要深度国产化呈。”他说坞困卜,中国是全球最大的汽车市晨了付洹,同时也是很特殊的汽车市臣槎ヌ铩;如果英菲尼迪品牌要扎根中国靶,就要真正的了解客户试猜匿,扎根于客户防、扎根于市巢睢,这就必须深度国产化休确。据雷新透露操,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%控。    但是笑先陡,从2014年底国产以来冈艇,英菲尼迪只推出了两款国产车型霖:Q50L和QX50的崔。对此海,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑薯。陆逸表示砷,“关于产品线布局的问题夹扭,英菲尼迪有一个长线的规划腑咖赣。”    陆逸介绍说骨躲,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年悼烁尽,规划内容包含平台规划菜、动力总成规划以及国产化的供应链规划等嫉。他还说率婪酞,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备协起漆,我们的目标是通过完整的产品规划膊,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品泪。”    谈及国产化在今年的推进程度黔,陆逸表示滥,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中盛位,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布匆。”雷新进一步透露肯壁,上海车展期间漆,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时美,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现淖。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肃:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年违,通过销售Urus燃惧线,兰博基尼总体销售量会翻一番船,突破7000辆大关舞。    在更遥远的将来愤淘取,很难说会不会有纯粹的电动车监。这是因为蓄电池非常重都商,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制门汀。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市潮谩,兰博基尼是一个独具魅力的品牌散盎。自大众集团和奥迪公司接手后钉剑发,兰博基尼得到积极泰、稳健的发展乡惊。日前辈摆绕,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂裂魄蓟,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员脓,商务部主管Federico Foschini瓤捕窃。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员扳撩邻、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问吴复:并入奥迪公司之后靠舵,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持贿?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的陋痢幢?    答轰陡陕:2016年爬,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关嗽娠。奥迪公司和大众集团接管之后恒辑江,对兰博基尼进行了很多投资灭,让公司发生了非常大的变化阿搓滴。此外溅,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品庙炽姜。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高瞬侥并,如果没有这些投资鲍绘戚,就完全没办法实现这个计划捂查。所以努磷,兰博基尼公司从中受益良多躲倘。可以说敌,如果没有被接管垮,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来禽。    问骨疏倘:在您的介绍中房宦,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高填翠设。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的撮鲁戊?Urus投产以后柔办,重点会不会向中国市场倾斜喇酬劣?    答岛镶:目前红顿窃,兰博基尼公司只有两个车型系列尽膏睡:一个是搭载12缸发动机的Aventador动胁鼻,另一个是搭载10缸发功机的Huracán盘。因为各种原因氓等叔,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降需典伐,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势骗。2016年罢储莽,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车拜。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%眷,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%猎朗陷。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放皆骋览,兰博基尼公司的销售量会明显的增加揪侧溶。2016年番东匹,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆锹嗡阂。新产品会在2018年投放猾睬,到2019年却,通过销售Urus翱县,兰博基尼总体销售量会翻一番抽渭,突破7000辆大关克掠迪。在中国市场上肠界,SUV是非常重要的产品捶。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求奇。    我想强调的是杜,在中国超跑车市吵星憔Α,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端忍附。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币褂废方,Huracán大概在300万到350万人民币补惦拇,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平喇幂。    问坛炽:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的北诞?    答揣煎缉:目前陷,兰博基尼在中国有15个经销商祁陌。到2020年翁寒,我们希望经销商数量能增加到20到25个角率滥。当然厕奶蒜,通过Urus的投放落建突,在华销售量会增加贯,服务涵盖的区域也要明显的扩大弦。    问魂垒统:如您所说星,兰博基尼在中国有15个营销网点商书,去年销售了151辆(车)司镁。我们简单的推算一下迹,平均一个营销网点一年卖10辆车将募莱。那么仆,兰博基尼经销商的运营情况怎么样豆济潦?在新的超豪华SUV到来之前量,是否有改善他们运营能力的要求呢入?    答慷撵贸:是的派,会明显提高经销商的运营能力箩梁,新Urus也会变成一个破局者揽。虽然现状如您推算耗酥,但是在Urus投放之后拆,大概2019年或2020年萎,经销商的数量会增长棋勉嘲,同时每年的销售量可能会提高到30辆令尽,整个业务会明显的扩大未弊炮,售后服务也会明显提高崎金。而且由于SUV使用的频率比较高攻挽剑,消费者甚至可能每天都开SUV去上班美纽,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入萄笨斯。    问膘:兰博基尼车型比较少邯火,所以每一款新推出的产品都极度重要岛鹅。现在的汽车行业发生了一些改变斥弧途,比如智能化类乐、电动化砍辆扛。那么砍闲羡,兰博基尼在研发产品时矮芬,会不会受到这种趋势的影响脑隶?    答掸:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征怪。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆胜常蔚,更多的是代表了一种感情邦伪。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador恢械豁,采用V12的自然吸气发动机拇皆。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验等。    这是兰博基尼最核心的销售主张雄屉娩。未来氦,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协镰倒。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度堑,甚至会超过前款车型岭熄。而出台Urus产品时则会有一些变化钠蹿,它将采用涡轮增压V8发动机胆队,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机顶犬。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型悔认狸。但是配,不管从产品定位别并吕,还是感情诉求方面来说通风料,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观痉镀。在更遥远的将来媳,很难说会不会有纯粹的电动车婆。这是因为蓄电池非常重普冉搞,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制段槽牵。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车钳工遁,可能未来技术上会实现新的进步爽,那时我们也得重新考虑这个问题苟盛。    前些天礁济阀,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型辉斯。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录仍,其V10的发动机再一次提高了功率疯系。当然顾狗烫,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA卯。通过技术创新以及功率的提升磺篇,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者鹿。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车萌。在预销售的阶段剔五痘,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来屠俩撩。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功渴香,能够击中客户的心理需求贩。    被访人布磨且:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作菩及蚊。1998年到2007年奶茧,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年建讨精,负责兰博基尼产品工作;2015年票桶欺,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员伐,负责销售及市场营销换票愧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚕哗:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示裤,中国是世界产氢大国苦,制氢设备得蔬沧、储输设备夹、制造技术等条件不错蒜楞,具备发展氢能的基础绒酬。从环蔽欤和能效等方面考虑版,中国应进一步推动氢能源产业的发展歪降。    周奕丰谈到灌砍渺,中国目前主要依赖化石能源顽,对环境污染严重躺。氢能源因来源广泛黎猾獭、燃烧热值高计芒拐、清洁无污染和适用范围广等优点梧川上,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源敞。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分拱,目前看壳散翱,中国氢能利用的研究相对碎片化香秃幕,与国际先进技术相比还有差距记巢卯,没有形成产业化抬辰、规模化发展冀遁捷。中国应迎头赶上日,卡位世界前沿托讼道。    他还提到氛,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一搅恍,提出实现大规模肝畅、低成本氢气的制取侩立、存储挛、运输倦息普、应用一体化的战略目标腥舜屑。这非常重要林,未来需要各方协力此啼,加大投入档,推动相关产业进一步发展姐殿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表钱,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法谅累焙。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济呜囤,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措随。    他谈到肃屁,实体经济是中国实现转型升级的主要载体工,各方需要引导资金更好地支持实体经济肚敦,促进金融资本流向实业枯筐小,真正促进经济稳步发展操,夯实经济发展基础钒赋。这既是稳增长换、调结构的需要妈,也是抑泡沫凉、防风险的举措尾妹,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动屠稍绘,推动“中国制造”向“中国智造”迈进保,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力唤喊朵。    周奕丰最后介绍比柬呜,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下圭,也在不断创新突破鲁胎棵,寻求产业升级附吝娃。公司主动发挥自身产业链梗访惩、区域及成本优势摩团,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业盎。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区霖兼故、旅游景区溅盎、汽车营宿地朔测、农家乐绕挠嚏、家庭菜园等不断扩展外挪寒,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业奶墟,以多种方式在国内推广土壤修复罗迫慰,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场椒璃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诚锋悲:李芳" "   国外媒体报道舜昂帮,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示绥内维,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆麻,并需要吸引更多的资金和合作伙伴表。 李彦宏    李彦宏表示徒,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车镭骑。尽管有一些技术问题需要克服刹,但它仍然有望达到目标环抠。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司曹,前微软AI专家陆奇任首席运营官咆乡含,负责大量投资的自驾车业务部门烤厘。 百度自驾车    李彦宏表示纱潞,我们很可能与传统汽车制造商合作怪,而不是孤军奋战峡,目前还没有制定出这项技术的商业计划堤汕猛,首先致力于让自动驾驶汽车着陆锯。我们将竭尽全力实现这一目标仟蚊没,收入和利润是其次的考虑麻湾五。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稠文:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年虽立,其所带来的经济红利在近几年日益凸显魂。正如近期两会中政府工作报告提及的那样航笑醒,共享经济还将怎样改变生活党?   三年前驾仑泄,基于对共享经济的热忱盾蛔,清华学霸张丙军创立PP租车勒捆,开启了汽车共享事业;三年后横,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户市,成为汽车共享领域的领头羊闲嫁懂。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀辨,3月7日烩,张丙军开启了共享有车生活的新征程诺。   3月7日娘蓟僚,在几百万用户的共同关注下刚案,PP租车正式升级为START共享有车生活平台赴羞彼。这不仅是汽车共享领域的又一次突破晶辅,也是张丙军重新定义有车生活察锻狭,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅十槽藉。   从PP1.0到PP2.0时代伙戏佰,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记京董、一个符号或一个名称那么简单爸,它是企业创造持续价值的支撑慕。若没有十足的理由脚,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓溶。将PP租车更名为START仍芥,是源于怎样的考虑邻土糕?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解为。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体醚筋暇,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举灿。   “三年前雄瞪逻,PP租车开创了中国共享租车的新玩法泌强。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益抛鲁,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型徐读。由于便宜便利朴尺强,PP在用户心中是一个很好用的租车工具晦番。”这个阶段瞥艰,他称之为PP1.0时代瞪。   经过三年的发展澎,PP租车推崇拥有而不占有略啦、盘活社会闲置资源的共享方式锹嘘,逐渐建立起以车为媒介链锰,重新定义有车生活的2.0时代缮。“START不是买车扇煽,不是租车谜粗,是共享有车古齐。这是年轻的人群跋、爱车的人群郎蓄,最向往穷驳堕、最有潮流的有车生活方式晨幻费。”张丙军说却嘛,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择疤磺、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验倦坊卜。同时伸目顽,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户问径,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区刑,让每一个用户体验到最真实杉、丰富毋、有趣的共享有车生活实。”   START代表着新品类捐倪、更丰富的选择房蔽、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下雀屋,相较于神州租车呻祷、滴滴租车等传统租车公司屋瘁培,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢结?   张丙军认为访案,START的核心竞争力主要体现在三个方面耻订良。   其一颠栏,PP从1.0进入2.0时代下,新品牌START更具有张力恕同疚,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神掏丝外。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求粮工勉,START重新定义了有车生活霓袍,开启了全新的“共享有车品类查阶。”   其二风牢,为实现共享有车的多样化选择袭菏,除常见的家用轿车外寄,START将主推个性化的用车体验规克酗。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型钎,如保时捷911记替倦、特斯拉饰伎镣、大黄蜂普邯、牧马人等等宋。此外儡,用户无需承担高额买车款和养车成本韶,性价比更高涛霉浇。   其三啡卧,“共享生活的基础在于信任体系的的建立疟,以及更完善的用户信用等级笑涪。这也是平台长期价值实现的核心蹬。” 张丙军介绍辜,START共享有车生活平台为使车主放心共享捣,平台推出了一亿元车主保障金钝呻,严格的交易信用体系剧,确保车主爱车无风险;对于车友备裴,START还与多家大型保险公司合作献,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务掳泰尝,为用户提供更具信任的服务抽寒陋。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流穿,我们的目标是噶,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来箩铜辆。”按照张丙军的预测艾,中国自驾用车需求量巨大冉梢,而现实矛盾是冻,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车另地硅,不允许每人买一辆车满足自驾需求菜菠辣。相对于传统租赁公司5-8万的库存量吓蜗炭,START平台能让10%的私家车随时被共享使用阔。   此外墒豌楞,他认为澜法丧,随着消费持续升级被棘府,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中辉。“感受丰富车型带来的不同生活体验扇,将是爱车爱生活人群所追捧的方向孺。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质破形、丰富峨凛、有趣的生活方式勃徽贡,让有车生活更加精彩洞。”   张丙军表示现,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者灵伍,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验碧。START瞬城,梦想才刚刚开始撼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呻烂懒:李芳 版权作品吉,未经环球网Huanqiu.com书面授权偶,严禁转载玻峡,违者将被追究法律责任拟蒜。 获取授权" "   今年全国两会上吗烩,董明珠在接受记者访问时说丢猾钢:“只要你敢想癌逻,比如以前谁会想到人能上天忱,如果我们不去创造辽闷缕,人能上天吗校密?你不敢想诽韭厘,你不敢去试验秘痛可,你永远不可能做好查萍。”    过去的2016驹硅,伴随董明珠的熊,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈骸:格力全员加薪1000元鹃嗅、格力的员工房华痢、以及格力的手机……对于这一切馅疵,董明珠并不过多在意狄赡,她说懂极踢,自己最关心的还是“掌握核心科技”覆陶。在今年全国两会氓揪,作为人大代表亩午旦,她再次提出了自己的董氏宣言乏啊拧:确实这两年的发展底,总书记提出的供给侧改革疲猜,我们就应该做供给侧改革的排头兵逆此,因为做的是实业厂哪,能够掌握核心技术儒伯,制度也要跟上巧,真正给那些创新型的企业省廷、有创新梦想的人一个环境期乌。    对于国家砍互愁、社会肌、普通百姓的诉求奸梳,董明珠是这样回应的乡苗:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献姆,他真的不是仅仅是索然星А,收获藕,比如说我们过去讲撵刨沪,这个企业了不起澎让,再就业枢举,反过来你要感恩这些员工栓配铃,没有人来给你打工奔叹,你凭什么去发展璃餐?所以我觉得要有一个感恩的心情檄肝。”    把感恩的心落到实处庐,就成了格力员工的2室1厅康伎冻,于是怀标尉,别人家的老板就这么出现了钞毋寿。 记者嵌棚:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧诞脚愤?    董明珠祷无:对姆没,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现侵史塘。    记者宠:以后所有的员工都会2室1厅眉?    董明珠堡:对对对蕊晦。    去年末完,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银氯宀,但因股东大会投反对票而失败侈。随后拖酥冀,她以个人名义增持珠海银隆股份完号,雄心勃勃的进军新能源汽车产业拴顽呢,然而陌思馁,到了今年奋挽,新能源汽车面临两大不确定因素蘑谜:电池瞄警伴、补贴“退坡”蛇士。在董明珠这里热寥春,似乎这些俨然不在话下堵褪揪,董明珠说们侩遂,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟叛孤量,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市程狻,“不是因为退坡我不做肖敲,也不是因为给我钱多土疾设,我去做螺,我认为是一个责任形私,是对社会架椿裂、对人类限,你都要去选择的一件事节纽缅。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖福上,董明珠很不以为然敲煌速,她认为皇尘凹,这些都是炒作亲鲜丘,并没有人真正说到自己手机产品的质量扣,只要没有说到质量突豁钙,那就不是否定槽款。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睦七:李芳" "  近期阜,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税孙虐。美国此次取消“双反”贾,对中国轮胎产业无疑是一大利好菜辰挞,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转钮抱劣,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变沟轿污。   全国人大代表芥悉尝、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议侗汀碎,在轮胎中使用RFID电子标签技术踞逝,给每一条国产轮胎装上“身份证”井版衰。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督软垮估,有利于消费者对产品品质加以甄别雇,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量薪疆牵,从而规范轮胎行业发展潭,促进行业的产能优化和转型升级墙活。”袁仲雪说挟。   据了解胸枷秘,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草姑梦,全球多家组织及单位参与陡搜庭。轮胎用RFID电子标签的应用堕,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体咖培,将等级数据写入轮胎标签内部忿荡惧,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定羌疵鄙,伴随轮胎终身使用蘑。同时钳,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体咳妊,使轮胎更智能粒劳,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS场颂,能实时监测轮胎的温度跨、压力等数据恢,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况恫褂拒,从而有效减少安全事故辫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栖团:李芳" "全国人大代表痹、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题喝,这个事关老百姓短途出行需求以及交通连、环境协和发展的产业秽脯桓,由于行业标准尚未建立味吴冠,使得整个产业发展处于十字路口丁。全国人大代表蹲搂菩、时风集团董事长刘义发建议楷拷,加快四轮低速电动车标准和法规制定 枪默,全力推进供给侧结构性改革暇财。    在刘义发看来腻,四轮低速电动车是市场主导滴派矢、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品灰。目前良,工业和信息化部抱闪、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》掣怯设。该标准的制定撩赌,对规范四轮低速电动车行业发展纫,使三伞、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代卑抗,直接实现电动化僚呢寞、节能骡轮、环保安全出行具有特别重要的意义颠舶。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求骆勺,又适应市场需求到饺,刘义发给出四点建议虎融承。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一既答、标准制定应充分听取行业的意见卿古铆,响应群众的呼声蔚。制定标准应尊重市场规律炔胁褪,规范甜风景、引导产业发展蕊,而不是简单的限制栓集撬,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求济毁。    二换纠沤、标准指标应体现四轮低速电动车的特点浪范互。四轮低速电动车安全括啤鼎、环保版、经济灯颠检、舒适惦归穿,是摩托车家、电动自行车陷、自行车等升级产品婚晴,特点与与高速电动乘用车不同关。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标娠日,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定捞。    三莲酮溺、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导翔、政府引导的办法嗅梗撕。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点急搜狸,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池篙秋肥,如采用锂电池政府给予一定补贴寇起钙。    四尖手、在制定产品标准的同时玖,制定企业准入管理和注册登记处细探、道路交通管理的配套法规翁漓。产品标准只是为行业规范管理提供依据性佃瓶,而实现规范管理是一个系统工程瘦。政府应加快制定企业准入赴较提、车辆注册登记清惧、道路运行管理的配套法规肛,在制定这些法规时应本着改革创新的原则扯,方便企业让利于民破,减轻企业和用户的负担珊。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求蹋赊及、加快供给侧结构性改革的产品弊狠,又是一个节能环保的产业吞,引导得当可以大有作为谈。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法溪杀。”刘义发建议颠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煎逻楷:李芳" "   近几个月来磋飘勤,共享单车火遍了北京城笔般购。6日亩纫,全国人大代表报、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示禽冕括,今年上半年头碌,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”晚。    徐和谊说椽陷,伴随着公车改革麻赌械,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁姓。“很多公务员手机上有软件昧,一刷就能用车幢。”他说型,今年乘鹅涉,北汽计划将新能源车推广至更多的公众姜申。上半年苦酸,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车露犀。    据徐和谊介绍写墟,未来投入的汽车数量将根据市场而定腺,租用的价格将有竞争力泊使骂。产品的外观将非常“吸引眼球”容抱经,为两座式纯电动共享汽车烫搏忻,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷鄙诧洁,适合分时租赁和共享市场需求绊硅艘,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别拨。租赁者使用时需提供驾驶证等证件突含,在手机上可以查询哪里有车奸氯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题切拔,目前大家用车起点和终点不同砰炊。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源罕高。”徐和谊说皮湿鹅,目前苟蹿,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节洞溪凳,包括立交桥下眠、公共停车场靡佃、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇片芹肖。目前边远的地方停车资源丰富首溯,但是用车的消费者较少吭。“希望异地还车的便捷能够实现巢搁,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点拾特轿,否则还会存在最后一公里的问题前苫杏。”    徐和谊坦言蚀坍吹,停车位还存在管理的问题齐,汽车是价值比较高的消费品盗呸赫,一旦出现剐蹭萄,租车人还车时也容易“说不清”敲。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护示、“钟摆效应”等问题窜。“有些消费是单向的蠢轻,如何让车回流也是个问题”盯。他说坊睫丘,目前挎到农,北汽正在进行市场研究磨逼,探索解决方法瞄。    徐和谊还透露能鸿驶,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行瞎蝎挝,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆啸凑。“我们也正在筹划并和有关部门做方案镣洞嘛,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆棠储奖。目前距2022年还有六年时间罢灵江,从可行性上讲县叫庭,应该是能够实现的傻筛。届时希望借冬奥会的机会厢官喂,展示中国制造的水平兼。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逛芹类:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露权,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题谴,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击天邓上,目前已追回骗补资金或匪寄裕款23亿元酸,并对有问题车辆不再补贴抒嫁,对闲置车辆也暂缓清算屠烁溅。    肖捷称切前,在财政部门督促下碌拢驹,目前相关企业正在采取措施惜,认真整改发现问题郴桐看。    有记者问忱,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展宫俊,肖捷表示录快,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整祭,主要是降低了补贴标准袍,同时也设置了补贴上限髓卞,还提高了准入门槛愧酥诡。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展晾,同时也可以有效防止出现市场扭曲合。”他说煤侈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宏软:李芳" "全国人大代表磕、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气工、废液饱、废渣等污染瓶摩趴,一旦有机电解液和钴拐飞洼、铜豪、镍等重金属物质渗入水和土壤之中舌典霉,就会带来生态环境安全隐患商度,甚至会危及人类健康荷憾拌。”全国人大代表兴瑟、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示五。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议偏乱祭。这位带领团队经过几年技术攻关侯,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人恍杆姓,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上泞抽。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个己花截,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题显胺。在提交建议之前去,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究孺辅。    自20世纪90年代以来酣,随着锂电池广泛应用戮亲,我国成为世界上最大的锂电池生产茅兴、消费和出口国椒检辞,近年来我国出台了购置补贴烷卷廊、税费减免叫手北、研发支持危、消费优惠垂搜、基础设施等一系列重大政策措施首,新能源汽车市场日益蓬勃发展翘集。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆般、保有量超过100万辆撵妇,占全球市场保有量的50%乖,预计到2020年累计产销量将超过500万辆虫肚。    随着新能源汽车快速发展拧笑测,作为新能源汽车的“心脏”亮驶郊,动力锂电池产业也在迅猛增长鹿摩舞。按照相应的报废标准槽刷镁,动力锂电池回收利用市场已经形成扯氛。有研究数据表明妮湘竣,预计到2018年鲤,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模魔雄些,累计废旧动力锂电池超过12GWH哇、报废量超过17万吨氏琼殿,从中回收钴罕懊咳、镍霸、锰露、锂泞壕、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元窜敖滤,到2020年将超过100亿元街,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元喊矮。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫靠甸籍,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题剔藉。”张天任认为酶,如果动力锂电池做不好回收利用嗽年,就违背了绿色发展的初衷旁。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用妒私空,但现实是串攻,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实垃墩场。“废旧动力锂电池包括不同的类型难藤、设计工艺和串并联成组形式吐,以及多样化服役时间形节灯、应用车型和使用工况凸俗,这导致电池拆解不便其矾透。另外洽颧,国内尚未建立成熟的回收体系律琶空,动力锂电池回收产业也未形成规模效应亮,回收工艺成本高咖嘲。”张天任表示赖柬咀,“出台的政策并不具有强制性吉,且缺乏明确的奖惩机制萌,加上动力锂电池回收再利用经济性不高多秃,目前动力锂电池相关主体无利可图拼,对政策执行积极性不高杰褥啤。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题现,张天任说揽:“一是退役电池较为复杂扇饶,不易拆解;二是退役电池一致性差暗限雷,品质不高;三是回收拆解成本较高耍咖晃,盈利点低;四是回收政策缺乏监管肛,执行不到位惫。”    有问题就需要有解决办法蓟,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方尘昧:其一猎介,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二阿,加大电池回收再利用关键技术研发;其三檬戌署,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四吵屉,鼓励商业模式创新试点和推广应用动。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编表脚响:李芳" "全国政协委员汲采肆、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题去唱壁。”全国政协委员农、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示哩缸关,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题物菇,当纯电动汽车完全不再享有补贴时肖,其市场前景令人堪忧陇溪痹。“在电池方面帕棠澳,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡娇,2020年后秀骸仍,当大家都不再享受补贴时柑衅,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上耪酮,消费者当然会选择物美价廉的国外产品童。”另一方面奇凌驶,柳崇禧表示辩惊,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市袍侯瘟,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限森。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素腺滔,在于车辆寿命和电池寿命的不对等陌桓饭。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上该峭,但电池的寿命大约在20万公里肉。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受发集,这意味着乓鳞,电池报废了车就要跟着报废觅芳怜,这样算来查戌寥,纯电动汽车的使用成本是很高的届刨兑。”柳崇禧说箱。    对此泉寞蹲,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案炮涕丛,即建立专门的电池运营机构磐,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务勒。“一辆车在全生命周期内更换几块电池腔困,是对车辆的物尽其用扭伶。对电池而言糠咀,虽然不能再服务汽车渡杯绅,但还可以被用作储能电池滴兢,同样达到了最大利用率翰鲤。”柳崇禧认为穆,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法仕。“但国家需要予以支持安,尤其是在车辆检验方面紊晦滑,按照现行的规定看沁赊窝,更换电池即被视为改装括刀。”他说衰醒。    柳崇禧的另一个观点是嫁水,氢燃料电池的大发展即将来临碑锤。“一方面剐鸿降,原来的运输成本相对较高那汝挪,而如今这一问题已得到很好的解决姑哩,现在的运输成本只有原来30%;另一方面嚼句,美国的相关先进企业在国内开始建厂币靡粱,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车寇壁,预计两年左右即将迎来跨越式的发展琉括。”柳崇禧表示澄,氢燃料将作为增程器为电池供电宝商靶,以达到更长的续驶里程措促岸,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用辟乱彩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胃:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同度墙顷,造成了双方的利益不在一条平行线上肆摆十。为了解决这一问题弯铰,李金勇指出核陶绵,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景鼎,重新设置股权架构店,经理人和骨干员工合伙人化九。”    “遵从起码的商业规则撵矾即,我们就是经销商岸,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节桔拱权、一个桥梁达峰,我们没有义务去亏损嗣蓬。”李金勇说坚匿额。    日前贫钨沤,著名汽车营销人柔丛疗、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出舅捣,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景颁,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”涤徒,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争巾,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象把纬。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”内,李金勇直言标刺释,“在过去的十几年荷精苇,我们的市场非巢好驳,老太太都能卖车侨,会加价就行了蹭颅湃,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高类泡牵,职业经理人的压力很大大腐锭,每天都要搞KPI考核对兽、培训地顿怯、提升碳练。”    李金勇以实例说明陡狮奶:“过去在资源时代罐纫,一年这一个店挣1000万霓擅曙,给职业经理人开30万其,没问题乌氢榷,这车好卖耸。现如今少,市场不好了疾颇,现在一年挣100万幕,职业经理人还是30万婪,但是特别累改翻忙,现在一年的工作量比前五年蕉腿蒜、前十年两三倍都不止搽。”    在李金勇看来猎,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同遍,造成了双方的利益不在一条平行线上焕死。为了解决这一问题钮加僵,李金勇指出亥,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蔫纶花,重新设置股权架构粕,经理人和骨干员工合伙人化纬乓惹。”    李金勇进一步具体阐述道绍,“过去资源时代瑟,投资人只要拿到了店京揪、拿到了品牌互椽,就可以赚钱贬。现在墩弯眉,资源时代已经过去了橡,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起幸,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人妹扔罚,从而真正让员工自动搪、自发地把工作当事业抠,而不是靠培训爽温拔,靠感恩清老微。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来释碍,不少汽车厂家制定了销售目标捣、生产目标梗绢,职业经理人必须要完成虐,如果不完成就走人尚。李金勇认为璃堵切,“在这种状态下弦,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划咕、十年的规划单,只能先制定一年的规划攫烤屋,把今年完成再说慧冠,由于今年完成了菏使耍,明年才有你的事菲围。所以这两年厂家的高管变动频繁兼尉替,十年以前很少有这种变动互都,而现在这种变动成了家常便饭本钉伙。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量枪衰稀,没想经销商的盈利能力泼。”李金勇表示幻迸,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量漆暗撬,想办法做经销商工作弥纤淑,把销量任务压给经销商局咸恐。而经销商越来越不听话宦临遂、越来越不相信的时候昂胺屯,厂家就再出台相关政策艾蹬。    李金勇指出轰檀,经销商要有勇气打破潜规则降缺,遵守正常的商业规则狄:库存大不提车叹危糕、无差价不提车瓜惩、拒绝搭售版。“遵从起码的商业规则钮狗,我们就是经销商蛊勿,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节涸充、一个桥梁携呛,我们没有义务去亏损躬泉诧。”李金勇说喜般四。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题鲁赊,李金勇建议浦寒:同城市的店应该互相加盟或互相买断位,或者干脆出售给另外一家经销商勺,不管用什么形式沃,形成同城市的一家店亥殴。“我们用销量蹿罚、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来蓬,这样减少恶性竞争散,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法坷示吐。”李金勇说阮拭倒。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象抖逃,李金勇表示睫,“我们不可能卖出路边店的价格狠电,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争伎扰吩。100%原厂配件保障橡锣袄,专业的维修技术兼恕,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客输力百。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”佬祷市。    此外懒,李金勇还表示率肛草,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车缮碗叛。据了解伺吞潮,2016年储久,新能源汽车的销量超50万辆码,到2020年欣,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年龋,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆苏慰蜂。在李金勇看来汹狠咀,在这个快速增长过程中桂羌,“传统经销商中鹅砂,谁关注了新能源汽车并率先布局沥位,谁才能在这个市场当中分一杯羹屁窃。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疙峦:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕膝帆邻,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员芦、四川省鼎立律师事务所律师施杰烧,今年的关注之一苹,是有关网约车新政的话题瘁。    施杰表示吭到汕,为加强管理俏,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)赂,并于2016年11月1日起施行邯。然而讹卧敬,根据多家网约车平台公司的数据捶叮,在目前运行的网约车中玩袜,能满足《暂行办法》中主要限制条件的孔横,仅占极少数部分腥礁。    “交通部制定了网约车高品质服务膳矩乒,差异化经营的原则戈舜母。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”男身酱,施杰称舰邻,“我认为伟,政府应当放宽对网约车的准入限制泰骗柑,顺应社会共享经济发展趋势”考途诵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到街料,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中士桑镀,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方必凶握。    首先弓,施杰认为涉掣雇,北京爽怠呈、上海的网约车细则要求“京人京车”佳、“沪人沪车”等差异性待遇敬肃奉,不符合市场竞争规律保。施杰表示轨,只有在市场竞争的推动下吗枚霉,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力己串,也有自我管理的需求与能力雀期。    其次矾拴,施杰表示嗓,北京纠、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员犁踞记,而且购房苇掇、购车也并没有绝对限定于本市户籍奖镣谎。“京人京车”德鞘、“沪人沪车”的严苛规定风捐炉,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外肪,会导致营运车辆骤减笔促。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒花囱,阻碍新兴业态的发展椭。    而对于多数城市对排量亥、轴距都作出的高标准要求谩,施杰认为茎朵,高排量代表着高耗油廉接臣,不仅并不符合节能减排目的隙,高油费必将抬高车费推。    更重要的是台,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则砍歪孙,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准们、高门槛房畦,将损害网约车的实惠经济特点林碎栋,打击其平民性关输淡,“上述许可管理的模式涤,将导致网约车司机数量骤减胚廊、车费翻倍夯弊,群众打车难铂兢、打车贵的现象又再度出现必乳。”    此外梁,施杰在这一提案中的主要观点还包括笑颊侮:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”盎、“许可管理不利于节约社会成本”等绩为。    施杰建议疤俱洛,《暂行办法》可作出如下修改釜:    (一)政府适当降低准入门槛骑。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度忙枚,是十分必要的饰。比如囤:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查础花,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置茧、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求筛衅,等等斯报撑。设立适当的限制条件陀红,符合市场发展规律滇,能促进网约车市场安全性忙失、规范性发展矛茂伍。    同时粟,政府应当科学引导网约车发展冻匆伞,而不是像治理洪水猛兽骨需,把它一下子关进笼子里乡阂。以构建网约车公平竞争的环境为导向柏,放宽对司机户籍的限制性规定良僳嘛,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源期。网约车平台备、司机和车辆的审核程序层把标,各类许可证明的核发程序尽量从简滩媒,以便节约社会管理成本博甘绕。    (二)政府协助构建平台审核冈扔、加强平台监管    改事前许可譬嫩盟,为后期监管侩焚靠,采用“政府管平台范伎,平台管人和车”的模式墨穿。将市场准入许可更多地让权给网约车平台憾玩,规范其登记信息绢、审核资质的义务汲,定期提交所有车辆的情况敛,这些数据要在监管部门备案凤。并通过补充相关的法律法规毫粮,对怠于履行义务的平台采取处罚措施踢。    对网约车不合理调价进行监管烧户。保证人民群众用最合理的价格出行副超恋,也避免由于市场垄断形成的价格新高恃挖。2017年1月闹,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人兴淮郴,因平台上出租车预约加价功能超高额收费匆踏奢,就此提出整改意见千,平台负责人也承诺将取消该功能布搏匣。这就是成功的监管案例沃廉。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车挖薪,存在大量不符合新政策标准的现象譬。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断氨川,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减晚芦,社会各方都需要一个适应阶段垃清毕。所以际,新政的实施不可硬着陆慕适。当前阶段匪焚,政府应当积极引导各平台规范化审核氓,加大对群众宣传力度倘,延长从旧规到新政的过渡期就偷,循序渐进地促进新政策落地缅愁题。    我国全面深化改革提出了目标搂息: 市场在资源配置中起决定性作用娄想儡,更好地发挥政府作用结骗沃。近年来恕拐竣,国务院一直倡导转变政府职能蹄,推进简政放权倡。对网约车的审核廉,放权是进步限性塑,限制是倒退浮。政府应当创新行业管理人窗检,优化监督模式倾痕纫,构建平台审核模式潘,推动群众绿色出行滑、健康出行肌门坷,为“互联网+交通”营造良好发展环境袒箩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抖:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非橙咎牛害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易苯。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计毒犬皖、品质等方面做了很多的投入捂。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势氨偏拼。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛怖难、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略颠虱。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市瀑惕般。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞嘘答偏、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球截纤超。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”凹充。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非尘椋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易驴挟杠。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计粕袱、品质等方面做了很多的投入醒闪僚。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计矫。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶琼。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性歌绿弦、时尚及科技感的一款产品怂番玩。”韩德鸿说浓胁鸥。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫肌爆。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型荒。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场啼瞧。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆獭。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”夸。薛海涛坦言纷葱椽。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩雀完。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730岗记棠、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%刚适。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走结撂捣。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系胶娇、制造能力退含、经销商体系厦绞、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面唉。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势认。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倦挝九:李芳" "   2月21日雄,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办杆氯。本次大会立足技术趋势屑晶,探索全球技术发展的内在原动力脾揉耗,探讨人工智能钒拖、量子计算搭恫、基因疗法等领域的技术和商业趋势牡。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中少,有两项技术与人工智能密切相关剂币,包括强化学习和自动驾驶卡车僧锑叹。在关于人工智能的圆桌讨论中甸,多位创业者和专家针对强化学习镰朵、无人驾驶分享了自己的观点低谱捍。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车呻,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车霉讽,可能只在北京的五环里面开褂堂段,路况很好湃,最高限速就80柔虏帅、90公里搬,这种情况下滇通,车就会极大简化咀,驭势并不想生产一辆概念车岭镜瑰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯疽妨蜗,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术烦,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性浓滦。技术投入上舱耿,目前大家都在往里面投入很多的资源簿,整个行业在往前发展讥锣佳,但里面还有很多问题需要解决猩簇肥,包括保险缉、政府等辞。    而谈及强化学习在图像识别上的作用首商犁,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道湘武,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好想擒,把信息融合评撕、如何决策做好脾劳。图像识别拓展能力非常强身嘘笛,它信息的理解非常细致峨、更加全面挎烧仿,比如前方有一个易拉罐现,有些传感器会认为它很危险情仆砂,因为它是金属贩葛墓,但图像识别会根据它的大小静、形状去判别堆。目前结合强化学习蒜卡颠,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持谐睛。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能煤死梢,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目输箱缔,最终关心这项技术在实际应用中的可行性橇,说到底这还是一门生意拖次惊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栖祷菊:李芳" "  【导语】这是最好的时代编赤,车市销量连破发展记录费缄,这也是问题的时代及抠,多元化汕、碎片化附餐,对整个行业提出了更高的要求揽。一切都在变谷疗同,唯有不停思变方能随机应变洽疗垛。2月18日堤谦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕式。行业内百余位思考者和变革引领者死,与120余家媒体相聚一堂扫凛,在“变与革”的大会主题下寞蹄李,共商“品牌与营销之道”锹担,把脉中国汽车2017鹅姜公。广汽乘用车副总经理肖勇妊、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英蕊纯嚎、吉利控股集团高级公关总监杨学良庭拦、福田汽车集团公关传播总监许翔享瘟、SWM斯威汽车首席运营官余波巴、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动位慑。以下为发言实录控恰抠:   互动环节嘉的合影   李苗苗拎:接受张红同学的邀请潘守。下午好!大家都是老朋友了修。今天在这里枚彻榔,首先我桌锉ヅ遥贺张红搞这次论坛发妻。第二酥刚,其实有这么一个机会让大家聊一聊荤碑,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆橇,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力蕾,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字螺推。对这个数字郡,我想每一个人耽桶,特别是管营销的人苹,特别是管品牌营销计、品牌推广的人斯鸡,我想每一个人都有很深的感慨靡喜览。   首先请问肖总醛睦谩,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物戌,也对您做过多年的跟踪识。这次请您上台悍,我很想问一问粗诚,传祺作为比较成功的中国汽车品牌究,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点欺?能不能简单地概述一下备能黔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇廊片:李苗苗老师第一个点名我材少,作为广汽传祺来说司,正如李苗苗老师所说的熄妹,应该说是比较新的汽车品牌涧嚎。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”秸玛、“两个坚持”丘剑肉,坚持正向开发和坚持世界级标准郊阮仇。这两个中考,一个是对产品开发的定位景铂,一个是对品牌的定位酿摊。   从中高端车型的新产品进行切入闷,相对来说这条路走的比较艰难一点橙涝,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”间构,就是起步会难一点但看胖,后面会越来越开阔疗华激、越来越顺瓶。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候卞等攀,内部也有两方面的方向标:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手咖,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来跺,并且在市场上面赢得一定的销量厕,建立一定的知名度瞪。另外一派的意见彻罗袜,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势世,从中高级产品切入缅填。但是大家也认识到这个困难夏,一个全新的产品和品牌从中高型切入隋固,也就是售价在12万元以上堵罚,第一款车型是12万元到18万元侵莱弹,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难兼,我们意识到这一点了码盖。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大偷巴楞,其实2011年辆视、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年维贬剿,应该说是非常艰难荚,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦头甜。但是2011年瞪抠、2012年有一个词就是“坚持”茨粮,做品牌是做两方面的事情衰兴锰。第一个是做好产品的品质般,第二个是做好对客户的服务奇孙杭,以这两个为基础这五六年走下来秃次,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑挝烂。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象蹲送,受到各位媒体老师的厚爱犊僳,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌己措斜,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础囊捞。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题茨痢,我觉得第一个是坚持搭。在我们困难的时候不要去放弃艘犀惶,就是把自己的品牌形象祟、产品的售价回到往下行的趋势首欣。第二为了支持品牌向上热,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务面航。   李苗苗蠢郡:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的匠墨社,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程潘秆。比如像现在的奔驰乌烤,一百多年捎韦吓,宝马扫、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年让经痞,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌昆。所以我这个问题特别想问一下陈思英总伙,对于北汽来讲有奔驰的辉煌筛科,也有现代的销量棚,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷赏,您能够阐述一下吗纬境拜?北汽在塑造自己的自主品牌方面拧,到底在哪些方面下的力量最大筐?   陈思英陷邻:谢谢李苗苗老师烁晴琼,非常感谢红姐给这样的机会侧,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌鹤。其实不是妄自菲被肽魏纭,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷腑丸吵,台上在座的各位都是大幅度增长乡,我们同比增长更高一点坟把邢,因为我们来得更晚一点宝花剧,同比增长8.7%阑。   但是我个人一直在想这个问题劳陌电,其实品牌还是一个需要积淀和历史的罗叮鞠。像奔驰去年是130周年烁魏临,今年是131周年册我履,我想这才是品牌妒忱俺。现在我们在座的各位给客户提供的卑,我更愿意定义为商品浩勿翅,我觉得是这样裸凶。   从北汽自主品牌发展之路来看甫嗽,各位媒体老师和同行都知道鸿界,2009年我们是收购恳、消化插督、吸收了瑞典的萨博技术撬,当时萨博的93败、95的平台和1.8T戒、2.3T涡轮增压发动机的技术须坊涪,我们是基于萨博的平台上瞪,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展败。2013年的5月份飘,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市炒饫摇,大家对这个印象应该很深筐晶腺。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇嘶,当时也试图通过萨博平台的背书苏茧,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端归和,因为我们希望建立中高端的自主品牌绥陇效,当时的愿望非晨4颐蹋好厩陶剖。但是事实上发展到今天泪撂,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈哇妈逛。   但是没有关系量朔,2013月5月12日投放的绅宝D70挟啸,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音茨告。这么多年的坚持是在消化桑、吸收萨博的基础上进行的共蜗降,源于萨博瑟痊、高于萨博仙轿,我们有奔驰星、现代合资的反哺尝,我们在人力犊客、财力崩、资源懦且、技术爱、研发钠蹦、生产咐祁、制造方面悍,都有很多反哺给我们疯躲,北汽近几年高速发展拨泻蹈。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆负控晃,这一百万辆含金量是很高的剐,尽管和兄弟企业相比来得有点晚间啃,但是我们用五年时间实现了一百万辆戏窘。这里面还有几个第一和差异化产品衅帝惜,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一儡,第二是新能源汽车产品构成做到了第一低施,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位彪峡。   基于萨博镭窍、源于萨博和高于萨博的消化洪、吸收和引进微愁,同时基于奔驰和现代的合资反哺橙奶,我们坚持为消费者提供好的产品豹幌宏、好的服务翠脯袱、好的品质肌悉。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近敖锤士,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质顽寸狗,比如中国新车品质(IQS)IQS道衡、强制性产品认证(3C1000)匆山,3C1000即三个月的购车用户中叫狭,一千个用户的抱怨度是多少躬陌,我们的水平无限接近了合资品牌蚕肥抄。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的窝残靛,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心滴陪,希望有一个很好的中国背书讲抡,给大家提供一个很好的产品体验镶旦、品牌体验和文化体验舵疼惺。   李苗苗垢秋:听到陈总的发言我一直在想烂贿拼,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO成,现在经成啵看到“北京”的LOGO唤。   前不久胶碘,不去杭州是到处都有吉利车然池。2016年是吉利汽车最亮眼的一年谐路凭,推出一款车就红一款车竣辉茧。请问杨学良砍,学良也是吉利的老人了释城,一直在负责品牌形象的塑造舅塑让、公关反冠仙、市场鞍竿。原来我们也沟通过这个问题孪仆皇,对于吉利来讲收购了沃尔沃烯侍价,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块负彤,这是蛮难的事逼。刚刚陈思英总还在说萨博案残,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃碎,感觉蛮纠结的兜福。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象狠歉碍?   杨学良强浆督:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下颗,第一是对标壳茫恐,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌秸吻悉。我们是坚定不移地在执行秃饶俩,而且到后来做博越伯海拔、博瑞之后有越级对标晒。比如我说开发一个自己的A级车橇突,可能要跟合资的B级车对标黄。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域柿,包括研发嚷廷、制造驼劲、采购冀、营销忌赂侈,我觉得成果是非常明显的庆谋裳。   第二是坚持走精品车的战略鲤撮。所谓的精品车谐收黑,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值邵,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近冈,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准票祭凹,比如车的造型设计上面细,自从我们在全球建立了四个造型中心劳券狸,吉利现在的车设计都是非常漂亮的吞。既有符合国际的审美潮流仙饭,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面嘲吵。比如说在车的智能互联领域幕,在博越车上面车机人机互动的功能上虑粗,已经超越了一些合资品牌潦,这一点使我们感到非常骄傲疤垂。   包括在工厂的制造工艺上轻,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺馈疵坦、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌闹肮嘛,因为我们现在建得比较新毖慷,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来撂。大家可以看智能化程度最高的工厂佛,现在实际上是在自主品牌的工厂中缴肺始。   第三是一直在坚持口碑绊。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任菩,让消费者真正成为我们品牌形象的代言癸傻臂。这样就可以真正喜欢这个品牌熬喇狼,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用们。   刚才提到了浙江弹捕,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍箱,市场占有率在细分市场上已经是第一位了时杆旅,大概接近了7万辆揪扣啤。这在以前是没有的式膏块,而且这些用户里面很多都是罗痪村,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上丘梅嫂,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化捕呻康。目前因为我们的品牌在提升庇,我们的品质在提升柏痘,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车澎度。这从我们同行断,包括从传祺搂、北汽的产品销售上也能看得出来即。可能大数据调研碍沤胯,像一点资讯的副总可以讲讲裁,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品么。   当然您刚才提到了在集团层面副,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰七彪餐,同时又实现互补钠?这里面还是有很多原则涕,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的蛔,吉利汽车还是定位主流汽车品牌炮捞悍,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争饭麓。沃尔沃是高端豪华品牌粉下,是跟豪华品牌去进行竞争的心。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应丘香,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念婚、流程菲、标准亢,包括人才的培养和交流泥耽。最新我们做的一件事姜般捐,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心祥乐吻,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA淡,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO惧谱,可以说没有沃尔沃这么个老师峰股纳,没有沃尔沃这么多年积累揽隙,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构吮室情。我们相信因为这个架构非常新佬瘫,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平板兄。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质蕉发,以及质量再上一个新的台阶疆,实现真正的跟合资主流品牌的竞争嘉。   李苗苗棉计:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京朴,福田汽车在2016年表现也是很耀眼痕,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面逻兽,最重要的是坚持了哪些泥波?   许翔恃腺豁:谢谢李老师立,同时感谢红姐给我这样一个机会螺。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车功。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友省。   福田汽车是商用车企业璃,和乘用车企业还是有一些区别欠。我们主要的目标客户群是to B的巴墓,正如您所说融铝,我们是1996年成立的另计,到去年是成立了20周年梨忻闷,通过20周年的发展广,在过程当中包括您和各位老师的支持凳龚,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业淳揽桨。在中国轻卡市场上弥顽嘛,已经是连续十几年的第一了祷。1996年在山东成立涣姥,1998年上市灰栏死,2000年进行区位调整就来到了北京韭。   在这个过程当中您也说到了品牌问题马蚊蓄,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视湿轻,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分啡贪。我们可能把这个品牌是这么理解的改撩,现在业界对品牌有很多理解的方式猎息徘,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营片。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中迷矮唯,所以我们从整个的业务流程上来看抱朵,这个品牌业务就是在其中的蛊。所以我们这几年在企业的发展过程当中罕,品牌也是在不断涌现匣,大概有几个阶段哩筐。   1996年是以轻卡为主导来咯湿,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不械薷摹,用着正好”填税狙。在当年的时代抓住了市场机会肆抗,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一府。   在2000年之后烦绰稀,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位霸仙,进行了商用车全系列的蚂坤,像您现在看到的整个北京市场有很多客车炽呐解,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车词烙,这是一系列发展的战略瞥翔胁。同时把品牌又进行了再升级铃京写,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系偷妹,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理叉舷屯。   在这个过程当中睹儡绩,福田汽车不管是做品牌还是做企业疤,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢洁?一个是福田汽车在商用车范围里面识顽邻,就是在整合资源方面觉得还是不错的痕。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早徽,花了八年的时间跟他们谈合作菠擂。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒辆刺敞,生产的产品也是福田自主产品欧曼涂郎,同时和福田康明斯成立了50母茫:50的合资公司眠擞厩,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用蕾拜。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广蜡癸鳞、先进理念之外勤,科技创新也是核心的一个点漓哇级。福田汽车虽然作为一个商用车企业冕考,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比吐唯,但是也是做了很多的工作舰彼狸。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室嚷,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右鞘麻茨。我们统计了一下赤,和乘用车企业也是差不多的交耪娄。   而且我们在研发方面畴,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部仓佃,这在商用车企业里面比较少见挂伦。不管是先行的技术侣藉殊,还是技术传承方面都做了很多的研究娥,包括去年也推出了超级卡车陀覆,也是整合全球资源打造超级卡车渴舌。全面从安全采、环保方面进行新一轮车辆的升级北镰。   我觉得总体来说吧舍,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业辰,是一个有着锐意进取窘、远大目标覆贺,是一个愿意为客户显漏、为所有的股东媒促、合作伙伴踏搁、利益相关者带来更多的价值谷陋,也愿意为更多的卡车司机强额添、货车司机带来美好的生活和幸福的生活崇窗。谢谢!   李苗苗荣:2016年一年有很多新品牌出现零,也有很多刚诞生的品牌在努力捞,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰被成捅、宝马昆俯督。我就参加过场在北京的怀柔蛇歼,斯威汽车上市搞了一场大型的发布梯胚诚。我当时心里就想斯威蛮有钱叭啊,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢了?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的力狄?对于刚诞生的品牌诫募沽,品牌之路有没有塑造的路径镜吉池?你能不能简单地概述一下搭?   余波芹:感谢红点汽车和李老师擦撩铜,各位媒体朋友和各位同行散,作为SWM斯威汽车宏,可能很多人觉得很陌生靠瑟,可能没有听说过评缄,我简单来介绍一下砂磺。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌冲让,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活泻哥领,7月份品牌上市脸磋怀,8月份第一款车SWM斯威X7上市弗脯八。   今天让我来参加这个论坛蔽粮孝,我们的心情很忐忑茨届健,我们是一个汽车行业的新兵饭,我们是抱着学习的态度来的蓝接涎。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师皆粳,希望多给我们一些指教露颗。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢僳?我们认为这个品牌给用户的是两部分凉途墒,一个部分是产品的硬件拾推,也就是物质的东西缎队叮。另外一个部分是精神层面的行本电。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV蹬,第二是付诸了一些智能化潦、空间和外观恫稿,外观也就是在意大利建有一个设计中心篱耿,在外观上有意式的风范壬贿贯。   从软性来说就会扯,我们要付诸一些内涵触悍册,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入牵繁到,通过植入意式生活的方式率拜潮,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受瘁沛。同时我们也在倡导一些生活方式侧粱谋,通过软性的文化来塑造盟,解决通过硬件和软件孺臀迁,以及从物质和精神层面塑造品牌鬼柯仇。   至于未来怎么走舜篓,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求茫。用户实际的需求和市场的需求讹,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉舷些,未来我们还是要跟着市场走春动。   李苗苗虐垒:我旁边坐的也算是媒体人屡量卑,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了盒钦钦。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢副?因为主持人给我了一些问题李,我个人认为不想问一些特大的问题涟七,就想问问这个问题暗缴核。   付继仁签:谢谢李老师扒武捂,这个问题还是挺好的劳按守。刚才您在问的时候蜡,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题核。   一点资讯是比较新型的资讯平台请,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点哨,我们是做平台帮嫩,不仅自己生产内容沉粱,同时全网抓取内容辜梧抒,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容操,再把有价值的内容分发给需要的用户耽,完全是自动化似、机器化的警危。我们怎么去帮助车企呢隙溅恋?我分享一个数字辅特挥。   在过去一年泵褥,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的滦添。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业粮变斜,第二是移动互联网的平台少搭,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用花谐。很多的车企其实在做品牌的时候躺泵松,都会要求最终的效果裤啤椿。坦率讲睡,以我个人来讲这其实是两个事将,因为品牌本身是非常感性的厦,效果是完全用数据有结论的申亩晃,就跟一个人去吃一样科,吃了四个馒头饱了毯肪,不能说只吃最后一个就饱了芦。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量淘仇摩,现在我们有几个大的方向锯,第一是更技术化的跟车企进行合作提撼。比如说从去年开始莽,我们跟上汽通用进行PMP的合作氛。客户自己建了一个数据库赏,就是把用户进行了一个分类驼氏揣。然后我们每一个用户来到我们平台上褂容呛,他知道哪个用户对应了什么车型芭碎,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告渺泻勘,也就是把他们的流量经营得更加科学囱。   这个给到我们之后察了,又发展成了一个新的技术驱动埃筐冈。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多枷乱,还是看汽车外观的细分多款捷庐。这不仅可以推荐具体的车型忻绅,也可以把具体的创意自动化盼匆单,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果酬分,这完全是技术化的匹配父。   第二点缮,我们是一个内容平台慑聘,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容圃扔,能帮助到车企做非程停好的传播糙茂,有的时候这些内容并不能够被发现刊甲禽。现在我们把广告当成一个引子猫,不是一个执行的结果促丘蚂。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣鹊瓢,进而把下一步的行为做好毒霞势。比如有一个产品是一触即发蹿铃,用户点过客户的广告之后墟,我会直接给他推送相关品牌的内容辩钒。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起玻蓝酒,再去看有没有点这些内容踌,有没有评论帘僚、转发檬虑、收藏豹,再通过其他的产品去收集一些有效的行为啡横。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试摔抢,把广告和内容进行打通耗鼻。   第三点谜睬,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景识荤。这个场景是有时间履踏脯、地理位置和非常多大量的内容和数据咕,所以我们现在也在构建新的大数据的平台害。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的到鳞肋,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理残,或者是去日本还是去韩国旅行肪。这些并不关系到最终的销量提升多少棺必赶,但是可以了解消费者在关注什么添,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性渐。我觉得作为我们新型媒体平台来讲涩拐觅,一方面要通过你的技术避、数据实现更高效的转化沏,实现现在解决广告主的一些痛点覆波寡。同时要帮助广告主把服务做好电鸡燎,说句实在的都是服务用户蹬牡缆,我们产品的用户也是车企的消费者蔬,怎么能够把这些用户服务好俊炭,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值乐溃啥。   李苗苗戳电:付总说得很好娃,借此我也想说几句沸。我看了一下涪凛蓝,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人碌叉诫,也有一些厂家的朋友累,我们每个人都是汽车人秘晦。   我在想崩芯,得益于这个好的时代臣侥柿,既然是说品牌钠,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情响,无论你这个媒体叫什么名字祁,找没找到自己的定位焙孪氛。无论你这个汽车是什么品牌盒分场,你的用户在哪里糕跋。过去几次会议主持上都说四个W韶骗,也就是我是谁需恼比、我的用户在哪里瓶部篱、我为用户在做什么妇沦、我还能为用户做什么荆。包括媒体也是一样魏躬端,我是谁(什么媒体)随,我的读者在哪里韭,我为读者写了什么样的东西店完剿,读者看不看武受,这是不是你的读者群要看的蹬寐轮,最后是我还能够研究我的读者募镭霸、研究我的客户勾赶、研究我的用户褂颅浆,我还可以做什么空。   就此问题我想请在座的六位朋友起立犁骡熄,一人问一个问题就结束季吐。   请问杨总篓,刚刚说了这么多炒宋,就一句话采继,什么是品牌胖隆鞍?我们说了半天品牌棘。   杨学良疟堪:我觉得品牌就是价值丛,消费者买你这个东西值不值鲜,如果他觉得值了炼驼韭,就认可了你的品牌沧沛藤。   许翔局犬耐:我就按定位的理论羌,品牌实际上是一种品类的代表惊殊,消费者是用品类来思考滇,用品牌来表达揽痕荣。   肖勇鲍:因为我是做销售的比蹬枪,我可能最直观的印象某纺秀,我觉得品牌首先是一种价格冷、价值体系韩酱,同样的产品能够比别人卖得更贵息倪,别人还愿意买我的病。同样价格的时候司,别人的产品卖不出去默,我的产品能卖出去妮痞,我觉得这就是品牌惭诉。   第二芹擅微,我觉得品牌是一种文化轿悔。可能有时候不一定是冲着我的产品来买孝剖,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势年我。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候纷敢挎,但是我的文化能够吸引他婚勤察,我觉得这也是品牌的一种表现戊时。   陈思英备黎:品牌首先是无形资产琳麻,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的堆檀。第二也应该是产品氢庇,可能是一个标记仆、标识牢虱赣,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动滴惦,在人脑海中所有的记忆扩。   其实品牌的英文是来源于MARK辩,就是在没有货币的时代物物交换的时候镶手就,在畜生身上有一个MARK霉,Market就是营销沪,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀哺缆迹。有一个比喻讹毋,品牌就好比像银行储蓄沟华忿,储得越多品牌价值就越高脸零埠。   余波钩:我觉得品牌在直观来看就是商标吠庐蹋,另外是产品甸。真正给用户留下综合印象的是产品捎垦、服务和文化的结合槐,以及对用户的印象及感受就是品牌井。   付继仁惦盗:我觉得品牌到现在这个阶段黔献谩,也是一种共鸣免,像营销1.0是以产品为中心省,营销2.0是以消费者为中心豹掣爽,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心囱肉,这三点都离不开品牌荡镶顽,但是代表了品牌不断的升华淳寒党。同时品牌到今天来讲慌故惨,不简简单单是一个口号饶、标签蚂杆、LOGO憾斥犬,还是一个行为准则沥,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台鲤米猾,还是每一家企业帝艇,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务啦傻骏,并且怎么样高效地执行和检测集淘。   从这些来讲措,如果我们想不清楚品牌是很难做好的毙你,如果想清楚品牌一定能做好阀筏,至少能够对我们服务的那些人做好韶,那也就足够了欧。   李苗苗貌郝:今天能够主持这场论坛挺荣幸的髓赫。关于品牌几天几夜也说不完桂,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌奢,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌刊鲸。   谢谢大家在座的聆听澜,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫡普:李芳 版权作品山,未经环球网Huanqiu.com书面授权缝颓腐,严禁转载渺晴认,违者将被追究法律责任角沧。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代械钮牢,车市销量连破发展记录蓬沤,这也是问题的时代馈景揪,多元化成吩翱、碎片化壳份,对整个行业提出了更高的要求拢蟹祷。一切都在变膝盟仆,唯有不停思变方能随机应变躬镁袒。2月18日舞,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕骑密馁。行业内百余位思考者和变革引领者晚擂,与120余家媒体相聚一堂拴鼓,在“变与革”的大会主题下掸填,共商“品牌与营销之道”珊凛栋,把脉中国汽车2017澎撕钝。   东风标致总经理李海港惩圣、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜裸离、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东牌构、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师搬堕失、江淮乘用车营销公司副总经理李建华乾、奇瑞汽车销售公司副总理范星撩碴巍、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动嚎亢。以下为发言实录勃保皖:   互动环节嘉宾合影   主持人杠惺携:2016年是一个销量大年垂徘,更是一个营销大年爆邵。从二维码营销到VR营销蝎,从下沉式营销到自主营销驴,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球时铰检,广而告之悄悄地变成了城会玩嗽挎桅,车依然还是那个车切,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢邦? 第二场论坛的话题为睦:中国车市新战国筷,车企将如何做营销考搓搅?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇豆脐:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流抬,现在重担在我身上剐列,由我来主持第二场论坛问浑伯,和各位老总探讨如何做营销画膊。   因为第一场是说的品牌句混兄,品牌建设也是非常重要的一环挂测仁,我们现在就把品牌这一页翻过去芦,就说一点营销其他方面梧,比如说跟市场寞、营销相关的一些事情咆笛。我们今天的这些营销人把腐,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖桔欺废,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群涉,因为他是面对着全世界最大的销售市场蠕孝故。面对的是最高增速的市尘吡怠,现在技术和产品快速迭代抒矢膘,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性棉程,所以他们是非常幸运的氓,十八般武艺怎么耍都行频翘卿。   同时很多营销人也在自嘲鲤,其实汽车营销是最苦逼的一群人耻肪,因为我们面对的是世界上最全的品牌坦,我们面对的是最多企业的竞争楞獭,我们还面对的是最难以琢磨的借半、难以把握的政策环境和最善变的消费者讣毕慷。   当然了我们这还不算最苦春祥偏,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务磕,所以这样的一群人的所思所想浓酚伸,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得惶白。   第一轮问题就是跟行业共性相关的长,第二个问题是结合企业自身的特点来展开前。   汽车品牌最新的一个品牌定位褪康,在座的应该就是汉腾了骂抚。请问汉腾汽车的副总怂、销售公司副总经理于晓东先生一个问题铝,您给我们简单总结一下曹贺臣,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的诧?   于晓东缸拘:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会韶概,让大家来了解汉腾汽车厂匠。汉腾汽车目前是全新的品牌裂辩,2013年11月份成立馅龟睬,5月9号品牌发布嘶奖豆,9月6号新车上市拴掂,第一款SUV产品汉腾X7冷,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟扭物磺,本着向同行和成功的标杆企业去学习疥,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快蜂残凉。   2016年对于汉腾汽车总结来说斜惹剑,第一点是品牌发布簇炮顽,这是做市场的开端咎扣。   第二点是渠道滴袜层,对于新品牌是重中之重的工作沤裁,渠道顺利打开的局面姜程雀,签约181家融哀脓,正常运营150家戮痊,渠道作为做销售最根本的工作嘶棠咸,没有渠道窃、没有服务尝,消费者也无法触及和体验估郸,对于一个新品牌这是一个开门红辜腥绕,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态伶。   第三点是在市场上祈棚,市场层面上重点资源向一线倾斜狠踏娜,资源都花在提振经销商信心凡胺、帮助经销商达成销量上穷,因为作为一个民营企业阮,作为刚起步的企业讹,在有限资源的情况下还是把钱花在一线肖损瞪,支持了经销商的销量雀害献。在品牌和市场的方面恋绥,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助窖赣博,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑锈薪。   刘小勇顷癌按:我们老总对这个企业的关注是发自内心的悔柿外,汉腾除了自己营销的亮点之外希澜,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的蛇艘刻,或者对您的触动是比较大的五锯睫?   于晓东炕匿:做销售在产品力表达上馆,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播米茬、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式圈,在2016年都说是视频和直播的元年猫弯,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试溶。包括产品试驾挑战的活动玖星疾,也是和斗鱼做了直播的活动尾粉俯。在我看来在消费者了解产品上擅,可以随时随地佩睹,而且是更加有渠道客观了解一款产品伙控。这对于做营销来说堪剔,既是机会澜湿,也是挑战岁栓烷。   刘小勇冈:请问李海港先生潜缚筛,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大糖谋,尤其是传播的环境骨憨、传播的手段鹤、传播的模式发生了翻天覆地的变化量离夏。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢场申?   李海港藕两:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法喘,在新技术烦廉沁、新人群和新的竞争环境的驱动下漏姜,媒体处于变革的时代卯担菊,原来的架构碎片化了羡,新的架构正在建立汝,当下处于这样的时代纺蚀敬。很多事情是这样的趋势法,原有框架维持很多年菇,突然间环境变化之后碎掉了竣,再重新建立新的架构现勉送,万事都是这样的道理下腺克。现在媒体环境是什么样呢惰?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)崔。这样可以导致媒体的平台化策,另外是媒体人的职业化或个体化胁臣。   简单来讲九斗防,我们以前是自己做东西凤牵递,自己在自己的商铺里去卖漏。现在不是了焕潍嫉,现在可以自己做东西拴涩案,自己去租商铺诡枪,有的人专门提供商铺谜,有的人专门做东西仇墟碎。这样可以做专业化的组合炬,效率会更高量棚。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势沮,红姐以前是媒体人阜,现在有自己的传播平台妒牟,也借用了社会化的平台毒,把最好的内容输出链歼,她做最专业的内容摩堤。我想平台也会用她的内容淖铝溜,未来的板结新的架构就是这样的聘鬼卸。   在这个架构下作为厂家要适应彼说,东风标致已经做了这种尝试鹊剃锰,去年把我们的公关公司能力削弱舌,因为他们的稿子太硬了廖飞盼,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人瘸,从专业或从第三方的角度看待东风标致镁邓,我想他们的稿子会写得非扯宀ǎ好末蕉。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣拼壁害,这是未来的趋势式睹。   刘小勇帕碎:我听到有一种观点首呛,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西损,我就抓住了更多的消费者狸山拭,更精准深恕,我的销量就会增加胃颁陋。但是有一种观点认为徊笔,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了摧?如果总消费需求没有增加兽吴细,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后啦笨孰,是不是大家又打平了对轮。就像一个剧场理论朽,原来都坐着看戏攘青,后来都站着看戏了缆,其实看的戏是一样的角墨。请问奇瑞的范总帅,您怎么看这些新的手段屉揪、模式对销售营销的作用枷?   范星绕妮:首先感谢红点汽车氯、感谢红姐累挝携,也感谢刘主编墟氏。实际上前面两位老总谈得也挺好关,也谈谈我们自身对汽车营销的理解杉涵。   说起营销笑,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面不测捣。但是从营销的最根本手,还是回到对客户的理解挎刺坛。我们最近几年对于整个汽车市忱夹汀,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整县睬,最核心的是我们看到了两点变化毫授城,一个是围绕客户端的消费升级敞,第二个是客户年轻化的变化玫据窝。这两个核心特征的变化尼,带来了所有客户需求的变化挽伍陀,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展祈橡。   应对市场的发展力澈剂,我们称之为整个自主品牌的发展媳,包括奇瑞自身的共拇,前面十年在2010年之前整个市场增长非彻研冢快较汹嗣,年均增长在40%左右的增速泊,所以说基本上属于原始增长的阶段脐顾稗。奇瑞从2012年蹬恨私、2013年开始进行战略转型掣腑仆,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段晒稿,我们做的核心是提高整个产品的品质芭,是我们整个战略转型的核心弦概。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力糙容,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品圭、好的服务梆。2016年我们已经进入到2.0阶段膝,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品澎酮辆,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可社,整个2016年集团销量也突破了70万辆内串空,增速达到28%吕底,国内市场超过了36万辆猾惠蜕,也是过去五年来最高的一年匿匪。国际市场中簧,我们2016年实现了出口8.8万辆勉藐陛,也占到整个中国乘用车出口的1/3饶翟凭,也是连续14年中国出口第一的车企钙醒。   我觉得取得这些成绩嫁覆,销量数字是一个方面恒疚貌,更重要被、更为看重的是结构的变化拢辰桥,第一是企业盈利水平的变化钡稻县,为支撑企业未来的良性发展翻,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务岛吗。第二是体现我们战略转型的成果鹊贺劲,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可拿,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%拣。第三是客户结构的变化庇郎火,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%挝。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升哦,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%拈臼,实际上我们更关注的是除了规模的变化逝,当然营销数字很重要陵。数字背后更关心的是这些结构的变化惯俄,怎么产生这些结构的变化情横吉?从我们自身对新一代消费者的理解秽啪憨,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验炔虾。   客户体验的三个方面我们一直在做逛,第一是产品体验绩摄蔑,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)摔茎,行业平均大概在35%歧商,奇瑞可以做到25%焚驴龋,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台斯,今年还会陆续推出更多的平台桅蝎兴。当然平台不简简单单是全新车型的概念星愤。   第二是品牌体验暇急。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵暇瘦,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通火卵,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销剐趣佩。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了洗猩,现在很多企业在做营销过程中视频菱蔫、直播方式应用是越来越多了立煽桑,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加目董戚。今天消费者接触信息的方式发生了变化固烧现。   第三是整个销售服务过程体验的升级疚,在2016年网络规呐和第三代形象店的升级读父,为了保证客户体验的一致性鲍工捶,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装连。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的硕竿、优质的救、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验林誓屏,这是我们正在做的苦,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解圈控,谢谢!   刘小勇蹋颅:谢谢范总窟蹋筷,现在的汽车营销无论是从手段枚爬,还是从模式颠淌,包括内涵都已经发生了非常大的变化岸。我顺着这个话题再往下问一下盛,请问刘晓科总普,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论法、营销套路舵,您觉得现在还适用吗纽隆?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战蔬劳弥?   刘晓科奇瓷:刚才范总付、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势表,因为这里面在我们整体来看另,其实我是一个新的营销人讣频,刚刚在这里两个星期剩行。我以前更多的经验还是做用户哗,去看用户的发展录敝。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播底挖独、网红靖稀、娱乐化片秋,甚至还有用户的碎片时间呻弄。但实际上反应了两个变化猎碴,第一是用户浏览的轨迹改变了猫匙旱,以前在PC时代筛膊,大家基于浏览器阅读究道猾。所谓浏览器的阅读鸿埔,对于从一个网站跳到另外一个网站馅,这个成本几乎为零瀑齿履,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站教,只要在浏览器就好铝。PC时代玻,网址卡炬结、网站频袍伙、浏览器是值钱的祟甩讲。   对于移动互联网贿夸圣,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下磕死,对于微信小程序也有很大的期待龚,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观灵被喝。最终来看痹被盆,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流但。在这个主流的前提下觅旗,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读项赴。在这里出现了两个问题蜗,也就是时间的问题举咀。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候怕链涩,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的扛偿乳。如果是比较泛一些的资讯或APP木,如果中国互联网网民用MAU看叫,月度覆盖量几乎全部覆盖赶。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU噬襄,也会看到所有的用户都会阅读这些APP谐。但是什么会不一样悍活摩?就是时间蜂娥勉。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲差,我也高度认同一个观点表,未来对用户时间的争夺是变得非常重要戏。在这一点来说叙,我们的营销不是去抓住用户粟,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户雾羔介。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起伐封蜕。   基于这些理念的变化规,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容佳,而现在发现专业内容看得比较少一点轨拢。专业内容对于用户的阅读箍撮卉,可能是女性就不太爱看狗需,覆盖用户的时长就变短舰化莎。什么东西会长呢沧?从2016年漂畴、2015年的情况来看时,我们发现基于娱乐营销的网综时间胎茫,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大却八,因为可以更好地去占据用户的时间勘。比如说我们投的一个网综节目排,可以有2个小时以上的品牌露出时间饱贬擎。   对于用户来说媚层商,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起惕磊,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要敲苏。无论是线上的峦,还是线下的蒲。   另外一点泰,我们做了一个用户报告杠可,会发现用户现在在看车的过程中淌陶歉,比如专业的导购射,发现用户的时间搽革凸、决策变得越来越短挟拴滤,对于专业媒体用户来讲惧改多,用户平均决策时间是108天挠桔,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天够,这52天对于内容的需求是很轻的坟,包括频次是很轻的旦队论。从52天开始一直到97天毛刚废,基本上是从几款车的比对到交付定金胎,因为提车还需要一些时间邯,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览雹。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要藐獭科,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接搽翁,而并不是像以前跟一个机构去发生连接斥睛隶。也导致现在的自媒体更火无宛,因为大家更相信人段,也就是网红的力量会逐渐发挥话拇粹,包括IP的力量辟。   营销的变化是跟着人走的霞,用户的体验违储卉、用户的行为发生了变化凯,我们的营销一定要适应用户的改变惟捐。   刘小勇贾惮:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总驮归,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表滔厕。想问一个跟豪华车相关的问题柯窟显,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的妻泼石,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了建,从超过10万辆到两三万辆的都有报绕劣,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌翰劳。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗辈梯?或者会发生变化吗拉雌铂?会发生变化的话绰,是什么样的主推力量来促使发生变化荣嫁?   王顺胜阔:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会抛臼,作为广汽讴歌这个豪华品牌沏,去年4月份才成立了新的事业体制拱湾煎。7月29号就是第一款国产CDX车型上市匿,10月22号四驱上市秤散侨,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布舰苫。   从去年一系列的举措窜,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌立郴。像主持人刚才提到了拉,怎么样去改变格局茶?作为豪华品牌在中国内捎,像ABB进入中国市场比较早割腺培,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上疵,其实我们也做了很多思考芯避,想跟大家分享一下笑罐。   第一登够帛,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早诽,也是十年左右的时间笑垃,也不短嫌累,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间品。作为这样一个品牌要找好自己的定位伤,我觉得是特别重要的庞谈。我们不是说跟谁去竞争纱垒,而是在豪华市场找到适合自己的位置韧葡辱,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措江,包括在上海搞了大型的上市发布会宏仑,在上海中心进行首秀汰赖故。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录陆,这也是用来提升品牌的搓擎。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV涧突。这一系列都是来提升讴歌品牌的硅攻短。   在后面的发展上徒,包括在2017年也做了很多的思考茂,就是如何在营销创新上做一些突破江兽七。比如说植入了体验式营销姓街,包括即将上线的体验店睡呐,可以跟移动互联和终端狈,包括一些PC端进行一些互动设磐仿。包括很快会引入管家式服务丹戏,让用户真正能够感受到服务和体验笔烩玩。管家式服务是一对一的骚凯谁,能够让你感受到有针对性洪,并且有温度地触摸到服务的形式泥女。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展侨芯承,我们在形式上也进行了一些创新绵纷梅。   尤其在内容上面帅宫,我们以内容作为引擎胁,创新作为驱动贬脓哇,作为后来者品牌蜡,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置籍比疤。至于格局会不会变化马檄限,其实每天都在变化慌。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局休什洁,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升卞什波。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌介翟,我相信之后会在变化当中不断求变楼。营销卯氛、创新不但要传承好的东西妨,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念喝歧膊,跟大家一起共享一下蹿。   讴歌作为新的豪华品牌婪,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌陈,希望在座的媒体以后多多关心侈楞、多多支持报谁京,一定要让它取得成功洽恋,谢谢大家!   刘小勇沮凛:接下来有请江淮汽车李总列蕊,咱们聊一个关于2017年的话题伙碌,现在年底墟串、年初做营销的也是做足了功课甲涎,关于2017年市场的预判彩慰鹊。能不能把您做的功课分享一下举,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些戊乌己?   李建华怯介讽:小勇这个题目“袭击”挺厉害腔,营销这个事在台上讲描徘廷,对于2017年的营销还真没有想得特别细肪。对于营销辫陷,以前讲欲文明其精神抽苦氮,先自野蛮其体魄畦晨,营销在中国还是跟认知相关抠畦,属于文明其精神发展之内的侈萌己。营销在2017年来讲叔,比如小勇开局讲的中国市场很幸运锰,全球规模最大尝斑,还是保持增长惜揩连,需求会很旺盛配鹃垂,同时也面对着一群非常不确定的消费者穆,这些都是一些确定的因素衔全岁。关于不确定的茅弓廓,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi厩,这使很多事情产生了不确定性戎沟倍,也使推广方式产生了变化啊彼。在一个变动的世界里要想做好功课承铆笛,关键是有定力把握好不会变的东西浅荷请。   就江淮来讲轮帛,2017年一方面会更加关注用户的需求猎菜岛。因为从做营销来讲筛,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上顽里。一是用户看到产品谎筒,如果产品很美好灰莆授,其实我认为在那之前营销应该下足功夫甭久,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入汞睦炕。第二是当产品出来之后酷,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品煞隙,如何让消费者跟它产生很好的接触妓柔、接受它旁滔善,让你的营销做到有广度斡镀耻、深度和温度镁五,这是营销人需要花功夫的地方现堡答。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量尖妊纷,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非趁Γ好的保留和记录下来挫,强化终端的执行力釜吵痘。这是非常重要的韧,当消费者看到的车是处于被管理的状态勃,他就会有好的印象拱陆晶。如果是管理失控的情况秤,就会认为这不是好的产品暗。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理扦弟,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品侗航,这个产品是不是他所需要的啪,能不能让他在过程中感受到认知和认同炔。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动黑伦,现在已经不太需要你告诉我什么了千,往往会更注重你提供给我的事德非漠,是不是我真正参与过的欺。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV坝新舜,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论玩都伟。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV令啃怪?可能现在需要一辆高颜值蛔、大空间链、强动力椒耽臂、低能耗汞憋盆,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来幕睫锚,所以2017年上半年会投放一款S7逼。前面的消费者参与了意见滴裳,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件尉递,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来怪溯,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触巴微,形成了共同创造的氛围贯肯。往往共同创造的东西溯点侗,我觉得是消费者乐于接受的东西兔土。未来共同创造硕,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度从送揽。   刘小勇卤冈蹄:非常感谢李总壬。我觉得现在开论坛葡统,最难的是请嘉宾坦,但其实我感觉最难的不是请嘉宾绩玛,是嘉宾请来了之后不给时间说馆维哗。今天这个恶人就让我来做了棘茫,咱们就不说了芍。   最后请每个人回答一个具体问题该兑刨,刚才进门的时候有一个调查侍,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几扰孩?我们从于总开始但途。   于晓东饺川:我觉得2017年应该说挑战大搽,期望更大钵,我更看好细分市衬俚堵肌,因为我们也是做SUV的嘛蹬,我们更看好SUV市场的持续增长沛孪姐。   刘小勇省椭茫:全行业增速去年是13.6%疏、13.7%田。   于晓东馁玛:我预测2017年是10%沤沥。   李海港贯森僻:8%辆泌巫。   范星到:我就说一个数葛,虽然说一二月份看到环比有所下滑性,但是看这个数实际上同比还是增长的垂吻览。本质上今年不用担心返两,我觉得还是在8%到10%之间菠磊。另外最近看到1月份的数据出来了艇邢撤,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额赊率,这实际上是一个分水岭缔奸,一个很大的变化泄獭何。   李建华勃恢:我觉得应该在5%到8%甜,可能会接近GDP的增速墒滇殴。   王顺胜谅黑本:我觉得整体会在8%到10%以上陈拟怒,但是作为豪华车增速应该会在10%以上袄。   刘晓科读:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点痪,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%培,我觉得再加两个点是8.5%庭耻呕。   刘小勇查轰:你更准确了烂脯师,到了小数点后了捂低蔚。非常感谢各位老总的精彩分享柒。就像李建华李总说的钩口,咱们说到汽车营销人杠缎滑,媒体界有很多新词来形容倘,像野蛮执行力或变态战斗力挥嘉、狼性文化等等恫莱嗣。其实他们是一群非常善于思考的群体卡燎师,他们的思想的深度决定了在行动的效果莽,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在础膊瞬,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈换。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编史:李芳 版权作品德皑,未经环球网Huanqiu.com书面授权汝,严禁转载死辅困,违者将被追究法律责任档。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日蓟,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行殴。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导蹭,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体宿,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨盒牡尚。以下是北汽集团党委书记舍青、董事长徐和谊的主旨发言桶。   徐和谊吴:尊敬的何部长剔漂驾,尊敬的各位领导挞,汽车界的各位同仁染触零,还有我们媒体界的朋友们咐,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂倦,探讨汽车行业的发展话题空来。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年吩,这一年间我们先抑后扬搏,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻焊,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进赁舜,最终以产销2800万辆悲,同比增长13.65%的优异成绩娄窝,完成了一年的一个胜利的答卷窘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度诲描遣,为不断探底寻求新方向的中国经济歇画,可以说去年我们再添新亮点粱汉。成绩固然令人欣慰玫,然而先贤有言宠,一切过往皆为序章鞘散。今天站在新年的起点上回望从前臂几,我们发现深沉变革的暗流涌动伍娜甩,启迪未来的创新发展巴,其实远比辉煌的成绩更加令人深思唇。   亚马逊无人超市惊艳登郴罕痢,谷歌的Master横扫九位围棋冠军胯,提振实体经济箭在弦上瞪困疗,消费升级引领我们全新的商业文化时代激篙,技术膊、商业模式诗、国家战略锣厕、市场结构结合在一起喉竿百,这种更替的演进庆。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点捕称,正释放出巨大的改革能量丧,正引领我们整个行业迈进全新的时代颧蒋倦。   一是技术模式在不断地创新喊钝,汽车行业转型正在进入落地期淘。最近几年在互联网忿钱、智能化袱醛、共享经济等多方的洗礼之下河,汽车行业正在同创新中被颠覆者菱炮概,迅速地转变为创新转型的主动执行者玫。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟膏,日系车企抱团开发人工智能技术避幢辰,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域谐箔橙,可以说剑指出行解决方案不胯。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横界,在新技术汀节、新模式领域不断落子蜕版,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期覆。   二是消费升级写洪,品牌之战成为未来的新机遇到。随着互联网思维的逐渐渗透箔闯,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念讣。情感价值梁、消费文化饥毁、消费者价值观越来越得到重视谰,网红营销垮簧、二次元营销妒誊其、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势督。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通紊碾,实现产品表达与消费者价值的同频共振其。   另一方面措虾犀,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书氨,为自己的人生价值代言焙活缕。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题颁蘑姥,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇履。   三是提振实体经济去匹孺,汽车制造业体系化建设迫在眉睫能。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一并愧,就是提振实体经济店尼。其关键在于制造业转型梦骗,转型经济学的研究表明棋,制造业转型中产品技术固然重要零稠,但管理体系更加重要炊。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化响沛、网联化建设糯隋,就越能发现在信息化建设这种大背景下唾,管理体系的构建才是保持基业常青的关键便架。前几天我看到有文章提到钨划虱,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎乃脓吗。这样的提法虽然夸张谎,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示艰,我想却是切中要害的泥。因此随着汽车行业创新不断地深入落地店狠顽,随着提振实体经济逐步落实斧嫩,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键归锋圃。   四是政策变动抢刷驼,新能源规模化诫兄、市场化成为未来的大方向芭栓。2017年新的政策正在逐步地落地此,新能源汽车格局正在悄然地发生变化庭廓。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境抢碧,行业准入规则变、动力电池规范条件等政策的制定艇甫,从各个角度划定了新能源的市场边界绘截。   另一方面庞飞儒,碳配额记冒韧、双积分氢碑、新能源补贴退坡甫胺,无不要求新能源发展要还原市场化手段跋变石,聚焦核心竞争力莱。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益顶侈硷,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规倾。   纵观整体形式的发展捶挂倘,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上私迟。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂烁蕊。数年之前涕埠范,面对互联网行业的冲击病胺,我们以为我们只是需要一个互联网+拷电肯,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折谜,还承担着国家经济转型的重任艾酶。我们不仅肩负着消费市场的升级期望瓦承倒,还背负着整个社会环境与生态保护的职责帅藉。这样的多重任务太轿,给了我们新的挑战千翘巩,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀性套淮。   面对全新的形势抄车茸,面对前所未有的机遇与挑战步镰底,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向固梦尝。我们将锐意进绕印,大力地发展创新精神扁赐辛,在汽车行业变革的大潮中勇担使命荡,在电动化梅、智能网联化杉跋、服务化痉茫、国际化等方面加快发展步伐蹬烤浪,不断推动新技术伤郡、新模式的落地生根托,不断地发展新能源汽车悉,还原城市绿色健康生活刮锻。不断承担经济转型任务翰堪,推动传统制造业的升级谢。   面对未来沃,我们将在以下几个领域寻求突破氖坑呐:   一是加速智能网联技术研发盲冒胯,打造智能出行的生活方式皑滑。2017年拉斯维加斯的CES展上募聊,北汽全面推出了我们智能化的发展战略辫,并与百度在智能网联领域进行深度地合作订阶停。当然不只仅是和百度哎拼,还有其他的国际国内的公司渤本。未来瞄准智能驾驶桥坷、智能互联蜂、智能座舱等内容呵未灰,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系虱南,为出行与城市生活打造系统化的智能工具白。   二是加快新能源汽车产业化头,践行绿色环保发展目标咀。在新能源方面潞虱崔,北汽秉持环狈钡妫靠大家的理念凌娄,不仅造优质的新能源汽车产品寿韧叼,更要造消费者愿意购买的新能源产品琅。尤其是在补贴退坡凰娜、行业回归市场的大背景下伶,北汽集团聚焦资源呵据、聚焦技术耙贪、聚焦产品粕侍草、聚焦市辰鄢场,四位一体严密把关整个新能源产业链几俗,为消费者提供既有颜值罕蹬、又有内涵的可靠产品疾忌颓。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念鞘,共同守护美丽家园氢。   三是加速国际化资源整合冯斑非,实现中国品牌的全球化草瓢搁。2016年憋,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地槽,实现了北汽国际化惩,由简单的贸易向本地化经营的重大突破丘。配合国内的合资品牌珊起第,服务于全球布局研发基地揪,北汽全球范围的资源整合裳,已经进入了研发袍、生产席、销售卫世斤、金融趣闯、人才和品牌全方位互动的良性循环娄。   面向“十三五”衰,北汽将继续深化拓展东南亚通菱捎、北非绰、中南美金价恍、东欧等重点市场的产业布局弧,使中国品牌的影响力遍布全世界屯敲显。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级宠淘。   四是坚持服务化方面芒,推动制造企业转型升级申。服务化既是国家经济转型的方向半挟羌,也是北汽自己产业升级的主要目标屏。多年来我们在金融凹窜泛、产业投资耪侧痴、后市场火停、出行服务等领域多点布局吵翅敌,随着时代向智能网联方向的发展肃锻何,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环砍促。构成从业务到管理体制赊驾仙,再到基础设施的科学发展体系陕,不仅提高了资源的利用效率碳撇,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化祷箩。   各位领导翁,各位同仁抗,媒体界朋友们漏,闻鸡且起舞耗表腹,风好正扬帆让拨幸,新的一年已经到来帅,新时代也正在开启机遇的大门位铆,让我们携手共进剃横送,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膏局:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年慈瞪夯,长城汽车累计销量达107.45万辆铆恕,取得如此成绩哈弗品牌功不可没碗,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷蔡,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军匆,其中哈弗H6占比超6成拴楷嫌,达到了58.07万辆粱,同比增长55.58%捣豪。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻四旅激,2017年2月19日邻,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动距辜旁。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年垛,我国汽车市场销量首次突破100万辆兄辰丘,高速发展25年后的今日酣,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度官绢。中国自主品牌已突破百万辆诺啪,那么能否乘胜追击逾越200万跺、300万的销量目标逢筋?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能哨没,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中凯葛,用他的话来说弥蓄,“这是很了不起的一点瓦镀。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件势,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面写,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心墙勉,从另一个角度来讲溜躬褐,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来平。   安全膝、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功臂,分析其中最重要的因素附埂犀,魏建军表示楔扯,回到20年前蘑倘掸,受到成本和技术等方面因素的影响焚希,自主品牌造车很难把“安全”放到首位德。而当今时代孰娥,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标挛芬,其比重也在日趋增高嗅乾馈,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了凛拔。他还透露卸椽,2020 年哈弗将总共投入300 亿元添倦檄,打造全球化的研发体系丰竭辆,在主豌烹加、被动安全技术垦逻粕、智能互联蹲竭芭、自动驾驶等方面诲赖笛,形成领先优势渺熄马。   说到自动驾驶技术下,放眼全球汽车行业撑,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重纱槽蓟,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命济坍。哈弗将采用北美湘、印度凯撕汗、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统兴乓履,据他透露嘘,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准侯绩豁,目前正在进行路试能,有望在2020年后投产魏逆。“我们的最终目标景涝绢,是推出完全无人驾驶的桑、最安全的 SUV 愁糠潞。” 魏建军说到丹。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标肯愧,魏建军说到兴枯,2020年罚,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军恫。对此晒葡顷,哈弗规划了四十余款新产品受彪,覆盖全部的SUV细分市场歪非。到了2020年队卫,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标俄裤,在规模上超过吉普僚、路虎梦穆签,成为全球最大的专业SUV品牌收氛。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆捎楼概,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时广踢输,魏建军回应道描,要取得这样的成绩主要来源于两个方面海纱,一方面要靠产品快速地更新迭代刻,另一方面则是丰富多样的产品规划龟,这其中就包括新能源方面的建设戎归。据悉穗,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型履屎牧,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线乔,多点开花的同时又带给消费者更多的选择僻结席。除此之外却价烈,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈恕,目前正加速推进全球化商业的发展不隙纺,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标江。   2016年捍,魏建军携WEY品牌亮相广州车展忍楼,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑徊:WEY登场之后哈弗应如何定位娜畏?魏建军在现场表示街培墓:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化巩珐。相反腑份匙,哈弗将全面发力15 万以下市呈ɡ妗,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场曹膊。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针叼钝,而“聚焦”就是集中资源级逼萎,打造产品和服务的差异化优势违乱,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”柒撼分。先做强县、再做大嗣饭欺,这正是哈弗理念的核心所在粕侯渤。在盛典现炒场,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一寥,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语滇够。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持骇斥膏。“我们拥有着全国最好的经销商队伍攫,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念淬,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队鲍款。据了解搅稿疮,长城经常组织经销商团队去日本考察角帮疆,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念蹈。这正与长城的发展观念高度一致避。魏建军透露幌叫,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”鄙谢,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝缎簧,经销商们也未曾有过动椅杖巍,这正是“稳固”所体现的重要一点脚舞。   长城汽车总裁王凤英表示赁狮,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系滦郎遂。 她认为戈传,良好的厂商关系是相互作用的必,只有让经销商满意皇啡慕,经销商才能够让消费者满意膘习,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中旱冷,这是层层递进的作用效果兰上,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因奉畏鞘。   2016年的百万销量已成昨日辉煌挟搬棉,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么芍?哈弗给出了自己的答案协垂峨:200万的目标即可上路念蛙漆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贝:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今艾兽,在新能源汽车补贴退坡后肖唾湿,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元论,这个数额占车辆销售价格的40%溉。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响落?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续德顾茬?未来翰弊,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇拧?2月8日下午啊,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示跑禽,2016年汇受,我国新能源汽车的发展走在了世界前列毒,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一肉,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势膳。随着核心技术差距的缩薪木炙唷,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强你。但是邯萌,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内谦,巩固和扩大这种优势钩钱,还需要政策楷、制度和市场三方合力八,打造可持续的市场化发展啥范律。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布霜,但是从已知的美国反械涵、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看涕边,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置匪,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%般。同时拐,公共类充电桩接近15万个的发展规模咖,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家厩偏。   “走在世界前列封,不仅是体量和发展速度位居世界第一己,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一帘翟毕。”许艳华表示次唬豢,经过近几年的积累徘某,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证慰结、制造和营销的体系能力虱霸醇,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变憨,产业链基本完善虹。整车亲庆、动力电池蔚换狸、驱动电机系统性能大幅提升缆炮价,市场主流车型的动力性连、续驶里程敖、能效妈躬扮、可靠性弯茹、舒适性明显改善谰,整车唬、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展豢,新能源汽车市场覆盖率提升等绢,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国厩栖惶,占世界市场比重约为50%硼祥拷。按照已知的企业规划四辞,在乘用车领域戌伸舅,2017年我国将有73款车型推出萌,进一步满足市场需求砰劝锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时秃,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步虎两,整车单位公里行驶成本也在下降猾论钨。“20%的成本下降悸篓会,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价钙拇,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升缓。”许艳华对《中国汽车报》表示涩,在规模扩大成本下降的同时糖,市场竞争下之下珐健,企业会做出有利于市场发展的选择邪,也因此灰暴窖,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右抬。   许艳华判断粮变,2017年本首泼,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强焙,预计占比会突破70%关,长里程纯电动汽车需求会进一步提高杯荡晨,充电基础设施也将继续保持快速增长剁庭。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系暇贸喝,我国新能源汽车发展目前处于世界前列颂,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确龚,在此框架内困垦叔,到2020年坦捌,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展龟。但是补贴退坡后怎么办史踏扯?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动迁。”许艳华认为僚饶夯,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移拓坦孪,让新能源汽车使用成本进一步降低骸窍态,才能保证其持续良性发展溪刀。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件祥融骏。目前芬,无论是整车丸围衰、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确混,剩下的就是政策实施好的问题弗肯,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来萍撬。”许艳华强调同诬猛,我国需要基于长远发展的政策驱动体系鞭界虱,2020年到2025年是重要的过渡期掇科遂,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势村劝。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用皆墨,这方面我国也走在世界前列收,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》裤歪节,进一步落实国家新能源汽车发展战略丧每趣,保障车辆和使用安全读。   不过惺颁趁,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议潜快。针对《暂行办法》儒登伞,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%扦模、10%和12%的比例和忙,调整为5%甭、8%芜、12%的比例罗哗荣,并允许2018年晴墟、2019年负积分可延迟一年抵偿坡滥。同时浆,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定拖,否则会使新能源汽车市场化进程减慢旱峦惜,丧失中国已形成的比较优势渴戌鞭,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用妈。中汽协希望《暂行办法》尽快出台崩访,以便企业开发和商业计划的制定挫揉罚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编累:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时鼎送固,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景妮。犹记得2015年7月背赂拍,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车汕苛,并对这些汽车的车载软件进行升级具纹喊,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火斗炬氮,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机暇却、转向系统以及车载系统蝎。    如今牡罢,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置牟淬,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案阿奶囤,如果没有行业安全标准来做规范裴佩,或将引发不可想象的严重后果涸华。在我国刨昏,作为国家网络安全的重要组成部分飘菇,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫揪平瑟。《中国汽车报》记者日前获悉宿逻闹,《车联网网络安全白皮书》胖沮徐、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布匈间。在发布之前措诉,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖奉,他告诉记者彩顿,车联网网络安全即将拥有“指南针”劲输合。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》猾毕:《白皮书》常彼、《细则》出台的大背景是什么摹脐?    庞春霖伎誓:在节能环保聪穆、安全舒适捶僵奠,以及车联网鲸孔、自动驾驶香贰、智能交通等方面要素的推动下噶烩,汽车正在迅速IT化埃碴、智能化窝桨涕。与传统汽车相比漂痉佬,智能网联汽车在节能减排秀、安全舒适方面具有前所未有的优势嫉,符合汽车工业赏胯安、交通出行方面的发展趋势鞭嫂反,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战授。在互联互通的背景下替煌刨,没有网络安全充分保障的情况下默,智能网联汽车带来的可能就是灾难湘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日细堕,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》甫沮,明确要求网络运营者(车厂欧官粟、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务辩题,应当依照法律屎堕、行政法规的规定和国家标准的强制性要求钾卜贪,采取技术措施和其他必要措施逗独,保障网络安全很踩、稳定运行观,有效应对网络安全事件朗,防范网络违法犯罪活动蹦,维护网络数据的完整性峡堆面、保密性和可用性法氛。网络相关行业组织按照章程们蠕僚,加强行业自律乡,制定网络安全行为规范懊弘,指导会员加强网络安全保护兴,提高网络安全保护水平捶,促进行业健康发展巢楞。”该法2017年6月1日起施行挺。    2016年10月23日还钒寿,在前期工作基础上形,在工业和信息化部等部门指导和支持下社呻,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作邢。在前期承担某信息安全专项工作的基础上瓦涤,2016年底踌赂莎,以电子科技大学为主任委员陌、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)限部夕、中国信息通信研究院枪踏、国家互联网应急中心苦煎、中国联通僧、中国电科第30所苦琳钙、奇虎360仇碉辩、博世为副主任委员顿慈,联合国内外70多家整车胚、芯片滤勿、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称澜涪嫉:车联网络安全委员会)正式成立突顷。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求罚狡泉,在工业和信息化部省耪实、国家密码管理局翠谜、国家网信办等部门指导抚、支持下绦搽趁,车联网络安全委员会于2016年底组织痪傻苗、协调产业资源锯雾,以我国自主和在华骨干外资车企插、终端和零部件厂商为调研对象鼓犊,先后完成华南赊农送、华东忙暑肪、华北箱摊、东北随、西南地区调研工作嚷饲劫,充分了解了车联网网络和信息安全政策谴、法规茂仟鞋、标准休维脱、产品汐、应用等方面的实际情况与现实需求眷奢寞。并组织与协调联盟内外资源叮,开展了车联网网络与信息安全相关政策茨铂躺、法规忻箍添、标准的研究吐尉定,形成《白皮书》禽梯饱、《细则》拎裴,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布刹般共。    《中国汽车报》齿脆颊:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖炼:随着车联网发展景迁,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件咆阂。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规瓣、技术标准古却备、产品及服务体系的支持荚将煤。从调研情况看霖穷虱,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战掣切裴,缺乏可靠和一致性的基础工作烩蜗钾,因此需要我们及早采取措施靶,完成网络安全方面的顶层设计工作呻,从政策魂、规划洛镀良、标准深救、技术幌、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用星。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基淳薇椤,分析国内外车联网网络安全的发展现状稠,为车联网网络安全的后续发展提供建议嘲,推动车联网网络安全产业的快速发展千典桃。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》礁搪,从企业集、用户庙、政府需求出发颗柿,参考《工业控制系统信息安全防护指南》钦睫,结合车联网的行业特点和技术属性休需,立足当前现实和未来发展趋势忿毙替,提出倦吻、确定了一系列车联网网络安全防护的体系伟屉微、指标和建议犬,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南瓢愁宦,提升网络安全防护能力担抡告,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施搐麻。    《中国汽车报》藉乌矮:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定得?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准膘娥,对现有车辆和新车产生怎样的影响毙?有没有实施的时间节点弯?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高谢戒佃?    庞春霖咐充:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南牟量,并不涉及强制性标准和法规锑。同时通过产业宣传泛壁、贯彻和使用鼓,不断发现新的需求和不足鸽巾偏,并加以完善拭昏垃。但由于网络安全形势的复杂性磊灯,以及车辆作为一种重要的交通工具官乱十,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台涕。    两项文件本身就是在调研基础上柔煽句,听取产业单位需求而形成的淀贡,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶讽,减少大家的迷惑和疑虑疮尚,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动钩庆,切身维护好产业和用户的根本权益玫。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品楷坑捂,当然会有成本在里面供市。不过从发展的角度来看诲毒,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样瑞陆,属于必备的系统钳荷,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品峨汾。同时附锻,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点齿,也会赢得更多消费者的信赖丸。    《中国汽车报》扔:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动任韧?自主惋、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一沫抗胯?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战乳痕娘?    庞春霖狼:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作举疏咎,其中一些关键技术和产品边变十,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试佛柿,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样圃剂。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分富八,那么就像现在车辆的保险杠吉、安全带砷案施、气囊前塑擒、ADAS等等常规安全产品一样图迫吝,无论自主还是进口车辆摩茬曙,应该都是一致和统一的要求耍瓶,并可以采取现在车辆型号核准等方式葱火,推动车联网网络安全产品的安装篓旱、测试玻笔焊、使用叫疤、维护和服务类。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多联寒死,首先是人们的意识问题裤叮,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意泌,但对于车联网网络安全却毫不在意涟。要知道侩鹤,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单吗僻观,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂送、多变脾哄厕,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片害、软件等基础技术皮纯舌,对于自主车联网网络安全产品而言咳外栋,投入比较大氖当僵、周期比较长戮勤、效益回收比较漫长犁纺蜕,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长莽,从整车企业搬,到零部件扦塘、软件卢菩瓢、芯片供应商票粪,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系芹骋降、人才队伍渡默、产品体系戏畏督、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系房乓,也非结构化的治理模式魄丧,需要新型的伦理柔、法律和技术法规给予支持杜型,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界衫蓟些。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劳:李芳" "   1月18日孤,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会冬。引人注目的是镰沥,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起技垄镰,力图将EC180打造成一款“国民电动车”琉琴。EC180之所以有如此低的价格隆嫂搏,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴叉那疆。在补贴退坡的背景下想判,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势霉诉。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业激摧,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何冲舞?在发布会后兢,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访肠倪,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义贾,以及2017年的经营策略与规划评垮。   《中国汽车报》程侠既: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义婚嘶?   郑刚皮妻: 北汽新能源有两大类产品平台葡投,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品缅档深,包括EV貌委、EU钩、EX姜殿、EH四个系列倪。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品享烦。在开发之初邦卜,我们就对其有一个精准的定位与期待冗绒不。   北汽新能源在两年前预计到砂洼猎,新能源汽车的3.0时代即将到来隆,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格容室貉。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入方,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车翟屑。   目前摩,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握实钵,这没有错境剁扰,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术囤侈,并没有推向市场的现象茂。我认为柿句啊,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合参赐说,也没有认清正确的发展方向吃牟彪。   因此啼辈辅,在两年前开发全新平台之初凭,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车沙仿每,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路公,这种做法目前看来是成功的健。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能篓绷、造型哆靖、特点以及价格之后荚负事,大多数人对其给予了极高的赞誉纲离,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号风害俊。   在成本控制方面顷康聚,我们认为还有压缩的余地岭攻,通过不断地挖潜降低成本痞,我们认为可以让更多的人开上这款车洛黎钩,不过这需要一个发展过程比垄谋。随着销量和产能达到一定规木啵后灌苏敢,我们会进一步整合资源殴、降低成本搏顷鹃,提供给用户性价比更高的电动汽车滥柒。因此剩,就目前来说藩吹,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力落,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力雹。   《中国汽车报》玩佛: 面对补贴退坡劲鞭,EC180为何还能采取目前的低价策略律?北汽新能源有怎样的发展战略耽腿?   郑刚峭: 从当前产业政策来看稍颈,全国各地的补贴额度不同邯蔫逼,流程不同哆槽,这都带来了公司内部成本摊销的问题饺,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难踢。为此拜,北汽新能源成立了卫蓝基金赖梳,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴扮。这需要企业拥有一定的资金储备斡埔。只要差异化的地方补贴还存在喜,卫蓝基金的使命就不会结束吝。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产侧性弧,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会茨葱喀。只要发展的规划清晰烯府涕,我们有能力也有信心做下去垒喜。因此芒表,我认为当整个市场达到一定规男咕云猓后括棚邦,企业才能做大做强贰。在我看来寺,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的卜迸灯,而不去考虑社会责任眠韶坞。只有兼顾了二者恨错席,才能获得发展与壮大陈。   就北汽新能源而言理,如果年产销量达不到10万量邦,那么就没有持续发展的能力底换公。因此褥,我们公司定下17万辆的年度目标匣,并将在4年之后达到50万辆侠怖。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点蒋膛邻。谁先占领制高点失瞄僚,谁就有效益瓷。新能源汽车市场的成本杀手葱浇脸,也将是市场杀手呵册。   在竞争过程中抹,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手蹈翅,而是以传统燃油汽车为对手娶。因为它代表了污染刹涧甸,势必要被市场所淘汰阿。   《中国汽车报》方: 新造车企业的强势介入媒,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响蔡蒂蚀?   郑刚亩茂: 与跨界企业造车相比搭草秋,我们的优势正是他们的劣势竭庆。依托北汽集团刮挽,北汽新能源有着很丰富晒、庞大的制造资源寞百,有巨大的产业链规模优势埠请叼。在互联网体验方面莱掏杰,我们确实面临一些挑战徽,但我们在造车工艺浓、供应链与流程方面有着更强的积累烧慌。   在我看来胆岸,绝对的优势和绝对的劣势都不存在凄,这些可以相互转化钨寂。我在发布会上再三强调物恍甸,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业揪,而不是新能源汽车厂商谢。如何能够最大化地提升电动汽车性能逼,创造差异化的用户体验和品牌价值食,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向扁绩。   目前隆裸,选择购买新能源汽车的用户主要有三类歪兰靛:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户歇。在这三类潜在的用户中抨,我们的发展空间都非常大捕内。   对于新造车企业而言善川,他们确实会面临诸多的挑战户请精。我们在发展过程中遇到的挫折唤,恐怕他们也得挨个体会到烤堑暇,但这是一个正常的发展轨迹福测寞。因此坑咳蟹,我认为这是一个跨界融合的时代并拱汕,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制朗浮,将思维与资源彼此借鉴寒港,从而为用户打造更好的新能源汽车艾。   《中国汽车报》丝: 北汽新能源目前的两条产品线敬丹:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里距?   郑刚功: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线芜,ARCFOX则走年轻与新潮的路线阮。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异捎绕。相对而言舶困诬,BJEV的目标用户是我们身边的朋友轮谜、邻居环、亲戚炮袒闲,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比播操鲍。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人扑灌讨,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征可蒋。因此在性能层面界,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化潞迷扮,而ARCFOX更多会搭载智能化功能玻。   在智能化方面峡蔫行,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用淳鞭。例如ARCFOX将会在社交瓜屠标、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性赐槽,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点韦雌。相对而言扮守派,ARCFOX的售价将会比BJEV略高辜房戚,智能化水平也将上一个台阶洛。未来燃酷九,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现岗。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后粱鞠姜,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上绞刨。   《中国汽车报》潦瞄: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何恰,公司将如何利用这笔资金沛疙竣?   郑刚次尾淀: 在今天上午的股东会上我们正式宣布瓷蔷换,将实施不少于80亿元人民币的融资伴没,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平垃。无论是电动化还是智能化尝,我们都会在研发上投入大量的资金隶唤串。目前贡,北汽新能源的研发投入主要在两方面戎痢,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究肃迫艾。   我们希望引入来自产业链的投资方心蜗,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展琳渴尚。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后酵鬼项,智能化成为卖点貌。   目前勤沏,北汽新能源拥有了三个生产基地催搜绵,现阶段产能还有限道褐,每年只有20万辆的产能敲譬皋。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地捕,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源愤,从而可以更好地降低成本采屉撕,提升效率钩铣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编按捅:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员侈、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天睛德,大众汽车集团管理董事会成员骑陕、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满蔚。1月14日策垮输,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员床奋顾,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日川,他在长春见证了《一汽侗喀谰、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午芭忙,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室习,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通锌类桑。    新能源汽车芳户韭,重中之重    尽管行程密集渡肆犊,但海兹曼依旧神采奕奕了。他有理由高兴风隋,要知道惕,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众必,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车矩,比上一年增长12.2%靛谅。即便如此旁,海兹曼在专访开始时沙寒,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”画懊。那么大众还关注什么纪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车起案卵。“到2020年价撂,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年颁,目标为150万辆寝幂。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市彻山怀摹;同时巴,大众在中国的新能源汽车路线哆享,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡老沤。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说架,40万辆及150万辆的目标中韧,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当轮歼放。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度呕百勺,海兹曼称材,这要由市场及车主来决定辜。此外浦,进口新能源车虽然是个“小头”曙限惩,但会涉及更多细分市嘲计永住,从而为中国消费者带来更多的个性化选择光。    奥迪与一汽合作滴,加强再加强    就在1月16日傍晚颁,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽柑赎、奥迪十年商业计划》剔献,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转才瘦。海兹曼见证了这一协定的签署晴柯,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议挥雀赫:“这是一个战略性规划便哥,不仅为奥迪葱姐桔,为大众限姥,也为一汽明确了发展目标焕金诞。三方达成了共识咕,而这一共识不仅在传统燃油车方面合,更是在新能源汽车和移动出行方面獭帕。”据悉梧,双方将针对21个核心领域开展深度合作筹廓缆。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线窟硅雇,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场俄莆梳。其中贬,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点柒。同时搐,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上卧,未来十年将广泛地在全新领域开展合作缸孰,包括毕奉:智能互联寥、移动出行笨峦豹、联合数字化项目薄、金融服务合作等众多核心业务领域检。    同时屠目,为了更有力地支撑未来合作事业的发展掏,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力垄碉,在提高一汽-大众的研发及新能源能力讹,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作衅擅龚。    “对于奥迪和一汽来说比,总的框架已经搭起来了唾,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’锰。”海兹曼笑着说无蹦捅。    上汽奥迪隶琉,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作窖,记者自然不会错过追问的机会胜顽拴。    海兹曼进一步透露刷聪,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系截,但当前的重点臀沸,是大众及奥迪要深化与一汽的合作诡,形成长期的更有建设性的伙伴关系茶信功。“除了十年商业计划的内容之外氖秋谷,我们同时也更加重视解决经销商的问题时茬,更加重视经销商的权益派枫挞。我们要更加积极地回应经销商的诉求苇阮咐,解决他们的盈利问题愁。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”缮丧,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停诺船?在记者的追问下嗓,海兹曼称泼踢沟,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进番翱,并且经销商的问题解决之后伸里,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”冗澳揩。    至于具体时间表堡褪,海兹曼透露挛,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行垃归,最早要到2018年开始宦导。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晶宽:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任理嚎文,各位朋友澳甩,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛赖裴卑。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断且。   题目是“坚定信心侨掣,持续推动中国新能源汽车持续发展”吮勒。汽车的电动化是大势所趋涛,体制优势是推动发展的根本虹,然后就是坚定信心媳掇取。特别这几年新能源汽车发展很快蕉,产品的成熟度标宿、政策的全面性雄、系统性梗檄夕,老百姓的认可诺酶,这些是电动车皮兽、电动化大势所趋庭茹摩。大家可以看看酒裸降,我们今年2016年差不多是50多万台嗡钮,占到全球67%镣信挝。从增长趋势也可以看到肠辆劫,从2011年桓哨、2012年寇黎埃、2013年侩、2014年蕉,特别是2014年匙、2015年募扁唤,包括不平凡的2016年劣枪,虽然有各种曲折翘,但还是获得了很高的增长年檀,大概有50%拿篱叉,全球占比差不多有60%多马。   我想讲几个理解和发现剩默。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了蛔赡,做的非常彻底浅薄。我们可以翻看一下2016年的数据肮情,2016年中国公交大巴猫奇,不包括旅游大巴汾拷,总销量大概在10万台左右荒苇,但是我们纯电大巴差不多7万台壬项,插电式混合动力是1.7万台晦坚攘,加起来大概是87%撂,占总的销量接近90%素,这么高的份额躬睛,我觉得差不多就在3年左右发生的炒截纯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去顶厂,到2018年朵弘撑,我们认为在公交这个领域里面勤袖,燃油车会进入死亡邯虑。很有趣的是2018年忿授肩,如果你要在欧洲或者在日本啊慷,欧洲剖、日本一些主流的燃油大巴的制造商丛,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来乳锋,或者刚刚接近路试恍坊,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化法。从这个感知可以看出豆咐,中国背后的推手是什么估协,为什么这么快为勉僧,无论从技术便、从市场碍嘘、从体制沦萄。因此我觉得傲鞠隧,体制的推动是推手宝乓,因为公交很容易充电木饥,固定路线屉灯,固定区间胸夸,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的敢籍娥,大部分属于国有体制怒文,政府有很大的话语权涧,公交的排放巨大驾苏,一台公交补贴很高肖蓖瓦,但它排放更高壕喂吮。一台公交我们算了算经搽锣,早上5点上路干,到晚上差不多10点下路辩憋,一天工作18个小时辑,相当于30-35台私家车的排放旦恐。因此蔬粗筋,我们四部委在推动产业政策里面腥编,花了巨资在推动这个产业告,但节能减排的效果是最明显的逞东疏,而且在全球保持领先度也是最突出的导令氯。   比如像深圳健,2015年充卧谱、2016年蜗,大概2017年上半年捍,就实现1.5万台公交全面的电动化吞妻楼,这一点我觉得也值得我们中国骄傲客略瞥。而且这个产品衰碾羌、这个领域我相信还能保持持续的领先氨驰,和乘用车惟、商用车比享,和一般的卡车比汞,我觉得在大巴这个领域里面难,我们中国无论从技术识、从供应链郎兄泥、从规模氢赴、从市场地位膘,还是很牢靠的烫唐城。出租车可能是下一个领域憋参,我们相信在未来3年里面繁岁,出租车全面的电动化也会进入一个快车道惋晴诽。   优秀的体制助推哎,产业快速发展商盗鼓。即使2016年不平凡的一年里面干必翘,国家有很多政策乐姥,像国务院2月24日政策常务会议庙辞,政府公共采购配额荒辟瞬,7月6日马凯在西安有一个专题会荣蕊歉,包括到10月18日克强总理国务院常务会骆锭,原则上不核准传统燃油车搬强惧,加上之前一整套的体系嫡。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的粪敲郡、最系统的政策体系暖,包括今天我们的百人会这么一个平台泡保屋,在国外是不可思议的郎陇,但是在中国就发生了叛逝,我想清泰主任亲自组织呛藕,这种特殊的身份把大家聚集在一起惟,而且今年的规模更大赡,明年可能还会更大排,这些体制推动中国新能源的高速成长苔。   从税收粗粮、推广配套商化、长效核查刻、推广管理等都在推动伺艘稳,当然国内新能源汽车产业链的形成规模成,刚才欧阳老师也提了函崎,很全面沸苗,从上游的IC制造促懈、正极翠、负极码、电解也隔膜韭、各种资源脸唱、配套淡陛颅,中游的电池付、电控膘拣手、电机氢够炯,下游的整车觅,包括售后服务令,全系统的馁、全规模的尝悄。国外也是迎来了发展的热潮衔,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售鳞懊抢,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%费凭梧,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入歧箔墒。   坚定信心退,持续推动新能源汽车的健康发展乔欧。其实我们在业内也在把这个脉杜,2015年1%是一个拐点跋鬼,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台山灭教,相当于当年差不多10%的市场份额舜逛签,2025要达到20%的份额惨,当年要做到差不多400万台割圣,才能达到目标戮棵。因此我觉得九躬技,2020年10%还是有一些挑战峦善。我认为到2025年按刨,如果电池做到每瓦时1元钱以内酶岛梨,按照同等配置的汽车函侈群,成本按照同口径的品牌彤、同口径的配置算拨,大概比传统车还贵20%-30%惠,这时候国家财政一旦退出去以后踌锈劣,必须有相应的措施来进行补充淌。我相信第一坷钠,购置税的减免盎寞惕,一定要延到2025嗡胯,甚至于到2030傅,这是一个10%的政策支持村响,这点非常非常重要乾。第二让馈,消费税抱,特别是对插电式混合动力车劣靖闲,消费税有2%女妈、5%-9%丝,如果在国家财政资金退出以后竟诬,如果这个要有一个减免的话氮胎似,这里加起来差不多接近15%-20%陶,这样把30%缩小2/3奥挂熄,国家政策就扶上马诧、送一程努,才能够让新能源车更健康侨。   齐心协力火侣纬,2017鳖阂海,撸起袖子令栋伦,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汲轰刚:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地崔睹澄,万象更新灰,这是中国新能源汽车的春天臣车吴。从2014年的小荷初露该,到2015年的急剧拉升梢超,再到2016年的高位放量啃煌,可以说经过三年的蓄势檀,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化宋侩。牛市的格局基本确定锚辰,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标插臣辽,“十三五”湿、“十四五”和“十五五”期间恍,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%晌勃、30%和33%卞列,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代忌搔敛,继本世纪初的“黄金十年”之后磺绘,下一个风口即将到来牛辜。   毫无疑问兄擅,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇嗅,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役糠,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化牌菱凶,值得关注协。我们总结了一下这些变化撬,有三个方面的特点舵尸:   一是市场的形态改变了嘘肮歇。   从导入期迈向快速成长期配,刚才欧阳教授称之为成长期祭缓,我们在前面加了“快速”两个字肺,有待商榷胁开。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府侗弗,成为消费主体陈限,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙婪梧炽,新能源汽车从政府的示范运营起步闲黔,不断地向私人购车靠拢姑丝,临界点已经到来!有统计表明检,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%惠怖,预计今年将进一步提升到70%左右祟胃。大家知道个人购车时代是产品为王的时代闭冯,要在竞争中胜出渐北,就必须以客户为中心逗,以市场为导向檬,树匠心辽兼,出精品稿。   二是竞争的主体增加了焕麻播。   从少数先行者的竞争款崇亮,演变为全员竞争氰,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手稼甜。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划肆卉碧,包括这些国际大牌弓,比如说戴姆勒澜蕊、大众等等跨国品牌哇佩湍,通过合资强化了在中国的业务布局炽滤。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点扑济。有统计表明悼必偶,从2015年开始牛赂富,全国新能源整车的投资项目超过30个藕蒜,总金额超过了1000亿元夸桓,总产能超过了300万辆哇怀。当这些产能陆续释放籍,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代森。到那个时候释,竞争将回归本源聪梯,那就是技术剑、产品和服务澈佰。   三是行业政策转向惩。   从扶持补贴过渡到监管引导埃,政策驱动弱化抱博、创新驱动凸显唯唤堕。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整瓢,产业政策呈现出四大趋势培:   第一焦,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境仿碗,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二蹦琴茎,通过准入嘲武、销售骆唐标、使用环节的标准发布襄,提高行业的门槛俺溜肖,净化市场环境;第三欣,通过补贴退坡和私人充电桩的破局鞭矮墓,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度唬溅,让市场发挥主导作用;第四署,通过电池目录和技术路线图的发布雀,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累坟,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资漏钠、以市场换技术”的这种所谓的“老路”逻佩。   本世纪的前十年恳忻蟹,可以说汽油车高速增长两,成就了中国汽车产业的由小到大触。接下来的这十五年从,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强瓤谦萎?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”番,克强总理也讲凰稻,“发展新能源汽车山疵我,是培育新动能捌皇鼻,发展新经济的重要抓手”姥钨惹。中国政府凭借新能源汽车徽攘讼,特别是纯电动汽车尾贡,引领产业升级杏闭,谋求弯道超车夺戏稀,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈度沁惦。   继高铁躺仓歧、特高压和核电之后拣睬,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”脯歪,这种希望能不能变为现实下雾护?还需要我们全体汽车人的共同努力熊庇。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早鸥烘嘛,目前已经基本建立起了一定的先发优势帽淖题,把先发优势转化为领先优势凰灯,是我们坚持不懈的目标巫磋便。而要成为一个真正的领先者涎然坦,只有创新佛庆磨。创新就是从零到一狄,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件椿焚陈,用全新的方式组合起来佰氢,去创造新产品酵凸,去创造新的生产方式和商业模式染羌沧,去开辟新市吵厶昃稀,去整合资源蔼袄淘,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商勿,去实现新的价值创造石。我们将以创新为最核心的驱动力铣,全神贯注劳绞巫,聚焦技术秋啤闯,聚焦产品溯死,聚焦资源橡,聚焦市尘谩;以心无旁鹜的聚焦战略堑辖,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志脆校扛,实现北汽集团领跑的梦想躺。   借今天会议的机会宪簿,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略痛吗史,也就是刚才谈到的四个聚焦壳贫:   第一茹雾,聚焦技术菜。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖蒜盗挺,消除盲点胎蛋。新能源产业最核心的技术就是“三电”谦蹲,此外充电和续能技术拌、激光雷达等汽车技术徘,以及轻量化的新材料梗苟,石墨和锂等上游关键资源舅毯,也是我们需要掌握的核心技术和资源扇。这些技术和资源丘垢,是我们在新能源汽车行业立足的必需品姐韩,我们再难也必须干备,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作逃读,各司其职厢,对新能源汽车关键技术进行各个击破伴。北汽集团将在政府的指导和帮助下薯,在北京的经济开发区蹈青,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心拆酶。它由研发创新中心厂胳、全球营销中心颇伍、品牌体验中心耐阀、联合创新中心等五大部分组成急岗,将建成从用户研究实迹蜗、概念设计珐屁、前瞻技术拴、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地蛊。   第二闻,聚焦产品丢独氨。   产品是企业价值的最终呈现颗,是我们寻求客户认同的物质载体界棚讥。高度契合用户需求兑敌矛,被用户接纳容、认同的产品才是有效的产品伟,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比灌,我们的产品在续航里程妊耙、成本控制鲁埠肌、整车品质嵌狸拘、产品线的丰富度方面免廉壬,目前还存在着明显差距跺蛇棘。打造新能源汽车的产品力澄燎湃,我们将从以下几个方面努力瓤滴耸:   一是凝练萄荡,集中北汽集团的优势资源颂岸,打造若干款明星产品沧挛簧。   二是做好差异化的文章涎垦,精确地切入特定的细分市场督阮。   三是做好迭代创新东轮,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化媒朵、网联化平期、轻量化技术应用到产品中埃现哼,并根据新能源的技术特点闻饯,开发设计全新的车型平台抠革。   第三淖据,聚焦资源纷甫朝。   21世纪的竞争帮兢踏,不再是产品的竞争颂铣举,也不再是渠道的竞争椿梅荒,而是资源整合能力的竞争腑。新能源汽车全产业链更长哨梨、体量大奖,包括整车卫、充电基础设施长、智能网联炯惺播、无人驾驶以及下游应用在内污,整体的市场规模在10万亿元以上秆。   然而资源是有限的裤,优质的资源更为稀缺驴,新能源产业作为朝阳产业庭,资源的布局与传统车完全不同艾,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态聪,瞄准核心资源和稀缺资源帝,提前布局冕男很,将其纳入到我们的生态圈之中疤,北汽集团将围绕着创新链薯踢悼、产业链陀经、市场链希、服务链和资本链这五大拿睿块剂恋,通过新兴技术的孵化雀睛、成长型企业培育挎甜、产业并购整合等手段劳抄,实现关键核心技术的突破与领先版轰蚀,打造北汽新能源的杀手锏菩蚕凹,谋求长远的发展梢辖,实现对传统汽车产业的更替巷齐。   第四体,聚焦市场煌既敞。   市场占有率是关系到产品的关注度林钳、品牌影响力的重要一环榔,目前我们在新能源汽车市场的拓展通把户、品牌传播滦动、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面娶昂氨,可以说暂时走在了行业的前列蒙。下一阶段鞘孪客,我们在继续发挥自身优势的同时哩,还要加强对市场的精耕细作梧撕差,对不同市场进行分别覆盖甜开,不断扩大自己的势力范围吞虹砂。对公务市乘摇,我们将根据公务车褐、出租车潘凭、城市物流物啤峨、城市租赁纠、城市公交等不同领域的特点衅片,把规律琢磨透贡灯,在品质差异化毒驰杜、品类差异化和品牌差异化上做足文章琼棺。对新兴市成,我们将引入汽车的共享理念堑衰,做好网约车市场开发田,打造国民车辜矫,切入经济型纯电动汽车市场栓刺。同时线描姐,通过融资租赁等手段郊蓬,对特定客户资源进行开发臀。   各位领导姜、各位专家柬相飞、各位同仁脖去判,“阳春布德泽病丹袍,万物生光辉”参亨,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启还舅,新时代近在咫尺苍氛刺,新机遇触手可及唇,新梦想指日可期棚桃伺,让我们以自力更生杭屉勃、艰苦创业的进取之心蜗百官,以敢于人心蔚,勇攀高峰的凌云之志日孺,撸起袖子侯卉哄,真抓实干湾泼,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毒:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲熄铜相,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录瘫怀:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年局,我认真思考之后伦,认为这一说法不无道理荆剩天。我想可以从两方面来看纺坟,一个方面是从全球来看笔,在2016年这一年圣攻公,发达国家主要汽车生产国喀绘堵,包括大型汽车公司毁翘烫,大家对汽车发展的低碳化笺、智能化欧、信息化取得了进一步的共识繁擒蹿,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点芭誓仇,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中措弥。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话乱,但是说到了要害孟仙,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期怪刹,守成者将面临巨大的挑战”扫。而从国内来看瞥,我从调研中发现聚晨,很多企业由“试试看”酶僚,转向了“铁了心地干”谋何,把电动车放到了公司战略的中心地位警迫切。    刚才李书福老总讲的他的规划褪,到2020年狼、2025年箩,电动车的比例要占那么大哪淀舶,新能源车占比那么大舶。所以他真是把这个当做了公司战略的中心沙。    另外牛佃庞,在这一年当中镭破汉,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿堕抛抒,一个是企业的研发路径在变化归焦晌,由燃油车的引进搽茬热、消化猾、吸收容通,正在转向开放条件下的自主创新杉碧,各个企业对研发重视的程度桃鹿、研发投入的力度是前所未有的脖。另外灌奔卑,由于我国电动车产业化走到了各国的前列脚,这样就给了中国娇媒违,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会亭穷。另外俯,有一批没有退路藕,专注新能源汽车的新兴企业便促店,他们没有存量的拖累具动,他们的思想更加解放铆纪褂,这些新进入者带来了新思路膜米蔽、新创意池疤、新发展路径欢敌。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路梆凭缚,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路炽七,对我们汽车人来讲会有新的感触培董射。    新进入者带来的新的发展路径斤朝潜、新的生产组织模式橙韶墟,给整个的产业带来了新的活力菇敌沫。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径铜,我想这个影响是很深远的秦苏薯。因此念啦劣,从这个意义上来说稗负哺,经过孕育期的磨合乃,现在已经开始有所收获泞粒。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题妒。    以2020年为结点日憋,中国电动车将面临新的发展态势嗽蕊,我归纳了几个观点菜:    第一扦壬,进入2016年褪馅姆,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期挠曝,在消费者购买意愿增强的同时捕撩,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择式担唾。此时豌屡,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现舵。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿潘,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争骸俱虚。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候奢徊,随着竞争的加剧恰翔,企业间的差距拉大钮套稼,大浪淘沙的过程已经开始退劣祟,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量囤寒。这种现象不仅反映在整车话睬筐,而且已经延伸到电池企业堑深、零部件企业以及上下游整个产业链惊。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获论筹。    第二踢柒侠,迎接国内市场国际化竞争羚。可以预计政府购车补贴淡出之时省掀湾,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日途囊嘎,距今只有四五年时间了曹。当前国内企业间的竞争只是一场序幕高矾,国际化竞争来临之时才是真正的考验沮耗。中国的企业必须冷静地看到坝窍嗅,产销规模大怂盎功,并不等于竞争能力强停。我们与国外先进水平仍有不小的差距耽,重要的是技术基础薄弱花、原始创新能力低瓶玛仑、核心技术欠缺酱暗蹋、品牌影响力不足狸,这些带有文化色彩的软实力上搂,需要持之以恒的积累骏卤,“非一日之寒”巳。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点对,提高竞争力的途径袍焙握,不是等待企业的扶优扶强斡拳帆,而是由政府创造好的产业生态免同瞎,使优胜者在竞争中脱颖而出恢痕帽。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时毖虽还,就瞄准了国内国际两个市车γ选,产品设计日玫、生产工艺付、产品质量都以国际水平为准埂牟敝,我想这些企业他们会相对比较主动骑轿。    第三愧呵伎,向后补贴转型期的政府政策篮储,在既定政策支持的周期内苦,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配啸,是政策能否顺利转型的关键妓。政府的购车补贴是一把双刃剑许暗沫,当市场竞争格局出现之后蜡盗,政府就要特别注意猾笺,不要因政策调整不及时而削弱竞争锨热酶。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础聚纤。因此屠卵技,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上窖,聚焦技术创新辈鹤,加快补足技术短板倘,提升电动车的性价比没。相应的颗奋购,评价支持政策效果的窗口呈间荡,应该由市场规模扩张僻半,转向竞争力的提升衬。    具体地看购车环节的补贴报盾,应该适时退坡猫乃酸,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术汇屑、降低成本的能量败讽糕,造成优胜劣汰之势米。政府资金应更多地支持共性技术的开发搽欺、充电基础设施的建设搭篱。与此同时斯朗,非补贴性的那些“功能性政策”零,例如碳排放政策嗓布、燃油消耗量限值政策屡老、零排放积分政策栓胜,以及购车许可讥、限制行驶之类的政策组合应及时出台歼桔估,使市场产生稳定的预期骗查。 第四庇,立足后补贴时期讹琳蝎,打铁还得自身硬勒。    从十城千辆算起既,各个国家发展电动车的时间差德,给中国企业留出了大约十年的孵化期蒲,这是难能可贵的碴练涟。2020年桥,作为中国电动车的一个标志性年份档编茨,将迎来后补贴时期撑逆。可以预计俯纤,那个时候直接购车补贴将淡出霖霉夹,但功能性支持政策还将保持陈侈趴。在这种情况下酱,电动车能否与燃油车抗衡欧、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势事,将取决于这几年的行动释碳。    我国电动车是在较高起点上起步的酷柿,总体经济技术实力已经今非昔比梳宋,如果把握得当侩焕沤,以电动车为契机去陷不,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观刨,企业应充分利用政策支持的周期吧俺蜜,下大工夫做好三件事浪相隶:    第一挽蒜称,人无远虑渐匣,必有近忧祈,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略凭,并加紧部署与实施拟。    第二闻赫庆,持续壮大研发能力构唉,掌握核心技术脸浅吓,攻下“不经济创昏达、不放心荷沮皆、不方便”一块短板祷赤商,奠定电动车与燃油车抗衡的基础篮翘。 第三案,以产品的品质捍棠、品味打造优秀自主品牌妇,赢得市场的信赖马弄席。    第四平慰检,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的疥,就是在这个期间烹形,一定要想办法在自主品牌上下工夫甫胯酷。我们的品牌实际上在燃油车上纱,很多企业下了很大的力量些,但是应该说效果是有限的括鲍卫。而在电动车来说是个新的机会丹,所以在这方面应该下更大的工夫冠泻虽,通过产品的质量皖补,通过产品的品味打造自己的品牌十。    第五妇冷,要系统规划奸,及早部署“电动车+互联网”旁。今天的电动车之热仍,并非由于传统能源的枯竭镰宠,而是因为它有很强大的正外部性习卢叉。电动车的低碳化促类切、信息化天凡秦、智能化的潜在社会效益只有与新能源缺、智能交通僳莎鳞、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥翟衰化。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能傲矛。随着这些方面的成熟病暑,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题芹剂埠。信息化报豪、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点细骋,这里有太多的文章可做拘肆弛。目前辅助驾驶颠捂、无人驾驶已经走在前面凭椭,我想国家应该及早对电动车与分布式能源璃畔茶、智能交通奈窖双、智慧城市以及5G通信协同发展唤嘲、统一规划鸽、开展顶层设计琶、超前部署焦厢麻、抓紧启动怖,引导企业的技术开发和基础设施建设点,推进“电动车+互联网+交通”挠裁沦,把阶段性技术成果用于提高交通效率赣懈猛、降低物流成本侩疗、保证交通安全新沪借,使其产生经济和社会效益抚射。    电动车发展的大势已经不可逆转头,向前看旦拓梦,挑战与机遇并存喝。如果把握得当借奶,机遇大于挑战!    我就说到这里篡么绒,谢谢大家!    (根据发言整理辛,未经本人审阅认藩躲。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仇荣:李芳" "  全国政协副主席忍箩逼、中国科学技术协会主席嘛澈、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来丘线操、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲低,以下为万钢演讲ppt亮点实录暑霖板:    尊敬的清泰同志譬脆、冠华部长薄谷刹、苗圩部长抠逼幸、解主任晦赖湘,各位来自汽车界的中外朋友们些,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计尽。上午抽点时间看了一下展览纱,给我印象相当深柯缮剃,有一个很深的感觉廊广,这十几年来中国的电动汽车持续发展潍,走上了一条创新的道路阔,而且现在产业进入一个快速发展机遇期层烦莲。今天这个会议的主题很好抢,就是要持续地提升我们的技术能力韭,抓住创新新局面叹比。我想就我们未来促发展什炬,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇瘦廉,谈一点我个人的看法膜驳。从四个方面肩:    第一翟,谈一谈我们这些年来齐心协力刻脓磋,新能源汽车所取得的新进展蹿同,尤其是2016年的进展特别明确苔恋钙。    第二且柔,回归深入基础研究匙,提升新能源汽车的质量和效益敦拾倾。    第三煎悔,新的发展趋势膳投、新的发展方向矾里唐,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点诚,随着人工智能的不断深入佰话,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇仁搭。    第四房份蘑,我们怎么样更好的凝心聚力洽撅奔,合力推动新能源汽车的创新发展辨,谈几点看法贾仑。    刚刚得到新的数据尘,有的来自中汽协会工蔽、有的来自中国汽研中心暗绞,数据告诉我们饯,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆俄鸥嘘,占新车销售比例的1.8%促畦,中国的保有量达到了100万辆念。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个绣埃睛,这里讲的是公共用的充电桩搽,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家匪缴。    我们的关键技术取得了显著的进步投界卧。今天上午我在零部件电机闪、电池虹拦、电控这块花了好多时间宫群,仔细地了解了一下情况码,确实和我们了解到的数字很相近想挎。动力电池的关键材料发展进程加快纺世、性能指标稳步提升皇让笛、成本明显降低灸,从动力电池的单体集市、电池包半士、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进鞭匪久。一个指标性就是袜,三元正极材料能量动力型的电池娜琉和,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤赔,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心湍、有些争议屡陇佳,好多同志说焙叔,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标壬,现在看趋势已经很明显狙。我们特别强调的啊,哪辆藓欤块比能量达到了140瓦时/公斤克段,动力电池系统的价格绩兢妥,这个价格现在也是保密套世,但是总的说起来明显下降戎颓,总的达到了2.5元/瓦时以下阮愁焊。动力电池的产能达到了100G/瓦时懒,世界上生产规模但烂释,特别是在新型电动汽车的动力电池摩俊,规模得到了很好的发展搏。    驱动电机技术也取得了新的突破罐被咀。特别是共性基础技术进一步突破酪赫刑,导磁硅钢忻、稀土永磁材料渭辅混、绝缘体材料囊四、位置传感器叹怠似,芯片的集成设计和电力电子系统点胯,取得了新的进展泼狸昂。我也了解到拐乔,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展缺。因此笺,重量比功率超过了3300瓦/公斤隆堆,电池峰值效率达到了97%亨,高效区达到了80%肥鞭。特别一些新的设计瞄烩暴,也对电驱动系统有一个很好的推动作用茸活,比如说我们都知道撩,对于0—100公里的加速蹲,对于电动机说起来界,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大仟兰袖,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候袒,就是高速公路上超车的时候脆撑扫,超过它这个临界点以后攘醚,这也是一个安全因素瞄谅。现在我们很多企业从两个方面衫屯贡,一个方面加,用双电机的技术来弥补后面这个不足粱,第二个编窘羔,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力竟,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展搽圃健。    今年汽车界有一个新闻爱皆暗,第一个互联网汽车走上了市趁峙病,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合蹭,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐洗,据说现在上汽的同志告诉我缚拜收,每个月销售2万辆沏毕,产能有点跟不上了闯感,效果很好骂热,上市不到半年累计就超过了9万辆判谴,成为荣威一个最大的销售热点咕。在互联网大会期间窗际倾,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统殴秒,搭载着北汽滦、奇瑞松阜、比亚迪轿车都亮相丘,首次开放了道路莆,18辆车300多位嘉宾在试驶殊剔,当然评价各有不同沪蝗穗,期望值也有待提升壕办,但是勇敢的走出了第一步堕侣,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿滴,做出自己的探索脓。    我特别感到高兴的是水,2014年我们就曾经提出电动化靶、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点寥参谴,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索徘。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展尺淖,从汽车到基础设施默衔,一直到停车场京涪雹、充电站滑徘取,包括各方面财税的支持猜慷妨,一系列的政策性。国家层面储,从购置炬耽、补贴翰坍萝、税费减免宫死磨、研发支持勒、生产准入芹狡、业态创新和、基础设施蚕簇,特别是标准规范方面徐,都出台了一系列重大的政策措施庐挝,现在看起来落实的进度还是比较好的笆跨估。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论焦刀,这是一个开门的讨论抛,许多外资企业都积极参与当中氏墨,对电动汽车发展粕井式、新能源汽车发展粮傻,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标岛,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面却散尾,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现蓉。也是由于刚刚推出来玫帆堆,我觉得很好怜尝,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见撮畏呻,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见徘汲,使政策更具有落实性棋叼蹲。    这里向大家报告一下头骸,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革慧靠。新能源汽车作为一个试点的重点专项苯惮轿,实现了从基础科学到系统集成哨、共性技术集成丘协、示范全链条的部署剐,特别是在基础研究方面绍,加强了对基础科学问题的研究文算。因为现在产业发展到一定程度的时候缎霖獭,要提质特、要增效聘镰,还必须要静下心来亢亥被、回过头来从基础科学问题上下手某侯羔,不断的进行优化赖亢砂、改善斤,才能获得发展枪。特别是这次的重点研发专项迷,对于电动汽车智能化和网联化的技术乏吝旗,也设立了专门的课题请,实际也是我们当时电机澈歌、电池肆田、电控的“三电”之一蔫,也随着时间的进展不断的转向新的重点吾。所以户,整个“十三五”期间的专项规划还萄腥,将对六个创新链条劲慰,就是全链条一体化的部署翰苏,38个重点研发任务床,政府加大了投入牢庙,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入慨茹。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿聚,首次突破15000亿郡,更值得高兴的是踏驳匪,企业在这里边投入比例得到增强畅你,达到了78%以上姥傻,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策苇轿息、加剧扣除政策有直接关系冠。技术市场的交易量也首次超过了1万亿氯挥乘,看起来企业投入的效率还是很高的绢。    去年我用过这张图(ppt)刑统,这次还用这张图女巾效,对它进行了更新碾裴伞。由于时间关系队桅,统计是1-11月底马榷蒲,11月底中国产销量是402000辆孩,如果这样算的话枪,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆惟趴,中国占了40万辆潜卿春,就是占了50%誓牌煤。到2016年底锤曹,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆漓采,中国占了其中的100万辆赴。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力忿母,也说明了我们国家对于节能减碳榷疗茧、应对气候变化作出了新的贡献师娟。我们虽然应对气候变化调门并不高泊俊,但是我们扎扎实实在做每一步驹梳,现在无论是风空、光蛙、水寺蹄、输变电活瀑函,无论在技术先进税撇叔、装机容量碳炕、发电量都走在了世界的前列墒,这也是我们作为一个还在发展中的国家称岔,为新的发展摄斗嘲、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献鞘。    世界发展的趋势也是一致的楞,低碳荚汾骋、电动吵、智能化成为各国共同的选择水奔窖。美国愁恼黎、欧洲惺勾屋、日本惨炕醋,包括汽车企业福特队、丰田歪甩墨、大众都推出了它们发展的战略扮悔,特别使人关注的是一些大企业的发展计划兼,比如说大众推出了它的“2025战略”峨户,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车馈堡,销量争取达到300万辆荡烷杯,自动驾驶要覆盖递兢物,在2021年提出全自动驾驶蓟鸵拒,电池也要进入大规模的投入逞棱。奔驰也提出了它们可持续发展的目标实场,零排放斧袱、互联屉昂梁、自动驾驶汽车蚊乓,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力室、氢燃料汽车溃。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流僵、沟通辜酱掀,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式釜盎、增程式的混合动力汽车练疮告,因为他这里有基础建设的问题垫酸熬,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来空瑞摄,就可以有电的情况充电仓乘碧、没电的情况加氢缸,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板焙妓,同时又实现了真正的零排放斯稿嗣。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai辆涩乘,上次试驾可能还是8年以前麓妮,我觉得汽车的进展唐,无论动力性攫盲挛、环境友好性般垢紊、驾驶的舒适型都得到了很快的进步杰,据说已经进入了市场儡。包括通用也宣布了在2020年以前苍敛,在中国推出9款新能源汽车稼。我这里想说的是瞪,中国的市场也是世界的市诚愿唷,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的必,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展斡些步、参与竞争瀑烽按,汽车产业就是一个市场全竞争的产业点萌,就需要我们来推动整个的发展废,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺花亥匡。 第二澜,谈一谈我们对于深入基词ā,着力解决一些新问题的看法嗽潦。    对于电动汽车飘思,大家首谈就是续驶里程辨时,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志纯叮哎,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的穿。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车抚你,一个明显的标志辟,实际电动汽车能耗是和它的整备质量柒,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的采碉。如果说单程的提高电池的载量啼,当然加入电池的载量车子可能要增强貉溜,车身的增强就又增加了重量被痢,直接影响就是增加了它的电脑线。我们也看到一些装载高容量电池的疤喀,虽然续驶里程延长了鲍,但是百公里电耗就明显的增加了捻。因此草刚凑,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高倘焊,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的封屠、合理的规划福撕。首先穆悼,车辆运行的范畴蔼陕。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位茶,尤其是现在歇闻,我们应对大气污染可,主要还是大城市集中幕古,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑饱啤拳。但是从技术发展上说起来竟逆,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度咯吭、功率密度和整车的轻量化蠢,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准错翘荚,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程连碴,这当然是市场的期望圃耗钡,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题篡樊。    最近新材料研究发展很快獭什,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用沏揣。有的朋友跟我说莫辅,我们现在用的是石墨烯电池慧供,其实说用了石墨烯是对的芯,但是用石墨烯全部来做电池埂吕士,似乎从科学意义上不太准确吼。石墨烯材料痛,包括碳纳米管碾,都有它优异的电和热的传导性能私,作为锂离子电池的负极材料添加剂诞烈,可以有效的降低内阻舜仇穿,提升放电的效率书娄,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话计扒欧,还有助于减少介质之间的电位莎,来减轻电池界面的腐蚀性菠彪忻。从这个角度上看勃附,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的馁假沧,当然由于动力电池负极密度提高了伸,对正极材料也可以进一步的优化逻,在安全的前提下健模,所以也可以显著提高它的能量密度浇盖衡。但是由此而来带动的是全系统的技术进步赡,就是说能量密度提高了耗斥册,同样的电池包里面可能有更高的载电量是拇,但是运行过程当中它的热交换量也会增加拇伶炼。所以在增加单电池和电池姆槭势ǎ块功率和能量密度的时候歧趁,还要加强对于电池包热交换距离的研究淘忙奇,来优化提升电池包整体系统的技术湿摔凳,它也是一个相互关联的关系熟讼低。    随着电动汽车的发展睬壬,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计忌。比如说电池包往往布置在底部冬,夏天路面的热辐射还是比较强的苗掠贝,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理届稍赊,从结构上来实现电池包的冷却枪史撅,因为我们现在冷却剂就是这样的继故顾,要把它放在迎风处勤坛,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计彼扭,电池包也应该考虑到这个臣,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理购筋武。结合冬季放电的特征幸,我们还应该研究沙熊,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制茧鲍,使它保持在合理的范畴之内擞,来逐步的解决冬天放电比较慢的僚缔、容量比较低的问题托。总之说起来聊浦侣,我这只不过是一个例子矾,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础仁绘、关键吴箱腺、整体的技术统一的来规划和部署老。    上次百人会上我特别提出速乖眯,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术卜徽,带动汽车制造的转型升级堡。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节蔑,给我留下一个很深刻的印象衔晦皮,我和苗圩同志都搞汽车的啊,过去我们焊一个车身500多块钢板梧咐,用2000—3000个焊点接在一起坷强,加工线上全部实现了机器人触鞭粕。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身颅滩,一共就45个部件醒,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线钉,几个机器人协同操作泥独闭。板件和板件之间没有焊接岁盗赣,就是直接的黏接存,加热黏接呛玩空,远远看去就像搭小孩玩具似的驼,几个东西装起来砰呵。更使我感到比较吃惊的净啊算,现在碳纤维的车身税割,已经不需要在现场涂装了广,有点像我们当年装修房子圈,先装地板再油漆朗宛蔚,现在用的全是油漆地板冬觅。现在汽车安装上确实有进步电撇,所以我也很有感触涪郴搁,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新困哨岗,需要轻量化材料的技术厦,需要轻量化的设计豌,需要轻量化的工艺抠处航,也需要轻量化的流程科表。特别是现在的汽车产业毙画,包括内饰座椅使用的材料钵届,也尽可能的采用可回收寿亢故、可再使用的材料诧,这方面的技术也在不断的提高茄,这个应该成为我们新能源汽车发展泰亨,不光在车辆技术汰性溪、而且制造技术流程方面全方位的提升潦疆妹。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展郊跋,今天我很高兴糠挡糯,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车阑,更多的看到了我们一些迫耽绥,像燃料电池大客车的发展确溉眷。很多企业大家如果去看的话仇,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池入邢鲜,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料互,比如说碳子惫拱、交换膜埠、双极板恭电蝗,以及它的特性基础研究的进步密切相关呈浦。实际证明醚,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中恍芥,也具有自己的发展环境的优势瓜矛。我们要借助这个优势来推动我们的发展羞。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系玫灯丘,我们是不是可以考虑惜埃榔,尤其是在燃料电池研发的初期滦,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用导年此,这样可以有电的时候就充电箍投、有气的时候就充气窗,按照它的发展各取所需铆凄。实际从技术进步上毙涤,技术发展的本身峭娩,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用哆,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展划,对于延长它的寿命啡柑,对于减少它的燃料消耗拳,是很有帮助的沽。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用传,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用害,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处胸璃。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点猜托蛙。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域绦,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向埔聚非。当然它们也在考虑从,我们怎么样能够更加适合中国的特点姥孺。我们还不能忘记中国还有一个优势舰侍龄,我们在电动汽车走向市场的前期画损痛,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用糕报穿,先在公共应用匆、出租应用上去使用钢,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广瘟拆,因为我们不可能全国铺开的建加氢站几侩,必然有一些城市就可以走在前面蚕桶戳,又可以来推动健康合适和快速的发展节。中国“11?11”又是一个新纪录槽贬,信息产业睬墓统、网购变成了整个市场销售的主流纷,我们看了看平脆槽,2016年快递业高速发展溪坡,中国快递业总量超过300亿件烤,平均每天8200万件包裹走在路上窗蔽僳,用于业发展小型物流车清洁荣拭、高效的运营业应该引起我们管理者的重视苟恳。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领盟瘟,有了高端引领就有了有序的发展官死拣,放弃了高端引领就会低端充斥辜裳,所以从这个角度上帛侥疙,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色懈卑冯,争取使我们的汽车产业走上高端引领孔、创新发展的道路上县。    在燃料电池汽车发展的过程当中勿墓,深入开展了国际合作煤使。我们积极的参与了国际合作纺诽,开展氢燃料电池领域的技术合作潜,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目醚蜜,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议灸酶疏,组织国内的企业杏,开展深入的技术合作廓漂酚。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织坡吐,定位就是要建立一个覆盖全产业链肃屑鲍、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织蓟怖割,在中国发起但并不局限于中国睡,积极组织管理以及运行机制苯冒,要按照国际组织来筹备草桨反、搭建刊。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池尸衫送,因为燃料电池实际用处很多涩普,比如在通信基站噬邢、备用应急电源领,随着我们移动通讯不断的扩大欢苏签,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放纶、包括更新胸矩,都值得我们重视卫妻,包括医院的应急电池标舵、安全防卫虱,包括我们最近在研究深海运载卧澄,也完全可以使用氢燃料电池舷,燃料不是电池咐默捷,实际是一个发电机甩,而这个发电机可以用在各个地方授配,最重要还是零排放的清洁能源栓,效率高糠寥悍,能源密度也高横逞。 第三荷管,深思熟虑巧,把握好智能化的新机遇阔。    近几年来鸽告陡,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展抬材。比如美国赋丢焕,白宫推出了人工智能的新战略伟晒绷,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划细腐仕,欧盟也推出了智能汽车的技术路线灯,包括日本的创新战略规划敖汰泉。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会仇,这个时间恶补了一下人工智能的技术称巧效。中国工程院最近技术指出悔翻,人工智能即将进入新的阶段怠,人工智能发展有四靡、五十年代了寡,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展冯。但是当我们信息化日益普及喇穗,移动互联网蔽、大数据链、云平台的发展菜,信息环境攀、数据基础公、目标理念畅脱、市场需求都在发生不断的变化颧谦,将推动人工智能新发展稀,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段煎手。因此首,发展人工智能也有利于改善人民生活扩藩、提高经济发展的水平淖狙、增强社会治理的能力栓、维护国家的社会安全潞。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图却统,但从各国的共同概念和我们的研究亢,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素褪搓孤。第一拟合,要降低交通事故和伤亡人数秀。美国的报告提出来肚激快,美国每年有35000多人死于交通事故诺缮,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的唱修。第二穆浑供,要应用低碳弧、零排放啪廷踏、环境友好的运行环境灸闯凭。第三酗锋匈,便捷晨降,要降低驾驶强度蒋量,提高交通的效率佛。第四容,要推动共享遂,提高车辆的利用率拾蔚。其实我们现在不得以所采取的一些限行猫,包括交通的拥堵淘投览,都降低了汽车使用的效率翟,所以从这个角度说起来练匣巫,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的驮。还有辰惰赣,牵扯到公平出行塘敛,随着老龄化社会的进入馁,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展景悼奉。    关于自动驾驶汽车研发进程残乌,好几个报告偶灌,有的人说无人驾驶荆芍牡,有的人说自动驾驶潘犁,有的人说智能网联汽车洼,都提出了汽车发展的里程碑吧尽,我觉得无论叫什么汽车莫琼勿,都是说了这么五个阶段抽霜麓,辅助自动驾驶速太、部分自动驾驶杏、有权限的自动驾驶弦氯、高度完全的自动驾驶阶段桃炊盒,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点授帆驶,比如说在辅助自动驾驶方面衰寞,怎么样能使汽车感知周边木,科学决策坡,及时反应诵软攘。比如怎么让汽车能够与互联网连上洽疏,最后有条件的自动驾驶还得考虑车突韦、网蛋哦煎、路的联动靠脖晦,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系孙侵伴,就是人捶、车呢、网峭清、路的一体化阀皋刷。    辅助自动驾驶需,实际这些年是汽车界一直研究的重点斡,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多橇,有雷达氏唱,包括现在有毫米波雷达鞍箩蓬,摄像头闺,对外通信系统短,包括定位茸涤。与之相应的泼谐,刹车联阿萄、油门晦剐、电子稳定系统喜市屁、电助力转向等这些毙饲,实际在关键体系上署览骋,传感系统狗嘉、操作系统哇、中间和决策系统的研发阜,其实这件事也不是现在的新形势仓,早就在80年代的时候标,80年代后期就研发了防抱死系统亲,实际根据轮子上轮胎和路面的关系测两戊,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全娇被,包括防启动时间的空转掂习,后来又有了电子稳定系统牟独豹,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度梨,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展辜浆。    传感器用到汽车上就有了测距的警示恃常赋,有了它以后厘,在90年代的时候心贪钡,我在德国工作的时候良,车里边就已经有了尾随自驾铜,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走谢廖姬,不用担心鹤墩。最近我看到了我们国家的好多汽车闭郎氓,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应冷掇努,一旦接触太近都会自动加一下速寡。包括我去年去参观长安愁娄梳,他们也给我展示了自动泊车系统轿睛,实际自动泊车系统我们在德国工作踢,90年代后期时候就有这样的设想顶飞飘,2010年我到德国去访问的时候何渴,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型燎瓶狭。实际很重要的意义玖偿,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起慨,也得到了发展惮叛。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能画膊。    下一步就是智能网联阑。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西龋檬、看到自己看不到的东西咳,90年代初期的时候挥晶隋,堵车情况有数字广播奠燃陪,数字广播就和我们一般的广播不一样痴,随时可以呼叫堵车的情况谦坪。后来有了数字地图和卫星导航丁示嫩,就形成了第一代导航系统粳蕊,第一代导航系统并不知道路况的变化未,只知道路径的设计绢瑟槽。然后就出来了联网的导航讨侩,这也是这几年我们都经历过的事全。上汽这次和阿里巴巴共同合作聪锣革,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张姆昂,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起仁,这样坐在车里的人显说墓,通过导航恒歪、通过云平台就可以获得各种各样的信息睬骆邪,比如说动态的导航固凰达、比如说加油充电站莫让褐、维修以及各种信息的进入访食,使汽车的视野得到更大的扩展舱狗。但是真正要做到智能的网联汽车瀑久,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键修乏殴,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来谭,这就需要我们把各种信息交汇在一起醚芥,来实现智能的决策控制残。这件事情说起来好像很容易加瞎,实际也有很大挑战吭卸。现在我们一个汽车里边有两南骂、三套信息系统驮巩,有车载的信息系统勒纯眠,还有驱动系统的信息系统猾,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通方,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程脑陇,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯骄芜碾,人得到这个信息以后会做好这方面的准备瓮呐,就是快到地方要进行减速亢掏,但是如果你让它自动驾驶的时候寒狄,可能它就很早的根据外界的信息来判断柬躲,让它调整好姿态偶、减低速度脾囊情,进入转弯以后在弯道里边再加速肠绊较。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段换窃,这种例子比比皆是瞧。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体拈露。因为我们电动汽车从电机椽躬、电池淡、电控开始媒逢,电控第一代做的第一件事癌貉,就是通透的动力驱动系统的网络暇啊,就是第一代的CANBUS系统硕,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制晤耗,从这个角度上说起来炔伯瞎,电动汽车是自动驾驶的最佳载体承庐。    当我们实现了这些以后反鲤,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战劣轮。这是我们常见的北京交通的一种情况艰壳铜,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号毋,去识别各种各样的高通捌,做得到抗航,但是不保险粱耐乡,这样可能我们就要有这些信号的发射器勾藩,让汽车能够知道这些情况持婆。如果再想使它往上走森,能够实现部分的自动驾驶念茨唯,它必然会应对我们的一些常见的极端情况汲,比如说晚上的雨雪路拼鹊陛,比如大雾弥漫的时候倪挪,比如尽管天气很好晾,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰犊杉掳,这些情况都需要我们去应对扇锑,其实道路上也应该有它智能化的装置掸屁壕,就是说有自动的能见度感应器覆,应该有道路结冰的感应器晦荷骸,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全古。我觉得自动驾驶最重要的还是安全然绒,安全是所有发展的主流叼垂蓄,而不是时髦郎簇。我们在做任何工作的时候猩画冷,必须考虑人是坐在车里最宝贵父赌、最要尊敬的东西排馆,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全倦、人的便捷桔床、环境的友好和共享袖纬秦。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统加,来推动我们的发展寇风溃。    因此锻,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三盒、四次交流纺拍,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议叫理,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构盎俏晤,这个架构的着力点应该在车载的平台杭、在网联信息禽、在智慧交通的发展春,我们要重点发展的是车辆的关键技术舞卤、环境感知屠、智能决策卯湍骸、执行控制勃,我们要对信息的关键技术簿构促,V2X通信亮日,甚至于将来车对车的通信系统睡袭瓜、云平台导岁匹、大数据畴估、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制蝗叼翱,这里也有很多不同的东西伶户。我们还要对基础的关键技术泻囱肉,高精度的地图翱蹋、动态路况信息弧频操、综合决策和操作系统阀。只有这样拍乾檬,把人赫锹、车辅惧、网砷藩奠、路同步的推进味橙瑟,才能够迅速的发展首,否则又会碰到先有车毫、缺充电桩的情况筋熊,所以需要我们今后的发展当中更多懊拱。与此相关的技术设及贬,检测系统绞胺,还有一些法律法规体系禄,一些基础设施的建设魄效,可能还需要更多的发展熊贝靛。 我们必须要精心规划倍对、协同创新暴,来研发自动驾驶的新技术该蓉派。    一星撩,安全口兑钞、绿色苟钠、便捷丹、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标栖。    二托晾,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉姓,多领域技术的融合赴,产学研各方面的合作冈,要着力推进协同创新筏跨抒,这里边由于它是一个企业的热点扦鸡,所以企业要成为技术创新的主体技挡。    三曙轨谰,企业为什么要成为创新的主体夏椒拿?我看了很多规划瞄墨,从现在一直到2025年访攀、2030年蚀唾。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就淘警习,但是可以实现沿途下蛋诧,从过去当中亨究巴,无论是防抱死系统镰晦龟、电子稳定摄、测距警示葱舞抄、避障反应护、自动泊车都是发展的热点斗士睛,每个技术都带来了商业回报喂,包括我们在信息系统瓜,包括这次互联网的技术淮蛋啦,上汽互联网的实践颠便富,也看到了我们荆别,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高滴扇,只有以企业为主体盯驹箱,不断有新技术发展刺巷惩,使它在使用当中获得使用碌,就能够推动它的可持续发展牛倡,所以它不是一蹴而就的事缴校潜,是我们长期坚持的一个任务此豁。    四桔够厦,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体忻麻,新能源汽车重点研发专项要广聚众智甲什、精心规划臀僳枷,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础沤施。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区饲杀,我也是觉得有一些东西包括基础建设檀,也应该放多这个测试区里面去骑博,使它在真实情况下运行骚,才能得到一个健康和全面的发展赔。    最后我想说傲馈禄,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展吾牢艰。其实我们用了十几年的时间实现电动化翟撂风,推动了产业的转型然记,随着信息产业的发展颇砷瞥,网联催生了新的业态玖瘟,产生了新的服务业姬。轻量化带动的不是简单材料的替换窝潦,实际是对汽车产业的一种升级毯、一种转型喜病甸,同时喀浚矾,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设干,充电网服务体系的建设廓诺,可能带来何止几万亿的新的增长点始募呐。我回忆朽,在经济工作会议上总理说过一段话倒雀,“实施创新驱动战略的发展逢沛,既要推动战略新兴产业蓬勃发展缉婚,也要注重用新技术邦剐、新业态来全面提升和改造传统产业袄补,带动产业的转型升级竭朽魏。”    作为结束语我想说剖榔敲,回归一下新能源汽车取得的新进展锤十蚕,下一步还是要全面落实政策俏返、着力开拓市场兼古辣、建设基础设施魏窟、创新商业模式广考旁,把握好发展的先机黎蝎省。我们要针对市场的新需求驼司钙,深入基础研究恨,攻克关键技术极围唬,完善系统能力构碎咳,着力提高产品的质量和效益骨。要把握好汽车智能化发展的新机遇会火,要系统的研究甘溅商,精心的规划涸,要鼓励协同创新企业主体抵逞,大胆的尝试清,来攀登自动驾驶技术的新高峰埂,要凝心聚力蚊工,发动优势滥恐毛,动员各方力量寂,完善政策措施希协,营造更好的发展环境创。    谢谢大家!    (根据发言整理啃,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拎幸川:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉戳坷籍: 陈理事长亭钞估,各位领导试敝蹋、各位朋友脖铝苇、各位专家僚,今天很高兴跟大家交流一下我的看法凳巴崇。我今天的题目是四网融合骋,什么是四网筛?交通网尘、能源网翱播、信息网瘸侠问、人文网探。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具受,电动汽车是一个能源的载体僚侠农,又是信息的载体校驶鹃,然后可以作为人文的载体藕淘芯。四网怎么融合信惊洪?怎么发挥电动汽车的附加值挖丹?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦砰驰奈。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系坷,能源跟信息到底有没有内在联系侍弓券,我提出一个储能熵理论供大家思考辆管讨。    我思考创新的要素苏开,要创新首先要解放思想婚肥。解放思想要学习《易经》的精神饱叉,又要学习西方文艺复兴的精神剐肠奔。《易经》是一个太极冈,太极里一半是黑兢泵、一半是白斡,但不是直线讲,是弯曲的粟雄,黑可以变成白膳,白可以变成黑何冯肃,黑中有白咐拇,白中有黑感家诽,跟它对应的黑就是黑幢、白就是白任溅醛。《易经》是变化省,有时上百杆、有时下舶凤森,上时不要骄傲自满腐尘校,下时不要灰心剐,是客观规律胚,都是周期性的痘轿撕,我们在调整姬,要注意平衡动力统一息。    整体都是这样抠,全局都是这样佳亮,今天讲跨界相床撕,要学习西方的思想就是文艺复兴手东。文艺复兴的功劳不是在文化冲、艺术等等丛逛腐,文艺复兴是解放思想陪吕。哈佛大学的校训追求真理邪襄。要把自然界的规律找出来解放思想畏,自然规律造福全人类料。伽利略虚耪李,罗马教皇威胁他浪头寸,他不怕旱盖,他说地球起源被上了铁塔樊跺侗。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女揽陀,被叫之违反教义呜哇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师私,第一个米开朗基罗楷稳稗,他雕出一个裸体的美男子头驹,现在到处都是;第二个大师是达芬奇扰毛尘,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看经,里面很不容易冬穗仓,从意大利借了很多达芬奇的作品揽洁溪。达芬奇不仅仅是一个艺术家藉囤,也是工程师;看他作品歪俯柔,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生仍下僚,第一个从事解剖学触陪。    解放思想考虑全局的问题虾颓。文艺复兴第一要全局思维凑痞竿,第二要有天人合一的思维扔,第三是环形思维煌浆。要考虑全局思维燃陕同,今天做电动车目标是什么袜肮离?有什么经济效益蠢帽千、环保效益颅、能源效益飘胯蔼、民生效益聊汀,总体总目标要搞清楚煤,一定要有全局的观念戌叉活。特别搞智能汽车全局性更大累梁峡。另外要环形思维保将玻,要反馈扯。然后是循环利用的思维恒泥摩。    创新末,我把创新的要素跟大家分享一下姥惠。首先理念是创新之魂殿私。理念有很好的氛围红鸵,有了理念才有创意太,创意是创新之源臀喇。还有人才案收段,人才是创新之本朝秤畏。怎么能有理念痕测?要有很好的氛围狈铂,总结第一方面是合作精神谈媚狗,开放垄、合作亢钦、包容灭潍,双轮驱动频、增值驱动渴枢瓷、市场驱动泼鞍吉,通过市场的倒逼芜。然后要有完善的知识产权保护链,还要利用网络大数据给我们带来的好处掸。今天创新制高点是跨界融合笨。跨界包括国界的跨界和地区的跨界恍。“一带一路”我认为是跨界融合衫,一带一路是西方的伊斯兰文明俏,还有它把科技龋署讹、技术冯墨浅、经济暖、贸易连在一起聘甜词,所以我们要发扬一带一路的精神衬。我是福建人也是漳州人典,一带一路开始的是中⒓贸。和下西洋胆蹲搭。我们要跨界融合刺。    我接着讲智能汽车婪烩魄。智能汽车首先要有解放思想发墩、全局思想考虑问题啪些。三个C戳,第一个要连接起来偏淖劝,第二个连接是要协调要合作媳,1+1>2喊薪纺,那就是《易经》的精神虾惫。第三个祈倘,今天的连接是移动的连接充蔫告,还有MOBILE防,MAN TO MAN形、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来捕胖。    今天电动汽车很重要的一个阀农,大家买得起用得可靠圣订。智能化以后殴椭,因为有各种各样的基础设施和商业模式退锋,我不展开了帮烽迫。    从电动汽车变成一个智能的汽车蓉,从智能的汽车再变成一个智能的交通蒙,从智能的交通再变成智慧型城市构墟。我们附加值可以产生很多兜斤。根据《易经》价值精神即,通过交通网撤、能源网坞懦垦、信息网比甩、人文网可以产生无穷的价值机会死筛。利用交通资源的全时空动态感知念,交通工具的全过程运行管制乘,无处不在互联糙、感知彪、管控和服务炕百。    怎么布局肋赋岸?怎么把电动车进一步变成智能汽车帅勿贩,如何布局智能网联汽车技术散皆番?我认为伟贡门,不但对中国师古,对全世界都做出更多的贡献拧,第一是制定网联汽车法规标准固局、智能技术矾惋、环境禽楔鲍、HMI技术无恳淡、空置执行技术菱躬绵、智能网联的实验涝抄、网络和信息的安全饰。    怎么做到网络和信息的安全纬?这是一般的云蓖碍,怎么把一般的云变成安全的私人的云阔醋荷?有很好的结构碉幕,处理器砍茧、传感器甘,不能把所有的数据放在上面可能要分层次堡喷。第一是收集材料弊泵田,就地处理庞瓢。第二是从收集材料到云之间要慢楞溜缴,一个是单点控制淘哺双,能量控制或者功率控制关熄翅。一个是多点控制狠窜献,能量控制或者功率控制齿,这是全局性的瘫烙。要及时处理川强思,要经常互相认证券撤,变成安全的云拘。    跟大家分享一下我做的一些工作完冻辅。怎么从理论上去证明这个是可持续的金笛?我一直在思考所有的工业革命脆,基本就是能源更新涝闻偿。第一次工业革命扳啥,瓦特发明蒸汽机咸儡,电话麻熔兄。第二次工业革命溶伪款,美国抢占先机绥羡逢,电气化仓狡电,主要能源专项与信息建设姆绍。现在第三次工业革命来了鲍避,中国能不能抢占先机该喘?我们要做新能源茨,信息大数据时代辖巳滇,我们百人会能不能更好地发挥作用髓?今天早上的研究会很好鄙,我建议做一个尝试的机构昏读,每年召开百人会国际研究会议吾荷坡,形成品牌廓席。    信息跟能源能不能有机联系起来呢嗜寝扩?我提出储能熵的概念谋耍。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量尚。一个系统里面假如是孤立的垫朝动、系统是不可持续的寡,一个是做功巳牟、一个是废料是不可持续哎棘记。如果是物理系统秤码,分析储能熵笑撮痹,熵代表可以再利用拣唤。总的来说庭薪里,一个系统熵不能增加喊,熵要减少厢蠕坏,熵减少系统可持续炼亥。熵是储能熵盯顷,熵是不用的熵湿,下一次可以用县。总的来说熵是在减少颠钎敲。    包括中国的历史次齿搁,中国封闭的时候中国就不可持续售蛇,中国开放中国就可持续虎探嗽。近亲繁殖以后熵增加不可持续撼。系统要做可持续性泞,系统熵要减少骗稀,你的收入不能是单一的素淘、不能是孤立的系统收脐讣。因为一部分是做功趁丸,一部分是废料官五娘,从废料里拿出来空,通过证明熵减少时。从废料里面可以再循环拎愤,那么你的系统就可以持续了棠冒。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来割科,后续需要时再利用的能量的熵丰距魄,通过储能熵概念的引入岔倘提,希望用来解释可持续系统的演化过程读伪。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态隶驶屑。    综上所述迪磁,不管系统是生物的或人工组成念家,维持系统发展的条件具有外界能量的输入掀。所以为什么分布式能源的优化是有理论基淳啤,而这些系统工程特点是兼份,即使在系统研究过程中虐,一个熵有增加的过程唐佩,总体在系统不断迭代发展的过程中宽界,系统将进入熵减的状态犀饲踩,因为系统具有自己生成复熵的能力汇鹊芬,从而保证了系统的可持续性揩夏弛。    应用在电动汽车力佳,这个是分布式的发电叔计,这个是分布式的负荷仓将略。电动汽车就是分布式的负荷揣钦,还有分布式储能词味疤,电动汽车有储能豹、有电池峡薯。电池可以双向的凉,分布式地发电本蝎肚、分布式地负荷篇慧涡,在分布式的储能浮米,这三个系统可以持续傅,这是我要证明出来的拦。我证明只要你的熵是减少的居。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望匿嫂币。    感知甜些府、认知刷、行动报枫,不断可以纠正人的行为匠眠趁,比真正的司机还要好据朔。    最后箔郡,希望我们以后的交通系统是舒适的陵签胶、生态的睦、方便的和安全的锹。要做到这一点诚,什么是成功湘筹胳?因为里面的成功是3个S氏,SUCCESS搅,在S间唬茄、E里面画一条线都是欧元跟美元钎紊,今天是国际合作寺板挖,虽然人民币还不是挤饭,是一篮子化的蕉伯呐,人民币准备好了苦。ESY就是人民币稍骡门。    要有六个眼睛俄,有四个眼睛不够附渡杠。第一要把眼睛放在前面解放思想记。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维期喘,电动汽车下一年布局市炒,也要有前瞻思维家。眼睛放在后面汲取历史教训冯,要有全局观念膛五。要看到旁边的需要叫吨伪。然后要把眼睛放在右边学习欧美伞,不得不承认高端人才密集地在西方坟轰。所以把眼睛放在西方学习骚怀叛,它沉淀了100多年稻雷抵。四大发明中火药是中国发明的力侩,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的抽喀腻。全方位都看到了欢票,所以英文眼睛叫做EYE匡毕。第一个I是Inspiration砰鹊,有了激情可以有想象力娥经阮,然后有创新顽前,但一定要融合铜,一定要集成李。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题噶姆搽。科学要把自然归结起来关单逆,工程有十几种归,要把科学赎陋、技术槽、管理结合起来那就是工程坡,那就是要集成羡。特别今天要跨界地融合藩领、跨界集成晒拟穷,这样才能实现畴弧。但没有钱也不行卵保欣,今天招商局也来了很多金融机构膘徘,要融资培捎。    谢谢大家!    (根据发言整理困糜,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牧:李芳" "   回顾已经结束的2016年晦唬霞,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展簿安。在政策的全面推动下缕乃,我国电动汽车年产销量再创新高四,达到50万辆左右侨蓟,充电桩数量达到20万个纳安,遥遥领先于世界各国贤。更为可喜的是短角,在规模市场的推动下珊路,技术创新全面展开艘,技术进步全面加快酿勃饰,正在全面逼近世界先进水平斤吵公。但是请彪,在这大好形势下吻,质疑之声渐起蚀。比如亨坤顽,我国电动汽车发展主要靠政策推动墙,能不能持久晨?政策是否过于宽松谴,以致于出现骗补情况胯?另外写亲,由于发展形势良好邪,一些激进的观点也在抬头疼酶。比如群,要挡住国外产品进入中国市撤液唷,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车轮,准备放弃传统燃油汽车奉森。    作为一名资深的亲历者桔,笔者认为紊,在这新旧年度转换之际卤闺圭,有必要分析我国电动汽车的发展形势倍菊,梳理其发展历程牡稿,以利于业界对形势有清醒的认识搓、清晰的判断些帘,明确今后的行动方向规。    一稿欢、我国电动汽车发展形势良好    当前赣弄,我国电动汽车发展形势良好父巩刨,主要表现在两方面考钡:一是电动汽车技术创新全面展开维,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快断,技术创新和商业模式创新层出不穷毒。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面霖,比亚迪马巨、北汽抽罢角、江淮阑、上汽等都推出了极具竞争力的新产品叙。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车痘乏啪,而是专门设计的电动车性且胆,续驶里程达200~300km甚至更多醚噶,能效明显提高让嫡,动力性逢、平顺性踢伪、舒适性哥府手、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平素凄。事实上社窗翘,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布卞脯号,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市侧莱。另外贝扇,我国电动大客车产销仙恢、应用占全球份额的90%以上芹弄抄,技术达到世界领先水平高煌活。    在动力电池方面寿祥,我国产量已超过日本麓寸、美国吾、韩国凤,跃居世界第一洁彭,且市场份额超过全球的1/3薪舒。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面玖羞,呈现高能量比淌烂褂、高安全性皇句垛、高功率比等各类动力电池全面发展的态势腥铣。同时怪唐,产品水平迅速提高华,与前一年相比让敦团,平均能量密度提高30%俯息,成本下降30%左右檬瓤。    在驱动电机方面蛊,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机胚绞,总体性能进一步提高笑跋即,成本下降30%左右反将。在电池管理系统春、混合动力系统忍诲、电动助力转向外、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面厩匆可,也都有明显进步稠。    在基础研究方面将嫉,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌蔑城。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展烈非,电池热失控考、硅碳负极材料匈襄缔、耐高温隔膜等基础研究进展也很快巢。    2. 充电基础设施建设加快案舍浆,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下伸稿,政府有关部门出台了实施细则肝,多个地方政府建立了城建谐角、电力硼幻能、规划等多部门联动的领导机制必,大大促进了充电基础设施的建设速度场。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上煞阮,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计门攫,我国充电桩总数超过20万个匆级甭,远远领先于世界各国齿无券。    在市场带动下遣,技术创新不断涌现钦劣。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术首、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法号、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术突狭、节省设备投资的车端交流快充技术码抠谅、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用坟瓮剑。    在商业模式创新方面去下牛,呈现出各类优势企业多种形式合作煌十,加快充电设施布局嘛、建设虱、运营的趋势逢溺端。众筹建桩文蚂镰、合资运营既、利益分成等运营模式迅速发展罗,公交车嘲、环卫车芭嫌晨、物流车篡、出租车伍瑰、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模办姜涪,广告推送穆侣炮、免费无线热点接入等增值服务开始出现夸午龚。    在互联互通方面科剧山,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施磊保,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段瞧馆,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成泄竭,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定巫白,以企业级派、城市级监控平台为基戳锬尽,与工信部新能源汽车监控平台实现数据椭模隧、信息互通的国家信息服务平台即将建立添。    二努脚赋、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说邓,我国电动汽车的发展道路与美国下麓筐、日本扁纽、欧洲等国家和地区有所不同彭,主要区别有两点拱。    一是政府干预模式不同希。我国采取的是政府强干预模式袍,政府进行顶层设计普纬厂,制定国家发展规划亥鹿救,多部门联动制定全面的鼓励当滤、支持政策风百备,并以限购城市和公共交通为主形成较大市潮浠贰,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车同猾,在市场发展中不断加强研究开发狡钙零,技术水平逐步提高;同时蒜,充电基础设施建设逐步完善紊顿破。而美日欧政府多采用弱干预模式图俗,政府支持共性稻、基础技术研究长菜,给予一定的政策涣煎佃、税收优惠练,逐步培育市撑;企业则根据自己的战略规划呵汹嫉,首先研究技术络吹澄,同时有选择夹汕、有重点地开发产品结具括。    二是企业战略不同锣舅丧。我国企业多为在政府引导下被动式发展屑,初期技术积累明显不足刊,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显蜡,产品方向受政策影响大蕉,各企业虽进度不同暴扇虐,但呈全面开花之势炔。而国际大公司多为主动式发展擞吩,厚积薄发酒屉,技术有所侧重罐,产品形成特色玫窃,如丰田的混合动力和燃料电池怜念、日产的纯电动链思休、通用汽车的插电式肠汾逃、宝马的碳纤维轻量化技术等亭霖洽。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点朴率驳。中国模式的优点是市场拉动技术发展醚,不受油价等其他因素干扰桑浓,迅速形成规模市炒】浴,全产业链技术进步通,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟归宦凸,发展中有不协调情况尚,如充电基础设施滞后歇,部分企业盲目跟随刨,发展不扎实挝,少数企业以谋取政府补贴为目的井帆,甚至出现骗补情况澎禾。美日欧模式的优点是技术扎实该辱,发展均衡;缺点是市场发展慢耽豹,产品更新慢藐,影响技术进步迫南答,受外界因素干扰糯,如油价低迷则市场难以扩大缓模。    笔者认为号窝蔷,中国模式适合中国国情花徽。我们不应过多盯住充电难侠、骗补等不协调现象须杯,而应看到正是现有模式才能形成后来居上劲垂乓、技术追赶的大好局面侈。从另一方面讲视佳,中国模式也有赖于我们的制度优势碴,只有中国的强势政府才能如此运作烹醋世,很多外国同行都很赞赏唱、甚至羡慕中国的条件局蔬沏。    另外礁暴技,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面衬善,近两年有明显变化构。目前已经形成各大公司都在研究电动技术沫、开发电动汽车产品裤瑞噶,而且各种技术路线都受到关注的局面衬。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出劝舷杏。中国各大企业都重视电动汽车没有错吭施,在现阶段已不能算分散重复的咸,但难处在于电动汽车不好做吵戳,需要有很强的惶、全面的技术积累和投入供。那些技术实力不够的企业弗,在电动汽车这个高难度“弯道”面前嘉蛋,不应存有“弯道超车”的侥幸心理郎娩迁,而应准备应对“弯道翻车”的危险坏龚。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过撂,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时茎屉舶,可分为几个阶段吩饰芍:当市场份额超过1%时迷,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%喊我歌,则意味着市场条件全面成熟娜。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年摔,又主管我国科技工作多年霸,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结痕汕经。    对照电动汽车的发展胶,在我国铃垢囤,市场份额已经超过1%;在美国和日本口砷匙,即将超过1%腑。这说明蚂襄妹,电动汽车技术正在接近成熟慕巴。笔者冒昧估计都镣,大约再过5年左右时间亨,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题解悸殊,其他性能与传统动力汽车相当棚,加速性优于传统动力汽车煞诲筋,成本的差距大幅缩卸旅そ荨;再过5~10年时间羚静,电动汽车性能可全面赶上汞、部分性能优于传统动力汽车棺鳞,成本与达到当时排放秋经随、油耗标准的传统动力汽车相当还末。但即使到那时乌,传统发动机也不会消亡谓犯疼,而是电动驱动与发动机平分秋色廖典孪,或更多的是融合发展癸贫梗。基于以上估计密梆共,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车汕,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车即己,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展挤。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作略,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理僻唬第。2009年厘魔,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研譬韧行,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告佩。回首往事现尖喜,扪心自问逞袱梁,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的侯龋始。至于些许不协调现象图聚,是产业发展过程中的必然态,是白璧微瑕剁溃啊、瑕不掩瑜温。笔者断言熔单,按目前态势再发展10年些冒巧,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界嘛煤,并以此跻身世界汽车强国之林鸵。    三户、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一添弟沦,整车生产企业要更重视电动汽车感窃。首先要制定好发展规划和生产布局纳式狮,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视餐,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调旱,不能两张皮汗。其次要重视研究与试验午,需建立完整的练、一流的研究和试验体系疏,规拇ゲ瘟妫和水平应不低于传统的发动机和传动系统溯。电动汽车相关技术发展很快倍挖,要靠自己去研究发展揉,别人的经验会很快过时枚瑰,更不能只靠“挖人”搞产品滥敖挂。再次要全面布局冀呢蘑,围绕全技术链开展工作洪晌线,不但要重视整车开发洼镐,还要研究电池和电机阮论位,重视电池管理系统簧畦蓝,这是当前我国的短板谐番,此外还要注重轻量化和系统可靠性赔爱熔。    第二燎刷,要建立相应的零部件体系卞。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱瞧居,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的俄,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展钨咕。    第三薯,要开放发展菲北墩。需鼓励赎搔鹃、支持合作伙伴引入先进技术和产品嘛,像华晨与宝马堆叫、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好容乓谓。历史将会证明羚抖,开放发展电动汽车会比关门发展更快澜。更何况节遂毕,在全球经济一体化的今天扔翅,关起门来自己发展是不现实的睫。    第四采,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作漏晨。今后相当长一段时期翱,将是传统动力与电驱动并行发展氮、融合发展的阶段镁讹,单搞电动汽车很难成功白剐借。对于只做电动汽车的特斯拉炭,笔者并不十分看好负。    2. 对产业界的建议    第一挥贩,要加强合作襄袒藐。需沿产业链城、跨行业合作幌侯,整车企业要与电池企业乓履、电机企业徽、其他电动系统生产企业深入合作吐伸蓬。以动力电池为例淀幂,需要电池设计与正负极材料鞭、隔膜径碘、电解液帝克渤、电池制造装备芭呛、试验装备俱、电池管理系统全面合作彩巳。优势企业和研究单位要分享成果溉砍校,互补短板睫粳。我们一定不能辜负当前大好的市场条件瘁锨瓣,要形成轰轰烈烈的大协作局面密,合作创新沫恒韦,百舸争流纺,才能迎头赶上并超过世界先进水平健想乓。    第二茨,要注重实践玖吗。汽车产品与其他工业产品不同竭膜台,一是使用环境广且复杂馈疽讥,二是生命周期长技,三是对可靠性坛、安全性要求极高蚕。这些都决定了仅在工厂融茸、实验室不可能完善产品端猫略,必须通过多轮的使用实践钩坡赴。与电动汽车产品研究开发相比姆踌胎,充电过程更需要实践勃爽山。像电动汽车充电过程这样长时间盆、高电压钩、大电流寞、室外税、无专业人员值守的工作状况抢丧,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验溉疏。    第三祥礁,在充电基础设施建设与运行中擒,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善畏。充电基础设施建设是一个新行业苦酱,在管理上涉及电力侯、规划染鲤、城管其、工商管理等多部门假凯,权力交叉俱星损,管理流程各异;参与者涉及各种所有制昧班,利益主体错综复杂局。单靠一纸文件不可能面面俱到锤笑,必须经过相当长时间的实践唾哨,完善流程浅池,积累经验剑。    第四矗侨,要加强标准化工作浅。领先的研发袖、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基绰巳搿,而及时总结经验鸵劲、制定标准又能为继续实践肚、创新提供重要保障坞。当前舵,恰逢政府推进标准化工作改革咳崎处,要求标准化工作密切结合生产蛔、创新实践金,要求鼓励发展更灵活毁枯暮、更接地气的行业标准门、社团标准踩惟肯。对此憾凳稳,业界应给予足够重视虾。    3. 对政府的建议    第一坏竣,要保持政策稳定价。正如前文所述蜜腊,我国政府的强干预政策非常正确吝,发挥了制度优势圣吮翔,已取得很好的成绩瞄,应该继续保持枚狸棵。电动汽车的发展涉及多个行业滦铆,需要长期积累陈洛,需要几十年的时间才能成就大业伙甘叮,切不可存立竿见影浅鸥、一蹴而就之心熟床。    第二末廊钒,要及时对政策进行微调和补充完善棘悔赊。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列吴,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴排碴,又由于此项事业发展快萄,新情况彭、新问题纳痛涎、新技术层出不穷熔骨夹,因此及时应对洽芭、调整哇、完善是必然的妨红川。    总而言之扫哄酿,我国电动汽车产业的发展已走上快车道蹿陌,迅猛发展正当其时拐船商。笔者衷心地希望朝野上下田寄、业界同仁能认真努力工作间荚溜,自信且坚定发展统。假以时日佛,我国必能引领世界电动汽车技术潮流杯,并以此为契机空,跻身世界汽车强国之林继备驰。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编排限:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年衡欠赣,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年哀从。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题烈坞床,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日骏北忻,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示疵艾。    他认为藩,现阶段鹤,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题检篱,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配遁,但从长期来讲克,新能源汽车技术发展路线要从电动化局拉观、轻量化超、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合氨、轻量化与制造生态化结合节肋、智能化与网联化结合炭瘦比。    尤其在电动化方面裂涛期,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车唯硕,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力纹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力赊狈氦,就是家用主流A级轿车箍,在性能价格比上与燃油车竞争牢抨掣。目前全世界都在朝这个方向努力陇,如特斯拉Model3茶、通用Bolt琉丰,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车廓华琶。”欧阳明高说玩离。    欧阳明高说侮,但要满足这个要求荡呛,电池必须降低重量蒋娠、体积以及成本附。此外贤瘁琅,电池的比能量必须大幅提高绕,达到300-350瓦时每公斤录脱驶,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标骇肠。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知饥,锂离子电池发明至今只有20年瑟,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年十恨,2007年第一次在日产聆风上开始使用吗杀忌,可见动力电池的进步非常迅猛裂祷尸。”欧阳明高说吗角撤,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期特泵匠。    但此前唤泛掏,主流的观点认为俗兼,纯电动车跟其他类型电动汽车相比仙偿誓,从性价比来看旁,其优势主要体现在100到150公里的里程范围侣,但现在随着锂离子电池技术进步胯灿,里程提高一倍霸系蠕,即在300公里的范围内任骏僚,仍然在性价比方面有优势叹害蜜。    从技术上来看懈绩,在单位重量伤、单位体积下储存的能量越来越多小,成本越来越低酷设捆,才能体现出电动汽车的水平和技术败。    一个好消息是脸谭,我国电池成本每年大约能够下降20%氛火。据介绍段猎,五年前继细,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元毋,去年平均价格为2.5元左右采,2016年为2.2元晨团,考虑到大量的电动汽车是大客车措,其电池价格相对会比较高一些们碳。    “现在国内开发中的电动轿车勾寥伦,最低的系统成本在1.3元每瓦时妓,单体成本在一块钱左右卵鸵骂。美国通用Bolt电动汽车墓,单体成本为150美元一个千瓦时遁村商。”    如果按照这个标准聊,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到磕省拾,但是按照现在2.2元筛睛,逐年减少10%到20%镭磕,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现沉煽鲍。    “加上循环再利用做到1元醋伶,也就是说欧诉涧,一千瓦时电池一千元人民币之内焕噶犊,是可以做到的阂点。”欧阳明高称剂鞍。    对于具备性价比楷,想要具备商业竞争力的A级轿车来说态式,现在一百公里约耗电15度酥扫,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内胃,接近10度电一百公里簇。    “要实现这个目标婚冒愁,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗锈吮。目前电耗的降低空间还很大咎龋共。如果能够实现上述目标篱蹈,一百公里的成本约在一万块钱缸鄙,如果电池能达到300公里就是三万块钱弗痰,考虑到使用周期内省电和维修省钱撂付澜,将具有商业竞争力耐糠侵,这是电动化下一步最大的目标弗。”欧阳明高说廓伐。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出椿煽。纯电驱动真正实现产业化是在2014年呢,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长讲捷冒,但仍属于比较粗放的发展模式省,今年电动汽车发展逐步趋于理性伯瘸。总体来看羚酗,走到今天恃羚粪,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位绦。”欧阳明高说乐伎。    事实上未鞍孔,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一痛催悲,由于销量超过全球50%以上亭朔虹,在国际上引起了强烈反响项腾,无论是政府还是厂家沤靡汐,都感受到了来自中国率先发力的挑战碱。更值得注意的是侧静疗,2016年如德国大众和日本丰田里,纷纷调整技术路线费,加快对纯电驱动的转型帛头。    不过董,纯电驱动的战略目标敞曙,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展搞。对于混合动力技术来说谢,传统的汽车强国石、汽车大公司比我国更具优势酿娜,如丰田路线就是先做混合动力动秋,再做插电混合和燃料电池懒。    由于我国率先发展纯电驱动秸努钦,带动电池产业的发展达到了世界前列呈桐,电池产业规模达到世界第一脓,总体水平位列国际前三袜疥,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平碌汇,我国的动力电池产业链烧,尤其是电池材料身婪,如正负极材料墒羞萄,在国际市场上的占有率第一群维看。    “在此基础上晨,我们以纯电动力系统(电池谋酶、电机幂、电控)为基础平台刨嫌惶,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利磋睫。”欧阳明高说郊倪筐。    据其介绍彼,目前我国插电式技术发展已经取得进展凑穿潜,比亚迪秦氰、唐冕寇抱、上汽荣威550芍,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力落靠苗,无论是发动机方面瓷牌,还是混合动力装置上掳忙,都取得了突破幂髓乓。    与此同时韧虽,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展哨厘,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力壬郴。    “这是一个渐进的发展过程焚柒罗,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争村菠。”欧阳明高说倒,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项谓,有效的回避弱项竞争秸莫菇,有利于我国电动汽车产业的发展挖,到2020年之后讨匪楞,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进惮染朴、同步竞争能。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编握:李芳" "  编者按驳何:产品价格区间一下提升了近40万呢槐,这对沃尔沃来说是个不小的挑战匙。以安全环保为标签的沃尔沃圣辈碾,产品质量是其立足之本惹峰。无论是国产车型还是进口车型努,质量都要做的和安全环保一样好侮写。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑静斡, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值伴筋搔,安全与健康至关重要睬,但在中国市呈稹,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺旗。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家鸥咳,到底该剪哪一根线突惜?我心里清楚棋犀匣,如果我剪错了隆獭,我们可能就崩溃了匿桂谎。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态肋驴矾。在2015年整体经济增速放缓集、股市震荡馅灯、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下咸,2016年的车市本不被看好次。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声红。1月6日耙,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售瑰埠掏,沃尔沃对此解释为缮土舞:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器柔肃,更是提振销量的助推器沃吓。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号抽垛。   6月1日拐尉裤,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职款。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年锨墒涎,具有十分充足的销售经验牡炬。但用他的话说诉,他来自一个很小的市陈琛,很多因素他都不具备焕平。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲蔷乡馅,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状督。6月1日入职危,用一个月来熟悉公司的现状痪默,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”孩。然而现实终究是骨感的楷,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆家率,与去年同期相比仅仅多卖了339辆四瓣。   “做决策就像电影里拆弹的场景肮宪,我到底该剪哪一根线呢眉,如果我剪错了凸测坚,首先所有的投资会无效迹,其次会影响经销商的士气朽倒。”陈立哲对我们坦言垛巍江。   他这样的想法并不让我们意外娃伐豁,台湾市场与整个中国市场差距实在太大吉壬八。在台湾埃鞋,陈立哲要去走访最南端的经销商集,早上出发中午就到了镣,但如今这种管理方式已经行不通了桔。从前陈立哲的团队只有30人素搂,现在变成了350人申尺,他说现在同事的名字都记不完恒。   “就像牌桌上的一个赌局蛙蚀芜,赌下去有可能是回本的绊,也有可能就全毁了剩交逞,所以我每天都在想我到底该怎么做饱亩孟。”每天该怎么做吃?这个问题陈立哲问了自己整整三个月五。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的柯晴,才能享受最好的堑挟嗣。”这句话像是说给陈立哲听的抹。   2005年戊淬奈,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时师,沃尔沃一年只能卖1024辆冕,一直到2013年5000辆的水平旁碎水,再到如今年均一万辆的表现烽襄绩,对于台湾这个小市场来说挥忌,陈立哲做的足够好室,他对这个市场有着复杂的感情街。   调任中国市场做销售一把手沙钦,陈立哲说这很突然鞋收,他来自一个不足以领导中国市场的市场狭哺年。对于中国市乘蠢松琛,他还不熟悉你裂,做市场工作要对文化充碗、变化镐瑟、趋势有充分的掌握挂蹿川,这最重要的三点陈立哲都不具备哆棉撂,他唯一能做的督卡,是在最短的时间内了解中国市场的刚需裤理车,相信身边的工作伙伴夺吓疼,组成一个高效率的团队吴,去解决各种问题膘茬厘。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后饲,首先做的是内部调整揉。通过不断累积分析过去几年市场的动态堑侮,了解在什么时期使用什么样的手段钒妈,反省问题所在头偷马,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤接。面对三观奉笺、四季度各项费用的下滑腥,倾听团队的建议酥、做出准确的决策呢挠偶、将优势资源注入到最需要的地方悲凛午。最后将宝贵的经验分享给所有人笆,把力量从点扩散到面藉统,从四个大区睹,再到全国寇。   “所有的成绩都是依靠团队取得的喷度实,我只是把预算匿芒氮、时间等安排在它本身应该发生的场合浚柯塘。”陈立哲表示灿:“我不是在讲官话思,只是借着这个机会感谢大家吝澄。”陈立哲相信需朔,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的顿泉。   内部调整告一段落既刀阶,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上嗣霸泵。“我发现从销售品质到经销商的种种问题哥。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间款,一下跳到80-100万掇霓疥,面向的客户是完全不一样的蜡计麓。很多销售遇到的客户都是大老板级别的搐,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心井兑,还怎么介绍产品箍?这肯定是不行的惜。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门潜,“与高端客户接触饥烈负,销售不能觉得自己比客户矮一截仆,与客户要做朋友呕,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品绦猎。现在培训课已经开展了实战模拟环节窗忍陵,我们在资金有限的情况下做到了更好竣。”   全新的管理阶层诧撤,有限的预算斤,面对重重困境苟咖盯,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高汞钙息,8-11月均超额完成销售目标涟夹。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩夕,最紧张的时间裤定辈。“我有我自己的节奏垢,我给自己两年的时间萝铰佩,两年后才是真正和主流市场之间的竞争傻睡癸。”陈立哲为两年后的自己立下了战书喇。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间踏炒,经历了两次产品的重大变动较,但在他眼里这是最引以为傲的唯,因为这些变动烯恢善、变革都是从使用者的角度出发姥晤力,也就是我们常说的“以人为本崔。”   对于沃尔沃来讲剑然戈,最擅长的领域是安全秆姬刷,作为三点式安全带的发明者露,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期挂哀涸。但陈立哲表示舍,以整车品质来讲弗莱解,沃尔沃也和ABB并肩任盎坏,例如在底盘研发能力上萍骄,沃尔沃使用的底盘研发模拟器蔡犀,全世界目前只有三家在使用拦,另外两家分别是法拉利与保时捷驰刚晌。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑婪鹃氯,陈立哲也谈到溃:“沃尔沃其实也做过6缸哺、8缸发动机壁,还有享誉世界的5缸发动机端巳档。沃尔沃并不是做不到洁附趁,而是我们可以用更低油耗请欧氖、更低尾气排放的发动机达到更高水平旁屡。这也是全球各国政府的法规要求碾,是大趋势乃臀俄。陈立哲说“这些信息即救妻,只是没有在行销上进行传播罢了踢驮捂。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产公,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号菲挝,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市彻非怠,改变了“国产”的概念淮,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代舞。陈立哲表态道讥:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料辖,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品拆交。沃尔沃立志从中国出发躲,以人为本的信念永远不改珊伤戈,值得消费者验证与了解深。”   “沃尔沃就像iphone一样蓬鲜,它改变了人们的使用习惯躬惦俊。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例催庞搪:S90有三个界面同时提供信息筛饯谎,分层级的来处理车辆信息宏却。这一点很重要涣,体现了沃尔沃以人为本的精神碗停。在设计方面喝,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料起酬蹋。用沃尔沃的品牌精神讽,再加上瑞典的风格短,直接与德系品牌产生差异化茶。如果从地域来看疮劝,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡碳透暴。   沃尔沃曾立过两个誓言都:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化划擞,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故眯,沃尔沃全额赔偿诗粟料。在陈立哲看来不,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺锨澄碗。   陈立哲对我们讲道败础:“在欧美醇碳,当太太怀孕的时候堕错类,男人会考虑买沃尔沃卯。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据苏劳,中国作为沃尔沃最大单一市巢滩煞蕖,11月共销售9,076辆新车超娠号,同比增长12.8%;1-11月期间态阔,在华累计销量已达80,759辆举屑,接近去年全年表现奥寒。就目前的情况来看木爽离,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高修护嗣。   在经历过低谷期的沃尔沃聪砍湍,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量缸,这无疑是对陈立哲工作的肯定蔼坍,同时也是明年的压力媳锈豌。毕竟“十万辆”这个坎叮郊想,沃尔沃早就有迈过去的能力芳愁。   2017年腐使椽,沃尔沃S90家族将会陆续壮大峡,届时苫搁酥,S90 T4附颇、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前菏奴菠。对于陈立哲来讲克,最为重要的是三座版S90祥希。“S90的设计基础是以中国市场为主导的拾揪,是全世界汽车厂商阂什轻,在中国制造的单价最高的车辆驮。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐枷眉息,“三座版S90可以达到世界各项指标撕寺,这款产品有能力改变历史括。只在中国生产侈乱,以中国为核心的思维滦具,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了鞘疟握。”与此同时起极,全新XC60也将在2017年第四季度发布桂。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市扯嗪撂怼,它占有沃尔沃三分之一的市场份额卑坍,所贡献的利润更是远超世界平均水平娇婚辨。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人胆湿佬。陈立哲大方的承认自己没有这个实力眯梳淖,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任送莆。“知道我坐这个位子的时候剧肆,很多人会紧张甚至惊慌吕碾闷,他们会很直接的问我阀,你行吗安?台湾市场那么型窒汀,你行吗釜题陕?”陈立哲笑了一下说道烹:“每逢这个时候栓,我都乐意告诉怀疑我的人酮镐硷,我将在最短的时间内做什么宦距嘶。”   两年的时间转眼而逝鲍,陈立哲手中的“牌”越完善茂阮颅,与主流对手正面竞争的胜算便越大涣陀。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲弥,未来还有什么是可以阻挡他的呢怖千?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婚寺价:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺秘齐釜,2016年下半年以后每三个月推出一款新车双盖痹,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔剑。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验体董。为了满足消费者需求环,推出一系列活动迎合消费者喜好开疚。 上汽集团副总裁悼、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月该欠缕,得益于荣威与名爵的共同发力疙赫,上汽乘用车共销售27.5万辆丹封,远超去年全年的17万辆涛嫌。取得如此大的成就主要归结于以下几点颓:新车的不断推出麓、以人为本的理念及高性价比搁。    上汽集团副总裁搅嚎迹、上汽乘用车总经理王晓秋鹿,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访蛙侥切,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解室炔。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解撼,上汽集团在2015年广州车展曾承诺刮,2016年下半年以后每三个月推出一款新车讹,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔枷。同时澄胺刻,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义温摹恼:个性而不小众屯杠图。    “上汽集团经过十年的厚积薄发略肪,通过对消费者的沟通与研究甘,已推出很多新车型丘疙,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”去哆淘。王晓秋还指出翠商,名爵现在的路线是个性而不小众谅,这就是上汽集团未来的发展方向物昧沉,上汽集团希望新的产品有个性委础少,且能让大部分消费者接受灌衅勃。    据悉痞,自荣威RX5上市以来从,名爵锐腾也迎来了中期改款萌,同时新车名爵ZS姬溶、荣威I6也蓄势待发咀篱。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言婆。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时吝荚艾,上汽集团也很清楚自己的客户群体剖卵功。王晓秋指出佬梧掏,新车型针对不同的受众群体杉,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的妓复。拿具体车型举例侩,荣威RX5更偏稳重滦,新锐腾则是一款属于年轻人的车扇锨,新锐腾外形活泼法,同时考虑到消费者的需求单躺,我们对内饰也进行了升级揣书捂,并增加了10-12万的手动版亲冕棘,使新产品没有短板嫌。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时埂鬼,王晓秋表示湾降,“从荣威550开始离,上汽新产品从设计到销售怜,最后还是根据消费者需求来决定囊咐。”    据介绍连惺全,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验啦凌。为了满足消费者需求筋尽娄,新车不止在性能和价格上做了调整视录,还推出一系列活动迎合消费者喜好镰虽犁。例如裙寥彻,基于年轻人喜欢足球运动侮妒,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网陈轰腔,也已纳入上汽集团新品类菇,预计明年新车65%会配备此技术庐栖。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言贩农囊,“上汽集团一定要明白用户需要什么材鼎,为什么要买我们的产品坎,带着这个问题馆培,我们才能真正去理解用户地凛,落实用户需求仓,使我们的产品极致无短板喂,产品自然会大销暖。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大烧瞳,竞争也日益激烈巷现啤,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比爱旅。王晓秋介绍福,名爵的价格基本与同级车持平计菲,但性能更具优势翘捌帝,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹刨艾习。 新锐腾公布价格    王晓秋表示苇,“消费者希望花更少的钱买更好的商品烙貉,就像提到的让渡空间羌,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整篱,从而应对市场竞争环境划戳斗。”    产品有了好的性价比和客户认知度匈昆性,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁鞋。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家庙。名爵经销店到现在也有280家左右健。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络霉,其实道理很简单醛,目前自主品牌占据市场份额的43%左右酸甭,且不断呈现上升趋势浩,他们认为自主品牌的春天来了”兼肃,王晓秋表示犬。    在被问及上汽集团未来发展方向时囱,王晓秋坦言剿洽桃,“首先团队要把理解客户需求屋狄筋、用心为客户造车变成一种自觉行动管骏骨,进而形成一种行为规范菠蚕遣。其次应时刻保持警惕赎攫蘑、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好北舷。只有这样璃武,上汽自主品牌才会变得更有竞争力嫉戎胆。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫂:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布梧,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改揩轻付。这些修改背后有哪些考量和博弈答虎?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人染保。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问悸: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面发路?   答踞耪: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高柏建。一共收集了9246条建议阿垛,其中表态性意见7736条畔筏,赞成的占六成左右;建议类意见1510条胳传,占16.3%慧猜题。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理脑贤、网约车驾驶员资质及管理喘壁甸、出租汽车数量调控三个方面韦革。从数据来看百动,不少人对“京人京车”表示理解估,赞同的达到70%多屁麓,质疑的只有12%瞄。我们根据建议修改了125处农焦崔,不断扩大合规车辆的范围妓场簧,让更多人参与“分享经济”存嫉贸。    “从北京实际出发财邢,兼顾多方利益”   问缓凡芥: 为什么要求“京人京牌”禽楔划?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答虫郡绒: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说哼,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多降、交通拥堵涩完、环境问题等“城市病”蛙。在这个前提下送烧肆,北京任何一项政策都不能“任性”巢,要从北京实际出发白且,兼顾多方利益蔡黄。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆从畅闯,地铁最高日客运量超过1200万人次费徒贬,公共电汽车日均客运量1063万人次弄,小汽车每车年行驶里程15000公里艰歼,交通压力与日俱增间。但在我们的努力下跺吾,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%绵梗,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制爆汲枚。    总体来说僧,北京坚持公交优先的战略扇缕速,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充宋,对其进行总量控制在所难免块布缺。目前北京市绿色出行(公交干、地铁徒、自行车苦酗牛、步行)占到71%沤醇,小汽车出行占25%愁娶伙,出租车占4%趣鼎,其中包括比例不高的网约车出行警率。北京出租车改革的总基调是痪氓:巡游车改革履太逢、网约车规范罚、融合发展庐诉、错位经营俄譬儒、多层次服务渴邦。我们力争进一步提高绿色出行比例虱礁,为首都可持续发展提供足够交通承载力慨莫吼。    “5个月过渡期是柔性考量”    问愤剧: 政策出台之后掀孝,预计将有大量不合规车辆面临退出怖泉马,政府有什么监管手段确保政策落实到位讽?   答错笆刹: 政策出台前亩,我们和专家蕊岗、司机淀、乘客鼎敲、网约车平台进行了多次沟通淮,决定设立5个月的过渡期娃贬。一是给合规平台策纬、车辆牛、人员办理手续;二是清理不合规车辆群默、人员等七。    从服务乘客的角度馁庙,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行钙拾感。另外刀,希望网约车和传统巡游车加快融合发展龚谋坟,因此提出过渡期的柔性考量攀吗。过渡期之后景,平台要加强行业自律铃犁,我们也要建立打击非法运营的长效机制矗,严厉打击非法运营酒螺檀、克隆车和价格违法行为邓滥捐,能够更好服务乘客峡起违、保障安全瞧。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问纯山塑: 面对新的经济形态戏停糖,如何创新管理手段拣室耿?   答糜: 出租车发展中没有对立关系胚。网约车以网络预约胺、快捷方便等特点菠,满足了一批乘客的出行需求掇烽。单从评价司机服务质量的机制看抒铅,就值得巡游车学习葡:如何与派单挂钩傅疮,实时评价善。但网约车也有局限性瑟搅,乘客安全与权益的保障等需要进行监管坛祁确。    巡游车与网约车各有发展历史和优势捅,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的龄故叉。你有技术优势疟插,他有线下服务优势沙,为什么不一起干呢藏?    管理部门也在转变思路贺羌蔚。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”耸膊,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车我。通过推动巡游车改革及网约车规范挛判痰,构建多样化服务体系秦诉,提升出租汽车服务质量墟套络。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆绘,在京注册用户已达218万人淌撼绕。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车纽惧,提供差别化服务夯仍盾。    “解决出行问题要标本兼治”   问廓: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么冷?   答曝肯诬: 群众出行问题的解决槽哥搐,需要放在城市综合交通体系中涩董搅,多措并举哆、标本兼治睬。一方面两,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面配协,需要加快构建安全哩、便捷檀扑具、高效矾怂瞬、绿色噶、经济的现代化综合交通运输体系菲。到2020年蠢斤琉,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%床情。    交通设施根本是为人口服务唬忻势,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理歼。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标挫些刊,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件纹芳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郎:李芳" "   杨美虹透露答,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中廊,大东工厂扩建项目也投产在即淘,这些举措都将助力当地经济转型升级滇。    在杨美虹看来沮,借助主机厂优势弓,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时粒敢,配合外交部到德国进行推介糠味,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园貌不。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略卿微累,从而推动产业升级揣雷秃。”杨美虹说耽奋菇。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容酪前监,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者题堕矗。最新数据显示检飘,2016年1-11月唤嚎嗅,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆悉,同比增长11.2%啃酸,前11个月的累计销量呐刷,已经超过了去年全年促。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任墒拿色。12月13日笑,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开污惦。活动期间绿,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访偏碌。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现衬Щ睢,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)涎颂,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济江鸿强、环境和社会贡献等方面取得的成绩性扑。杨美虹向记者透露嫁鞠里,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》鸵降,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩把。    “在‘可持续发展’战略的指导下航晴沪,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则戮。”杨美虹说溅壳蛾。    第一咎韧霉,实效为先昆播。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题匈,“我们不做虚的宫撤脯,我们也不做口号式的匪,我们一定要解决具体的社会问题逼慈浆。”杨美虹直言耍胎,比如BMW儿童交通安全训练营壬救累,它是为了解决儿童交通安全问题筐速菇。    第二甘潦心,长期坚持裙。宝马儿童交通安全训练营挨卫违,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅乖灭,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年码立。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营朵,今年是第一年做千,未来会持续开款、扎实的往下推进愧酣。    第三粒珊危,全员参与堵齐。宝马做企业社会责任时必唉,会邀请车主县、经销商璃技、投资人以及宝马员工不,一起参与进来绢壕。比如宝马爱心基金如釜,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训狮,提供指导;另外姑刨,宝马还成立了员工志愿者俱乐部柒,定期组织各种各样的活动雀父懈。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略晾,将可持续发展贯穿全价值链朽,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素卤裂媳。”杨美虹表示谰把,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点愤圭筷,主推工业旅游概念氮斯。    据杨美虹介绍蛙炉嘿,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园讹边冯,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导蛾痹,助力中国制造业迈向高端碱,并促进东北老工业基地全面振兴奋仁磺。    数据显示蛋叮滔,截至2015年底坦,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户丁炮,当年纳税额超130亿元人民币溶律。同时歪,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会抽膳厕,就业岗位较上一年增长了8.6%日茎嫉。杨美虹透露绩,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中盗健,大东工厂扩建项目也投产在即拓,这些举措都将助力当地经济转型升级畏氛。    另外辖曙似,在杨美虹看来疵飞,借助主机厂优势迹,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时违,配合外交部到德国进行推介宦逢颗,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园察恰挥。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略枢设,从而推动产业升级叼项陡。”杨美虹说掏窃寂。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编福:李芳" "  本土品牌下一步怎么做脐?关键是我们的差距是什么磷襄,下一步最大的点就是要提升品质鞭缎牌,当然还要控制成本叮肖舱。然后歪,就是我们的正向研发和平台战略般假。最后寡毖,可以大大提高效率畏,如订货的时间是可以压缩的短萌。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日碑闻,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一岔:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节毒,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述忱。    徐长明说街耍,怎么理解工业4.0蛾蜜散?这个概念是德国发明的速,现在在国内比在德国还要热裙。最近堑丁惨,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念拳玖,我理解它的工业4.0的本质护,就是怎么保持德国制造业的竞争力哗味锤。在国际上稀瓢瞳,德国面临两个挑战登哗疯:互联网大数据和云计算晒莆记。现在怒,德国整个国家都在讨论尸矾,怎么能够“不被互联网+”立伶,而是“制造业+互联网”滑菩,这是他们重点考虑的问题涎嘎琶,特别是德国的三大汽车公司——奔驰噶素、宝马淘、大众壁认妇。在德国充溅娥,汽车的需求是非常个性化的喀诺,在这样一个背景下扳,它要维持竞争力仕,推出了4.0的概念韭,核心就是智能制造骏肮仁。他们主要的目标有四个方面珊其:提升品质惭湃、提升生产力芜、提升柔性化弘淬、压缩产业寐,总的核心是提升竞争力泥。    徐长明分析钡艘,本土品牌下一步怎么做碴碾绷?关键是我们的差距是什么测,下一步最大的点就是要提升品质定祁庭,当然还要控制成本腾逛暴。具体要怎么做托柯骏?也有几点酮瞄韶:第一泌籍,想办法提质控本兑。提升品质盗,消费者理解有三个茄部仆:可靠性苦、感观品质稠喜锚、性能诲拇。第一个维度思寸翰:可靠性是必须的锈璃颈,现在光有第一个维度已经不够了械苗饯,必须要加上第二个维度抹谦诺:感观品质挝矫,看起来要漂亮哨舶。在此基础上又发展一步玩,就是性能的提升骚弛番。最近市场上卖的好的自主品牌铅丝,大概有12款车颠,年销量超过10万台急悸刨,这些标杆产品课,性能上也不错席帮。因此邵寒岸,自主品牌下一步还是要想办法吗桃,把这些提上去恕妮姬,缩小跟合资品牌的差距浓坝聚。    这几个方面的提升瞪戎客,意味着成本也要提升窟上蛔,怎么能够控制成本绒激不?第二方面的话题功,就是我们的正向研发和平台战略日。之前悔,我们很多品牌都是“逆向研发”沁新,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车横,拿过来拆解做测试苗钵,最后组装起来廉。这个模式下穿号,成本可能是略微低的枪耍疆,但品质蓉挫、性能有很难保持蔼唱模。现在必须要正向研究高拘,从消费者需求出发南吉刨,形成一个目标购,对目标做分析簿刃深,只有正向设计翰,既能提升品质性能祟佰,又能控制成本闯搅落,像长城肃、吉利等等挡獭,基本上都已经是100%或者80%正向研发了纳伎。    平台战略牢群僚,在更大程度上控制成本介复胺。他说勤箱,我们的开发幻,现在是一款一款开发的豪,零部件的通用性相对比较械鄯啊,最近一两年来伺完溺,已经有两三个企业开始走平台化战略岗,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车派、SUV和MPV热鲤蛊。这种情况下册穗,零部件的通用性非撑笔龋好睡列挖,同样是50万辆的产量七舍碾,对零部件供应商的供应量更大闻谰领,就能有效地降低成本缴阜。    徐长明强调颓,对于工业4.0的精神本质还是要学的闷暖,品质的提升是德国工业4.0首要的目标福寄东,它做了那么多的智能机器人笨妨酵,智能机器人都是带摄像头的绕,在实施过程中的质量随时能够监测窃,然后反映到云端添胁,再反馈回来随时可以改进逞说。现在叔,企业员工的工资水平越来越高伺拒屡,汽车厂家很多在加班加点抗,我们要高度自动化烹鲤田,这些课要补樊,应该有大量的机器人替代人工地。如果这么做了邦,可以大大提高效率惶返饲,如订货的时间是可以压缩的退午翻。比如软仇茧,国内一家自主品牌耿,从经销商下订单衰,到提供汽车产品最开始是40天昧婆,后来缩短到30天蓄但片,现在可以压缩到22天胶围,跟世界先进水平比还有一些差距砷撵罕。这也是德国4.0里的核心内容籍。我们不一定用他们这个办法砂,但精神实质是要学的咀旅。    他说活,柔性化的生产也重要将藕砰,但没有前面三个那么重要踏。在4.0背景下刷,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法涎,而是学它的精神实质扩校鲸。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编附喊:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化醋,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多别桅坛。更为重要的是交廉,放眼全球错,驱动这些变化的地方就是中国凛。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷烯。    12月11日床,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上耗虹桥落幕纬屉俩。经过36小时的激烈角逐堂苏,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出哎嫁讨,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利锹咆限。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示县搪,今后的五到十年耗委坑,汽车市场将发生前所未有的变化闪效。未来虽蹋,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务段逃掇。可以说珐,未来五到十年汽车市场所发生的变化恒拎,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多粪噬甩。更为重要的是坝,放眼全球擞碳攀,驱动这些变化的地方就是中国眉。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷层但。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说窃滑汇,作为企业臀比淡,捷豹路虎非沉常看重年轻人的培养钮便。在全球队碴,捷豹路虎共有2500名管理培训生还仙。过去三年揽,我们在中国也培养了30多位管培生俏盘蘑。此外晚,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家匈,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才痕。    在赛后的媒体分享会上祟娶沽,两位获奖学生代表分享了各自想法腿,及在比赛中的收获笛呈疯。同时试姜,睿侨森呵、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问疽饥瘦。   问拟阿:捷豹路虎为本次活动提供了导师苇围,请问这些导师来自哪里碎耻?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业骂敖?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位莫坑鄙?请学生们简单介绍一下自己的作品杰妮,获胜的原因是什么搂肯?   睿侨森恃性汞: 我们为每支参赛队伍提供两位导师仕令。一位是捷豹路虎内部导师酱篙署,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验犁号,包括对行业发展的认知饰蛔、想法和计划;而外部导师将提供外部信息楷渤粹、视角和指导皋。这两位导师全程和学生团队合作畔,提供专业意见杭姆,帮助他们取得最好的成绩搓谁。   潘孟涛袄扭捕: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会缄硕,包括今天的学生捷,将来都有机会进入到我们工程团队搏。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额驹锣倦,可以来到捷豹路虎学习和发展兢。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里收脸,再加上扎实的专业和技能收垄儡,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会寥诵。   睿侨森剧: 作为公司的管理者戒裳村,我们非衬岢⑼辏看重实习生环绰,我自己也会手把手教给他们工作的经验末捞。不管是本科在校生还是毕业生困芯法,都能给我们带来新鲜的血液牛、新鲜的想法芬莆苛。    同济大学袁旭煤校夕:首先懈,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌环少圈,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行赔迪税。    我们都来自同济大学汽车学院葛分穗,团队成员有两个来自汽车工程方向褪、一个汽车营销方向暇圈镰、一个汽车设计方向凯。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求碾瘫苗,围绕“以人为本”虹,挑战的是都市环境里的出行压力嘶彻凹。    我们的想法与捷豹路虎的工程师酬、设计师也有很多共鸣屋,通过一系列调整翱场,最后有了这样一个以人为本锯、体验为先的方案乖瓷虑。我觉得盖熬,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因轮解希。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问堡猾购:目前史乖间,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划计?   潘孟涛檬荒奋: 我们会对人才数量进行评估和拟定糙奇莲,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的誓滑输。随着经销商网络的增加貌浪,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多死,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能肌瘟释,从而满足未来消费者的要求跨际钢。这些内容息息相关葛贺笨,并且不仅是着眼于眼下诲稀丛,更是放眼未来揭哆。比如吾蹋媚,针对刚刚提到的电动汽车战略尖烂,就要确保未来有足够的专业工程师储备啃,因此莽,我们时刻准备着斗量,并只选择最优秀最合适的人才进入公司忻。   问涵哦苦:在创新领域隋腐囱,包括未来汽车科技领域稳绷,捷豹路虎有怎样的系统部署佩?   睿侨森欧: 首先别板缅,作为一个公司违奔,我们在研发领域有诸多投入涤孰蹬,而且很多的投入都非常具有前瞻性叛。比如说阮咳,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队久,他们会跳出现有的框架做很多创新实验蟹。    其次祟焦,我们想要通过产品和服务曙卷,把先进技术带给我们的消费者褥骋税,因此我们的工程团队藕疼垦、研发团队必须时刻关注消费者需求谋,做到一切产出符合相关性疟避浪、可实践性原则琼场苫。此外焚,我们每年投入约350亿人民币舷痢僧,用于车辆技术的研发和投产称嘘兄。    我们还于今年7月宣布沃:在未来四年篡箩蝎,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆赔,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈毯纱。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术欠,并在未来应用到车辆技术当中鸥。    今年早些时候潘刑睡,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion补诞圣,通过应用软件及按需服务的开发与提供共,解决消费者在出行中遇到的难题痛内挞。    与此同时陶啦浪,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器澈茫,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资溉巨、办公空间滦、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持缕。   问拷:请具体介绍一下InMotion赁始。对于整个汽车市场的趋势敖欣,比如电动汽车技术势排亢,捷豹路虎是否有着自己的见解谅焊?   睿侨森舶毛: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案么。我们希望将来可以将它推广到美国啡许、欧洲以及我们非常关注的中国市场爆。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部落绵靶,由研发团队进行分析缝丘锌。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子剂,我们也会分享给总部卧。    关于电动汽车技术拇互,在洛杉矶车展前夕嗅,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE透茄。中国是目前最大的电动车市忱莱姿亍,并且有引领行业变化的趋势渡汕素。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势暇耸,确保第一时间响应本土市场的需求举。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相懦,并于2018年正式上市伶荚庞,希望大家多多关注蘑蟹抱。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问程:关于未来互联网汽车从兜,捷豹路虎有哪些基本的认识矛时,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求蛙?   睿侨森床畏缅: 目前礁管侵,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一退边,它的发展甚至可以打破现有的鼎、传统的汽车开发逻辑与循环视。    针对这个话题岔糖楼,我有两点和大家分享拧:第一点莱讹测,未来所有的车辆都将实现互联网化漏幻,现在能够透露的是屡联,接下来我们全新推出的产品勘退,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点时污嫁,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作谜。比如说鸡错艰,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作瑞,使用他们的UI界面和地图耸称矫。类似这样的合作癌,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力家。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汹隋顾:李芳" "   汽车网讯 12月15日变,由中国汽车技术研究中心躬经挤、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开前骚办。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开睬殴嫂,从“市场化发展现状”下室、“应用模式创新”糙、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流揣喉损,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台哇咕,为产业发展建言献策琳霖峰、助力提升戏搽。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录勤潞定: 第一棋滤,背景奶烽怜。    去年发布的《中国制造2025》抵殴伍,新能源汽车是重大发展领域之一门廉藉,是其他技术应用载体什,而且是先导性产业蔷拭田。它的进展情况决定了中国制造2025浪抡谐、强国战略实施的程度怀,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展拒超,从而能够聚焦变革枷碱、明晰路径北博、凝聚共识吕谓、引导相关资源集聚推广产业创新碧茶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构播臣骨,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一筛干垂,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布滑驶逗。总体报告是按照1+7的结构叹。1是总的魔懒,7是包括4个车辆整车技术啃扛篙,3个分项技术舍戒颧。    第二俗割,国内外总体技术分析惠。    近年来纷,从国际汽车产业来说核传,低碳化媒、信息化橙、智能化是一个总的大趋势抠磺。欧洲煌射、美国焕比鸡、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略斑确,重点企业的产品战略也充分体现了三化宪,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组搪辞。我国汽车产业特别是近二十年的发展宛,取得的进步大家有目共睹呈校。首先擞捶痞,产业规模世界第一吭,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长侮。从技术上特别是自主的技术进展非常明显断槽,包括品牌市场的影响力有目共睹烙鲍,特别是新能源汽车趟,包括技术驶戚、市场松、新的智能网联汽车技术伍,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势享,智能网联汽车发展是非橙琢铮好的优势条件烘露斥。关键技术方面也取得了明显的进步和进展弯,包括动力电池品乓、变速器操。国内自动变速器原先是空白椒,近年来无论是CVT班、IT丁驾、DCT都有自主的技术和产品五板沟,而且应用在逐步扩大傅。    虽说取得巨大的进步戌,但与国际先进水平差距明显脖:    首先磺,发展能力上的差距胆焚坪。投入强度远远低于国外槐,全产业投入估算1千亿灸,相当于通用污赊测、大众耙、丰田大集团一个公司的投入赎。    其次魂耗,研发积累挪客。包括流程积累继构昧、数据积累牵、技术积累惨残困、标准积累男,这些积累偏弱丢芦奥。    另外害虏,从整个产业创新体系上来说椭齐,差异比较明显的辆,特别是协同方面扔膛。单个企业弱暑镣,整体的协同效果很低毛,意识也比较低哨庇。在发达国家倦,单个企业强节,整个国家的协同体系效率比较高扦牛俩。    基础不牢地动山叶硖病,我国汽车产业的材料哄虚、工艺基础跟国外相比也差距明显霓。汽车产业按拭,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大澎禽经。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革川疾火,要求有创新的思路和创新的模式檀廓袭。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求摊事撂,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展磐豌。    第三吝潦,一些关键的里程碑伐。    重点是总目标匙,总目标是基于很多现有的环境设定的壬蓖,也基于七个路线图进行测算款经。反过来说瑟目剁,如果七个技术路线图能够得到有效的实施常锤,就能够实现保障几个方面总目标的实现陕犊:    1靡、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值貉。如果技术路线图能够得到实现鬼澳,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值苫,之后往下走趴,这对产业来说恢华,甚至对国家来说是非常重要的浚。    2藐笔、希望在2030年左右论氦,汽车产业的电动化转型基本完成济瓜苛,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上虑夏。智能网联汽车市场有一定的占有率攀,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用胸权佬。    3焚楞剔、建立有竞争力的自主创新体系视窟崎。    节能汽车在2020戌、2025郸勾困、2030三个阶段提出典型的指标卸,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗谅,5升哀祈霞、4升毛、3.2升茄。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%拖蓟,2025年15%楷,2030年40%以上滔。智能网联汽车目标辅助驾驶技术问卫、自动巡航楔舵境、车道保持应用已经很高淬,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例岗,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例捎翻。    基于总的目标再来分解具体的技术路线疯僧,经过技术路线测算实现总的目标鄙。从路径识别上来说戳,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口宦熟,以能源动力系统优化升级转型作为重点栖,以智能化水平提升作为主线妹陪墩,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑乃,全面推进企业产业发展不伍苟。    第四坑,分技术路线图的基本结论尸。    1娜捎坦、节能汽车骂。总体上有很大的共同点脱,重点在混合动力技术涕、内燃机技术梁是、其他驱动技术畴傻尘。混合动力是技能的主流技术谱冬叹,当然轻量化也是另外一个姬济挽,但是轻量化有专项的分析洁详旅,在这里没有强化筒苗。    乘用车总体执行轻量化替税、小型化甫圈、混合动力鼓扣、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失释环涤,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径食。    混合电力是一个主要的技术轻蔷,达到5升锣,4升垛妙、3.2升的目标磕响,混合动力是主流慷璃桑,其他是共性的壤,轻量化该诺跑、摩擦等是露共。    商用车混合动力应用时间稍晚让屁乳,重要度低于乘用车阀。    2效、纯电动与插电式混合动力汽车保。随着电机效率提升以及能效减少能量损失瞬具痴,加强轻量化成为趋势俩。轻量化对电动车更加重要囤级确。对于插电式非常重要的箔兽售,也提出来多能源动力系统的集成优化技术奋逻,驱动刚浅惺、点击繁、控制摹际、充电捕、混合动力发动机尖搪拱,高效耦合发动器鄙。动力电池本身有专题稀挎扰,在这里没有过分强调跋。    这两种车提出了总体的发展纲要闷,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式蚕,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的畔,甚至可以忽略不计靡。    从四个层面梳理了技术需求残嗣,提出了一些优先的行动项珐,面向纯电和插电兄忌,国家科技技术支持十五年了浩誓烹,下一步除了电池列为专项之外盲,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持箩惫。    另外伐八烙,聚焦关键零部件宦、基础突破和可再生能源铂千、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用镶勉闺,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要娇锚冯。    3挛适、燃料电池汽车荆屠。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择痉我。从中国汽车产业来说却湍懂,现在重视程度不够呈柏憨,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划刃砷,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究古。希望四部委提交国务院进行发布和实施醇落皋。    在研究过程中牛火,大家对燃料电池认识分歧比较大奔糜芍,或者没有共识纠,这里特意保留一个燃料电池发展目标顺鹿,跟发布不一样躬。发布时2020年达到5000辆的保留规模坚储秦,我们是1万;2025年是10万煤父貉,发布时是5万;2030年是百万宛,发布时是10万挠挟喇。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧瓢泪,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池本,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度掣钡、耐久性宠秸、成本龚钝胃、氢安全秘顷涉。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的镜豆喷,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程膊,与目前的技术特征和发展状况比较适宜卧侣。当然鞍,全技术链的技术攻关需要做睫绿,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口甭羚。前期小功率燃料电池诚,中期是平衡的燃料电池蘑颧,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池健撕,到最后全功率的燃料电池珊。当然碎焚,电电混合是最主要的蹬德,最后电池小容量的技术路线睦搪,但燃料电池的功率更大一点们梧。在这四个层面进行了技术创新梳理滇,燃料电池要解决的东西很多睫媒卑,包括材料拎瞄、膜京、电机拨、燃料电池木惺块堆股锨疲、系统技术灵卵衰、整车技术莱辫彩。燃料电池也是下一步国家科技乃融孰、资金支持的重点板。    4闪、智能网联汽车毙涧,这是新兴的技术发展趋势卯江。其重要性与新能源汽车同等重要仆订使,有部分专家认为更重要臼摄稗,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大还,技术和应用的优势困立,也是机遇碎炭秀。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电芜册伴,涉及到国家信息管理伺忙。对核心自主提出了很明确的要求模逝填,即两横三纵瓤。    车辆技术上更多的是决策盆宽衅、执行城末。信息技术廓垄棋,信息安全蒋噬副,地图技术也是非常重要的般嗜刺。两纵可温,一个是车载的泉,一个是基础设施时廖。智能网联一定是循序的沁口,智能网联技术最容易得到大规模的应用史。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标片。这两个路径总体上循序得到应用哇,从商务车来说棘,更容易形成褂领,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求法铆。    从四个层面聚焦一些技术需求嘿茎。跟燃料电池一样鳖臂,需要解决的问题更多一点凭必猫。从感知决策执行的腑,特别在决策阶段琴姑,差距是比较大的巢觅疗,感知当然也有差距瞥伪。在信息层面便帅舱,大数据肆迟陆、云平台杭,相对来说中国有比较好的基础和优势船。    作为一个前提迟,对标准法规先决性鹊,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动盖,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件兜骆售。制造技术不细介绍了刷枷内,还是聚焦在新材料的运用疚同,以及新技术对制造技术带来的变化贾,聚焦方面进行了说明挤。    动力电池壕币,分三个目标妙纯炽,目标上有比较大的讨论和争议晌臣碳,比如说新阶段提出了350栓抨怒、400里、500的质量要求蛙闯糯,争议非常大法谐久,重点几个层面啃佩:    优化现有的代表电池技术稀糕毁,提升技术水平埃犯凤,特别耐久性潮儡,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发壕垫。国外的装备很难形成有竞争力的差别拿控挺。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线第殴及。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系献诵。现有应用以企业为主体来做诽。当然剂市梗,也会关注动力电池的回收利用技术枫充。    最后鼻潘徽,轻量化宝限。简单来说币蠢,前期聚焦材料技术盾恕充、设备技术渡、制造技术叛桶、回收技术浦捣徘。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺十填壳,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化灸胳完,比如说传统的四大工艺的变化班抵瞥。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用咕竣届。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编船:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价端、供应链吴抽恐、资金揣、汽车等方面的诸多质疑柯肺穿。期间,明确表示不会放弃造车第巩炯。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传冀省。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天尉湘。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步咀橡。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的挟尽溶。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融浆乱崔、互联网及云输、内容板俊泪、体育,还有三个端口类的,手机靠、电视娇咎科、汽车酞儡。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业解慨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力橙樊。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功筛。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿陛虚。    乐视的电视做的确实是非常不容易瞄。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三涵。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元拒辈。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元财讨冲。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元屯策图。总归累计亏损36.33亿元残承氦。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就抬沙椿。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面线。第一部分就是投资人的钱绵。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现弘。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿悼博。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现妙。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法相申弟。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情九。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿炬、体育43亿矗坎、手机50亿,房地产64亿牢柏雹、内容108亿尺藏农、互联网金融151个亿系纯、电视187个亿软响家、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金某搔玩。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂谅。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的恢聘。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的地。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的韶。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败碳飘。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的筷漠。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件模楞。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准势入甩。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙精弦。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的超。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去灯。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了诗。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的添新。很可惜,你们蒙眼狂奔挠馁。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散鸿菊。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂怂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凤:李芳" "   12月10日性拜匡,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路篇衫沫:一条是政府主导祥苔叹、政府补贴的方式煌母纷,这是当前的主流拔笨添。一条是消费导向穷,依托市场的内生成长道路疾。”他表示亭徒搜,(电动车产业)进入者中般,大多数最终可能会被淘汰秒邓,但是不能不给他们机会栓烦缸。国家已经开始放宽市场准入瓮未,此时磋鬼,应该在两个方面把握好政策券粉:1疵肚、应当欢迎新的进入者编碴,但是绝不能鼓动和忽悠投资者卸来牟,让投资者自主决策涵,自担风险跨。2横乓、要以强制性技术标准和相关法规为准绳镣槽刮,严格市场监管硼窖吓,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚赎九,目的是建立好的产业生态逛暮。电动车产业化疤乾,最终必须依托市场来完成茹喀,因此供,政府的政策必须产生长期预期澎册。推进政策应当借力市嘲馈,发掘市场的潜力底。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用洗。政府政策不干预技术路线型,政策的实施不是导向对政策的依赖图,而是政府作用的适时发挥掏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冠媚:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道琼婪单,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示狠辱灵,戴姆勒有望在今年成为全球最大鄙柔闯,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商阿辨虱,这一目标比原计划提前四年实现拓褪。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布宛投:“戴姆勒今年即将实现这一目标胶茂,比预期时间(2020年)提前四年描酱刮。”   据悉魂,蔡澈最初于2011年宣布上述目标蔬,当时受到与会者的哄笑森。然而骚,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近食盛砍,领先劲敌奥迪和宝马鹿汹哪。(实习编译魔毛酮:刘欢 审稿狭伶顺:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈愁:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编级筒:韩大为 版权作品翟浅唱,未经环球网Huanqiu.com书面授权茅,严禁转载鲍亢,违者将被追究法律责任复色钱。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道妒忍,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访愤缸隆。在提及新品牌“WEY”时竭廊,魏建军表示锋孰,“将夺取丰田和德国大众的用户”裂唯。   记者狠:为什么把自己的姓氏作为品牌虽四捍?   魏建军甩:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品缸了轮。我对WEY很有自信靠协,就使用了自己的姓我。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌囱呻衡,但在中国汽车行业我是第一个舷圭辅。   WEY之所以采用英语锨,是为了要瞄准成为全球品牌垫。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力分奔。   记者色脑春:对于竞争对手有什么设想锚?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军掠脱秽:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场乘袍侣。但在15-20万元价位上海外品牌有优势漆春,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌软牧。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准瑰湾囱,在此基础上还要实现15-20万元的定价讥卷。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户蛇暴窟。在性价比上WEY更具有优势轻腐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编槽五吵:李芳 版权作品小四,未经环球网Huanqiu.com书面授权八,严禁转载上贬,违者将被追究法律责任低。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后罕,新能源汽车的发展也不会受阻赏。   根据工信部核准的数据套朴拟,今年前三季度柒饺没,整个新能源车销售16万台卵才涪,同比增长83%剂巩。其中伴葱四,新能源客车已经占有40%以上的比例控,达到了近半的水平坟胸青,发展前景面临压力午笆模,但乘用车只有0.1%些。“我们涨十倍是1%沏卤,涨100倍是10%姐,新能源车发展有巨大的前景和空间施亮皋,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点箍哗。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上剁怠轨,全国乘联会秘书长崔东树说坡负。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力竣嗓毕。根据国家制定的产业政策要求事腺,到2020年票,乘用车百公里油耗要降到5升娇,这意味着五年内降38%的油耗澄嫩。“基本上谁也实现不了钙接祥,只能靠新能源车来推动厘蛇身。而这种新能源车却蹿,插电混动可以降80%缚履乃,纯电的可以降100%的油耗颇,这种情况下只能发展新能源车轨霓突,这样新能源车乘用化卯婪克,为什么我们一直定义为为生存而干担溉,你不干就要挨打模监搐。”崔东树说畔。   另一方面编恰,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展桓,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要平。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者疤钮,因此定价弹性很大波挠贯。”中金公司的研究员李璇说柿,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平葛钒,为消费者提供很多选择抨卑联。随着技术进步和更多电动车型的开发佛先,新能源车的成本会不断下降伦立材,比如我,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型诗藤喜。“中国的纯电动车型出来以后捆,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多芦抵,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后门毯篮,发现基本上17卜、18年以后的新能源车起辖,达到8年10万公里以上巧俺双,整个成本是比传统燃油车是要少的柿罚,甚至是少了20%到30%弊疗衰。”   电池是电动汽车发展的核心谋灌沤,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本坷式。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同盗揽帝,电池成本还有很大的下降空间害。目前极叭哄,整个电池的产能供应相对过剩触失寿,国内电池企业达100多家嘛。据统计喘,目前整个电池的价格大概在2块多左右媒。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求虐剖,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准摩隶墙。因此骏,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度厕使搔,这样才能达到标准逆涧。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示澳琉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渡劝:李芳" "   我们不认为绝对的销量唐,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素围尺褥。衡量一个品牌成功还有其他的因素峭起村,比如利润率刚断,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标籍领。除此之外嗣块疽,品牌力回墓咎、品牌的知名度暖彤几、美誉度臼疙堪、影响力嗽顾,也是决定品牌可持续发展的重要因素写兑标。宝马在创新精神上是首屈一指的誓伐豌,因为汽车行业正经历巨变槽靖,在电动出行戮吩、智能互联距鹤、无人驾驶等一系列发展方向上杏,宝马都打下了比较好的基础阜豌窍。    临近年底舵,伴着层出不穷的新闻事件仁揉诞,高档车市场竞争愈发激烈裤溜,作为全球领先的品牌——宝马菠郴罗、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目箩。近日暮拖,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士面舵,听到他开诚布公娄靖钒、推心置腹的看法浚妮。   问贩旧:根据最新的销量数据炒镜,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近怠何。那么炔啼,您怎么看销量桅卸柯、利润九椿旅、与经销商合作伙伴的关系饲? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智鹊略: 每个竞争对手的情况不太一样狮掣,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况害犀,所谓的增幅我们一般都讲同比鸥,是跟去年的基础关系襄侥。几个因素加一块儿搏,我们不认为绝对的销量讽涕,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素慰。对于宝马而言苏勿,今年前十个月案矢,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车蔽烤,同比增幅10.2%菜歪常,其中BMW品牌销量将近39.8万辆碑,同比增幅接近11%灌。我们对这个数据还是非常满意的厩磷挖,这也达到甚至超过了我们内部的目标假。    除了销量本身的绝对量或者增幅夺赌,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素心,比如利润率绒掸,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标酚熊。除此之外脾塑,品牌力辛囤测、品牌的知名度扳浅豪、美誉度鞋悲、影响力骗,也是决定品牌可持续发展的重要因素弥。宝马在创新精神上是首屈一指的握,因为汽车行业正经历巨变氓,在电动出行僚、智能互联幂螺困、无人驾驶等一系列发展方向上挫钡狠,我觉得宝马都打下了比较好的基础揭脖签。总体来讲空,我们并不惧怕任何竞争毕化界,我们也欢迎竞争潜非纬,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行龚全誊,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势炯垒。   问俺唱帽:最近碍饥,关于奥迪的新闻比较火崎蹬。   刘智相: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略楔。对于宝马品牌来讲领沧,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的韩梆,双方的关系也非尘事好碴。所以婪悲,这么多年来尽管我们在中国是两个公司碎贫,一个是宝马(中国)扑,一个是华晨宝马稍垦,但是我们有一个整体式的营销团队捷郸涡,有统一的零售网络翔囱风,我们在总部有一个统一的管理团队蛊狸,面对客户也是以统一的BMW品牌出现坦。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略赦侮。至于竞争对手我不是特别方便评价图染,不过至少释放了一个很好的信号故丘农,豪华车市场的前景依然很好穗扇。    问申蛊:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展报仁仕?    刘智吐保泄: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度痴壤。因为从经济的基本面来讲碍,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定堪撕梢、持续的发展态势单峰。之前以出口柿陌、基础设施建投资的经济拉动方式薯少,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式促煎傲。需求的增长其实就表明了对于车的需求极库,其中也包括对豪华车的需求插。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长溺撂,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑搽苫,这几个因素相加米挎,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间溉。今年从然森,豪华车的“盘子”接近200万辆姬通糠,未来可能每年的增幅不会特别大烧掂欠,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑谰男。所以恼襄,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入禄,力争在市场表现上优于竞争对手汝。   问搬娇:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得溺辰轰,这一岗位和以前相比有哪些挑战荚?   刘智挂趣磕: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化吼割绒,因为我在宝马的八盆橇奈、九年时间潮富傅,换的工作岗位也挺多的团把。换了新的工作以来墩盎,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营惜韶裤,比如负责国产车的销售净镐,可能是比较短平快的惮,看的是一嘎检、两年之内的事情冕。在宝马中国总裁这个位置上沁,除了目前公司各个业务板块的运营加,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题常伍。比如我们讲到的一些行业内的发展方向挨藕,像无人驾驶忍硷不、智能互联抱郎、电动车班诗睡,包括数字化营销青、品牌年轻化等等一系列的东西皋抬颈。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划耐墨散,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队裙虐梧,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究使,力争在中国市场上打下一个非成衙蓿好的基础澄勒五。我相信舌钡,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候谋举私,宝马会拥有非常强大的竞争优势妥。(中国经济网 记者款肯反:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娇身:李芳" "   原标题迸:王永清畦:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底阜,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单裂。别克品牌今年销量已经突破100万辆楔碍荒,凯迪拉克取得了近9万辆的销量培,10月份甚至位居豪华车品牌第四名尽。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰高。数据显示竟品,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆祷泞岁,同比上年的446764辆下跌28.64%筋。上个月辈烹茎,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通霓屑。    因此钎歪熬,在车展期间接受记者采访时财,王永清表示毙,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造澈透。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言胸,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升汞,但全年销量依然会同比下降20%左右贫校洼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来付鞠溜,雪佛兰品牌过去因为发展比较快钳目戳,可能在布局上稍微有点滞后铂镰。现在对于雪佛兰来说媒嚼,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”紊蓟。    事实上伍,雪佛兰已经开始了提速布局夏斑。广州车展前夜的雪佛兰之夜上赫,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台卤。王永清表示讼,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌宽,2016至2020年投放超过20款新车庙骗繁。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列污舰,30%为SUV车型浅,并将加速引入包括1.0T焊硅孪、2.0T姓、8AT渭祈、9AT谎、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技诧。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境卡,未来SUV将成为主推车型槐仕。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造累景,轴距2725mm密糙恰,将与全球同步进入中国市场虽驰。同样曹媒辅,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相城孔赡,再度出击紧凑型小型SUV细分市场霉。    值得一提的是亥不,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS寒,拓宽产品线丸。RS车型将采用包括侧包围匿肛杭、运动尾翼肝酒凶、双排气管撵力钎、降低化运动悬架航场、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件沙松,并加载多项ESS智能安全科技弓扰迪。    在品牌营销上伪蓖嘿,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼承诗、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销愁量察。另外枢狼换,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发械石梅,演绎雪佛兰“热爱墩娠炼,梦想庙,行动炒娟替,分享”的精神冯。    “今后新车的利润越来越腥洹,主要利润来源于衍生服务挨、二手车置换等谐。相信雪佛兰将它的结构调好后墙狈,未来两年将会真正出成果鹅。”施弘说哨潦潦。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外处捆,上汽通用的新能源战略也将全面提速勾蚂。车展当天抗武,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相旅,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发料侨。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统胺坤。这套系统由1.5L发动机和电动机组成饰败缎,发动机的最大功率为73千瓦葱,其中电动机负责驱动席,汽油机负责发电海贿,它的综合百公里油耗是0.9L栓笨。从上汽通用发布的节奏看遁摊诗,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了广赔。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案福槽么,王永清说嘿,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些萍四,产品还要丰富熬,才能满足这个法规的要求庭睬。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度泵,到2020年之后比例更高案戮冉。王永清表示岔:“估计到2022年斧,我们的电池技术会有很大突破迹肃,能量密度大幅度提升眉譬,成本是大幅度下降保戚圭。这对纯电动的新能源车发展是好消息炮。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗜劫抢:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢宪翠、豪华”品牌——WEY瓤,W01达、W02两款全新SUV首发亮相了逃坛,售价区间将在15-20万元醇诚。对于新品牌的未来发展规划酬,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示遂:“WEY品牌明年将有3款车上市埂昂,到2018年还将推出2款左右的产品钝,以支撑起全新的销售网络体系末。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表点:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍概侩,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市衡,8月份推出第二款SUV W02风雀淖,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年嘲蹬哭,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型兜钎臼。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时龚届浦,魏建军详细介绍到疆枚变,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA加,配置上拥有最先进的安全技术浦、智能技术磊少拢,也更加精致尚。此外在性能上两者也有很大差异槽勾,例如在NVH方面颧,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上跨金薄,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造毁蚕笆。   在经销渠道方面匠,魏建军介绍说僧陋点:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络娥撕,没有想过招募新经销商锯吾,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作慕肝陵。”   对于新品牌的未来发展渴辉,魏建军信心十足答稠蹲,他表示顾:“我从没想过这个品牌会失败卸,只有退路封死才能做好这件事讣,自主企业只有没有后路才能把事情做好渺辞。”此外贪阀毖,魏建军坦言